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航空梦-第222部分
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怎么样，李天峰需要掌握第一手资料。
需要看哪些零件，哪些零件没有必要看，李天峰心中知道得清清楚楚，来到检验桌旁边，李天峰在其中一张桌子旁坐了下来，这张桌子上，摆了这台发动机上一系列的轴承。
由于技术封锁，进口的高质量轴承一般难以购买得到，即使能买到少量，也一般是价格高昂。且供应还不稳定，于是，涡轴d发动机上采用的轴承基本上都是国产化。
因为采用的轴承为国产轴承，质量稍差，虽然在发动机的设计进行了充分的考虑，如进行最合理最充分的滑油润滑。采用较低的滑油温度，加大滑油的循环速度等等。
但是，这些轴承的寿命还是无法达到李天峰心目之中的理想要求，还没有看这台发动机经过四千多个小时试车之后的各轴承，各零件的情况，李天峰已经心中有谱，如果李天峰推测没有出错的话，正是因为这些轴承首先出了问题，这台发动机的此次试车的最大寿命是4685小时。不然，可能寿命时间会更长，超过5000小时都有可能。
一些比较大的轴承，此时并不是整体状态，而是零件状态，滚轴，轴承内外环等已经分开，李天峰拿起其中一个主要轴承的滚珠。认真的看起来。
如果是新轴承的滚珠，那是非常光亮的。滚轴表面没有一点瑕疵，全是金属的光泽，且因为滚轴表面太光滑，几乎是镜面，故光线还会出现镜面反射，看上去有一些部位是黑色的。
李天峰非常有经验。拿起这颗滚轴，认真的看了起来，经过这么长时间的试车，滚轴表面已经出现微小的麻点，这是滚轴出现了疲劳磨损。表面出现了金属剥落。
看了好几颗滚珠，情况基本都差不多，接着，又看了这个轴承的内外环，尤其是重点看了轴承内外环上滚轴跑道的情况，也是一样，已经出现麻点。
接着，李天峰看了好几个轴承，都出现了不良磨损，不少滚珠表面出现了麻点，李天峰点一点头，心中有数。
果然，果然是轴承首先出现了问题，不然，这这台发动机的最大寿命时间还会更长。
轴承的质量如此，那就只有两种办法，最有效的办法就是提高轴承的质量，但这一点估计很难，天峰科技公司又不生产轴承，而国内那几家轴承大厂，要短时间内提高航空轴承的质量，估计不现实。
第二种办法，那就是发动机每次大修的时候，对大部分的轴承进行换新，换上全新的轴承，这样做，最简单，也最能保证发动机后续的使用，但是，成本比较高。
在国外，航空工业发达的国家，航空发动并不是每次大修就更换轴承，但天峰科技公司没有办法，如果没有高质量的航空轴承，那只能每次发动机大修，就全面更换这台发动机的轴承。
国内大部分航空企业都是这样做的，如e厂的各类航空发动机，每次大修的时候，就要更换不少的轴承，从而保证发动机大修之后的使用寿命和质量。
当然，发动机达到使用寿命期限，返回工厂进行大修，也是更换不少零件的，有必换件和偶换件之分。必换件顾名思义，就是必须要更换的零件，一般来说，螺丝螺帽等是必须更换的，还有一部分就是容易磨损的零件，也是必须跟换。
偶换件，顾名思义，就是偶然才更换的零件，并不是必须更换的零件，是视发动机零件的使用状况，根据实际情况更换的零件。
看完轴承，李天峰心中想道，在没有高质量航空轴承的情况之下，涡轮轴d发动机每次大修，必须对大部分的轴承进行更换。
接着，李天峰又看了不少重要零件，尤其是那些容易出现磨损的零件，看完这些零件，李天峰满意的点一点头，整体来说，情况完全在预料的范围之内，整体情况还算好。
同时，这也说，涡轴d发动机不管是发动机设计，还是零件的加工质量，都是非常优良的。
掌握了第一手资料，看了不少零件的情况，李天峰又看了几个滑油过滤器，每一个滑油过滤器，多少都出现了金属屑，这是零件磨损，尤其是轴承磨损剥落下来的金属屑。
航空发动机的滑油系统，是一个独立的循环系统，航空发动机的滑油也是循环使用的，滑油泵将滑油从滑油箱之中抽出来，通过各管路送至各个需要润滑的部位，润滑之后，滑油又被送回滑油箱。
这就有一点像人体的血液循环系统，人体的血液也是循环使用的，心脏就像滑油泵，血管就像滑油管路。
滑油在航空发动机之中循环使用，起到润滑作用的同时，如果零件出现磨损，有细小的金属屑出现，这些金属屑在进过滑油过滤器的时候，将被过滤下来，被过滤器之中的细密的过滤网拦下来，金属屑就会聚集在过滤器之中。
航空发动机在外场使用，外场维护人员检查发动机的时候往往要拔出过滤器，看一看过滤器之中是否有金属屑或异物，如果有这些东西，说明发动机就有问题了，就必须找出出现这问题的根源。
李天峰仔细的看了这几个滑油过滤器，看得非常仔细，甚至还拿着放大镜，仔细的看了这些金属屑，有经验的人，通过看这些金属屑，能判断出这些金属屑来自这台发动机的那些零件。
基本上全是轴承上因为磨损而剥落的金属屑，李天峰心中想道。
旁边，丘文安也拿着放大镜，手电筒，看得非常专注，丘文安还带了笔和纸，看一看，还不时的记录一些东西。
那些技术人员，检验人员，则在不时的拍照，认真的测量各零件的情况，将这些详细的记录下来，大家认真工作，一片忙碌。
总体来说，这台发动机经过四千多小时最大寿命试车，情况还算比较好，各零件的表现，基本在让人满意的范围之内，唯一美中不足的是这些国产轴承表现稍差。
李天峰在总装车间呆了半天，认真的看了不少的零件，而丘文安则在总装车间呆了好几天，很多零件，丘文安都认真的看一看，并做了详细的记录。
………
天峰科技公司的涡轴d发动机源源不断的送往直升机制造厂，库存的两百多台发动机终于被全部送走，偌大的仓库，又空旷起来，而直升机设计所，制造厂，此时的压力是最大的。
武直十的升级已经迫在眉睫，设计所方面开足马力，武直十的装甲方案已经首先完成升级，全面加固厚实的装甲，能完全抵御30毫米机炮的打击，因为装甲升级，武直十的外观也进行了相应的变化，外观上看，更加的威猛，充满刚毅的线条，也更加美观。
武器优化设计也在进行，加装雷达方案也在进行，武直十的雷达进行升级换代，雷达更加的先进，更加复杂，重量也将相应增加至少两、三百公斤。
天峰科技公司也并没有停息，涡轴d发动机的生产，每月安80台左右的产量平稳进行，军方的军用卡车，按照当初的订货协议，每月从天峰科技公司运走50台涡轴d发动机。
时至12月份，偌大的试车车间仓库又存放了数十台涡轴d发动机，李天峰并没减速生产，李天峰知道，国内涡轴d发动机的需求量应该在2000台以上，没有达到2000台之前，自己可以放心的进行生产。
办公室之中。
李天峰正在亲自收拾几份资料，这几份资料整理好，装好，放进自己的包中，受直升机设计所和制造厂的联合邀请，李天峰将去参加一个专门的技术研讨会，关于武直十的技术研讨会。
………
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第二百四十六章 横空出世（）
天峰科技公司的涡轴d发动机，大量的交付武装直升机制造厂，前期两百台发动机，不到半个月交付完毕，后续，每月安规定交付50台，时至12月份，已经完成300台涡轴d的交付。…
直升机制造厂方面，设计所方面，这两、三个月以来的接待任务增加不少，不少军方的重要人物隔三差五的过来视察，其中，还包括一名陆军上将，好几名中将。
媒体方面，关于涡轴d发动机的报道也渐渐的多起来，偶尔能见于报端，连很少报道这方面的官媒，也有一些报道。
如《江南日报》这家省级机关报，在头版的位置就进行过一次图文并茂的报道，甚至还配上了涡轴d发动机的彩色照片。
国内航空工业领域最大的，影响最广泛的《航空人》报纸也进行了大篇幅的报道，因为面向的是全国航空工业领域，《航空人》报关于涡轴d的汇报就要详细一些。
不但有涡轴d发动机的彩图，甚至还有一些基本的数据，如输出功率1800kw，功重比9，首翻期寿命2000小时等数据，随着《航空人》报的报道，在整个国内整个航空工业领域，涡轴d发动机终于有了一定的知名度。
当然，在航空工业领域，随着涡轴d的亮相，不少搞了一辈子航空发动机的老专家们，不由自主的叹服。
在某一家国内知名航空企业，一间办公室里面，桌上正摆着几份某知名航空发动机零件的设计图纸，当然，桌子上正有一份《航空人》报纸，在报纸上。涡轴d的彩照非常醒目。
其中一名白发苍苍的老专家，戴着老花眼睛，拿起这份报纸，看了看之后，一脸的感慨，“老张。老李，你们看一看，天峰科技公司多么了不起，第四代涡轮轴发动机，输出功率达1800kw，功重比达到9，很了不起啊！”
“是啊，老郑，我们搞了一辈子的航空发动机也没有达到这样的程度。不服人家都不行。”
“听说天峰科技从开始研制到现在的大批量生产没有用上三年，真是了不起。”
“是啊，如果能去天峰科技公司看一看，那就好咯。�
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