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航空梦-第394部分
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李天峰心中已经想好了，渐渐提高大家的待遇，每年提高一部分，用上三、五年的时间，将大家待遇提高到一个比较不错的水平，即使不能和国际上那些知名航空工业企业相比，但至少要处于国内的领先水平。
听闻要提高像自己这样的中、高层管理者的待遇水平，曾庆海高兴的道：“老板，谢谢，我想大家如果知道这个消息，肯定会更加拼命工作，为公司做出自己最大的贡献。”
“嗯。”李天峰轻轻点一点头，然后道：“曾总，去吧，尽快完成我们涡扇20发动机的全面试制。”
“是！”曾庆海站了起来，然后大步出了李天峰的办公室。
看着曾庆海离开的背影，又看一看自己办公桌上的这些叶片，李天峰心中想道，也许，在年底之前就能完成各零件的全面试制和相关一系列的试验和验证。
本来，军方的目标是今年完成涡扇20发动机的全面设计，明年完成涡扇20发动机零件全面试制。而天峰科技公司的涡扇20发动机设计，足足比军方的要求提前了几乎半年，如果今年年底之前又能全面完成零件的全面试制，那涡扇20发动机的总体研制进程，起码比军方的预期要快一年。
军方肯定也在等着涡扇20发动机，长久从毛老子那里进口发动机，那不是长久之策，国产发动机才是可靠可行之道。
李天峰在自己的办公室之中，想了很久，思考良久之后，对今年年底之前完全涡扇20发动机的全面设计，充满了信心。
本来，当初设计涡扇20发动机之初，李天峰是想在涡扇16发动机核心机的基础之上，对燃烧室和涡轮部分进行大幅的设计改进。
不过，看到军方只是准备将涡扇20发动机作为歼十和歼十一的动力，李天峰就知道，涡扇20发动机没有必要设计得这么先进，所以，燃烧室部分，涡轮部分，几乎是照搬涡扇16的，改动量很小。
这也大大的缩短了研制周期，毕竟，这是现成的东西，不然，根本没有这么快的研制进度。
在李天峰记忆之中，有非常先进的燃烧室设计，也有非常先进的涡轮设计，结合天峰科技公司现在的技术实力水平，以及现有的材料水平和工艺水平，李天峰完全可以设计出更加先进的燃烧室，更加先进的涡轮。
涡扇20发动机暂时没有采用这些先进设计，不过，考虑到可以为下一款发动机做技术准备，李天峰设计出第三代高热负荷燃烧室，且用在rq2000燃气涡轮轴发动机之上，在这一款发动机之上进行验证。
先进涡轮部分的设计，对一款先进的航空发动机来说，至关重要，李天峰记忆之中，有一种高效率的涡轮设计，这样的涡轮设计，不但燃气利用率很高，相同燃气水平的条件之下，能为发动机提供更大的推力，而且，这样的涡轮使用寿命大大延长。
李天峰认为，这样的涡轮设计，目前的材料条件，工艺条件都已经成熟，只是，暂时没有合适的发动机，供这一设计进行验证。
李天峰心中想道，也许，天峰科技公司要研发下一代先进航空发动机的核心机设计。核心机先行，这是普遍惯例。
涡扇16、涡扇17、涡扇18，以及现在正在研制的涡扇20发动机，都是第四代涡轮风扇发动机，推重比等级为10这一级。
要想研制推重比达到15或以上的涡轮风扇发动机，天峰科技公司暂缺核心机，为未来长远考虑，确实可以展开这一代航空发动机其核心机的研制，最起码可以展开先行设计。
基于这样的考虑，李天峰心中道，这件事情，应该要提上日程了，如果猜测没错的话，待涡扇20发动机研制成功，军方应该就会下达下一款小函道比军用涡扇发动机的研制。
下一款军用涡扇，肯定比涡扇20发动机更加先进，综合性能要求更加的出色，现在的核心机水平，肯定无法满足这一款发动机的设计。
另外，那几家航空发动机巨头们，已经成立联合公司，不久的将来，肯定会联合推出一款先进的支线客机动力。
如果天峰科技公司手里没有一款先进的核心机，那还真比较麻烦，比较棘手。
没有一款先进的核心机，如果要想推出一款更加先进出色的发动机，那研制周期和研制难度将大大增加，但如果有先进核心机的话，那情况就不一样了。
像现在的涡扇20发动机，有现成的核心机，所以能在半年之内完成发动机的全面设计，能在今年年底之前完成各零件的全面试制，否则，想都不用想，肯定没有这样的进程。
心中有这样的考虑，李天峰一边关注涡扇20发动机的零件试制，心中一边考虑下一代核心机的设计，这一代核心机的设计，在李天峰的脑海之中渐渐成型。
当时间进入11月份的时候，国际航空工业界发生了一件大事情，对天峰科技公司的影响，首当其冲！
………
今日继续三更，第一更送上！（未完待续……）
第四百三十四章下一代核心机：
第四百三十五章 竞争对手的高调（）
11月份，涡扇20发动机进入零件全面试制已经有好几个月的时间，不少零件已经完成工艺验证，零件的加工完全能达到设计要求，只有少部分零件，还在进行第三批，或是第四个批次的零件工艺验证。
零件的试制加工，都是一个批次一个批次的进行，加工完一个批次，根据这个批次的加工情况，进行总结分析，然后完善工艺，然后再按照经过改进和完善之后的工艺，再进行下一个批次的试制。
一个批次，又一个批次，直至完全达到设计要求，工艺方法和工艺参数完全合理科学，能完全满足批量生产，这个图号的零件其工艺验证才算完成。
现在，随着涡扇20发动机大部分零件通过工艺验证，进入最后的冲刺阶段，对那少部分还未能顺利通过工艺验证的零件，进行重点攻关。
李天峰在自己的办公室之中，认真的看着一份清单，这是曾庆海送过来的清单，涡扇20发动机重点攻关零件，清单之中，这样的零件有好几十个图号。
这些零件，都是暂时未能通过工艺验证，在零件的试制加工过程之中，或多或少有一些问题的零件。
清单之中，不但有零件图号，试制批次，目前存在的主要问题等信息，也有工艺负责人的名字，将这些零件的攻关，纷纷落实到了具体的责任人，由这些工艺技术人员牵头，尽快完成零件试制。
李天峰看完这份零件清单，心中道，曾庆海做事比较仔细，将各个零件具体落实，相信用不了多久，这些零件就会全面通过工艺验证。
同时，李天峰在这份清单之中，每看一个零件图号。都会想一想这零件，在设计上，是否还能进行一定程度的设计更改，以便增强零件的工艺性。
在不影响设计的前提之下。进行适当设计更改，增强工艺性，使零件更容易加工，这是可以的，因为现在是零件试制阶段。进行设计更改，是常有的事情。
对各零件的设计，李天峰心中清清楚楚，故一边看，李天峰一边批注一下，哪些零件可以进行适当的设计更改，哪些只能进行工艺公关，一一批注在了清单之上。
最后，李天峰在清单的末尾空白处签署了自己的意见，责成设计和工艺部门一起。商议零件具体怎么样进行设计更改，增强零件的工艺性，以便保证零件的顺利完成工艺验证。
我们知道，零件的工艺性强，零件就比较容易加工，如果工艺性比较差，那就会在零件的试制加工过程之中让人焦头烂额，非常的棘手。
在国内存在这样的情况，有一些设计者，根本就不懂工艺。设计的时候，完全只是一味的追求自己的设计，这样设计出来的零件，可想而知。足矣可以让一众工艺人员奔溃。
天峰科技公司基本不存在这样的现象，一方面是李天峰非常注重这一方面，每设计一款新发动机，必须充分考虑工艺性，另外一方面，天峰科技公司注重设计和工艺的沟通。
签署完自己的意见。李天峰将这份清单放在自己办公桌的右上角，这个位置所放的，全是已经处理完的文件，每天上午，下午，刘薇都会过来将这些处理好的文件分发给各个相关部门。
………
总部位于美国的gtf公司是一家新公司，由ge、普惠等一共七家公司联合成立，即使是一家新公司，但因为背后是一众航空发动机巨头公司，所以在国际航空工业界也算是有不小的名气。
这家公司一举一动，更是让不少航空工业界的人士进行关注，让人奇怪的是，这家公司在成立之初高调了一把之后，一直就陷入了沉寂，显得非常的低调。
但在今天，gtf公司的总部突然热闹起来，来了不少的航空界人士，甚至还有大量的媒体记者，显得非常高调。
gtf公司的官方网站上，也正式宣布，为自己新款发动机召开全球发布会，尽邀世界航空界的知名人士参加，收到邀请函的人数超过一千人，其中，不但包括航空发动机公司的高层人员，也包括空客、波音、庞巴迪等客机制造商的高管。
中国国内，收到邀请的航空工业界人士也不少，如中航集团的林总，商飞公司的几名高管，津港市空客制造基地几名高层等等。
天峰科技公司居然也收到了邀请，这样的邀请，对方怀有什么样的目的，那就不言而喻，根本就用挑明，用脚趾头都能想明白。
不过，为了不显示自己小家子气，也为了更好的了解自己这个对手，李天峰派徐立龙带队，天峰科技公司去了五人，且提前一天抵达了美国，现在这个时候，徐立龙已经进入发布会大厅，已经带着大家就坐。
徐立龙环顾一下整个发布会大厅，心中想道，自�
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