皇宋锦绣-第732部分

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　　　　可是琉球所代表的意义，这一点，非常关键，先期上岛的，他们的任务就是为了之后的大规模登陆打基础的，如果先头部队受到了影响，对于开发琉球的局势肯定会影响的，到底是会拖慢三个月，半年，甚至一年的时间，都有可能。

　　　　对于定海军而言，钱的问题是最不重要的问题，可是时间问题非常关键。

　　　　赵信从来到了北宋之后，就带着巨大的紧迫感，在这样的紧迫感的推动之下，他的很多的步子都有些激进。

　　　　无论是钢铁厂还是水泥厂，这些吨位的东西，都不是这个时代，甚至是几百年的时间之中能够发展的，可是赵信恰恰这么做了。

　　　　琉球是一片宝地，是一个很庞大的，拥有着众多土地的宝地，赵信要想兴建重工业，人和原料是重要，可是合理的土地，足够的位置，也非常重要。

　　　　一步错，步步错的，这一点，赵信是深有体会的，现在定海军发展最快的阶段，绝对不能有放缓的情况出现的。

　　　　一个信息不畅，让定海军担心了大半个月的时间，在千里之外，只能够在等待，这种感觉，并不是赵信愿意看到的。

　　　　这才一个琉球就这样，未来的海南，北方的诸多岛屿，如果都拿下来了，难不成，还要把无线电给弄出来。

　　　　赵信知道一点点无线电的原理，用这个原理，在北宋，把无线电弄出来，还要是可靠的，这几乎不可能，就算弄出来了，一条跨越海底的光缆的铺设，也是极为困难的，必须要几年，甚至是十几年的时间。

　　　　在无线电这样先进的方法，没有办法实现，信鸽又太不靠谱了，那么的一些快速的帆船，就成为了首选，这一艘快速的运输船，只不过是这个方面的一点尝试，实际上，真正的通讯船只，是别的。

第六百二十一章　飞鱼级（）　
目前，定海军已经制造出了负责通讯的船只，目前正在紧张的海试，一旦实验完成，就会投入到通讯之中，帮助定海军，跟各地进行通讯。

　　　　这一种专门用于通讯的船只，是一个总吨位只有900料的小船。

　　　　这个小，当然是指在海上的小，当万料，甚至是数万料的大船，不断的出现的前提下，900料的，并不能称之为大。

　　　　在海上，哪怕是近海航行，太小的船都不行，比如说，通行在海州和定海军的这些船只，最近的时候，只有一二十里，可是一旦风浪稍稍大一点，就无法通行，更别说在海上。

　　　　这种船，目前只有3艘，只能够在实验室生产，而无法进入到造船厂，因为它的技术含量很高，预计到年底的时候，整个数量会增加到12艘，可以基本上满足整个定海军，对于通讯上面的需要。

　　　　这一种船，并不是风帆时代，速度最高的飞剪船，赵信也曾经想过，用飞剪船，那不但是速度最高的，也是可以远洋，长距离竞速的船只。

　　　　可是稍稍的研究一下，赵信就发现，除了样子，其他的子项目都不具备的船。

　　　　飞剪船的技术，就算是到二十一世纪的，在非动力的帆船上面，也是领先的，这种船，只是一个样子，那根本就达不到它的效果，还容易出现危险。

　　　　与其冒险的使用这种，非常不靠谱的船，还不如自己研究，基于目前的技术水准之下的船。

　　　　在认真的思考了之后，一个船让赵信想起来了。

　　　　混合式帆船，说实话，在风帆时代，混合式帆船已经落伍了，特别是西班牙大帆船横行的时代，已经没有了混合式帆船空间。

　　　　可是在大型帆船之前，在大航海时代的初期，混合式帆船却是地中海一霸。

　　　　伴随着大航海时代，海上贸易的丰厚收益的，让一些人暴富，但是同样的，也引来了一系列的问题，海盗就是其中之一。

　　　　在西方的一些小说之中，海盗们自由奔放，充满了冒险的精神，可是海盗们，却是残忍的，最不劳而获的一种人。

　　　　他们不事生产，只是装备自己之后，在海上四处劫掠。

　　　　在空旷的大海之上，要想用船捕获另外一艘船，一定的信息收集是一个方面，可是更重要的则是速度。

　　　　海盗们的船速，远远高于普通商船，只要在空旷的，周围没有陆地的海域，被海盗的追上，那么大部分的船只都无法逃离。

　　　　在众多海盗船之中，最为出名的，也是使用最为广泛的，就是混合式帆船。

　　　　这种诞生于意大利，把帆跟桨完美的结合在一起，流线型的身体，较为的狭窄，在航行之中，所受到的阻力较小，同时，从船身伸出的巨大船桨，在关键时刻，可以快速的滑动，给船增加速度。

　　　　这个除了速度，一无是处的船，却在海盗手中，迸发了光彩，无数大名鼎鼎的海盗，都拥有一艘这样的船，并且使用了大量的水手。

　　　　这些水手，在追击的时候，可以充当划桨手，在追上之后，就可以攀登地方的船的，充当冲锋手可以说，一举两得。

　　　　通讯，海商通讯，在没有无线电的前提下，不可能当时就达到的，那么速度越快，效率就越高的，越不容易发生问题。

　　　　就比如说，琉球发生的事情，如果有一艘，可以三四天就抵达定海军的快船，他们不至于半个月之后才反应，初期，哪怕的无法给与足够的支援，只要有一个的合理的明明令下达，就不至于提心吊胆的。

　　　　混合式帆船拥有这样的能力，并且机构简单，跟飞剪船不一样，作为比西班牙帆船诞生更早船只，他的结构简单，只要画出了图样，就可以制造出来。

　　　　不过在赵信的主导之下，定海军不但拥有了基础的船舶生产能力，同样，也有一些研究能力，比如说，基本力学的，水池实验，还有一些小型的实验器材。

　　　　有了这些东西之后，混合是帆船就不会是历史上面的那个样子了。

　　　　最初做水池实验的时候，就已经有了些改变，后来，几个研究院都提出，用混合式帆船这样的船桨，不但危险性较大，还占用了太多的人员，这是劣势。

　　　　最终，经过了最少4轮的修改，这种根据历史图片之中，在地中海流行的混合式帆船的基础上做出来的，可实际上，跟历史上那种，已经完全不一样了。

　　　　最大的改进是形态上面的，没有大量的桨，同样的狭长的船身，可是因为没有桨的关系，显得相当小。

　　　　从发明了船开始，桨就是船的最重要的工具，有了桨，可以在逆风，或者是逆流的前提下行船的，这是桨的优势。

　　　　桨是用手来操作的，并且要伸出去的，就算是在河流上面，在恶劣天气，或者是长时间的运作的话，就会非常的困难，更别说在海上。

　　　　大海无情，无风三尺浪，在这样波涛汹涌的地方，桨的出现，并不是优势，而是劣势。

　　　　在大航海时代，之所以混合式帆船大量的流行，原因就是因为地中海，这个实际上，位于非洲和欧洲的内海，它的风浪并不大，适合混合式帆船开行的。

　　　　在那个时代，海盗们最猖獗的，其实还是在地中海之中，一旦离开了地中海，进入到北海之中，就少了很多。

　　　　原因就在于，混合式帆船，不太适合北海的汹涌。

　　　　太平洋，因为足够大的关系，也较为的平静，跟大西洋比起来，风浪也相对较小，可是这个较小，并不是没有，近海还好些，一旦深入到深海之中，风浪就会越大。

　　　　除了海情的关系之外的，桨对于力量的运作力并不高，就算是在平静的水面上，都不能够得到完全的利用，更别说在风浪不休的，定海军为这个新式的船，加装了螺旋桨。

　　　　后世，为什么船只都选择螺旋桨，就是这个原因，位于后侧部分，并且半深，或者全深入到水下的螺旋桨，给绝大部分的船，带来庞大的动力。

　　　　从桨到螺旋桨，历史上，走过了漫长的时间，从船的出现，到大航海时代，一直到18世纪的中叶，才有专门的科学家通过研究发现，螺旋桨比起其他的桨，都有这不可思议的效率，同样力量的作用下，螺旋桨比起桨，效率要高很多。

　　　　正是这个跃升，才让整个船只改变了原有的形态，从桨船，变成了无桨船，力的应用也更高的，从名轮船，到汽船，再到轮船，一步步的发展过来、

　　　　或许，对于近代的科学家们来首，一个船型，或者是螺旋桨的应用，需要漫长的时间。

　　　　历史上，发现螺旋桨的好处设计师，最初的时候，还遭遇了失败，不知道是速度的关系，或许是材料和加工的角度的关系，螺旋桨没有第一时间，安装到船上，这个项目失败了，反倒是明轮船开始发展。

　　　　后来，伴随着技术提升，材料和科技水平共同进步，在明轮船之后，才是螺旋桨船。

　　　　对于赵信而言，这些就是常识，后世只要是了解的船，全部都是螺旋桨船，甚至一些动画，图片，电影之类的，螺旋桨的位置和形态特别的明显。

　　　　在那些研究员们，提出，在海浪的作用之下，尽可能的减少桨的运用，用别的方法提供动力的时候，赵信很自然的就提出了螺旋桨，并且主导加工了第一个螺旋桨。

　　　　螺旋桨，他并不是直面的加工，他带着一定的曲度，这样才能够转换更多的力量。

　　　　这个加工难度，一直到19世纪的中后期，才逐步的解决，这也是到了19世纪后期，在明轮船，各种汽船不停的流行的前提下，船的规模开始越来越大的。

　　　　从几百吨，到上千吨，再到万吨，到了20世纪初，协约国和同盟国战争的时候，两大集团，都已经拥有了，总吨位接近两万吨的钢铁猛兽。

　　　　船的吨位，提升到这么大，动力的进步是一个巨大的原因，可是巨大的，可以支撑整个动力，转换到速度的螺旋桨，则是其中的重要因素。

　　　　赵信在否决了混合式帆船的桨了之后，第一时间选择的不是北宋