第三帝国-第245部分

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　　　　在降落的同时，起飞是不受影响的，甲板作业更加高效。

　　　　不过现在，还没有放飞舰载机，所以后部的降落甲板暂时没有用，正好用来临时存放即将起飞的战机！

　　　　密密麻麻，有五十多架，这还放不全，一部分舰载机，依旧留在下面的机库内，等待着这边腾出空地来之后，用侧舷升降机提升上来。

　　　　这款航母的设计相当先进，侧舷升降机就是一个新的进步，普通的航母，是中间升降的，当升降机使用的时候，甲板会露出一个大窟窿来。

　　　　而在希瑞克的建议下，改到了侧面，丝毫不影响甲板的作业。

　　　　此时留在甲板上的，主要是fw190舰载机，这种舰载机，本来就是德国海军研发出来的，所以，订单上优先保证德国海军的使用。

　　　　而且，当初在刚刚制造的时候，是按照空优战斗机来设计的，使用了大马力的气冷发动机，各种先进的航空技术，当制造出来之后，同时也发现了它具有多面手的能力。

　　　　比如，现在的fw190，只有十架没有外挂，这些都是当做纯粹的战斗机来使用的，负责夺取制空权。

　　　　而大部分的fw190，在机腹之下，都挂着一枚长度7米的大家伙。

　　　　直径半米，尾部还有尾舵和螺旋桨，由于太长了，几乎从机头前面的螺旋桨后方，沿着机身中线，一直挂到了后面，尾部的尾舵，离甲板只有二十多厘米的距离。

　　　　这种大家伙，就是他们这次出击的利器，t3g7e电动鱼雷！

　　　　这种鱼雷，并不是利比亚基地里面秘密研究出来的，而是德国本土的海军部门，在原有的鱼雷基础上进行的改进。

　　　　二战前，德国海军的鱼雷主要使用压缩空气，在航行的时候会冒气泡，暴露出他们的位置，所以，现在几乎都改用铅酸电池的了，同时，最新的改进，就是使用了磁性引信来引爆。

　　　　舰桥上，舰长汉斯…朗斯多尔夫上校，望着东方微微发白的天空，大声地喊道：“左舵三，逆风全速航行，准备放飞舰载机。”

　　　　虽然靠着飞机自己的动力，就足以飞离甲板，但是，航母在放飞战机的时候，一定要给战机创造最好的起飞条件！

　　　　比如现在，北海上的风速，达到了10米每秒，再加上军舰全速航行，足以让舰载机的起飞更加容易！

　　　　左舵三！舵手转动舵机，巨大的三万吨级的战舰，在微微地倾斜的同时，完成了这次转向。

　　　　和舰桥一体的烟囱，冒出黑黑的浓烟，重油锅炉在剧烈地燃烧，很快，军舰就加速到了34节的最大航速。

　　　　甲板上，阵风咧咧。

　　　　瑞克坐在自己的飞机内，几年来，他一直都在期盼着这一天，当初打西班牙，根本就没有什么挑战性，现在，才是展现德国海军航空兵的机会！

　　　　德国海军，出击！

　　　　油门全开，瑞克的fw190，首先对准了起飞线，然后，松开了自己的刹车。

　　　　展开翅膀的fw190，前面的发动机，发出隆隆的声音，螺旋桨在快速地转动之中，整个战斗机，仿佛离弦之箭，沿着起飞线，冲了出去。

　　　　在他的后面，另一架飞机，也沿着另一条起飞线，开始了滑跑。

第三百九十五章　HS…129（加更2）（）　
在整个30年代里，有关空军的使用，还是有很大的误解的。

　　　　比如，大部分的观点，进攻地面目标，还是用地面部队比较划算，用飞机太昂贵了，而且危险的多。

　　　　所以，在这个时代里，大部分的飞机，虽然是轰炸，一般都是从高空进行战略轰炸，目标没有反击的能力。而当需要解决具有高价值的点目标时，俯冲式轰炸机通常是首选。

　　　　西班牙内战，是一个新武器的试验场，德国把自己的武器，一股脑地弄到了西班牙进行试验，除了武器之外，还有他们的战术思想。

　　　　斯图卡轰炸机，在西班牙内战一举成名，这种俯冲轰炸机，对地面目标来说威胁性相当大。

　　　　而且，除了俯冲轰炸之外，还有了新的发现，比如亨舍尔hs123和加农炮…亨舍尔he112的武装版，也进行过验证，说明了飞机即使不用炸弹，也是一件高效率的兵器。可以对地面目标进行横扫，也就是专门的对地攻击机！

　　　　西班牙内战的经验，促使德国空军同意研发扮演进攻角色的航空器，并最终签署了研发一种新式“攻击航空器”的合同。

　　　　而这个合同的最终表现，就是现在的hs…

　　　　这简直就是一个跨时代的发明，影响深远，后世美国专门的a…10攻击机，可以说完全就是受到了hs…129的启发来的。

　　　　想想就够让人兴奋的了，这种专门的攻击机，在几十米的超低空疯狂扫射，可以配置大口径的航炮加上机枪，最多再加上少许炸弹作为配料，能够把地面上的任何目标变成屠宰场！

　　　　想反抗它是如此困难，这种飞机简直就是装甲飞机。除非是炮弹直接命中，机枪子弹或是炮弹破片对它来说就是挠痒痒，战斗机和高射炮对付它都没什么把握，对于一般的地面目标更是如入无人之境了。

　　　　这种飞机，就是飞行的坦克！

　　　　同时，对它的设计，首先就是从防护上开始的，想要在地面上空横扫，施展威风，它也是有专门需求的。

　　　　在战场上飞机受到来自地面的伤害主要是步枪和机枪的射击，因此需要在驾驶舱和发动机周围加厚装甲，挡风玻璃也采用75毫米厚的防弹玻璃。

　　　　因为需要低空飞行，用机枪直接扫射地面目标，因此驾驶舱要尽可能靠近机头，以使驾驶员可以看见地面。同时，这种飞机还有一个要求，虽然不是技术性要求，却决定着设计方案的成败：帝国航空部要求这种飞机只能装备其他设计方案中不太使用的“不重要”的低功率发动机，以便这种飞机不会对列为生产主力的战斗机与轰炸机产生排挤作用。

　　　　在后世的历史上，很多的说法都是hs…129是受到了苏联的伊尔…2强击机的刺激才产生的，其实，这种飞机的研究，从西班牙内战结束后就开始了，只是受了刺激之后，加快了研制而已。

　　　　但是现在，随着希瑞克的穿越，一切都不同了，只要希瑞克支持的项目，当然就能够快速地研制起来，同时，德国比历史上更好的条件，也让这款飞机的研制更加顺畅。

　　　　如果对比来看，双发的hs129比单发的斯图卡生存力要高，而且hs129的时速，升限，航程，装甲，载弹量都比ju…87g高，可以说，这款飞机全面超越斯图卡，要知道，斯图卡还是固定起落架的，而且没有装甲防护。

　　　　但是正是hs129的双发布局，重装甲保护，大火力，才使得hs129座舱特别狭窄、飞行机动性能差。

　　　　这些优点和缺点，在空军的hs…129上，显示了出来，但是，海军的这款飞机，却改进了这个机动性能差的缺点。

　　　　很简单，hs…129机动性能差，除了装甲等等之外的因素，还有一个因素，就是发动机，空军的hs…129，使用的是14m型14缸气冷发动机，单台功率700马力。

　　　　空军对飞机数量的需求是很迫切的，不可能为这种专门的对地攻击机来挤占其他飞机的产量，而对海军来说，这就不是什么问题了。

　　　　现在，海军航空兵，总共才几百架飞机而已，这款攻击机，被海军看上之后，首先就把那台低功率的发动机给换了。

　　　　换成什么？几乎和fw190使用的一样，14　缸双行星形气冷发动机　bmw　801！

　　　　对海军来说，使用同一款发动机，可以有效地降低保养方面的问题，携带配件的种类也可以大大地减少，而且，奢侈一点无所谓，反正现在上舰的才几架而已，后续即使陆续装备，总数也不会超过一百架。

　　　　这种发动机，初期型号就能输出1500马力，而用在了hs…129上之后，进行了优化，功率降低到1200马力，这主要是基于可靠性和耗油率来折中的。

　　　　发动机的马力越高，对飞机来说自然性能越好，但是是牺牲其他方面为前提的，最重要的就是寿命和耗油率。

　　　　比如，一辆小qq的发动机，经过工程师的改造，也能输出500马力，但是，一个小时就报废了。

　　　　改了这款新的发动机之后，hs…129因为厚装甲等等带来的劣势，都被消除了，机动性有了大幅度的提升，让空军羡慕不已。

　　　　空军用不起，也舍不得。

　　　　现在，这款飞机才算是刚刚研制出来，上舰的，只有零星几架，这次，是他们的第一次实战飞行，同时也有检验这种飞机性能的意味。

　　　　此时，在狭小的座舱内，飞行员施泰因坎普少尉，有条不紊地做着起飞前的准备。

　　　　如果从外面看，座舱其实并不小，宽度和战斗机相同，但是，到了里面，几乎人都得蜷缩着了，这是因为装甲防护的原因。

　　　　首先防护的，当然是人，这架对地攻击机，专门设计了一个澡盆一样的装甲防护，飞行员几乎就是坐在澡盆上的，这样，地面上射来的各种炮弹，都能挡住。

　　　　同时，这个澡盆，也让飞行员的环境恶化，大澡盆，那意味着装甲更重，所以，澡盆自然是越小越好，这让里面的空间很有限。

　　　　这些，不是施泰因坎普抱怨的地方，当听说连英国的砰砰炮都无法打穿自己的澡盆装甲的时候，作为飞行员，当然是最高兴的。

　　　　小就小些，能接受。

　　　　两边的机翼上，发动机依次被启动，良好的前方视野，让他熟练地对准了起飞跑道。

　　　　轮到他了！

　　　　油门全开，松刹车，hs…129攻击机，从军舰上，潇洒地滑跑，还没有到达甲板的最前面，就已经拉起来了！

　　　　用两台宝马发动机，简直就是奢侈，浪费！这还是压缩了功率的结果，要是用现在这款2000马力的最新型号，那绝对更逆天了！

　　　　出击，出击！

　　　　就在这边的齐柏林伯爵号放飞舰载机的