帝国玩具-第276部分

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　　　　新科公司在中国有一定程度的影响力，这应该是毋庸置疑的事情。若非如此，三菱也不是什么街边小卖部，难道是谁都能上门参观考察的？

　　　　在山崎正孝眼里，新科公司的这支考察团，分明就是中国官方批了个马甲。

　　　　而萧野芹手里掌握着一笔巨大的资金，嘴里说出来的话自然就有份量。三亿美元和十亿美元当然不同，十亿美元和一万亿日元的生意又自不同。

　　　　为了一万亿日元的大生意，三菱集团就是推动日本政府通过一两条法律都没问题，何况是跑一跑贷款而已。八十年代正是中日友好的阶段，推动一项定向采购日本企业产品的援助贷款，并不是那么难的事情。甚至可以说，对日本政府来说，这将是一笔很拿得出手的政绩。

　　　　一万亿日元，按照如今汇市的走向趋势，这可是相当于四、五十亿美元的大生意。能产生多少就业岗位，能让日本的经济催生出多少内部需求，又能推动多少产业发展进步，这里面的利益足够让一切资本家和政客都铤而走险的程度了。

　　　　显然，能够实现中方这个要求的绝不止三菱一家。在日本可是号称有四大财团，想必三井、住友和富士也一样会为了拿到这笔生意无所不用其极。

　　　　可论到对政府的影响力，还是我们三菱最强。

　　　　山崎正孝心里虽然这么想着，可却莫名的生出了一些紧迫感。

　　　　“新科公司如何证明，自己可以推动这样的政治事件呢？”山崎正孝压住正在砰砰乱跳的心脏，强自镇定的问道。

　　　　萧野芹摊手，笑道：“这就回到我刚才说过的提议了，为了显示诚意，我们可以先拿韩国人来练练手。”

　　　　“韩国人？”山崎正孝说出这个词的时候，可以说几乎是咬牙切齿的状态。

　　　　日本是国际造船业的霸主，可是这个霸主到八十年代对国际造船市场份额的占有却开始停滞不前。到八十年代中期，干脆市场占有率开始了大幅度的后退。

　　　　这一切都源自于该死的韩国人。

　　　　韩国在七十年代进入造船业，以政府出台法律保护和奖励、补贴造船，形成了五大造船企业。等到这五家造船企业在韩国国内拼杀出来之后，韩国政府开始鼓励，甚至是亲自下场帮助他们兼并韩国国内的其他造船企业。

　　　　到八十年代，韩国国内的造船业正式形成了五比九十五的格局。也就是说，以现代、大宇、三星、韩进和汉拿五家造船厂，掌握了韩国国内95％的造船能力，人为催生出了资本雄厚能够参与国际竞争的财团。

　　　　至此，功成身退的韩国政府开门放狗，五支饿狠了的恶狗就此出笼，争先恐后的抢夺原本属于、或者即将属于日本造船业的市场份额。

　　　　三菱重工是日本造船业的龙头企业，韩国造船业的崛起对它的打击自然是最大的，否则也不会突然空余这么多富裕产能需要出售给中国。

　　　　作为三菱重工船舶海洋事业本部的常务董事，山崎正孝可是恨不得把韩国人油炸了蘸上芥末丢到嘴里嚼碎了然后吞到肚子里去！

　　　　若非说出这话的人是萧野芹，换上一个他在公司里的下属让他突然听到“韩国”这个词，他非得把那个人给骂个狗血喷头不可。

　　　　“韩国造船业的核心优势是低廉的人力成本，在技术上韩国人追赶的越快，日本造船业就萎缩的越严重。”

　　　　萧野芹侃侃而谈道：“以制造业的平均工资水平来说，日本制造业平均工资在1200美元以上，而韩国制造业的平均工资则是300美元以下。在造船业这样的资本和人力密集型产业领域，人力成本的降低将是对总成本有决定意义的。如果再计算日元未来的升值前景，恐怕韩国人在成本上的优势将会持续扩大。”

　　　　“嗯——”

　　　　山崎正孝长叹，不得不点头，却又言不由衷的说道：“我们三菱重工有雄厚的技术实力，韩国人想追赶恐怕没有那么容易。”

　　　　“可也没有多难，韩国人自己的技术不行，可以模仿你们的技术，也可以从世界上的其他国家毫无阻碍的购买需要的技术。日韩两国在造船领域的技术差距，恐怕只会越来越小。”

　　　　萧野芹看着他，干脆利落的问道：“何况，山崎先生应该清楚，决定市场的不是10％的金字塔尖，而是90％的低技术产品。从散货轮、集装箱船和油轮这些低技术市场撤退，无法维持产业规模，日本造船业难道就能保持自己在高技术造船业领域的优势吗？”

　　　　山崎正孝沉默不语，半晌，不甘心的点了点头。

　　　　“是的，日本造船业正面临韩国人强大的挑战。可这个战场上，中国……”

　　　　萧野芹嘴角露出笑容，让日本人能够承认自己面临失败可不是个容易的事情，她也不再卖关子，直接抢着说道：“山崎先生没想过，韩国的优势是它的人力成本。韩国制造业平均月工资只有300美元，但我们中国人力成本却更加便宜，我们的制造业平均月工资，甚至只有100美元。”

　　　　她这还是可劲儿的往多了说了，八十年代中国制造业人力资源的成本，真算下来也许连50美元恐怕都没有。别忘了，现在的人民币是固定汇率，是被人为严重高估的。

　　　　“我们中国造船业的问题是资本和技术短缺，但这方面日本造船业却是非常富裕的。如果我们双方能够联手，完全能把韩国造船业彻底挤垮。”

　　　　见到山崎正孝的脸上明显有些动容，萧野芹连忙再接再厉，舌灿莲花的鼓动道：“有三菱出面说服日本拿出一万亿日元贷款，这样一来我们面临的资本短缺问题就能极大缓解。而有三菱重工在造船技术上的帮助，相信中国造船业可以很快追上韩国的水平。我们前后夹击，必然能将韩国造船业掐死在萌芽状态。”

　　　　山崎正孝干笑一声，摇头道：“呵呵，这个，用一句中国话来说，恐怕是前门拒虎吧……”

　　　　别看山崎正孝一脸拒绝，但萧野芹却知道他已经动心了。若非对这个提议感兴趣，山崎正孝又怎么会担心中国后来居上，前门拒虎、后门进狼？

　　　　是时候给日本人以最后一击了。

　　　　萧野芹抛出了最后的杀手锏，干脆利落的说道：“如果三菱愿意推动中国造船业发展，新科公司可以说服中国接受中日贸易以日元结算！”

　　　　山崎正孝闻言，不由目瞪口呆。（未完待续。）

第二百九十四章　展会（）　
对于日本政府和企业的精英阶层来说，广场协议的影响并不是什么不可预测的事情。

　　　　事实上正相反，对于日元升值对经济的影响，日本高层是有相对比较清晰的认识的。这一点从日本大企业在八十年代后期经济泡沫前资金疯狂流出，每年级数递增的对外投资是可以看得出来的。

　　　　对于日本的实体经济，日本企业并不是不知道日元升值造成的严重影响。但问题是，日本并不是一个正常的国家，它的经济权力并没有掌握在自己的手里。

　　　　于此相对的是德国，作为同为制造业大国、强国的德国，广场协议也一样面临着沉重的货币升值压力，手上也一样有着大量的美元债券，更兼且同样也是二战战败国。

　　　　但问题是德国在二战之后积极的推进和解，在欧洲一体化上有着举足轻重的话语权。周边国家、乃至整个欧洲对德国的印象都不错，有着强大的传统市场影响力。

　　　　在这个基础上，德国的经济并不严重依赖美国，也没有被美国人彻底掌握着整个政治生态。在面对美元贬值这个情况下，德国持续将货币升值流入的热钱导入制造业和技术升级，最终结果就是德国和日本冰火两重天。

　　　　可日本人看的也清楚，自己手上没有完整的政治权力，没有和美国人讲数的底气，更没有一个可以支持它的传统市场影响力——东亚毕竟不是欧洲，日本人不仅不是欧盟的德国，甚至不是英国，根本没有可比性。

　　　　既然如此，不能反抗那就享受吧。日本企业在八十年代后期，逆潮流而动。在国际热钱大量涌进日本的情况下，反而是海外投资连年增加。最终日本经济在泡沫破裂之后几十年停滞不前，可日本大企业却在海外大捞特捞。

　　　　怎么能说日本精英们对广场协议可能导致的后果缺乏了解？

　　　　只不过，日本人自作自受而已。日本精英们既然无法反抗来自美国鬼父的黑手，那就只能闭上眼睛，和爸爸们一起“享受”日本经济崩溃的美味了。

　　　　可这并不代表，日本企业就甘心于这么眼睁睁的看着自己的制造业彻底完蛋。

　　　　如今，萧野芹背后站着的如果真是中国政府，那递过来的无疑是一根救命稻草。

　　　　中日贸易以日元结算，这就是给日本制造业奶了一口大圣光啊。

　　　　中日贸易以日元结算，也就是说中国要有一定的日币外汇储备，也就意味着中日贸易将不会受到日元对美元升值造成的不利影响，日本产品在中国仍然会拥有和过往一样的竞争优势。

　　　　日元本身就是国际结算货币的一种，只不过使用范围相对比较狭窄，美国也绝不会允许日元挑战美元的地位。

　　　　在日本经济界来说，中日贸易日元结算绝对是重大利好。但面对的障碍也绝不会小，其一就是中方是否会同意这样的条件，其二则是美国是否会坐视美元推出中日贸易结算。

　　　　不搞定美国爸爸，这个事情日本政府断然不敢贸然行事。而日本政府不提出这个要求，则中方断然不会主动推动。

　　　　萧野芹无疑是拿出了一个让人眼热的提议，可面临的困难却也同样不小。

　　　　和中日贸易日元结算比起来，造船业的技术向中国转移倒也不是什么大问题了。日元在与中国贸易中占据主导地位，自然也就不用担心什么成本问题，反正是开动印钞机印钱就是。美元抢劫世界的例子不是在那边明摆着，日本人抄也抄会了。

　　　　而