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帝国玩具-第917部分
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要说传奇性，李书福的人生经历大概也能写一本《不重生的野性时代》了。
“是的，李书福确实很让人佩服。”卢定威深有同感的点了点头，接着说道：“我父亲在评说浙商群体的时候对他也非常看重，我这才专门了解过他。”
“那我也说一个人，保定有一个长城汽车厂，去年刚刚上任了一个厂长，名叫魏建军。”
……
经过一下午的交流，胡文海和卢定威算是在混动汽车零部件供应商体系的建设上，充分交换了意见。在这之后他将谈话的三人送走，自己回到酒店房间就显得有些魂不守舍起来。
原因嘛，其实也不复杂。两人既然说到了李书福，那胡文海也就想起了1992年躲不开的一件事——海南房地产泡沫。
李书福在1992年怀揣着千万资本，同样做着暴富的梦一头扎进了海南，然后在1993年亏的差点连命都没有了。也正是有了这次的经历，他才认识到自己根本不是做投机的那块料，死了暴富的心，安心的做起了实业。
也可能是因此有了心理阴影，李书福后来连吉利上市的操作都不碰，干脆就是丢给李东辉。
是啊，当时谁又能想得到1992年到1993年短短一年时间里，海南的房地产泡沫就亏掉了至少一个IGCT的盈利——上百亿美元规模的资本就此蒸发。
虽然海南房地产泡沫，投资是以人民币为主。但八百亿人民币的烂尾楼和三百亿的银行坏账，直接导致了国有四大行的不良资产危机，后来剥离不良资产的改革更是一笔糊涂账。
而如今中国的经济情况比原历史上要更加过热，因此流入海南的投机资本只会更多。
一旦海南房地产市场崩溃，其造成的破坏也只会比原历史来的更大。
现在是1992年的年中，他究竟要不要阻止海南房地产泡沫？是否有能力阻止？又该如何阻止？麻蛋，老子花了多少心思，折腾了这么久的时间，一共才赚了几个IGCT，难道就让这帮孙子这么轻易就给变成烂尾楼，扔在天涯海角了？
说不甘心是一定的，不过如今摆在胡文海面前的事情实在不少。他就是有这个心，恐怕暂时也没有这个时间。
创世谈判马上就要开始，胡文海的策略能否为谈判争取更多的弹药和空间，他需要一个成功的案例来说服中央高层，让外经贸部的谈判团队可以放开手脚去一决胜负。
究竟从哪里着手，他暂时还没有什么头绪。这个案例需要有较强的说服力，而且见效要快、市场要大、对产业的拉动要明显。
夜幕降临，就在他犹豫不决的时候，突然隐隐约约从外面的街道上传来了一阵音乐的声音。
“悠悠岁月，遥想当年好困惑。亦真亦幻难取舍，悲欢离合，都曾经有过……”
这是……
胡文海推开窗户，音乐的声音顿时大了起来。
此时的街道上人影稀疏、万人空巷，却是只有一首歌在天空中回响。
“嗯？”
胡文海的脑海中突然闪过一个想法，虽然时间稍微有点早，不过如今中国的家电产业确实是正在全面受制于国际大品牌。家电市场的混乱、低效、自我竞争，难道不是一个绝佳的样本吗？
第八百四十六章 海尔（）
家电确实是个合适的战场。
中国虽然还没有加入世贸组织，但实际上并不影响国际品牌进入中国市场。正如卢定威所说，加入世贸组织是为了让国际贸易的风险可控，而不是说不加入世贸组织国际贸易就不能做了。
当然，加入世贸组织实际上还有另一层含义。不可否认九十年代中国产品更多的是野蛮生长，像“温州皮鞋”、晋江和周口的假药，伪劣产品吃死人、甚至是害死人的新闻都屡见不鲜。
高官放个屁，就把自己裤腰带给崩断了这种事情，多少也是有些让人情何以堪。
而世贸组织对各种生产标准的硬性要求，间接性的提高了中国制造的产品质量，长远来看也许比世贸组织的开放性贸易政策对中国都更为重要。
但是由此话说回来，八十年代末到九十年代初，中国这种彻底的卖方市场确实造成了中国企业的产品质量问题堪忧。相应的，市场上国际大品牌受到的欢迎和追捧，也就多少算是情理之中了。
家电市场虽然是中国企业未来的传统优势行业，但暂时来说，显然欧美日等国的产品对中国企业来说绝对是非常有压力的。
想要提前近十年在家电产业打响反攻战役，可不是光说不练就能做到的。
祝主任既然不远千里将胡文海请来，显然不是单纯为了摆在那里给美国人吓一个跟头的。经贸办在经过一段时间的论证之后，很快就组建起了一个工作组，作为这种政策＋标准模式的试点。
工作组的级别比较低，组长还是经贸办的主任科员徐海平，手下仍然还只有一个办事的科员林霞。政府里像这样的工作组汗牛充栋，似乎是没有什么大不了的。
然而实际上没人真的会认为这个小小的工作组没有力量，正相反，只要看到它的编外人员名单里，特别总顾问里排第一的“胡文海”这三个字，就知道这个工作组有着多么大的分量。
青岛流亭机场的停机坪被短暂的停止了使用，几辆武警的东风卡车在外面拉出一条警戒线，看起来似乎只是普通的要员待遇，但实际上却是外松内紧。
市里只要级别足够而且能够赶来的领导几乎到齐，红黄色喷涂的新舟60机身下刚刚铺下一条红地毯。虽然没有乐队和小学生献花，但光是如临大敌、荷枪实弹的内保队伍就足够让人精神紧绷了。
舷梯车稳稳的停靠在机舱门前，舱门紧接着被人从里面打开。胡文海揉着耳朵，嘴角带着一些苦笑的走了下来。
新舟60是西飞今年刚刚拿到适航飞机型号合格证的新产品，胡文海这架飞机还是正式投产的001号，西飞方面作为礼物白送给他的——主要是怕收钱胡总不肯买。
这架新舟60从运七200a的基础上进行优化，充分参考了市场上的同类产品。相较于原历史上的同名产品，胡文海所乘坐的这款新舟60产品设计上要比历史同期更成熟一些。但是从主要性能等方面，并没有太大的出入。
也就是说新舟60那空中拖拉机的噪音问题，也并不会因为是胡文海乘坐的商务机而有所不同。虽然增加了足够多的隔音设计，但他这一路上耳朵也没有太好过。好在帝都到青岛不远，忍一忍也就过来了。
即使如此，胡文海还是硬着头皮宣布，以后他的专属商务机就是这架新舟60了。没办法，自己投资造的飞机，哭着也要坐下去了。
别看胡文海表现的多么不堪似的，但实际上新舟60在市场上倒不是真卖不出去。因为价格便宜又不用花外汇，西北西南的一些小航空公司也愿意从西飞租赁新舟60跑支线，而且国开行对新舟60的租赁提供扶持性贷款，这里面有不小的利润空间。
除此之外，新舟60在非洲也拿到了几个订单。虽然订单需要贷款，不过都是老客户了，总归还是能赚回本钱的。而且新舟60是军机的底子，皮实耐操的特点也很合黑非洲的需求。
新舟60的开发上，西飞也没有赚到多少超额利润。但他们在整机制造上尝到了甜头，对商飞的md…82国产化倒是上心了不少，那边进度又加快了一些，也算是好事了。
飞机方面的发展结果喜人，但距离老百姓的生活还是远了一些。倒是青岛这里如果能谈妥，才算是暂时有打个翻身仗的希望。
见到胡文海从飞机上下来，青岛的领导们簇拥着一个人浩浩荡荡的走了过来。
“胡总，许久不见了。”
“我最近可是经常能见到张大哥，报纸杂志上到处都是你啊！”
“哈哈，胡总就别开我玩笑了。”
胡文海和张锐民交情多少还是有些的，当年一起怼机工委时候俩人就站在一条线上，这些年也没有落下交往。新科培养起来的很多上游供应商与关联企业，实际上也是海尔的供应商和合作企业，双方可以说是同一个战壕里的战友了。
胡文海之前虽然很长时间不在国内，但确实隔三差五就能听到关于张锐民的消息。海尔凭借质量优势，在八十年代产品供不应求的市场环境下就树立了家喻户晓级别的口碑，为接下来的厚积薄发打下了坚实的基础。
海尔和张锐民的名字频繁出现在经济类的报纸杂志上，仿佛成了中国产品的一面旗帜。海尔冰箱和海尔集团作为一个成功的案例，甚至出现在了国外商学院的教材上面。海尔在商业上的成功，成了中国企业管理和改革的参照和标杆，胡文海在哈萨克斯坦还真没少在国内运来的报纸杂志上看到他的名字。
“我来给胡总介绍一下，这是我们青岛的各位领导……”
胡文海这几年深居简出，极难在公开场合露面，甚至有些报纸都喊出了新科属于八十年代的口号，堂而皇之的讨论新科是为什么会“衰落”了。
但是在内行人眼里却知道，新科并非是所谓衰落，而是开始学会了低调而已。
且不说中铁建投和国开行，新科这些年明显正在向更上游发展。也许消费电子品上，新科的品牌在bp机市场已经较少见到，但每一台bp机里的各种芯片和dsp、射频原件等产品，甚至是生存芯片的硅晶圆、液晶显示器的基板玻璃，这些都离不开新科的技术产品。
除此之外，新科材料中心也开始结出硕果。一批新材料、新工艺被研发出来，钢铁厂的新配方、新的加工和测量手段，激光增材方面取得的进展也被应用在了新的飞机和发动机开发上面，以及大尺寸复合材料的技术攻关，包括碳纤维、树脂、陶瓷和稀土永磁，当然也包括铼镍单晶合金……
这些都是不需
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