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科技大仙宗-第1350部分
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教育和文娱，是叶赞交给巴特利等人，或者说是交给晨曦教会的任务。而在布置下这个任务之后，叶赞基本上就不在这件事情上多费精力了。就算对于计划施展的监控，叶赞也不是亲自去盯着，而是给天眼系统安排了人工智能。
不过，叶赞这期间也不是闲着，而是开始忙碌起了轨道交通的建设计划。毕竟，这轨道交通的建设，晨曦教会那边基本是帮不上忙的，顶多提供一张工程许可。
第一一八二章：模拟经营游戏（）
以叶赞如今的层次，以及所拥有的力量，在晨曦世界所作的一切，就如同在电脑上玩一款模拟经营类游戏，就像《海岛大亨》《城市天际线》之类的。而且，他还是属于用了修改器的，不用担心资源、经济、民心等等问题，只需要按照自己的规划去建设就完事儿了。
当然，修改器并不能无中生有，所以叶赞在改造晨曦世界的事情上，所需要耗费的种种资源，是不可能改个数据就满仓的。不过，以叶赞拥有的力量，从晨曦世界就地取材，获得所需要的那些资源，也并不是多么麻烦的事情。
当初在修道世界，在神华域界做轨道交通工程的时候，叶赞还需要去和各国各宗做协调，还需要组织专门的工程队去做事。但是在晨曦世界，叶赞首先不需要做什么协调，顶多就通知各宗之人配合一下。而且，让各宗之人配合轨道交通的建设，也只是为了分他们一杯羹，毕竟吃独食总是不好的。
其次，在轨道交通的建设工程上，叶赞已经不需要搞什么工程队了，完全可以凭借自己世界主宰力量，轻易做到以前需要下很大辛苦才能完成的事情。虽然，他是小世界的主宰，不是晨曦世界的主宰，但就像建造那些史前遗迹一样，完全可以利用空间重叠的方式，以小世界的力量去改造晨曦世界。
说回到给各宗分一杯羹的问题上，这在叶赞看来其实是十分必要的一件事。尽管，各宗如今开始传道，也是占了叶赞一个完美开局的便宜。但是，说到底，叶赞前来这一步，在这里做的那一切，已经是把这块蛋糕切了将近一半下去。现在，他又要通过教育和基建，更进一步的让修道文明深入人心，这就是要从剩下的蛋糕中再切一大半下去。
不要以为，这些修道宗门的人来了之后，大家就真的是各自分好蛋糕慢慢吃了。他们就像是围在这块大蛋糕的周围，一口一口的去啃这块大蛋糕，只有吃到嘴里的才是自己的那一份。也就是说，谁能吃得更快一些，就等于谁能比别人分到更多的蛋糕。
其实，如果没有叶赞的存在，大家都是按照固有的思维习惯，在这里慢慢悠悠的建立道场招收门徒。那么，大家啃蛋糕的速度，实际上不会有太大差距的，顶多按照宗门的实力而表现出一定的差距。因此，在这样的情况下，尽管他们并非各自先分走自己的一份蛋糕，但最后的结果还是会近似于先分蛋糕的结果。
然而，多了叶赞这么一个吃蛋糕飞快的异类，几乎可以说一口顶别人十口百口。原本他先来一步，独吞那一大半蛋糕也就罢了，毕竟各宗修道者也算是享受了完美开局的福利。可如果接下来，他还是这样埋头自己抢蛋糕吃，那么其它各宗恐怕就要急眼了。
而且，叶赞也不可能，因为别人吃得慢，就自己也放到同样的速度上。如果，按照各宗修道者那样的“传道”方式，可能在晨曦世界就得耗尽上百年的时间，叶赞又不愿意跟着那样耗时间。那么，怎么办呢？我跑得飞快，别人都跟不上，为了避免别人在后边使坏，那就只能带着别人一起跑了。
所以，无论是教育和文娱，还是轨道交通等建设，叶赞还是都选择了分别人一杯羹的做法。
在教育和文娱方面，叶赞除了利用晨曦教会的力量之外，也让各宗修道者参与了进来。毕竟，各宗都有各宗划分好的势力范围，如今也都在势力范围内有了一定的影响力。因此，各宗在自己的势力范围内，去参与教育和文娱等精神建设，也算是一个理所应当的事情。
然后，就是这轨道交通的建设，叶赞也不需要各宗真的全力投入，但多少都会找些事情给他们去做。最起码的，在各宗势力范围内的轨道交通，在建成之后都是会交给各宗去维护和运营。
叶赞的这个做法，也的确是打消了不少人的敌意，毕竟搭顺风车的感觉还是不错的。各宗的修道者，原本可都想不到这些，等于是叶赞给他们提供了顺风车，让他们也能加快一些吞食蛋糕的速度。
当然，再怎么说，各宗之人的速度，也还是比不了叶赞，谁叫叶赞是所有事情的主导者呢。
在一切事情都谈妥之后，战争堡垒的智脑那边也早就有了具体的规划设计，叶赞这边就立刻开始了轨道交通的施工。于是，晨曦世界又进入了一个神迹频出的时期，毕竟连施工队伍都看不到，一夜之间门前就多了一条奇怪的轨道，不是神迹又是什么呢。
在这个世界，叶赞可不需要去遮遮掩掩什么，一切都是以效率为最优先的选择。因此，他那边在战争堡垒上制造工程部件，这边利用小世界主宰的力量施工，一条轨道几乎转眼就能成型。如果，不是因为还需要获取资源，还需要生产制造工程部件，叶赞恐怕就真像玩电脑游戏了。
具体施工的过程，就不需要多讲了，反正就是打好地基，再把那些工程部件一拼装。然后，把轨道列车往智能化的车站一放，这一条交通线就算是建成并可以开通了。随后，当地的修道宗门，立刻派人接手轨道交通，开始正式向大众开放运营。
对于轨道交通，晨曦世界的土著生灵们，那当然十分的好奇，毕竟那可是“神迹”的产物。有那胆子大的，来到轨道交通的车站，在修道宗门的门人弟子帮助下，快速的了解关于这“神迹”的一切。而在了解之后，这些人就更加惊讶了，居然可以在那么短的时间里，从这里远到千里之外的某地，果然是“神迹”啊。
“这也太神奇了，我可是去过哈莱城的，一路上虽然有还算不错的道路，可乘坐马车也要走十几天时间。而且，不提路途中还要担心盗贼团的骚扰，光是途中的食宿的问题就是一笔不小的花费。”一位看上去颇有富贵气质的胖子，在听过了关于这轨道交通的介绍后，满是惊叹的向周围的人解说到。
“这样的神迹，就是来自我们的史前文明吗？我听说，学习那种‘道’的力量，可以让人飞在天空中，可以比鸟儿飞得还快。果然，也只有那样的力量，才能产生这样的神迹啊！”旁边的人们也都纷纷表示了惊叹与向往。
“但是，这样的神迹，肯定不会是随便什么人都能使用的吧！”在众人的惊叹中，有人突然颇为“扫兴”的说道。
的确，以常理来看的话，就连马车都是不谁都能用得起的，何况是这样的神迹产物。尽管，晨曦世界已经改天换地了，那些王室被推翻，那些贵族也不再有高高在上的特权了，但终究还是存在着阶级差距的。即便是没有明显的阶级之分，也依然会有隐形的阶级，比如由财富差距形成的阶级。
在科技世界，“人人平等”都叫了多少年，可实际上也依然只是个口号而已，只是一个为“政治正确”不得不讲的口号。尽管，在现实当中，人与人就是不平等的，可只要谁说了“人与人不平等”，那就政治不正确。
因此，在晨曦世界这边，在经过了“起义”“灾变”等世界性的动荡后，人们也依然有着三六九等。
“各位不用担心！”修道宗门负责维护运营的弟子，当然也是晨曦世界的土著，这个时间听到了众人的议论，立刻高声叫道：“关于如何乘坐轨道列车，我们这边已经有了明确的条例！不管你是什么人，只要按照路程购买相应的车票，就可以乘坐列车前往目的地。至于车票的价格，也请各位放心，绝对是在各位的承受能力之内。”
“只要买车票，任何人都能乘坐吗？那我就先来买张车票，享受一下这神迹产物的神奇！”那位有着富贵气质的胖子，果然是个不差钱的，立刻就想要买票上车。
不过，负责维护运营的宗门弟子，却并没有立刻接受对方要买票要求，而是说道：“要购买车票的话，在车站中有专门的售票窗。不过，各位今天不用买票，愿意想要体验轨道列车的，今天可以免费乘坐体验，我们会负责将你们送往目的地，并且再将你们带回来。”
毕竟，人们对于未知的事物，还是会有一些恐惧感的，哪怕这东西被当成了“神迹产物”。因此，车站这边为了让人们放心，在第一天搞了免费乘坐体验的活动，说白了就是拉着众人去转一圈。
听到这话，本来就对这神迹产物无比好奇的人们，立刻再也没有了什么顾虑。
当然，这里开通的轨道交通，只是叶赞规划的庞大交通网中的一条线路而已。而且，叶赞也不是把交通网完全建成之后，才开通让人们去体验的。因此，这边人们在体验轨道交通的便捷时，叶赞那边也还在继续建造着其它的轨道线路。
除了轨道交通，叶赞甚至还打算在几块大陆之间，建设几条海底隧道或跨海大桥。相比大陆上的轨道交通，这海底隧道和跨海大桥的工程难度，自然完全是不可同日而语的。不过，以叶赞的能力和技术，要建设这样的工程，倒也不是多么的困难。
叶赞那边不断的建造着轨道交通，不断的完善着庞大的交通网络，不断将轨道交通覆盖到世界各地。而晨曦世界的土著生灵们，也在一步步的接受着这种新型交通方式，同时对“史前文明”有了更深的“了解”和“向往”。
不过，叶赞
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