八零后咸鱼术士-第276部分

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　　　　于是穿越者八人当天晚上就开启海神号朝着北方的宁波府海域飞驰而去。

　　　　当然，海神号第二天清晨首先到了大陈岛，接了混江龙和他的手下上船，他们买船还需要靠人家牵线呢。

　　　　这一次混江龙带的人手就有韩山几个熟人，穿越者们跟他们也是聊的热络起来。主要是穿越者在学习记录这些老海盗所掌握的技巧和信息。

　　　　一路无话，两天之后海神号到了舟山岛定海县的码头外。

　　　　出示了身份牌子还有之前天象军的帖子，这玩意在天象军的老巢舟山岛上基本上是通行无阻。

　　　　上了岸，混江龙他们先乔装打扮的到县里一家客栈安置，毕竟虽然混江龙的名声很好，可到底还是海盗，如果被官府的人撞见了，也是一场麻烦。

　　　　到了人家的地盘，穿越者们自然先去拜见了那位张总督，不巧人家巡视浙北，不在府中，接见他们的是上次见过的师爷。

　　　　于是车晨他们留下拜帖和礼物，是由车晨亲自雕刻的海沉乌木镇纸一方，没有附加什么大威力法术，这些都是张煌言这个大法师玩儿剩下的。

　　　　只是在上面附加了八大神咒中的净心神咒、净天地神咒两个，摆在书房里可以让人净心宁神，将一方空间化为圣洁之地。

　　　　效果虽然不大，但是胜在是书法雅物，很对文人的路子，想必也会合那位总督的口味。

　　　　然后大家就退出总督府，在客栈汇合了混江龙，一行人同往位于海边的船厂走去。

三百七十五　古代版技术宅（）　
昌隆船场就是混江龙为他们介绍的造船场，这个字号除了字面上的基业昌隆之外，也是取谐音苍龙、长龙的意思，以求海上平安。

　　　　本地人都叫它刘家船场。因为船场就是由造船世家刘家开设的，据说其祖上是龙江船场的大匠。后来因为突虏入关，跟大家一起逃到舟山岛上，后来朝廷收复了江南，也就没回南京，而是在这定海县扎了根，在那位天象军总制张煌言的大力支持下，开办了自家的船场，专门为天象军水师督造战船，如今已经是祖孙三代。

　　　　刘家船场因为自家经营，材料什么的都精打细算，货真价实，远远比腐败的官船船场成本要低，而且造出的船质量也结实，很轻松的就能比官船的使用年限多出个三五年。

　　　　所以在没有天象军的任务的时候，刘家船场也是十分繁忙，浙省一地甚至外省的客商都会来他们船场订货。

　　　　到了船场外面，混江龙没有直接进去，毕竟他现在的身份还算是海盗头子，在衙门外悬赏里榜上有名，万一有那种愣头青想要赚一把大的把他给举报了，你说官府那边是抓还是不抓？

　　　　所以为了给拜把子的兄弟少惹麻烦，混江龙提前派人去打了招呼，不一会儿，一个念过四旬身材中等的干瘦汉子就快步走了出来。

　　　　“大哥！”

　　　　干瘦汉子见到混江龙的面激动的叫道。

　　　　“二弟！一年没见你小子又瘦了，可是又整日泡在船场不回家？俺要代弟妹说说你了，喜爱造船是好事，但也要注意身体，想想你家中妇人和未满三岁的孙子！”

　　　　干瘦汉子听了不由脸色微红。

　　　　“大哥教训的是，可是小弟一进了船坞就忘了时候，这毛病估计这辈子是改不掉了。”

　　　　两人叙旧了几句，混江龙就过来介绍。

　　　　这位干瘦汉子就是昌隆船场的现任东家，刘家昌。

　　　　刘家昌身穿着一般工人的短衣，身上打理的也随意，别人看了也只会认为他是里面的匠人，根本看不出这是船场的东家。

　　　　双方见过，混江龙是直脾气，直言道：“爵爷和几位法师老爷不要见怪，我这义弟为人心地不坏，就是喜欢琢磨造船，整天钻船场里不归家，明明还没到四十，看起来比俺老吴都老了几岁。”

　　　　郑铭笑着态度和善的点头说：“刘东家这才是干一行爱一行，主人家如此上心，我等买船的也买的安心不是！”

　　　　穿越者对这种人见得多了，不就是现代讲的技术宅吗？现场就有一个他们的同类赵铁柱，只不过一个是玩造船的，一个是玩金属加工的。远的还有大神杜科那个程序猿，有时候这些技术宅沉迷进去之后，确实废寝忘食是常有的事。

　　　　往往这样的人技术才是高超的，有这样的船场老板，穿越者们对于此次买船的预期收获在心里也提高了几分。

　　　　于是在主人的带领下，一行人往船场内部走去。

　　　　整个船场占地至少有数百亩，里面一排排民居，都是船场的工人匠户，看到东家带人过来，都热情的打着招呼。

　　　　这个月开始正好是淡季，每年进入秋天之后一直到第二年正月之后，东海南洋一带就多有风暴，谁也摸不准什么时候遭遇，所以出海的人少了，船场的订单自然也就降低。

　　　　有客人来了，说明要开工了，有活干自然就有了收入，因此船场的人大家都很开心。

　　　　刘家昌虽然是技术宅，但能经营一家大船场，也不是那种不食人间烟火之辈，场子里都是乡里乡亲的，不少从他爷爷那辈就跟着船场做事，自然他这个东家也要为船匠的生活负责。

　　　　所以刨除混江龙的关系，他对车晨等人的到来也是表示欢迎的。

　　　　走进船场内部，可以看到很多造船用的工具和材料，铁匠在慢悠悠的打着船钉，妇女们在一边唠家常一边织渔网。

　　　　一艘船可不光是主体建造就完事儿了，还有很多附属配件，属于劳动密集性作业。

　　　　刘家昌带着大家来到一间宽敞的大屋，这是船场会客的地方。

　　　　有学徒麻利的上了茶，大家就座之后，刘家昌命人揭开了眼前案子上的纱罩子。

　　　　就见长一丈的实木案子上，相隔一尺，并排陈列着八艘大小不一的微型木帆船。

　　　　这是船模啊！

　　　　穿越者作为现代人自然见过，其中高朗这个二代还收藏了不少价值不菲的名家之作。

　　　　不过这种中土样式的船模还是很少见的。

　　　　刘家昌见到众人眼中透着惊讶，有些自得的说道：

　　　　“这是从南洋那里的红毛番人的船场学来的，据说那里的大匠造船前都要先用同样的木料造一艘小的，试验之后才会开始动工，我天朝匠人心灵手巧，这种做法就是一层窗户纸，捅开了做起来也不难。”

　　　　“几位贵客所见八艘样船分别是三种型号之福船，还有广船、沙船、鸟船，这边两个尺寸较小的为倭国的关船和内河漕船。”

　　　　车晨打眼一看，最大的是大号福船，长有三尺，这是一艘商船样式，比一般福船宽大许多，能够装载更多的货物，相对的在水上转向速度就比较迟缓，不如战船样式的灵活。

　　　　另外两艘就是他们见过的一号福船和二号福船了，都是二尺左右长度的船模，做的十分精致，细节上也很完美，船帆绳索俱全，看起来栩栩如生。

　　　　然后广船、沙船、鸟船这三者各有特色。其中鸟船属于浙省本地的特色，也可是称之为浙船，不过这刘家船厂虽然是江南人，又在浙省宁波府立足，但是却并不以鸟船作为主要船型。

　　　　最后的两艘相对较小，关船和内河漕船长都只有一尺，只是后者让车晨有点意外。

　　　　刘家昌见到车晨盯着最后一艘，特别介绍道：“这漕船与我大明一般采用沙船制的漕船不同，乃是刘某从濠境澳那边的西洋番人那里学得的浆船，此种船型其实咱们中土自古就有，汉末魏晋时期还兴盛一时，不过因为各种原因被废弃不用，刘某发现此等西洋浆船船身要比中土浆船更狭长，如同一只蜈蚣，所以也有弗朗机蜈蚣船的别称，此船有帆有桨，不但适合内河多变的风向和水势，更是一种很好的战船，速度之快，就是顺风时的片帆舢板也多有不如，天象军水师已经采用几艘，明年就要往京城推广。可惜北地沦陷，漕运也大为衰落，不然光是这一种船型就足够我昌隆船场吃几十年的了！”

　　　　听了刘家昌的话，车晨顿时想起来，这不就是历史上十六世纪最流行的葡萄牙桨帆战船吗？

三百七十六　仿制海神号（）　
葡萄牙桨帆船因为身长多桨而形似蜈蚣，在大明朝时期被称为蜈蚣船。

　　　　这是一种多桨快速战船，一般船长40米，竖二至三桅，两旁架橹40余枝，可装配多门佛朗机炮，并由多名橹手划船高速航行，可作为近海作战的快艇之用。

　　　　蜈蚣船快速灵活又轻便。因船体狭长，两舷有橹极，下有炮口。主桅杆有风帆，既可顺风而行也可在逆风时由水手划浆。如遭敌人围攻，即使桨槽损坏，军士仍然可以利用流线型的修长船体及强力火炮的优势迅速突围。

　　　　在巨舰大炮尚未发展起来之前，它是葡萄牙仗以称霸海上的船型。后来明清两代多有仿制，成为朝廷水师的战船。在嘉靖年间专门用来防御倭寇，起到很大的作用，甚至直到鸦片战争时期满清水师仍在使用。

　　　　只不过刘家昌设计的桨帆船没有蜈蚣船那么长，可能是为了适应内河宽窄不同的水上环境，这船更像是中世纪奥斯曼帝国和地中海等地最流行的加列桨帆船样式。在十七世纪应该是属于比较复古的船型了。

　　　　不过不论古老的还是现代的，只要适合的就是好东西。

　　　　这种中小船型的桨帆船在车晨看来确实适合中土江南复杂的水面环境和沿海地区，用来巡逻缉私和内河水战无疑是很好的船型，相比福船在内河里庞大不方便转向的船身，这种桨帆船既不输灵活，有可以装备相对强大的火力，

　　　　“这船不错，我们应该买两艘作为近海巡逻船。”

　　　　听了车晨的话，郑铭就上前去跟刘家昌谈价钱。

　　　　见到客人看中了自己的得意之作，刘家昌也心头欢喜，没有故意抬价，直接说了一个实惠的价格，财大气粗的穿越者自然也没有还价。

　　　　两艘中西结合的桨帆船只是顺带，