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凡尔纳传 作者:儒勒·凡尔纳_2-第19部分
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赫泽尔立刻发觉，儒勒巩尔纳是他正在寻找以实现自己草拟计划的合适的人。他毕竟能将科学与文学结合在一起，这不正是这位作者的设想吗？一份合同签订了；儒物·凡尔纳答应每年向赫泽尔提供三卷作品，面赫泽尔则同意以每卷1925法郎的价格获得这些作品的全部所有权。诚然，在名人与其他人之间，稿酬方面还是有所区别的。
儒勒·凡尔纳只看到一点，那就是：他每月将有5O0法郎收入，而且他将可以靠笔杆子维持生活。他的工作能力如此巨大，以致他并没觉察出他必须付出的努力。
在我们看来，赫泽尔同意支付的价钱是十分低微的。参照一下当时的情况很有必要：巴尔扎克和乔治·桑也愿意以2000法郎的代价出卖他们的作品。毫无疑问，文学家常常陷于穷困之境，而出版商或许会利用这种困境。可是，在当时来说，赫泽尔实在难以给一个初出茅庐的新手支付跟鼎鼎大名的作家乔治·桑同样的价钱。况且，我们惊讶地发觉，赫泽尔有时也经济括据，正如我们下面将会看到的那样，儒勒·凡尔纳偶尔也帮帮他的忙。
儒勒·凡尔纳就这样被《教育与娱乐杂志》接纳了；可是，与此同时，他也接纳了这份杂志，因为过不广多久，这份办得极其出色的杂志便成了他主要关心的事情。
有些人可能会对他感到惋惜，他自己有时也流露过这种情绪，认为他非得想法不冒犯他的青年读者。说实话，他的头几部作品并不是在《教育与娱乐杂志》上发表的。《气球上的五星期》于1863年以单行本出版。这部作品在成年人中取得了巨大成就，此外，成年人也为能让他们的孩子阅读这部作品而感到高兴。
虽然这部作品题材新颖，但取得这种成功的不仅仅在于作品本身，而且它得益于当时的情况，而它又是组成这些情况的其中一种因素。
我们还记得，赫泽尔于1848年认识了纳达尔。这位漫画家后来成了时髦的摄影师。他是个爱嚷嚷又好动的角色，对任何新鲜事儿都挺感兴趣。由此不难设想，儒勒·凡尔纳正是通过赫泽尔认识了纳达尔的，其间只有一步之遥。儒勒·凡尔纳一直对航空科学很感兴趣；我们在前面已经说过，他曾经发表过《一场空中悲剧》，这篇小说包含了对著名的升空运动的叙述，而且，他在1864年发表了一篇关于爱伦·坡的论著。在这部论著中，他研究了《汉斯·普法尔的不平凡冒险》和《气球上的假新闻》。这部论著大概是在1863年写成的。埋头创作《乘坐气球旅行》的这位年轻作家或许给纳达尔谈起过他正在酝酿的这部书稿，甚至谈得更深入一些，将他对空中航行的想法全告诉了他。他认为，飞越非洲的气球事实上并不是一艘飞艇，而是一只借助使它能自由升降的体系寻找顺风的航空帆船。未来属于比空气更重的物体，这种物体既依靠大气层，又不再成为大气层的奴隶。爱嚷嚷的纳达尔立刻对他并不晓得的一个问题的解决办法发生了兴趣，而且他的注意力被注意到这个问题上来了，这种可能性不能排除。他交游甚广，很快便跟正在以土办法寻求同一个问题的答案的德·拉·朗德尔和蓬同·达梅古尔接触。他设想成立一个空中航行研究学会，由儒勒·凡尔纳尔接触。他设想成立一个空中航行研究学会，由儒勒·凡尔纳任该会督察员，由他的两位朋友任研究员。很显然，为了以更有效的方式研究这个问题，把资金筹集起来乃是必要的。
他立刻筹划制造1只命名为巨人号的大气球以吸引公众的注意。这只气球将于《气球上的五星期》中的维多利亚号开始在非洲上空飞行的同时升上高空。巨人号果真造出来了，举行升空仪式时引起了极大轰动。听说，坐在它宽敞的吊篮上的有好些显赫人物，此外还装有粮食、武器……以及一位“黑奴”！不幸的是，巨人号的第三次航行大概在汉诺威岛结束了；纳达尔和他的夫人遇到了极大的危险。在此期间，《气球上的五星期》中的“维多利亚号”继续成功地在非洲的上空飞行。毋庸置疑，公众被这两只气球——一只真实气球，一只想象气球——的惊险旅行弄得喘不过气来，并热情地关注着“费尔久逊博士的探险活动。”
《气球上的五星期》所取得的成功宣告了一种新的文学品种——科学小说的诞生。我们总不会不承认，作者在这部作品中表明，他是第一流的小说家。一部以地理题材为个线的小说，其中又没有任何情感奇遇的穿插，这是很难引起读者的兴趣的。在这位文学家的技巧的掩盖下，字里行间显示出相当惊人的资料性。这部作品对尼罗河的源头作了精确的描述，而斯佩克仅仅在1862年7月28日才到达河源，他返回喀土穆的消息也只是在1863年4月30日通过他由亚历山柏阻转来的一份急电才为人所知。埃德蒙多·马尼斯还指出过另一处非常令人赞叹的精确描述：在维多利亚湖西岸居住的卡拉格瓦各部落的妇女是由于经常吃酸牛奶而长胖的。斯佩克注意到了这个细节，但只是在1863年才提到，这已经是那本书出版之后的事了。必须承认，作者早已了解到这个事实，很可能是从比斯佩克早回来的他的一个合作者那里得知的。
在那个时期，这位作家无法利用赫泽尔大概在后来才向他提供的各种关系，因而这种搜集资料的工作就显得更为出色。
关于插图问题，有人指出了在里乌的插图与见之于斯佩克1864年发表在《环球旅行》杂志的日记中的阿·德·巴尔的插图之间的偶然巧合。这种偶然巧合很容易得到解释，因为加印插图的8开本为1867年所出。重要的是正文，学者韦维安·德·圣马丁认为正文是一篇严肃而深刻的论著。
此外，我们无法回避简洁地阐明非常现实的非洲问题的那个段落：“也许，等到将来欧洲的土地贫瘠得养不活人的时候，欧洲人就要搬到这里来了。”
凡尔纳传第十五章 《哈特拉斯》
第十五章 《哈特拉斯》
北极的勉力；儒勒·凡尔纳创作《哈特拉斯船长历险记》和《地心游记》
1863年是取得成功的1年，也是在作者与出版商之间建立互相信任的合作和牢固友谊的1年。这1年是《奇异旅行》的出发点。儒勒·凡尔纳的头脑在激烈地沸腾着；1863年6月，他写信给赫泽尔说，他“刚加了一把劲”，再过半个月，就可以把《北极旅行》的第一部分给他寄去。由此可以得知，《哈特拉斯船长历险记》这部作品已进展很快。
在这部作品中，我们可以清楚地发现他的抽象能力。这种能力使他通过想像而能置身于他要展开人物的地点。他这样说过“我深入到主题之中，到了纬度80°的地区，气温达零下40°。我一写作便患感冒。现在正是夏季，因此并不那么令人讨厌。”我们可以肯定，9月份他还在写《哈特拉斯船长历险记》的第二部，他在1863年9月4日的一封信中就曾提到此事。同月16日，他对赫泽尔提出的一条意见表示赞同，并说他要把哈特拉斯写成一个“很有勇气但没有运气的人，让他的勇气使人感到惊骇。”然而，我们务必承认，他已经写完了《地心游记》，该书将于1864年出版。
从1863年9月以后，他住在奥特伊区拉封丹街39号，这表明他的经济收入已有所增加。然而，他仍旧到埃格利交易所当证券经纪人，但在他最后一次交割时，他却碰到了倒霉事，从而使他陷入困境，并无法向赫泽尔提供40000法郎或至少20000法郎；赫泽尔本人也遇到了资金麻烦。
1863年9月10日，他将《哈特拉斯船长历险记》的长条校样送到印刷厂，并亲自关心该书的装帧样式。这部作品确实值得注意。他虽然无法将赫泽尔要求他的“肺腑之言”写入作品里，甚至认为这些“肺腑之言”用在这部风格刚毅的作品中显然不大妥当，但他还是创造了一种扣人心弦、有时甚至近乎忧伤的气氛。更何况这并不排除他将赫泽尔的这种愿望体现在1864年8月交付印刷的《地心游记》中，而尤其体现在《格兰特船长的女儿》中。
他具有许多长处，而且人们都如实看待作者严肃的学识，因为他的想象仅仅发挥了准确的情景。在这部作品中，我们不仅发现他提到了所有的北极远征，而且叙述如此逼真，以致夏尔利认为这是一部“最出色的航海日志”，并肯定说，他曾亲身经历过书中所描写的那些事件。这位著名的探险家向我指出，作家还非常准确地确定四十五年后要到达北极的远征队的出发地点。我遵照这位著名的北极海员的建议，查阅了英国的地图，因而同意了他的赞赏。
事实上，先锋号那位隐姓埋名的船长所下达的指示，给他的大副规定要深入到史密斯海峡；只是因为这条海峡被冰块堵塞，哈特拉斯才说出自己的真实姓名，决定要从兰开斯特通过，这样便使小说家能让我们学到一些地理知识。先锋号的航行在北纬78°15’停止了，但哈特拉斯
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