友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
灌篮之小田龙政-第283部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
一九九七年八月，马来西亚政府放弃保卫本国货币林吉特的努力。一向坚挺的新加坡元，也受到冲击。印尼虽是受传染最晚的国家，但受到的冲击却是最为严重。
一九九七年十月下旬，国际炒家移师国际金融中心香港，矛头直指香港联系汇率制。与此同时，台湾当局突然弃守新台币汇率，台币一天之内贬值百分之五，加大了对港币和香港股市的压力。
一九九七年十月二十三日，香港恒生指数大跌一千三百点；二十八日，下跌一千七百点，跌破九千点大关。
面对国际金融炒家的猛烈进攻，香港特区政府重申不会改变现行汇率制度，恒生指数上扬，再上万点大关。
一九九七年十一月中旬，东亚的韩国也爆发金融风暴，十七日，韩元对美元的汇率跌至创纪录的一千一百比一。二十一日，韩国政府不得不向国际货币基金组织求援，暂时控制了危机。但到了十二月13日，韩元对美元的汇率又降至一千八百比一。韩元危机也冲击了在韩国有大量投资的日本金融业。一九七年下半年，日本的一系列银行和证券公司相继破产。东南亚金融风暴，由此演变为亚洲金融危机。
———————————————————————————————————————
———————————————————————————————————————
———————————————————————————————————————
———————————————————————————————————————
凶如猛虎的亚洲金融危机，让亚洲各国的经济均受到致命打击，早有准备的萨尔温联邦共和国却是收获颇丰，尤其是手中掌握数千亿美金的磐石投资集团。
借助龙政的先知先觉，磐石投资集团在亚洲金融危机之前，于不知不觉间做空菲律宾比索、印度尼西亚盾、马来西亚林吉特、韩元以及四国的股市。
通过做空四国货币以及四国股市产生的巨额利润，在九七年年底的时候，磐石投资集团掌控的净资产，竟由五千亿美金迅速增长至一万零八百亿美金。
趁着美国股市动荡，波音公司股价下跌的有利时机，龙政以八百亿美金溢价百分之二十的价格，强势收购波音公司剩余的百分之四十股份，由此全资掌控了波音公司。磐石投资集团掌控的净资产，也由一万零八百亿美金降低到一万亿美金。
当龙政以个人名义全资收购洛克希德·马丁空间系统公司以及波音公司，两家公司的股权发生变更之后，美国政府不免消减两家公司的订单。
为了支持洛克希德·马丁空间系统公司以及波音公司的发展，手中握有海量资金的龙政各自给了两家公司一份天大的订单。
乘着亚洲金融危机正在加速抢占亚洲各国航空市场的磐石航空公司，在其扩张的过程中，受到飞机数量不足的严重困扰。
现有的两百架飞机，已远远不能满足磐石航空公司的业务需要。
两百架波音767以及两百架波音777，得到龙政资金支持的磐石航空公司，向着波音公司下了世界航空史上最大的一笔飞机订单。
其中，波音767飞机是波音公司生产的双发动机半宽体中远程运输机，主要是用来争夺八十年代波音707、DC8、波音727等两百座机中远程客机由于退役而形成的市场。一九七二年提出计划，与意大利、日本方面合作生产三发远程飞机，最初定名为7X7，不过该计划没有实现，随后在经过方案论证和市场调查后，波音公司于一九七八年二月宣布发起波音767研制计划，同年七月，获得美国联合航空公司三十架767的确认订单后，开始全面设计研制工作，联合航空公司代表参与了设计全过程，以便更好地满足用户的要求。
波音777飞机是波音公司研制生产的目前世界最大的双发宽体客机，一九九零年十月二十九日正式启动研制计划。波音777飞机最开始被命名为767X，一九九四年六月十二日第一架波音777首次试飞，一九九五年四月十九日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，一九九五年五月三十日获准一百八十分钟双发延程飞行，一九九五年五月十七日首架交付用户美国联合航空。波音777在大小和航程上介于B767300和B747400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。
不管是波音767飞机，还是波音777飞机，都是当今世界上最为先进的民用飞机。尤其是波音777飞机，在现在的民用飞机销售市场上却是没有任何对手。
———————————————————————————————————————
———————————————————————————————————————
———————————————————————————————————————
———————————————————————————————————————
除去波音公司的磐石航空公司民用飞机订单，洛克希德·马丁空间系统公司同样得到萨尔温联邦共和国武装部队总司令部价值不菲的军用订单。
军事和治安方面，萨尔温联邦共和国设立武装部队总司令部，龙政就任武装部队总司令部终生总司令。武装部队总司令部下设两大平级机构———治安管理部以及国防军。
治安管理部设有办公厅、警务督察、人事训练、宣传、经济犯罪侦查、治安管理、边防管理、刑事侦查、出入境管理、消防、警卫、公共信息网络安全监察、监所管理、交通管理、法制、外事、装备财务、禁毒、科技、反恐怖、信息通信等次一级机构，分别承担有关业务工作。
治安管理部下设十一个分部，分别负责十一个一级行政区的治安管理任务。龙政兼任治安管理部部长，十一名分部部长的人选，由龙政亲自任命。
作为治安管理机构，治安管理部负责萨尔温联邦共和国境内的所有治安管理工作。萨尔温联邦共和国联邦中央政府以及十一个一级行政区地方政府不在另设治安管理机构以及部门。
国防军是为萨尔温联邦共和国唯一合法的军事机构，萨尔温联邦最高委员会同时规定，萨尔温联邦共和国实行志愿兵役制。
萨尔军国防军，包括海陆空三军。
印缅战争时，萨尔温联邦陆军拥兵十八万，分为六个师。其中，陆军第一师，以原警备师一部改建扩编而成，兵力三万，驻军首都萨尔温特区，龙政亲自担任师长；陆军第二师，以原警备师另一部改建扩编而成，兵力三万，驻军磐石王国，珍妮担任师长之职；陆军第三师，以缅甸投诚军一部、克耶邦共和军一部、克伦邦共和军一部、孟邦共和军一部改建扩编而成，兵力三万，驻军克钦邦共和国首府密支那，由一名掸族人担任师长一职；陆军第四师，以缅甸投降军一部、佤邦共和军一部、华邦共和军一部、掸邦共和军一部、克耶邦共和军一部改建扩编而成，兵力三万，驻军克钦邦共和国重镇八莫，由一名孟族人担任师长一职；陆军第五师，以缅甸投诚军一部、缅甸投降军一部、克钦邦共和军一部、克耶邦共和军一部、克伦邦共和军一部、孟邦共和军一部组建扩编而成，兵力三万，驻军掸邦共和国首府东枝，由一名克伦族人担任师长一职；陆军第六师，以克钦邦共和军一部、佤邦共和军一部、华邦共和军一部、掸邦共和军一部、克耶邦共和军、克伦邦共和军一部改建扩编而成，兵力三万，驻军孟邦共和国重镇直通镇，由一名华人担任师长一职。随着龙政的一纸调令，自愿报名参加印缅战争的缅族士兵很快超过三万，这让包括龙政在内的国防军高层心惊不已，幸亏现在的缅甸四分五裂还要面对印度的侵略，不然，一旦缅甸强大起来，这些缅族官兵恐怕立即就要反叛。请神容易送神难，现在拥有送走最起码也是分辨这些缅族官兵的机会，龙政果断地再次组建一个缅族师，前往印缅战场。随着最后一名缅族士兵加入缅族师前往印缅战场，共有五万名缅族官兵自愿报名前往印缅战场，萨尔温国防军陆军迅速缩水至十三万，不过相应的留在国防军陆军的缅族官兵人数也降到了四万人。这四万名缅族官兵，或者是家人亲属都在萨尔温境内，或者对缅甸没有了归属感，或者是将自己当成是萨尔温联邦的国民，或者干脆就是胆小怕死。不管怎样，龙政却是知道留下的四万名缅族官兵断无反叛的可能。以缅族志愿军的名义，龙政将五万名缅族官兵整编为两个师。五万名缅族官兵带着龙政提供的先进武器投入到印缅战场，猝不及防的印度军队顿时节节败退。连连落败之下，印度军队被迫退出沿海的若开邦，全力固守钦邦。
印缅战争结束之后，五万缅族志愿军很快便回归萨尔温国防军的战斗序列。
为了进一步掌控国防军陆军，龙政再一次对国防军陆军的战争序列进行整编。经过改编，萨尔军陆军现有兵力二十一万，除了陆军第一师、陆军第二师、陆军第三师、陆军第四师、陆军第五师、陆军第六师，另设陆军空降师，每师三万人。
萨尔温海军，则是拥有库兹涅佐夫号航空母舰战斗群以及维拉特号轻型航空母舰战斗群两大航母战斗群。
其中，拥有一艘维拉特号轻型航空母舰、十二架海鹞战斗机、七架MK—42型反潜直升机、一艘轻型航母、一艘护卫舰、一艘巡洋舰、两艘阿里伯克级导弹驱逐舰、两艘攻击潜艇、两艘补给舰的维拉特号轻型航空母舰战斗群，驻地小安达曼岛。拥有一艘库兹涅佐夫号航空母舰、十八架苏33战斗机、四架苏25UTG攻击机、十五架卡27直升机、两架卡31直升机、基洛夫级导弹巡洋舰一艘、光荣级导弹巡洋舰一艘、喀拉级反潜巡洋舰一艘、现代级�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！