宅在随身空间-第225部分

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　　“快到旁边的两艘船上去，快！”
　　三艘鲸骨船是用绳子捆绑在一起的，天明的转移命令下达后，暖春号上的船员快速向旁边的有夏号和知秋号转移着，顿时惊叫慌乱不堪。
　　“有人掉到海里了！”
　　在人员转移的过程中，不断有蓝星人因为没有抓稳，被甩到了海里，被巨浪吞噬，但天明没有办法救这些人，他还要操纵立冬号，根本没办法分心，更何况这还是在夜晚。
　　暖春号船身的裂缝越来越大，浸水越来越多，船身开始下沉，重量也在增加，甚至已经影响到整支舰队的航速了。
　　无奈，天明用次元斩将暖春号切割成数百块，让其漂走后，在数百水手的合力帮助下，有夏号与知秋号绑靠在了一起，舰队的船只数量，从5艘，变成了4艘。
　　……
　　“这个夜晚太漫长了。”
　　第二天一早，精神力早已透支，疲惫不堪的天明，将立冬号交给了迈加长老掌控后，回银钢巨蛋内休息了一会。
　　迈加长老也能操控立冬号船头的符文水晶，但他的精神力远没有天明高，一次只能操控50枚符文水晶，最多做一些转向性的操作，能操作的时间也不长，只有短短的4个小时，这4个小时，就是天明宝贵的休息时间。
　　四小时休息完毕，虽然头晕欲裂。脑细胞们也强烈要求多休息一会，但天明还是加紧工作，开始提纯淡水，分解氢氧燃料，然后替代着在船头已经摇摇欲坠的迈加长老控制立冬号，他的精神力已经透支到极限了。
　　……
　　七天之后，舰队冲出了漩涡海域，但船只数量只剩了两艘。
　　知秋号在被一个高大海浪推上顶峰后，咔嚓一声，船身对中断成了两截。
　　有上千人落水。但幸运的是事故发生在白天，天明立刻将所有船员收进了异能空间，将落在海面的600多人救了上来。
　　因为他们都穿着救生衣，在海面上十分显眼，天明将大部分人救上来后，只损失了400多人。
　　构造鲸鱼船主体框架的鲸鱼骨，的确很硬、很结实，但太刚易折，在海浪持久不懈的摧残下。哪怕鲸骨船的耐久度很高，也扛不住海浪的持续攻击，崩溃是迟早的。
　　韧性，才是抵抗巨浪的关键。
　　作为方舟。立冬号是一艘‘活’着的船，它具有一定的自我修复能力，内部拉伤了、破损了，活着的细胞会组织修复这些部位。这就遏制住了伤害加大的势头，有一定的‘回血’能力。
　　这也就是为什么在末日到来之际，人们乞盼登上方舟的原因。
　　独木难支。孤零零的有夏号并不能稳定地漂浮在海面上，一个浪头就有可能将这艘200米长的大船掀翻。
　　“再见了，暖春号，知秋号，有夏号，没想到你们才建造出来不到一个月，就要相继沉没在这片大海里了，但是请放心，我一定会重建你们，并且把你们造的更大、更结实！你们的后辈，将会继承你们的名字，继续驰骋在这片大海之上！”
　　抛弃最后一艘鲸骨船‘有夏号’的时候，天明在心里暗暗发誓。
　　三艘鲸骨船上搭载的1万多人，包括只剩了3头（晕船死了2头）的蓝星猪，被天明转移到了异能空间，吃喝拉撒睡，全部在异能空间内。占用了2万多立方米的异能空间，除了有一条经常处于打开状态的缝隙给他们换换气、看看风景，这1万多人，天明不打算安排他们在船上居住了。
　　食物也开始面临短缺的问题了，因为之前抛弃的鲸鱼肉干实在太多，现在在异能仓库，只剩了1000来箱的鲸鱼干，每箱100斤，10万斤，只够这一万人吃10天了。
　　立冬号上的食物也不多，只剩800多箱鱼干，只够立冬号上的4000多人吃20天，如果分一点给异能仓库里人，食物估计只能吃15天。
　　天明不得不颁布命令：为了节约食物，鱼干供应减半。
　　挨饿，是蓝星人们经常面临的事情，跟随天明的蓝星人，在记忆中好像没有面临过食物短缺的问题，很多人在那段时间长胖了不少。现在食物不够了，他们也表示理解，一老者道：“主人正在与愤怒的海神搏斗，我们应该分担他的压力，减少他的担心，从现在起，多喝水、多睡觉、少吃鱼肉，哪怕是饿死，也要把这段艰难日子渡过去。”
　　众人纷纷点头，就连那些活泼好动的蓝星人丁加，也被米妈们约束着不再乱跑，懂事地躺在地上睡觉。
　　抛弃了三艘鲸骨船，份量极大减轻后，立冬号只要拖着后面的拿波号前进就行了。
　　拿波号非常顽强，哪怕船舱进了很多水，但还是一路挺了过来，天明原打算也放弃这艘船，把船上的人也收进异能空间内，这样，立冬号就能轻装上阵了，他控制的也得心应手一些。
　　拿波号上有800多人，东西也有不少，异能空间却实在腾不出更大的地方了。存放燃料的空间，不能少于2万立方米。
　　而且，立冬号拉着一艘船前进的话，会稍稍增加船的平稳度，安全性也增加了一些，所以暂时没有放弃拿波号。
　　负担极大减轻了的立冬号，以超过25节的航速冲出漩涡海域后，海况并没有改善，而是更危险了。
　　在引力潮汐的作用下，赤道附近的大量海水，被甩了过来，这些海水朝南向北扩散，形成了高大海浪，立冬号刚冲出漩涡海域，面临的，就是这种直面而来、要将他赶回漩涡海域的迎头巨浪。
　　……（未完待续。。）


第234章　世界之墙，赤道水沟

　　拿波号最终还是被天明放弃了，这艘葫芦船通过漩涡海域之后，在逆流海域，就给立冬号带来了不小的负担，好几次拿波号被海浪冲翻，不仅如此，在绳子的拉拽下，立冬号冲上大浪的过程中，还起到了制造麻烦的作用，没有办法，天明只能把这艘船上的所有人收进异能空间后，将船放弃了。
　　……
　　蓝水星，北纬35度，逆流海域。
　　恒星的引力作用下，海潮白天起，晚上落。
　　如果是在地球的话，在月球的引力作用下，海潮的规律有时是白天起晚上落，也有时是晚上起白天落，规律难以把握。
　　天明就趁着落潮的那段时间赶路，这个时间段一般是晚上，也只有晚上，立冬号才能快速向前前行。
　　越往南，越难走，特别是在巨浪迎头而来的时候，立冬号却不得不撞上去，尤其是在白天浪头最大时，它不能后退，一旦后退，那晚上赶的400公里的路程，可能要被海浪倒冲回200公里。
　　逆水行舟，有进无退。
　　在这个过程中，立冬号险险被巨浪拍翻多次，最危险的一次，整个船完全倒扣在海面上，天明只能怒吼着将船体的一部分装进异能空间，减轻重量，然后控制着船头的符文水晶，将万吨重的船翻了过来，其过程，消耗了上千个弹夹的神识度。
　　为了抵御巨浪，天明想到了一个方法：在巨浪打来时，打开异能空间，张开一个大洞，让立冬号前面的海水全部通过这个大洞，跑进异能空间，然后把水排到船后，立冬号前面。便出现了一条窄窄的“海路”，通过这条路，在白天，立冬号也能较为平稳地前进一段路程。
　　每次神识度消耗殆尽，处于透支状态时，天明都提醒自己道：“这是一次历练，上天安排给我的历练，我不能放弃，哪怕我可以放弃船，可以很轻松地完成任务。但在没有到达极限之前，我绝不能放弃！”
　　立冬号，继续前进！
　　……
　　15天后，北纬1°，再往前走，就是赤道了。
　　“那些齿轮一样浪有上百米高了吧？”
　　站在船头，天明有些震惊地看着前方的海面。
　　一排排高大的白色水墙，自东向西缓慢推进，有点像齿轮上的凸片。更像等距排列的多米诺骨牌，这些上百米高的浪墙在移动的过程中，像螺旋桨一般，将大量的海水甩了出来。形成了通向南北的白色水浪，立冬号这个半个月艰难抵御的，就是这些水墙甩过来的浪。
　　“世界之墙？”天明突然想到了一个名词。
　　要想到达世界的另一半，就必须通过这道世界之墙。天明没有选择，哪怕他已经十五天没怎么休息了，但还是打起了精神。将前面的海水导进异能空间后，沿着窄窄的“海路”，全力启动立冬号的动力系统，立冬号以超过8节的航速（在逆向水流的抵消作用下，立冬号原本能跑38节的航速，变成了8节），冲进了世界之墙。
　　世界之墙的水墙有百米高，看起来很危险，但进入了这道水墙，只要顺着水墙的流向走、保持较高的航速和稳定性，或许也能安全地在两道水墙之间穿行。
　　小心翼翼地控制着船速，立冬号以东向偏南45°的夹角冲进世界之墙。
　　进入水墙后，水峰非常陡峭，像一面面的水崖一般，天明要做的，就是让立冬号‘立’于水崖之上，保持相对平衡，再缓慢南行。
　　这个过程中，如果立冬号从水崖上跌了下来，或者速度跟不上水墙向东的流速，一个可能跌进崖底被高大水墙碾碎，另一个可能，撞上后面水墙失去平衡，如同在平衡木上跳芭蕾舞般，极其危险。
　　……
　　“刚刚实在是太惊险了，还好在天黑之前出来了。”
　　用了一个白天，立冬号终于成功穿越了这道宽200多公里的世界之墙，到达了0°赤道。
　　这里有一处安全的区域：赤道水沟。
　　赤道水沟，是一道窄窄的、宽只有300米不到平静水道，没有一丝风，海面也没有波澜，光滑如镜，仿佛梦境一般。
　　而镜子的两边，是两道世界之墙。
　　北半球有世界之墙，南半球自然也有世界之墙，一个自东向西，一个自西向东，两道世界之墙，在赤道附近达到了恐怖平衡，从而出现了两边是水墙，中间是平静水沟的奇观。
　　“这个地方，难道是专门为旅途中疲惫的人准备的么？或者说，在历经苦难的磨砺中，总有些平静的港湾可以停留？”
　　天明之前在空中观察的时候，