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重生工业帝国-第224部分
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说实话当时当这两款新车亮相在消费者的面前的时候，人们如果不看这两款车的标识，只看这两款车的前脸造型的话，恐怕第一个会想起来的就是阿什顿。马丁，那个经典的英伦品牌。
尤其是这两款车那如出一辙的夸张的前脸，以及进气格栅的设计，非常容易让人想起前两年才刚刚推出市场的艾什顿。马丁的那款vantage车型。
不过那款vantage车型还是在2009年才诞生的，至于现在的艾什顿。马丁，则还掌握在福特公司的手里，不过因为经营不善的缘故，这个品牌在福特的手里，已经是面临濒临破产的窘境。
一个有着将近上百年历史的品牌，现在依旧是有着倒闭在美国人手里的可能，足见美国人这些年来的乱折腾的功力。
目前的艾什顿。马丁这个品牌，已经是出于奄奄一息的境地，现在设在英国新港市的工厂，更是已经有一年多的时间没有开工了，而他们更是已经连续五年没有推出过什么新车型了，这一切的一切，还都要拜美国的福特所赐。
阿什顿。马丁这个品牌从诞生之初，其实就一直是以设计生产高端豪华车型为主，他们的产品主要是包括敞篷旅行车，赛车，和限量的跑车为主。
可惜这个品牌命运多桀，一直不怎么顺畅，后来到了上世纪的60年代的时候，曾经有过一段短时间的辉煌，不过很快在保时捷，法拉利，兰博基尼等品牌的夹击之下沉沦了下去。
而到了1987年的时候，这个品牌被美国福特公司收购，开始了成为福特旗下的子品牌的日子，曾经在很短的一段时间里，福特通过注资，大肆的宣传等方式，让这款车重新回到了人们的视野。
那时候最能够引起人们关注的方式，恐怕就要数007电影里詹姆斯。邦德的座驾了。
可惜最近一些年随着福特的产品，在全世界范围内所遭受的挑战，和在市场上节节败退的表现，福特已经没有精力，把更过的关注投注到这个豪华品牌之上了。
从2005年初开始，这个品牌就因为经营不善，而陷入了停产的负面消息当中，而福特方面也正在全世界范围内，打算为这个品牌寻找一个合适的卖家。
按理说金小强是很有出手机会的，但是他并不打算接手这个品牌，因为这个品牌毕竟是英国的国宝级品牌，如果贸贸然的接手过来的话，很容易会引起英国人的反感，而且如果人家给你是坏心，搞不好又会发生那种把国际知名品牌给做成国内之品牌的事情。
所以金小强可不希望这样的事情发生在自己身上，所以他打算另起炉灶，反正现在福特还没推出那两款新车，而阿什顿。马丁也还没有易主，重新焕发青春。
所以自己山寨他们后世的车型，在现在看来，可以说是一点都不为过，并且谁也不知道，这样的事情那是何乐而不为呢？
目前的阿什顿。马丁还停留在老款的db7系列上，从外型上而言，和这个品牌在今后几年所推出的那几款车型，在外形上来说，还有着很大的差距。
所以现在山寨他的后裔的外形，可以说是毫无压力，根本就不会让人想到有山寨的嫌疑，而且目前阿什顿。马丁还正处于前途未卜的阶段，所以如果华阳动力生产设计后来以阿什顿。马丁为蓝本而开发的福特野马，和新一代蒙迪欧来说，就正是一个最合适不过的时机了。
而且和现在的阿什顿。马丁的db7系列的比较和谐的外形有着很大的不同，后来福特的那两款车可是有着非常凶悍的外形，尤其是那两款改制过后的车头灯，就更是给人一种非常凶悍的气质感受，这就更是不会让人把这两款车和目前的阿什顿。马丁给联想起来。
而也正是福特工程师对这两款车前脸的改造，也更让金小强喜欢这么两款车，因为在他看来，这样的车头外表，才会更加的符合几年之后的消费者的审美理念。。。
而且目前他们所研发的那款5。4l的v8机械正压发动机，也正是来至于几年之后的福特谢尔比眼镜蛇，现在把这款发动机给装配到这款超跑上面，也正是物归原主。
不过归的也只是这个车子的原主，却并不是福特这个原主，还得多谢了福特的特殊车辆研发小组，才会让这么一个完美的组合，落入到金小强和华阳动力的手上。
现在他所要做的，就是要把那小阿什顿。马丁的草图画出来，然后交给刘长山，他们几个去尽情的折腾，尽快的把这款超级跑车给搞出来。
第481章三个理由
第481章三个理由
而另外金小强之所以选择这有着小阿什顿。奇无弹窗qi马丁称号的福特野马五十周年的纪念版为蓝本，开发自己的超跑，也有着其他几个方面的考虑。
这其中最主要的就是这车的外形，整体布局，以及定伦等方面的因素。＇＇
从外形来说，目前这款目前即便是福特也还没有定向的野马车，原本是福特在酬1年才敲定，并且打算经过四年时间的精心打造，然后在蚓5年才推出市场的。
虽然这款车自从在酬2年的底特律车展亮相了概念车之后，就一直被人指责有抄袭阿什顿。马丁的嫌疑，但是就目前而言，如果要是以这款车为蓝本开发自己的超跑的话，就完全
不必有这方面的担心。
而且这款野马车在融合了阿什顿。马丁的设计元素之后，在外型和以往的老款野马比起来，已经有了天翻地覆的差别。
甚至可以说，光从外型来看的话，这款车已经完全摒弃了福特野马之前的那种，一看就是肌肉车的外形感官和设计。
再融合了阿什顿。马丁的前脸进气格栅的设计布局，以及改掉了原来的野马看起来有些呆板的方眼灯之后，这款车的外形看起来更加的流畅和协调，而且更加的凶悍，显露出一种哪一形容的霸气。
这就让这款车有着与众不同的气质光是从外型而言，可以说即便是和保时捷，兰博基尼，法拉利之流比起来也是不遑多让，各有千秋。
要知道一款车市之后的销量，这款车的外形的漂亮与否，是否能够抓住消费者的眼球这一点可是很关键的因素。
尤其是这样价格不菲的超跑轿车车子的外形是否拉风，可是能否让那些大款心甘情愿的为这款车掏钱包买单的关键。
所以车子的外形很重要，而这款有着小阿什顿。马丁称号的酬瞅的野马的外形，可以说就很是合乎未来的消费者对车子的审美标准。
外形线条，简洁流畅前脸凶悍却又带着一丝别样的秀气，这车子只要往外面一停，就足以吸引大多数消费者的眼球。
而选择这一款车的外形来作为开发超级跑车的原因，就是这款车的布局大家都知道现在的超级跑车，之所以能够飙升到那么高的时速，靠的可都是机头箱里面装载着的大功率发动机。
而那些发动机一个个可都是有着怪兽的外号，这么大功率的发动机，随随便便的一脚油下去，都能够爆发出普通车型难冉想象的爆发力，这样的车型一般都很难驾驭。
但是现在的年代，可是非常讲究操控乐趣的年代，也就是说你的车子可以有大功率，但是在操控性方面，必须要胜过普通的车子一筹，要不然你的车开都开不动，还会有什么人来购买？
所以为了保证良好的操控性能，超级跑车在布局一般都非常的讲究，这也是为什么一般的超级跑车都会选择非常低矮的流线型造型，以及三门两座的设计。
并且这样的超跑看起来，前面的车头部分会显得非常的长，其实这样的设计，就是为了让这样的超跑在既能够拥有澎湃无限的动力加速的同时，也拥有良好的操控性能。
大家都知道超跑的车身一般都非常的低，这样是为了保证车子拥有非常良好的抓地性能，不至于在高速过弯的时候，发生甩尾等状况。
而车头设计的非常的长，车座比较靠后，则是为了让车子拥有最好的D：D的黄金布局比例。
这样的布局，就能够保证车子的重心，正好在车身的正中间，这样一来在强大的马达的烘衬下，这样的车子才能够拥有更加良好的操控性。
这样的布局比例，可是当年美国肌肉车威行的年代，无数的美国热血驾驶员通过血的教训得来的经验。
而且一般每设计一款新车出来，都要重新设计一个平台，这样的平台重新设计的费用可是不低的。
而现在正好有福特野马的这么个现成的平台可以借鉴，哪有何乐而不为呢，要知道这款平台，福特可是开发出来很久了。
在此之前的野马车的前后配重比例可并不能很完美的达到Q坠，但是在这台车子，福特的工程师可谓是煞费苦心，终于是把车子的重心比例调整到了和世界接轨的地步。
金小强对这款平台可以说是闻名已久，并且熟悉了非常久了，辈子的时候，他作为一名修车工的时候，曾经多次有机会修理过福特的野马轿车，所以对于这款车的地盘可以说是非常的熟悉，经手的多了，作为一名汽车工程师，也就能够大致的猜测出这款的底盘平台到底是如何配置的。
而且采用野马的平台还有一个好处，那就是这款车的底盘，在诸多的超跑当中也是非常强悍的一位。
众所周知一般超跑的底盘因为车子所搭或的强大引擎，都会选择离地间隙非常低的底盘，毕竟这样可以加强车子的高速稳定性，减小风阻，以及增强车子的操控性
不过这样一来虽然是加强了车子的操控性和稳定性，但是对于车子的通过能力，却产生了极大的影响。
这也是很多超跑只能在路况极好的公路行驶，一旦脱离了公路，就完全不灵的最主要再因。
但是野马的底盘却和那些超跑有着很大的不同，他的底盘离地间隙非常的高，甚至和很多普通的家庭轿车差不多。
如果经过特殊的调校，甚至他的底盘离地间隙，还可以更高，这样一来就让野马变成了真正的野马，有着非同一般的通过能力，甚至有时候行驶在非铺装路面，比起其他的家用轿车也是不遑多让。
这当�
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