熬鹰航空业-第290部分

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　　　　只有同样基于1553B数据总线的设计，两款飞机之间的数据交换才有可能，一旦实现了预警巡逻机与前方作战的作战飞机数据交换，不仅作战飞机有利，后方的预警巡逻机同样也能再次扩大作战感知范围。

　　　　前方的歼七四雷达虽然不咋的，但好歹也有五六十千米的搜索范围，数据反馈到预警指挥机，对整个战场的事态将会更加清楚，信息更加畅通。

　　　　这就是数据交互的好处，有了这东西之后的预警指挥还算是初步入门，没有这东西的预警机就只能算是简单的将雷达搬上飞机上而已，还没有深入得到预警机使用的精髓。

　　　　这些搞定之后，雷达的来源恰恰是最简单的，共和国完全可以直接从伊朗购买F14的机载雷达，不管是能不能用，整个二三十套回来备着。

　　　　伊朗的F14真正在作战中损失是非常之少的，大部分的F14都跪在了后勤维上，这些F14的雷达实际上都没有使用上多久，拿回来翻新一下就能用。

　　　　当然这种翻新自然是要向美帝寻求帮助，但这不是问题，就算是到时候明说这东西是从伊朗弄到手的，美帝也不会有什么二话。毕竟这东西到了共和国手中，总比在伊朗这个邪恶国家手里好吧，而且通过这笔交易，也可以帮美帝评估伊朗空军实力。

　　　　可谓是一举多得，美帝还能从这些雷达的翻新费用中小赚一笔，至少比烂在伊朗手中要产生的效益更多。至于说以后共和国会不会变得比伊朗更“邪恶”，现在的美帝还管不了那么多。（未完待续。）

　　　　PS：第二章别等了，元旦让我歇歇，明时间多可以用来码字，该补的都给补上！大家原谅一下吧！

　　　　最后，大家元旦快乐！谢谢大家在15年的支持，希望在16年同样支持！

第三百七十九章：方案讨论（第一更）

　　　　果不其然，在杨辉给出了这个方案之后，海军一周时间的准备之后，一小队的装备调研人员就飞抵西南科工。

　　　　调研科研军事装备这种事，光是海军肯定不够，这种相当重要的特种作战飞机的调研，军队最高层同样也要有人前来‘凑凑热闹’，总参也派来一些装备科研技术人员。

　　　　眼看这么多的人都到了，看样子都对杨辉提出的这个想法很有兴趣，当杨辉带众人将装有AWG…9雷达箱子打开之后，硕大的雷达本体让人不得不感慨美帝技术确实挺牛逼。

　　　　“AWG…9雷达，F…14雄猫战斗机标配，迄今为止最优秀的截击机雷达，纵是米格31的相控阵雷在有的方面也还是比不上啊！”

　　　　海军对F14这款飞机不是太熟悉但，总参那队装备调研人员对F14非常熟悉，前几年共和国也对F14这款强大的战斗机截击机表示了极大的兴趣，那时候北方边境陈兵百万，毛子的TU22M2/M3一直都是共和国心腹大患。

　　　　专门为拦截图22M2/M3开发的F14战斗机，自然是受到了共和国的广泛关注；但奈何共和国实在是四个兜一样重，怎么可能用得起这种吞金巨兽。

　　　　要知道为了能让F14拥有极强的性能，美国佬直接把飞机变后掠翼盒全部用钛合金制造，加上并不靠谱的发动机，以及那贵得离谱的AIM…54远程空空导弹。

　　　　远了不说，就是AWG…9雷达，美帝自己采购都要300万美元一部，这已经是共和一架歼七的采购费用相同了，遇到这种贵得吓人的东西。就是再好共和**队也用不起啊！

　　　　更别说F14那超垃圾的可靠性、后勤维护性能，这年头的土鳖要真像把这东玩儿转恐怕比起伊朗也好不了多少，自然最后共和国采购F14这种想法也和采购幻影2000、F16一样，只能化为泡影。

　　　　最后虽然没有引进到这飞机，但对这飞机的大致性能，共和国有关人士还是有了比较清楚的认实。总参贺词派来的调研小组其实就是几年前考察F14的那队人马。

　　　　看到熟悉的雷达，这些人表示非常亲切，想起当时美帝给的F14雷达官方数据，现在对比着这台实物，越发地觉得这东西确实太优秀了，绝对是远远甩共和现在所有机载雷达一大圈。

　　　　杨辉又不失时机地介绍这这些部雷达的来源：“这部AWG…9雷达是xx进出口公司从伊朗购买到的，按照他们给的说法，在伊朗已经至少30架次F14战斗机因为后勤部件不足而趴窝，而这里至少有25部AWG…9雷达还有翻新使用的可能！”

　　　　早就听说西南科工这家公司神通广大。总是能给人不一样的惊喜，现在的二十多部没有了备件的AWG…9雷达就是明证啊！

　　　　“那么伊朗是愿意将这些已经没法使用的雷达出售给我们？若是能将这批雷达搞到手，关于这次的预警巡逻机项目我们海军就敢要！海军对西南科工的能力还是非常认可的。”

　　　　有了歼教七A/歼七四两款飞机的经历，海军现在对西南科工已经是非常认同，现在的西南科工也算是难得的一家靠谱的军工装备提供单位，歼七四首批的四架飞机已经飞抵海楠岛某海军航空兵基地，部队初期反映良好。

　　　　现在又有了好东西，海军表示出强烈兴趣。这时候就要看西南科工的表现。不仅海军对时间要求紧，杨辉同样也知道时间的紧迫。要知道这都已经是87年秋季了，距离89秋季也就两年时，不赶快把事情整顺利，这项目就的黄掉。

　　　　“对，伊朗反馈的消息来看，他们也是非常愿意把这些多余的雷达出售给我们。而且因这些雷达在他们手中几乎就算是废品了，要低价买上二十、三十部雷达也不是问题。”

　　　　这当然不是太大的问题，要拿到这些雷达的方法有很多，总参甚至有比杨辉更绝的一个招数。

　　　　“对，拿到这些有问题的雷达不是什么大问题。甚至我们可以用一些伊朗需要的军事装备去换也都行，完全不需要动用任何外汇，还可以养活国内这几年比较吃紧的军工单位。”

　　　　总参要负责评估采购的军事装，对国内军工企业实际情况知道的挺多，一来就给出了一个非常不错的建议，让众人听过之后只能自叹不。

　　　　“如此看来，从伊朗搞到这批雷达的问题是比较好解决的，那么翻新这些雷达的任务又该如何做？西南科工想必也有自己的想法，要不就赶快说来听听。”

　　　　翻新这批雷达确实不是什么大事，杨辉早就有了计划“，具体就是这样，我们可以直接找美国人合作，他们因该也不会对这事横加阻挠！”

　　　　完全就没有这必要的，在杨辉的提示之下，雷达翻新问题也得到了很好的解决。

　　　　当有了还算靠谱的雷达来源之后，载机的选择反而且简单了起来，海军对这项目有自己的想法，对于这种预警、巡逻机，还是用小型机载平台就够了。

　　　　“我看这飞机最后研制出来也就和美国的E2早期型差不多，甚至只比E1好上那么一点，我看载机也没有必要使用太大的平台，用运七就行了。”

　　　　没错，在海军深思熟虑之后，还是决定用运七做运载平台，本来这就只是一部半路出家的预警雷达，相比专用的雷达还是有些不够格，用运七为载机就够了。

　　　　实际上这种平台运八最好，但实际情况不允许，一是运八现在只能生产非气密舱型，也就是说后舱只能运货、另一方面则是因为现在的运八飞机的气动并有完全吃透。

　　　　要装上一大块儿的“肿瘤”这对整个飞机的气动外形改动会非常大，以现在汉中012基地的技术能力绝对玩不转这么大的改进。

　　　　君不见上位面中都已经到了2000年之后，以运八为平台改进空警200，都在试制中摔的人仰马翻，整个预警机研制对于可谓遭受重创。最后调查事故原因：飞机除冰系统问题，一切还得归到运八在技术上没有吃透，最后还是找到安东诺夫来帮助。

　　　　2000年的时候情况都是那样，现在的运八飞机，海军能信得过？因此，用运七为机载平台是比较安全的选，有技术能力强大的西飞为后盾，运七改进会简单很多。

　　　　至于轰六，这种想法空军是最早被毙掉的，这东西太不划算，轰六使用成本高，对机场要也是一点儿都不低，以海军的打算是要准备在沿海地区各大驻地都驻扎上几架，轰六是没法做到这一点的。

　　　　至于说运七的航程问题，这的确是一个硬伤，但完全可以使用内置可拆卸软油箱解决这个问题，加上本来就是前线机场布置，航程短的问题还算可以忍受。

　　　　当然，还有一个不算理由的理由，人家运七飞机也是当过客机使用，87年刚定型不久的9运七100飞机，也过最高50架次的市场保有量，舒适程度还是有那么一点儿的。

　　　　虽然这款飞机的后勤维护、使用成本比较高，但这都是因为这飞机在民航中的高频率使用才造成的，需知民航业务和军用业务的差别是非常之大的。

　　　　换成军队使用这飞机，使用频率可以降下来好多，加上军队的专业维护队伍，这些问题都可以忍受。再乐观一点来说，现在的87年运七100已经定型已经交付使用，一年多时间可以暴露出很多问题，在平台研制中还可以有所改进。（未完待续。）

　　　　PS：元旦到了，大家乐呵起来吧，新年新气象！

第三百八十章：抓住最后的窗口

　　　　既然海军要求用运七为平台，西南科工也只能就这样定下来，最合适的平台运八现在还不够成熟，杨辉也不能硬着头皮要求用运八。

　　　　都说了方案要靠谱、风险要小、速度要快，那就只能是运七为平台。想想上一位面中，用运七这一级别直线客机为平台预警机也不算少，诸如瑞典的萨博340预警机，以及巴西和印度联合研制的预警机也是以EMB145支线客机为平台。

　　　　这些挂着预警机牌子的家伙都用支线客机做平台，临时拉出来的简单成品货架预警巡逻机，用运七做平台也还算可以忍受，至少算是解决了有无的问题。

　　　　倒是总参