熬鹰航空业-第502部分

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　　　　并且相应的，杨辉这个接下任务的西南科工总经理也要承担相应的责任。

　　　　毕竟，像杨辉这样的年轻有为的特大型国有军工企业领导，以后的发展肯定不可能一直都窝在西南科工，人往高处爬是必须的。

　　　　一直窝在西南科工不仅对杨辉本人没有好处，而且对西南科工也不见得是什么好事，甚至对国家而言也算是不小的损失，毕竟一位能够统筹行业大局的人才，这可是相当的重要。

　　　　所以，现在这个任务对于杨辉来说是必须要接的，若成功，则意味着对其本人以后的发展有巨大的好处，但若是失败，肯定也会是其履历上的一个污点。

　　　　这些想法，也是快速地在脑中掠过，并以最快速度得出需要的答案，那就是……

　　　　“没问题，总理！这个项目我们西南科工接下了，以现在MPC75的进度来看，未来形势是一片大好，我们的国外订单已经达到了500架，这样的项目我们必须全力以赴，项目容不得失败。”

　　　　这应该是第一次直接听到西南科工当事领导关于MPC75的订单情况汇报，不过，这怎么听起来和之前下面统计单位给出的数据有些不一样啊！

　　　　很快的，就隐约猜出了一些什么情况，但总理毕竟是总理，这个时候还是很能沉的住气，想了一下之后，这才开口继续。

　　　　“是吗？这倒是好事儿啊，好像之前都还没有达到这数吧，最近又拿到了大订单？”

　　　　杨辉倒是一时间还不清楚总理那边是怎么个想法，但既然说到了这里，当然就要大大地吹嘘一番，况且总理说的本来也是实话嘛！

　　　　那堆满了笑容的脸发挥着强大的表情沟通能力，这也是说上了好大一通：“总理说的对，这可不就是这样嘛！我们的MPC75在去年首飞成功，受到这一消息的刺激，订单很快就又增加了100多架，并且马上德国那边还有几十架在洽谈中。”

　　　　把话都说的这么清楚了，哪还能有什么不明白的，之前航空航天部以及民航局那边报上来的数据，它明显就和这边杨辉说的有很大差距，这两方肯定有人在撒谎。

　　　　一款订单超过的了500架的民航喷气式客机项目，这意味着什么？

　　　　那至少是上百亿美元的项目，而这等规模的项目对国家的经济拉动可是一点儿也不容忽视，更重要的是这项目所产生的GDP是绝对的高附加值，是反映国家综合实力硬通指标。

　　　　做为建国后第一批苏联留学回来的高级人才，现任总理学的是当时国家最急需的专业：水力发电，算是典型的工科生。

　　　　虽然他们不是战争时期的战将，没有那种果断杀伐之气，但他们有自己独特的优势，至少对高科技、工业化有着非常清醒的认识，知道这些东西才是工业国的硬性指标。

　　　　所以，这个时候才会出离地愤怒，要不是这次偶然间自己刚好有时间想要见一下这位比较传奇的年轻人，恐怕还不知道会被瞒着多久。

　　　　“500架的订单？这和之前航空航天工业部报上来的数据有一些不同啊，之前那边说只有不到一百架的订单，这…”

　　　　“轰”的一声响起，一阵霹雳在杨辉脑中炸响，“不到一架”，你航空航天工业部再怎么看不惯我西南科工，也不至于这样背后捅刀子吧。

　　　　别的不说，光是这个项目启动的时候，订单也都是超过了这数据，你说你瞒报数据也不至于这样离谱啊！

　　　　面对自己这一脸的黑线，整个人都感觉是不好了，废了好大的劲稳住了情绪后，这才回应了两句。

　　　　“这个……可能是那边的数据没有及时更新吧，而且他们也有可能只计算了确认订单，没有算上国际上普遍存在的一种订单形式：意向订单，可能是误会吧！”

　　　　杨辉越是这样说，总理就越是不爽，他还不明白下面这些部门的性子？

　　　　这可是飞机订单啊！又不是什么汽车、摩托车之类的工业品，况且就连汽车每年的产量，统计都是精确到个位，数据截止时间更是恨不得报告前一天再更新一次。

　　　　他可不相信航空航天工业部和民航局那边的人会如此的粗心，所以要说这里面没有猫腻的话，那是绝对的不可能。

　　　　突然间，又想起了之前民航局报上来的麦道90项目，两相对比之后，这就豁然开朗起来。

　　　　“可能是这样的吧！先不说这个，都是些小事而已，现在搞清楚就行了。倒是你这里，既然确定要接下这次的藏区高原起降客机项目，有什么想法？”

　　　　又给问起了想法，那也就给一个想法好了：“这其实也简单，我们的MPC75客机在设计的时候就能完成藏区起降工作。但考虑到藏区的城镇比较分散，人口也少，所以我们还必须要有一款比MPC75飞行距离短、载客少、起降性能好的客货两用机，用来做的拉萨到各县级城市的运输。”

　　　　杨辉明白，以藏区的特殊情况考虑，首先是牧民分布太散，每次需要远距离出行的人也不会很多。

　　　　这就造成了一种情况：虽然对飞机的确有需要，但由于人数的限制，导致了采用点对点运输的方式几乎不可能。

　　　　而采用集中运输到大机场：拉洒，然后用小飞机把人又运到各个县城去，只有这样的运输方式才最科学，并且成本可以接受，甚至实现不错的盈利。

　　　　那现在的问题也就来了，以现在MPC75的定位，完成从拉洒到国内其他的中西部机场飞行任务完全没问题，甚至以后的改进型还可以飞的更远，直接通全国。

　　　　但现在的问题是，运输从拉洒到其他的县级甚至大的镇一级客流，又该使用什么飞机？这问题不解决掉，民航业在藏区恐怕也很难发展的起来。

　　　　“就是说，光有你们的MPC75客机，还不足以完善整个藏区的空中交通运输，对吧？”

　　　　一看这总理挺明白问题，那后续的沟通就能简单很多了，也就直接说起来后面的考虑。

　　　　“事实的确是这样的，所以我们准备了多种方案解决从拉洒到其他小城市的飞行方案，现有的运七100客机的基础上改进出一款高原型飞机，应该是最有效率。其他的还可以开发运12飞机高原增程型，或者引进我们西南科工持股的巴航工业旗下erj145客机。”（未完待续。）

第六百六十六章：失了先手

　　　　距离上一次杨辉被总理召见咨询关于在藏区大力发展民航事业时，这已经过后的是第五天。

　　　　当时，杨辉给出了自己的意见之后，总理就表示要具体等到杨辉所提到另外两款飞机运七100、运12飞机的研制方都到了之后，再加上相关单位，这才能再次召开会议来完善方案。

　　　　自然的，杨辉把其它人送上飞机回西南科工之后，本人则是滞留在了帝都，期间则开始了各种漫漫地等待。

　　　　而就在这五天的时间中，其实也不能完全算是没有事儿，真的就是混吃休息。

　　　　至少中间就有航空航天部的人前来试探过消息，民航局方面则是直接来了局长秘书，要求同杨辉商量一些私下的交易。

　　　　对于这两单位，也不知道该怎么评价他们，这是要打听的是什么、想要同西南科工私下交易的又是什么，杨辉沉下来心来，同住在帝都大院里面安享晚年的两位老爷子喝了一下午的茶之后，到也能够隐约猜出一些什么。

　　　　航空航天部那边，无非也就是因为总理那边的问责到了，知道自己瞒报数据的事盖不住，现在想要来找杨辉问问到底当时总理是什么想法，总的来说，应该是抱着一种想要私了的想法来的。

　　　　对此，杨辉本人则是不置可否，对于航空航天部这一个不仅没有帮助，反而处处下绊子的部门，西南科工对它已经是忍受到了极点，有机会恨不得能够直接把它拆了。

　　　　而想起自己上次离开的时候，总理的那句莫名的话，现在就越发的觉得这或许是个机会，一个打掉这一约束的机会。

　　　　所以，对于航空航天工业部那边，杨辉本人则是抱着一种你我之间绝对要死磕到底的样子，私了这种事则肯定不可能。

　　　　与之相比之下，对于民航局那边的邀请，杨辉倒是抱着试一试的心态去走了一回，但最后的结果嘛！

　　　　就光看杨辉现在从民航局出来的表情就知道，这事明显是最后没有谈拢，也就是说后面还得骑驴看唱本

　　　　“杨总，这次的民航局是什么态度？”

　　　　回到招待所之后，杨辉又被一直在房间等待着的唐昌红围了上来，这家伙这次也不错，马总师也算对他有足够的放心，此次帝都会议关于MPC…75的事都交给这家伙来办，看得出，很快这就会是一位新生代的型号总设计师，毕竟马总师年纪确实挺大了。

　　　　对此，杨辉也还算是喜闻乐见，未来的舞台终归的年轻人的天下，况且自己这位老同学确实是有这个能力的。

　　　　“能够有什么好结果，你得要知道现在这位民航局当家人是魔都那边来的，这屁股肯定是要坐在魔都那边。这次所谓私下交易，不过是因为这次总理开始重点关注MPC…75项目，那边就开始坐不住做了，想要用一芝麻来换取我们手中的西瓜。”

　　　　杨辉现在可算是头脑相当清醒，民航总局那边要求西南科工想办法再开一条MPC…75的生产线，并把生产线放在魔都厂那边的荒唐想法怎么可能答应。

　　　　再看他给出的条件，就更是让人感到简直是可笑的同时而又荒唐，民航总局的适航证真的很有含金量？为了这东西，西南科工就要把手中的肥肉分出去？

　　　　听过杨辉的话，做为MPC…75的副总设计师，唐昌红和魔都厂那边真可谓是仇人见面，现在民航总局敢如此公然把屁股向着魔都厂，并且威胁以适航证来要挟西南科工就范，这简直就是**裸的抢劫啊！

　　　　立刻就嚷嚷着，得要现在就去找民航总局那边理论清楚：“走走走，他们这简直是太放肆了，今天