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熬鹰航空业-第530部分
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这就是技术，达成同样的结果可以有多种不同的方式，但这些不同的方式所带来的结果，却又是完全不同。
也还别说，当想通了这里面的关节之后，全场无不是响起一阵热烈地掌声，这尼玛的简直是心机中的心机，用心机婊都已经不足以形容了，算天算地算空气，把所有能够利用到的全部都利起来了，绝对是最好的解决方案，没有之一。
“杨总，这就放心好了，我们马上就过去同冰城那边展开谈判，一定要多争取一些好处，这样的机会不好好利用起来确实有些对不起我们自己，更对不起这样的好计策啊！”
说着，朱总师这才一脸地笑容，开始往外面走着，看那踌躇满志地样子，杨辉就知道这事后面有戏了
“怎么样，既然这都看到了要准备放弃直11项目，大家还有什么想法没有，要是有就大胆地说出来，我完全有理由相信大家的群体智慧是无穷的，三个臭皮匠顶个诸葛亮，这都说说看吧！”
走了昌飞、602所方面，剩下的人还怎么凑得起中航西南的直升机业务，这全场就只有杨辉，以及331和608两个单位的高层，这两家是做飞机动力的单位，当然也包括做直升机飞机的动力系统：涡轴发动机。
不过，331厂和608所在这里的时候，面临这种决定行业未来五年计划的时候，明显又是608那边有更多的发言权，这一点毋庸置疑。谁让之前331厂把自己所有的科研技术力量全部都合并到了608所那边去，因此，现在的331厂不具备型号甚至是发动机的部件研发能力，他们只是专门做生产的单位而已。
也正是608所的所长，同样也是**…4发动机的总设计师，现在终于是开口了：“杨总，你知道我们这是研发发动机的单位，但现在国内也没有要上马新型号直升机的意思，因此我们也没有配套的发动机研制项目，现在要我说也没什么好说的。你说技术预研吧，我们对涡轴发动机的减速齿轮系统做了大量的工作，其它的也没有什么预研的必要了，核心机都已经是现成的了。”（未完待续。）
第七百零六章：高不成、低不就
这都多少年了，怎么公司还会存在着飞机不上马，发动机就没有配套的机会这样的想法，这实在是太让人失望了，这些年的思想改造都给改造到哪里去了，真的是够了。
“打住，什么叫做没有配套飞机上马，我们就没有发动机的型号上马，都说过了多少回，发动机的研发必须要先于飞机的研发工作，飞机设计工作是妥协发动机、还有其它配套子系统的工程。因此，我们的发动机需要比飞机更先一步研发，这个我说了至少是不下百次吧？”
话说完，这把杨辉也是给气的不轻，一时间坐在那里是什么也不想说，就只想要静静。
不过，情况似乎也并不是杨辉想的那么糟糕，其实这边的608所早就有了想法。
“杨总，这些我们都知道，所以才做了很多的预研工作，现在已经基本可以做到预研一代、发展一代、装备一代，装备机型中并且服役的就有涡轴8发动机，国产化并且符合法国方面要求的，则有涡轴8A发动机，预计明年也能够定型交付，这算是发展中的型号；至于预研，我们则有两个型号。”
这才算是有点儿意思了，预研一代，发展一代，装备一代，这确实是八十年代国内定下来的装备发展基调，并且还非常的不错，在新世纪的10年之后，终于爆发出了种种硕果。
现在，杨辉对装备、发展中的两代都不感兴趣，唯一感兴趣的也就是这所谓的预研，这个预研已经算是型号预研了，和之前说的技术预研又是两码事儿，不能够混为一谈。
还是很有兴趣地：“好，那就说说看，你们的型号预研到底是什么情况，我这里倒是非常地感兴趣，要是可行的话，即便是国家不支持这个项目，我们总公司也会想办法挤一挤资金，支持发动机的公司内部立项研发工作，反正发动机一定要走到飞机前面。”
而这次608所到底型号预研了什么，一切情况还有些扑朔迷离的感觉。
“首先，我们型号预研了两款发动机，都是基于现有的涡扇发动机核心机改进而来，这其中就包括有我们仿制TFE…731发动机，国内代号涡扇11。涡扇11定型后有1。6吨的推力，涵道比2。8，核心机地面静态流量14KG/S，换算为海平面流量为5。4KG/S，这样的数据大致相当于美国的T…700涡轴发动机使用的核心机。”
有点儿意思，这仿制过来的涡扇11发动机，核心机性能上还能够和通用T…700涡轴发动机掰掰手腕了，这可还算是一个好消息，这至少意味着只要愿意在涡扇11核心机的基础上改进，那么总有一天是可以得到一款T…700涡轴发动机级别的发动机。
而这个T…700涡轴发动机，那说起来就是大名鼎鼎了，美国的黑鹰直升机就是最早装配这款发动机的一代神机，而这款飞机的牛逼之处自然是不用多说。
要是共和国真的能够发展出这样的一款涡轴发动机，共和国自己的10吨级通用直升机、重型武装直升机，那统统都是不用再担心发动机的问题了，绝对是动力充沛。
“有意思，继续，快继续说下去，你这一说，我感觉当年引进这款发动机还真的一点儿也不吃亏啊！简直可以说是赚大发了，不错、不错！”
杨辉这是给了点阳光，就能够灿烂无比，这要是涡扇11发动机真的能够有这么优秀，那就好了。
但608所方面对这款核心机却并不是多看好：“从核心机的流量上看，它确实可以满足我们研发一款堪比T…700的涡轴发动机，但从结构上来说，这台核心机并不太适合改为涡轴发动机，作为一款采用了齿轮传动技术的涡扇发动机，涡扇11发动机的核心机其实可以算是一台双转子的涡扇发动机，这比起T…700的单转子核心机要复杂很多；另一方面，涡扇11的核心机是4级轴流式加1级离心式的压气机设计，比起T…700的5级轴流加1级离心式少了一级压气机。杨总，您应该清楚这意味着什么问题。”
接着话语，杨辉当然清楚这意味着什么问题：“意味着以后在这款核心机上面开发的涡轴发动机，在后续的改进方面会比T…700吃力，意味着以我们比美国更低水平的基础工业，肯定不可能达到T…700发动机的级别，T…700基础型号能够达到1500马力，我们最多可以达到1100或者1200马力的样子，并且在很多的性能上还会不如T…700，对吧？”
“没错，要是我们在涡扇11发动机的核心机基础上开发涡轴发动机的话，得到的大概会是一款和PT…6B最新改进型功率相当的涡轴发动机，这要是用作我们的十吨级通用直升机，在功率上其实是不太够的，毕竟我们国家的高原地区比较多。”
在共和国，一款飞机的研发工作，永远逃不过的就是高原起降指标。而这高原起降要求其实也简单，反正就是同样条件下，发动机比平原地区多百分十到百分之三十的储备功率就行了，但这对于共和国来说，心脏病本来就是老大难，现在还得要求高原起降，面对这样的现实，是真的挺无力。
共和国对直升机是确实有高原起降的要求，当年引进的黑鹰都是用的T…700GE…401发动机，比美**队自己用的黑鹰直升机更加先进，达到了1700马力，所以要在涡扇11的核心机上面研发涡轴发动机，其实并不是一个好选择。
当然，这款发动机也有它的优点，采用双转子设计的涡轴发动机，在油耗上面天生就要占很多的便宜，而本身比T…700少一级压气机的设计，总还是可以在体积上面占一些便宜。
不过功率上不去，一切都是浮云
“看来，要想在涡扇11的基础上开发新涡轴是不太靠谱了，那么另外的一款核心机，应该就是MS…4涡扇发动机上面使用的那台家伙了，对吧？快说说，你们对这款核心机的开发到了什么情况，这款核心机在空气流量上要比涡扇11大了一个级别，甚至比起T…700也要大上不少吧？”
岂止是大上不少，这款发动机在设计成涡扇的时候，已经是一款可以达到3。5吨推力的存在，的确这里面有一些是因为这款发动机出生的晚，发动机的涵道比已经达到4。1的级别的原因。但就算是这样，这台核心机的流量依旧是达到9。3KG/S，这样的一台核心机要是正常情况下改为涡轴发动机，要达想到2700马力都是有可能的。
不过，这是正常情况下是要求有西方国家那样的基础工业水平，倒是可以达到这样的技术水平，但就以共和国的水平来看，90年代要是能够在这款核心机的基础上开发出一款2300马力涡轴发动机，那就算是挺不错的了，实在是共和国在涡轴发动机行业欠账太多。（未完待续。）
第七百零七章：这才是符合国情
正常情况下，核心机流量能够达到9kg/s这一级别到底是个什么概念？
在美帝那里，用在重型直升机上面的T…64涡轴发动机，核心机流量也仅仅是12KG/S，那是直接用来做了ch…53种。马重型直升机的动力，功率为3000匹马力，后期的改进型号甚至是达到了4000匹马力。
虽然，这里MS…4核心机的流量是9kg/s，比T…700发动机大了好大的一圈，要用它来研发一台涡轴发动机，功率上应该是能够超过T…700系列，就算是换做共和国来做这个项目，以共和国的基础工业水平，要用这台核心机做出一款达到2300马力的发动机也是没有问题的。
“我们在这台核心机的基础上开发涡轴发动机，理论上是非常有好处的，同样的核心机流量，我们这台核心机和苏联的TB2…117发动机的核心机在性能上更加接近，TB2…117发动机的核心机流量为8KG/S，以60年代末期的苏联技术做出了1800马力的功率，现在我们至少可以�
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