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熬鹰航空业-第564部分
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比如，苏联时期的图波列夫总设计师让自己的儿子驾驶苏联的第一架喷气式客机图104首次执飞英国航线，甚至共和国一直被诟病的商飞公司，那也有过董事长、副总经理在ARJ…21还没有投入市场正式运营的时候，亲自坐上飞机飞往朱海航展完成展示。
能够展示一家公司对自己产品信心的，只能是高层身先士卒地起到表率作用，否则谁又会把自己的生命交到一个刚刚进入行业的“毛头小子”设计的飞机上面，这就是现实，是必须要承认的客观因素。
倒是有些惊讶地发现了一个新情况，这个时候已经很少看到温总师参与到CG…2000测试中了，后期的测试工作都交给已经入了共和国国籍的一位伊夫琴科设计局的副总师伊格尔。费道洛维奇。克拉夫琴科。
而杨辉对这位倒还有些印象，似乎，按照上一位面的发展，这位最后会在2010年当上伊夫琴科设计局的总设计师，而现在好了，给拐到了共和国来做航空发动机的总师，这不得不说是一个令人有些欣喜的消息。
打过了招呼之后，可以看到相关工作人员还在围着发动机进行测试工作，固定在台架上的发动机少说也装了有近十台，这确实是挺烧钱的项目。
CG…2000作为民用航空发动机，肯定有国外的适航证体系卡着脖子，那么基于CG…2000研制的QC…160燃气轮机就没有这方面的限制了，同样位于巴蜀地区的420厂现在同样也紧锣密鼓地进行着QC…160的测试工作。
第一批和第二批被派到普惠参与TF…8燃气轮机研制工作的技术人员已经返回了单位，在确认了都没有问题之后，大部分被安排到QC…160项目组，加班加点地抢时间，抢进度。
QC…160是计划要给海军新一代驱逐舰使用的动力系统，而按照海军之前的计划，这级军舰大概是要在95年开工建造，而在92年这段时间里，海军已经同俄罗斯商量好了需要引进的技术合同。
这一位面倒也没有引进什么无风（施利基）防空系统，只是一步到位地采购了四套“里夫M”中远程防空系统，虽然价格比较贵，但好在是拿到了技术授权，以后可以自己生产并进行一些改进。
而这些都是海军那边故意说给杨辉听的，其用意自然不多说，就是要催促中航西南这边加紧QC…160的研制工作，要五年时间之内完成所有的设计定型工作，保证新驱逐舰的动力系统不会存在问题，并且可以投入到使用当中。
对于这种要求，杨辉倒是觉得没有太大的压力，要说这次的航空发动机改舰用燃气轮机，一般来说是不需要研制航空发动机那么上的时间，就算420厂没有太多的相关经验，用五年时间也大致可以完成所有的设计定型工作。
这一切的前提是航改燃的航空发动机本身不存在大的故障，只有这样才能够保证燃气轮机在测试的时候不会出大问题，好在这个时候的CG…2000确实已经没有了大问题，更多已经是出于收尾阶段，大都是按照适航证进行一些针对性的数据补充测试工作。
总而言之，言而总之，这就是因为CG…2000一开始就走了一条正确的道路，中间也有足够的资金投入并进行了大量的测试工作，后续的型号衍生设计大抵也不存在太大问题的。
杨辉到了420厂的时候，按照吴总师给的说法就是发动机测试一切正常：“现在进度非常不错，我们的发动机在今年年初开始第一次运转，若是后面不出什么大问题，按照现在这种高速推进的测试模式，有可能在93年就能完成设计定型工作，这样我们或许还能够争取到更多的时间，能把发动机装上海军的试验舰上面详细测试一番，只要在海军的专用试验舰上面测试通过，那么要装上驱逐舰使用也就真正的不用担心了。”
装上海军的专用试验舰上面进行测试，这的确也不失为一个好办法，记得共和国海军第一艘专用的试验舰就是97年服役的，若是现在提出这方面要求的话，或许海军那边是可以提前几年该项目的建造工作，这自然又可以给QC…160争取到足够的测试时间。（未完待续。）
第七百五十五章：又一位女将
能够早一些通过军队和国家的定型测试，对于这套新研制的QC…160燃气轮机动力系统有很大的好处，同样也能够给海军带来更大的信心，只要动力系统能够在试验舰上运转起来，后续海军的新一代驱逐舰技术风险就又能够小了很多。
对于这种好事，杨辉绝对是第一个支持，当即就答应了坐在自己旁边一副胸有成足样子的吴总师，甚至这个时候都可以打算直接拿起电话联系海军那边，而最终还是忍住了，并没有在这个时候去打电话，现在是该谈项目的时候。
虽然是大致地清楚了QC…160的进度，但整个420厂也并非仅仅是推进了QC…160燃气轮机一个项目，TF…8自然不用说，那虽然只是一款民用燃气轮机，但好歹也是能够在以后赚大钱的一个项目，还是应该重视一番。
而相比起来，这个时候420厂同样重要的另外一个军品项目，大概就要数之前已经定下来要引的AL…31F发动机大修线，引进31F大修线并提高这款发动机的寿命和可靠性都是向巧一人在负责，但于总师做为扎根在420厂的燃气涡轮机行业技术大牛，若是说他没有参与到项目中是绝对不可能的。
那么杨辉的寻求意见之举也就再正常不过：“420厂是联合航空发动机公司旗下不可或缺的一家单位，虽然以后是定下来走航改燃气轮机整机生产研发的路子，但现在的31F大修线同样也定在这里，我想吴总师应该也有参与过，那您现在对它的评价大概是？”
老人家明显是没有料到杨辉会问到这个和自己没有太大关系的一个项目，而心里面思量一番之后，大致才有了想法，这也就给出了一个还算中肯的评价。
“要说这条31F的大修线嘛！我倒是还没有看到工厂这边安装到位，毕竟现在的十号也还在试飞当中，大概等到飞机真正投产并服役之后，都需要好几年时间之后才会说到发动机大修的事。不过，我这些时间看那个叫向巧的女娃也不一般，技术、管理两方面都是一把好手，前不久已经从俄罗斯乌法工厂那边完成培训回来，带回来了十多台各种原因报废的发动机回来研究，现在正对那些发动机的问题进行针对性研究，还是挺有想法的！”
一想到这些时间工厂技术部门的变化，就连吴总师也不得不感叹自己实在是老了，这时代终究是年轻人的舞台，他是看到了向巧还挺有能力，能够把一大摊子的项目维持下去，已经证明了她的能力，吴总也就顺水推舟地助其一臂之力。
这年头一位“女将”要能够向上发展，也注定是需要更多的努力，而吴总师则愿意给她这个帮助，这似乎也让吴总想起了之前自己的另外一位女学生，仔细想起来，大概那还是自己在做斯贝项目的时候吧！
想也怪多的，吴总师也就多说两句：“这向巧各方面都不错，挺像我之前的一位学生，还记的大概是叫做李远铃，是为数不多得到我真传的学生，不过在斯贝航改燃项目下马之后，她也就心灰意冷地回东北相夫教子，现在想来确实挺可惜的。”
尽得真传的一位学生，这样的评价在吴总师这里确实很难听到，看来确实是一位很有技术的能人，而且也有相关的项目经验，或许是应该请她出山来，至少现在吴总师的年龄也摆在那里，能够完成这次的QC…160项目大概已经是非常难得了，再往后若是想继续这种大项目也是有心无力了，恐怕也确实是需要考虑一位能够真正接班，并扛起这燃气轮机项目这块的人来。
至于说什么心灰意冷，其实这些都是虚的，只要吴总师能把QC…160项目走完定型，开辟了稳定的一片天地之后，想必来自恩师的召唤还是会听得，这种技术很牛鼻的人物又怎么可能真的忍受相夫教子的生活。
如此也就有了计较：“吴总师啊！虽然这向巧确实能力不错，但我也明确的给你说吧，这样优秀的人才以后是肯定不会留在420厂这一隅之地。你大概也知道现在联合航空发动机公司总经理，也就是之前0112所的白所长，他也要退休了，而向巧则是他指定的接班人，所以这420厂的未来，还不太好说啊！”
一老一少两人就这样谈论着，至于目的是什么，大家其实都是清楚的，只是吴总师这个时候还是有些犹豫不决，毕竟
也不知道过了到底有多久，同样也不清楚心里做了多少挣扎，但最后还是不忍心自己的事业就这样没有了传承，或者说更不忍心自己悉心培养，并且大有可为的人才就真的泯然众人。
“也好，既然情况是这样的话，那我也就拉下这张老脸，再去问问她是不是有意愿从操旧业，不过这种事情还是等到明年QC…160定型之后再行动，到时候看到这边的成果之后，相信我再邀请她就能更容易一些。一个女人拖家带口的，现在要让她从东北转到西南来，肯定要给她看到光明地未来和足够地信心才行，不然我老头子也还是不愿意再打扰她，经不起折腾啦”
“经不起折腾了，经不起折腾”
杨辉的心里面默默地反复念叨着这这句话，那自然也是颇有感触，整个共和国的燃气轮机行业确实经不起折腾了，它需要一个安静且合适的发展环境，而这也正是杨辉极力想要营造的氛围。
终究还是认同了吴总师的说法，这事儿需要缓缓：“确实如此，但大概也可以联系一下她嘛，先说一说我们现在所从事的项目，不用她那么早就做决定什么的，等到明年项目定型并装上试验舰的时候再做决定其实也不迟，反正我们还有一段时间可以再等等。”
在一整个下午的闭门谈话中说了很多，杨辉这个领导也算是仔细听取了老一代�
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