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熬鹰航空业-第722部分
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不过既然自己都已经把话说了出去，当然是不能再收回来，现在是硬着头皮也要答应：“我们预计新的时间进度表当中，只要这次核心机不再出大的问题，完全是可以在年前完成所有的测试工作，不过军队、国家那边的验收定型肯定要到明年开年之后才有可能展开，所以说真正定型核心机的时候至少也要到明年初。”
虽然承认了之前上一句话，但是对于这种做技术的大神而言，只要想钻空子还真不是什么事，就比如现在这样，虽然是承认了核心机的测试全部完成在年前能做到，但是年后做国家和军队那边的定型验收，这样也不能算是前后矛盾。
也知道江和甫这话是在给他自己留余地，不过这些也都无所谓了，反正之前计划也都是要到96年才能完成定型工作，现在既然横竖都没法在竞标之前完成所有的定型测试工作，那又何必再争那几个月的时间，只要核心机的性能不出漏子，后续发动机的整机设计能顺利完成，就算这项目是拖到96年的年底完成都没问题，反正原本计划的进度就是如此。
“这个其实是无所谓，现在你们这边的重点是要把核心机的质量保证好，至于说什么项目进度提前之类的问题，这个是在首先确保了质量之后，若确实能够提前就再说提前的问题，若是不能提前也不会影响大事，所以这方面我是不太关注的，你们现在需要好好地做出一款性能靠谱的核心机，而不是出一款为了抢速度而交出一款有问题作品，那对我们后续整机设计将会带来灾难性的后果。”
四代大推的核心机测试工作重要，之后杨辉又看了发动机在测试中的动态实时数据将空，甚至这次高空台技术升级的时候还给发动机舱内部装上了好多个视角的CMOS高速摄像机，因此才能够精准地捕捉到舱内的各种实时动态数据，测试人员也就能够实时监控到测试舱内部的核心机运转，杨辉也在旁边看了一回“稀奇”。
大概在十多分钟之后，随着现场测试总指挥的命令下达，1号数舱的核心机首先按照规定停止运转，之后马上就有专门的工作人员前往完成核心的拆卸、探伤工作，其它的还有收拢整理数据的工作人员，一众人都是有条不紊地做着自己分内之事。
可以看出每个人都没有丝毫的慌乱，这些工作应该是他们早就习以为常，而这也从侧面证明了624所这边高空台科研测试工作的任务密度之大，或者说是联合航空发动机公司这些年开发的发动机项目之多，这些信息也都能体现出来。
“杨总都看到了吧，这就是我们624所的技术能力，几十年的历史积累之后终于有了自己一整套工作方法和流程，这将是所里最宝贵的财富，有这些相关的开发与测试人员，再配以国内在相关基础性技术地不断投入，我们不出二十年就能够拥有世界一流的航空发动机工业，而当年周总理所说的心脏病问题也将彻底解决。”
能看不到吗，对于这些工作人员的重视，那甚至是超过了对发动机项目本身的重视，这次再来624所看到项目的研制进度，杨辉对未来更是充满了信心，乃至于这时候还提出了一些问题，以争取624所的这边的意见，现在的624所正如他们所研究的项目一样，都是整个联合航空发动机公司的核心，没有了核心机就造不出优秀的发动机，而没有了624所的联合航空发动机也同样不再是联合航空发动机公司。
“心脏病的问题解决之日，我想在我们这一代人的时代就能够解决了，而现在你作为刘大响院士之后的624所新一任总工程师，应该也知道之前我在巴黎航展上同德国钱MM公司签订的一揽子技术打包合同吧？”（未完待续。）
第一千零二章：这样很值得骄傲吗
江和甫总工原本还正在低头寻找资料，正准备给我们杨大总经理过目，突然间又听到杨辉说到之前巴黎航展上同德国的合作，这边马上就停下了手头的的工作，抬起头，并且相当正式地坐下来。
看样子之前就肯定是知道了杨辉在巴黎和德国那边所签订的合同，只不过看他地表情却有些不太高兴，看起来很有可能是并不认同这次合作项目的样子，那杨辉这次可能还真的是问到了点子上，作为624所的总工程师，要是他在这方面有疙瘩，抵触整个合作项目的话，恐怕未来还真就不好说。
至少江总工是相当清楚杨辉所签下的涡扇12C发动机所含的技术水准：“杨总在巴黎那边签的项目我也听说了，关于超轻型四代隐形战斗/教练机的整机技术合作我不清楚，所以就不做评价。现在我只知道的是，这计划中要拿来合作的涡扇12C发动机已经可以算是准四代中推涡扇发动机，这种东西要说发动机整机出售没问题，但是将发动机的技术交给德国，并且采用CG…2000发动机模式来合作，这肯定会涉及到尖端技术外流的问题。”
作为航空发动机行业的从业人士，并且做的工作还是航空发动机中最重要、尖端的核心机项目，所以江总师本人对航空发动机技术的尖端程度也有非常深刻地体会，至少在他看来，这种尖端技术的突破需要用到无数地努力，现在几十亿美元就打包出售，虽然这合作中不涉及到核心机，但是其它的整机部分哪一个又是低水平？
因此说来，江和甫其实是反对这次合作涡扇12C发动机项目的，而既然是反对这个项目，刚才那样其实就已经算是比较温和地说法了，不过杨辉这样的人精又岂会不知道这话里所蕴含的意思？
“我也知道你的担心，实际上我对这方面还要更加重视，可以先从当年涡扇10发动机说起。最开始我们的涡扇10发动机定型之后，还记得国家出面要我们把技术复制一份给东北那边吧？当时我就极力要求控制发动机上面的敏感技术转移，一直是不将核心机技术交出去，之后是因为国家用当时的高推预研项目做补偿之后，我那时候才同意将技术全部转移。”
说到这里，江和甫作为从0112所走出来的人，自然也清楚当年的涡扇10发动机来龙去脉，这时候再听到杨辉又一次说起，也是感觉到了各种感慨万千，同时他也是想到后来公司同巴西合作的时候，最开始计划为闪电战斗机配套的涡扇10发动机巴西总装线，再到MS…4民用涡扇发动机项目，这些全部都是严格控制核心机技术的外流。
单从某种意义上来说，国内之所以能够重视起航空发动机的核心机技术预研，这都是全靠杨辉一手扶持起来的，所以要说杨辉对航空发动机技术重要性的敏感程度，那绝对是在国内国际上都排的上号。
但是这些都已经是过去式，现在杨辉已经白纸黑字签下了合同，这个可不能说是假的吧，江和甫对此是极为不解：“既然如此，那为什这次会选择把全世界最先进的航空发动机技术转移，这样可不符合之前杨总你的行事作风？”
杨辉听过之后也略微地沉默半响，它完全能明白江和甫的想法：“你的担心我也明白，涡扇12C的发动机性能指标确实先进，不过在我回答你的问题之前，我需要你先想一想我下面提出的几个问题的答案之后，你就能明白自己的担心是不是还有必要。”
这便开始一个一个地数落着：“首先，现在国内现在确实有相应的资源来支持我们继续涡扇12B发动机项目，但这前提是因为歼18战斗机对这款发动机是急需，之后涡扇12B发动机项目完成之后，国家肯定重点把资金投入到四代大推项目上，涡扇12C发动机能不能得到资金，从而研制下去，这是一个很大的问题？”
第一个问题直接指向内部，也是明白无误地表明杨辉的担心：未来涡扇12C发动机好倒是好，只不过这项目的优先等级肯定会让位四代大推，说不定涡扇12B发动机达标之后，国家后续对这款发动机的投资上还比不上对三代大推太行的投入。
所以说杨辉问的问题很实在，江和甫虽然是贵为624所的总工程师，但他的长处只是在于技术上的统筹攻关，这边涉及到对未来航空发动机行业的发展、地位、资源分配等问题的时候，他也不见得能够看的多长远，也是在通过杨辉的提醒之后，整个人瞬间就感觉不太好了。
然而这还没玩，杨辉的理由还有很多：“其次，涡扇12C发动机性能指标确实先进，但是现在你客观地评价一下，若是我们不提供涡扇12C发动机的技术，现在发展中的EJ…200发动机又是否比我们的涡扇12C性能落后，德国那边真的是离开我们就不行了？要知道德国也是台风战斗机项目的主要参与国，EJ…200项目也有MM公司旗下的MTU公司参与研发。”
第二个问题就有些超前了，这个涉及到了对未来航空发动机型号改进的各种畅想，后世的EJ…230/270两款发动机作为EJ…200的改进计划型号，虽然也因为没有装机对象，被各种认为是PPT项目，还经常被戏称PPT是第一生产力，但是杨辉本人知道至少按照当时的计划，罗罗是完全有能力和技术做出120KN的EJ…200系列终极型号，所以杨辉从来不认为德国那边缺了涡扇12C发动机就玩儿不转了。
江和甫不知道后世的EJ230/270两个型号，但是这并不妨碍他以一个专业人士的角度来分析事实，并且做出客观地评价，说实话这罗罗的EJ…200确实是一款不比涡扇12差的发动机，甚至很多地方还要更强于涡扇12，所以EJ…200改型绝对是能够满足德国的要求。
此时江和甫作为624所的总工程师，是越想就越发地觉得自己之前的担心很可笑，自己这边视若珍宝的东西对于别人而言，却并非是什么了不得的东西，人家也是伸手之后便触手可及，自己这当真是有些坐井观天的味道了。
“还有其它的原因吗？你们都说来我听听吧，可能确实我们624所这些年取得的成绩稍微有�
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