混在美国当土豪-第383部分

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　　　　与尚未公布数据的f80不同，esplosione随着车展自豪的亮出官方数据，0…100公里加速2。5秒，0…200加速5。5秒，0…300仅13秒，理论极速会达到405公里每小时，官方测试最高达到387，得需要更长的跑道。

　　　　在赛道性能上。它在御用的阿米巴f1赛道上跑出单圈最快1分32秒，以前的gt…mc赛车，最快是1分26秒，与专业赛车仅仅差6秒钟，而与方程式相比，上次印地车赛最快单圈是1分22秒，也才相差10秒钟。

　　　　所以性能是足够强大的，车展的第一天。公司就接到了订单，还有很多感兴趣的咨询。相对于f80的高傲不接受订购，只发邀请来看，玛莎拉蒂的旗舰很亲民，vip客户可以预先，其他客户也能预定。

　　　　唯一被人挑刺的地方就是纽博格林的北环。

　　　　由于赛车全程都在加州测试，没有来得及去德国检测。所以纽北没有任何记录。

　　　　纽北的单圈时间意义非凡，无论对于热衷驾驶的司机还是汽车厂商，这里都是一个神圣的殿堂，能够证明实力的地方。所以无论是跑车还是轿车，生产出来后都希望能有个纽北的记录烙印。

　　　　安峰也通过关系得知。法兰克福车展后，esplosione准备挑战纽北。

　　　　然后神不知鬼不觉的，安峰也报了名……作为车迷，除了车，一大梦想肯定是亲自去纽博格林看看，领略南环和北环的美妙风光，然后必然是在上面跑上几圈，不能让人生留下遗憾。

　　　　而在出发前，安峰需要的老虎也有了消息。

　　　　其实不难找，美国的人工饲养老虎越来越多，合法贩卖的自然也多，得知货源后，再打个电话给马修。

　　　　马修听了安峰的话，第一句话就是：“你终于记得这件事情了。”

　　　　安峰尴尬，以前马修确实说过，但他一直懒懒懒，拖到现在。他转换话题：“听说是在佛罗里达，找个时间我们去看看？”

　　　　“后天可以吗？”马修说。

　　　　“好的。”

　　　　……

　　　　后天他们就现身佛罗里达一家动物收养中心。

　　　　这里有几只两个月左右的虎仔出售，数量过剩，送给动物园也照顾不来，索性就进行慈善买卖，所得款项也用在动物身上。安峰和马修仔细挑选了一些，安峰谨记乔安娜的叮嘱，是给小白找男朋友。

　　　　马修倒是不介意性别，他最想要的就是和小白一样听话的。

　　　　最后安峰成功挑中未来的“小黑”，而马修在考虑后，挑选中一只非常能卖萌的雌虎，安峰看几眼心里就明白了，做决定的肯定是马修家里的女人，老婆或者女儿，专门挑选能卖萌的。

　　　　买下老虎，再办理领养手续，之后返回。

　　　　飞机上安峰和他聊着一些老虎的生物改造，以及其它注意事项。

　　　　说完这些，便又谈到马修搬家的事情上。

　　　　马修最近正在脱手东部的工作，集中精力在西部，所以他物色了西部的房产，洛杉矶虽然办公方便，但对于追求享受的超级富豪，洛杉矶不是第一选择，旧金山湾一带虽然舒服，但也太远了。

　　　　最后就考虑在富豪聚集的圣巴巴拉，景色足够好，也安静，距离洛杉矶百来公里，最完美了，还能和安峰当邻居，以后有什么聚会倒也是方便。

　　　　二人闲聊中回到了洛杉矶，安峰暂时管理这两只老虎，等到给它们检测，用超级计算机分析后，使用最佳方案，分成五个阶段进行改造，持续三个月左右。（未完待续。。）

第406章　真理之环

　　　　安峰花了点时间去匹配两只老虎改造药剂，反复测试几遍后，进行第一期注射，由于先前已经有过成功案例，这次也是轻车熟路，注射后四个小时再去观察，没有发生任何异常的表现，进展良好。

　　　　检查完毕后，安峰就一手抓一只猫，夹胳膊下上飞机。

　　　　两个月的老虎与小猫无异，动物处在年幼阶段都是可爱的，即使是猛兽也不会例外，两只小猫咪在它怀里、脚下爬上爬下的玩，直升机降落在庄园草坪上，安峰跳下飞机，把两只家伙放地上。

　　　　落地后它们就闹起来，听到动静的小白也跑过来，有了之前的提示，它对这两只小不点还算友善，至少不会偷偷咬一口。两个家伙也是大胆，小白一出现它们就不打了，把目标转移到它身上。

　　　　“真可爱！”挺着肚子的乔安娜慢悠悠走来，身旁跟着一名女佣。

　　　　“是啊，小动物总是很可爱的。”安峰蹲下来逗逗两只家伙，它们还张嘴想要来咬安峰的手指头。

　　　　“好想抱抱。”乔安娜声音都柔了。

　　　　“以后再说吧，你现在怀着孩子呢。”安峰迟疑道，他也不清楚孕妇该不该接触老虎……这似乎少有先例。

　　　　“以后它们就长大了，哪里还抱得起来。”乔安娜嘴上这么说，但也没有任性的非要抱抱两只小老虎。

　　　　安峰逗了逗老虎，又陪她在附近走走，累了就坐在湖边长椅上晒晒太阳，两只小不点也跟着来，就在附近打闹。小白在地上趴下，前爪伸出来。大眼睛盯着两只小东西，附近的猎犬也跑来玩。

　　　　一起看看这些逗趣的动物，时间慢慢度过。

　　　　到十月初，临近出发的日子。

　　　　这段时间凯莉来陪伴乔安娜，安峰就有了三四天假期，私人飞机带上玛莎拉蒂的一些员工出发。

　　　　目的地德国法兰克福。但当地只是中转站，下车后没有停留，坐上接送车前往法兰克福北部一百多公里外的纽博格林。十月份的德国并不是理想的旅游季节，天气也变冷了，只能在车上看看城市。

　　　　离开城市后进入高速，然后开启高速模式。

　　　　安峰乘坐一辆奔驰e级轿车，开车的是一名头发有点白的老司机，在市区内驾驶非常稳，而且优先避让行人。启停讲究，堪称驾驶模范，但上了高速后，车速就飚了起来，全程平均160左右。

　　　　快的时候，安峰看到仪表盘已经有180的时速，但愣是给一辆小货车超了过去，其它豪华车。跑车什么的就不说了，但小货车也把他们虐了。跟着再连续有一辆大货车虐他们，这个世界疯狂了。

　　　　算起来，司机还是比较稳的，超车最快也就是210。

　　　　德国高速大部分路段不限速，但它的事故率就偏偏比其他国家的公路低很多。你不得不服，这里面不光是法律。还是素质的体现，路上大部分车都如此，超车使用超车道，超过以后就变道，不长期占用。

　　　　所以一百多公里路途。其实也就开了四十分钟左右。

　　　　纽博格林周围没有大城市，但它却是赛车圣地，全世界车迷向往的地方。抵达当地后，就在赛道旁边的酒店住下，酒店房间还能够眺望南环举办的摩托车赛，听说是练习赛，引擎声不断轰鸣。

　　　　纽博格林的南环是f1赛道，长四五公里，而号称“真理之环”的北环则有二十几公里，被称为“绿色地狱”，车辆操控设计上的任何缺点，都会在该赛道被放大。所以这里的圈速成绩一直是高性能车的公认标榜。

　　　　安峰在飞机上已经休息好，抵达酒店放下东西后，没有休息，和其他向往圣地的车迷一样，迫不及待的想要去看看纽北的真容。他跟着几名车厂成员出发，标配都是玛莎拉蒂的gt跑车，汽油版。

　　　　北环赛道的大门很低调，但周围处处充斥着赛车的氛围，进入赛车场前需要买票和检查车辆，票价也便宜，一圈27欧，4圈100欧，包年1600，没车也没关系，附近有大把租车行，保时捷都能租到。

　　　　上赛道前，安峰是坐副驾驶的。

　　　　负责开车的讲解的教练号称半年300圈，他是职业车手出身，现在做导游和赛车的教练，平均一年得在北环上跑600圈，经验丰富，可以说是闭着眼睛都能跑完全程的牛人，讲解也特别到位。

　　　　说实话对于初次来到来的游客，二十几公里长的赛道，通常是记住了后面的忘记了前面，跑完一圈下来，基本什么也没记住。但教练特地问安峰感受的时候，他居然说出了方才所讲的所有重点。

　　　　不知道安峰根底的人，都惊呆了。

　　　　一遍记住，这还是人吗？熟悉安峰的也有点惊讶，但想到他一流车手的身份，也没有太多奇怪，再熟悉一圈后，安峰换到副驾驶座上，连续跑了五圈。赛道上还有其他车辆，型号性能千差万别。

　　　　安峰跑几圈下来，感受就是真tm虐人，跑车在高原上蜿蜒前进，赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道的严苛赛道，一刻不停的处在高速中狂奔，路况也是复杂多变。

　　　　几年前就流行一套说法，什么是超跑？百公里加速5秒内？极速上三百？

　　　　不，纽北跑进八分钟内！

　　　　诸如法拉利enzo，兰博基尼lp700，帕加尼zonda…f这些知名度很高的超跑，时间都在7分24秒左右，随着近年来汽车性能的提升，八分好汉的标准提高了，但能够跑出七分半以内的，仍然是顶尖。

　　　　在发车区休整的时候，安峰问工程师：“esplosione的理想最快时间会是多少？”

　　　　工程师很干脆的：“6分50秒以内。”

　　　　安峰也不奇怪，因为它确实很强：“目前跑过最快的是多少？”

　　　　工程师说：“6分49秒，还没有经过官方的认证。等赛车手的状态调整好以后，应该还能提升一两秒。”

　　　　“很不错！”安峰说，如果能提升两秒的话，它就会破掉量产车的最快纪录，坐稳第一名的位置。

　　　　至于非量产的，这不在考虑范围内。赛车和公路跑车较什么劲？

　　　　……

　　　　第二天安峰也开上其中一辆esplosione，上午跟着开放练习。

　　　　目前已经有两辆超跑，原本是打算只用一辆来测试，但因为安峰的二号车就紧随其后，加上他有兴趣来测试，厂商抓紧时间造了两辆。安峰目前是除了官方外，最快拿到esplosione的车主。