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梅列茨科夫元帅战争回忆录-第44部分
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分割而与主力失去联系的部队。随后，即撤往东南，并以“麦德韦日耶戈尔斯克集群”的番号留在该处。
由于距离遥远（沿奥涅加湖为一百二十公里），与韦德韦日耶戈尔斯克集群的通信联络比较困难，当时，我们的无线电台很少。给部队配齐必要数量的无线电技术器材，那是很久以后的事。其他两个集群之间的通信联络时刻有中断的危险，因为芬兰人已进入舍洛托泽罗地域的奥涅加湖沿岸。不久，彼得罗扎沃茨克集群即撤离，并向南变更了部署。当时的情况表明，应当沿斯维里河组织坚固防御。要立即采取行动。于是我在9 月24日亲自掌握了第7 集团军的指挥权。Ф·д·戈列连科请求留下来当我的副手。我心甘情愿地同意了。我没有做错。集团军参谋长A ·H ·克鲁季科夫少将也留下来担任原职。
我们立即着手完成主要任务——组织部队有计划地撤退。左翼部队由奥洛涅茨撤至斯维里斯特罗伊、洛杰伊诺那波利、斯维里察一线。这一翼的拉多加湖方向，由Б·B ·霍罗什欣海军少将的拉多加湖区舰队加以保障。集团军右翼的处境比较困难。左翼后撤的距离并不远，而右翼就很远了。如果我们把两脚规的一端放在地图上的斯维里察，另一端指在彼得罗扎沃茨克，然后划一条向南的弧线，我们所得到的这条线，就是集团军所属部队应到达的线。距奥涅加湖越近，应向后撤的距离就越远。新的防线定为由奥什塔至波德波罗日耶。这就意味着，集团军右翼必须经过不间断的和艰苦的战斗，后撤一百五十公里。这时需要进行有组织的后退。彼得罗扎沃茨克集群的一部分没有来得及与集团军主力会合，随后即乘奥涅加湖区舰队的舰只，以及能找到的、能组织到的和能够使甲的各种船只和就便器材到达南岸。在组织部队后撤的同时，我们努力在斯维里河建立一条防线，使之成为芬兰卡累利阿集团军不可逾越的屏障。
敌人来势很猛。芬军统帅曼纳林男爵为了使自己的计划与德军协调一致，他给自己的军队规定的任务是，对第7 集团军实施两次强大的突击。其中的一次突击，他打算指向西南，突破斯维里河防线，在沃尔霍夫附近与德军会合。另一次突击则应指向东南，经别洛那湖地区，前出至沃洛格达。为了这个目的，敌人一开始在第7集团军当面集中了四个师和三个旅，后来又从卡累利阿地峡调来一个德国步兵师、四个芬兰师和两个猎骑兵旅。现在不算辅助部队在内，敌人进攻的兵力计有九个师和五个旅。我方则只有四个步兵师。一个民兵师和由内个团编成的两个支队。敌人在飞机方面也比我占较大优势。
我和大本营说好，撤到奥涅加湖以北的军队集群将不再运到南岸，而在克尼亚泽夫少将的指挥下转隶给卡累利阿方面军。当时担任卡累利阿方面军司令员的是B ·A ·弗罗洛夫中将。处在两个湖泊之间的第7 集团军，断绝了与卡累利阿方面军和列宁格勒方面军的联系，只能根据大本营的指示，独立完成作战任务。第7 集团军更名为独立第7 集团军，直属最高统帅。斯大林赞同我们的想法：即在斯维里河上挡住芬军。
我军变更部署和撤退并不是一件简单的事。9 月25日，敌人夺占了距彼得罗扎沃茨克不远的波洛文纳村。敌“奥洛涅茨”军队集群驻在洛杰伊诺那波列附近。敌步兵第7 师和兵力为两个旅的猎骑兵“L ”集群，经拉德瓦韦特卡沿铁路从南面向彼得罗扎沃茨克进攻。9 月底，敌人的钳形攻势在彼得罗扎沃茨克附近合拢了，10月2 日该城落入敌手。这时，敌人开始从行进间强渡斯维里河。由于我右翼防线尚未构筑完毕，敌人遂得以强渡成功，并在布拉耶夫斯基至彼德波罗日那地域夺占了登陆场。随后，开始了持续三周的浴血战斗。这个阶段，敌人总共只前进了八至十五公里。此后，双方在这里的战线终于稳定下来，一直到1944年夏季。当时我自然不会知道，正好是我以后有幸指挥的卡累利阿方面军的军人，1944年6 月从这里把芬兰人赶出苏联国境线的。
在奥涅加环湖运河防御战斗中，奥涅加区舰队给了我们很大的支援。它在靠近沃兹涅谢尼耶村的斯维里河河源附近活动，用自己的舰炮火力打击企图从南面绕过奥涅加湖的敌人。在我第272 师撤离彼得罗扎沃茨克后，它还将该师由绥萨尔后送到这里。拉多加湖区舰队起了特别重大的作用。它不仅保障了列宁格勒方面军第23集团军和独立第7 集团军的翼侧，而且给列宁格勒保卫者供应了一切必需品。当时，已经不能从陆上进入列宁格勒了。该区舰队的大部分船只都把基地转移到新拉多加和夏西斯特罗伊港，从该处装上粮食、弹药、技术兵器和补充兵员向西运去，再将伤病员和饿坏了的人们运回。
我第7 集团军在拉多加… 奥涅加地峡上进行了三个月的艰苦卓绝的战斗。苏军遭到不小的损失，但敌人伤亡更惨重。敌人没有达到预定的目标，被迫放弃自己的计划，并转入长达两年半的防御。敌人未能拿下列宁格勒，未能在列宁格勒周围建立起严密的封锁，未能突至沃洛格达并前出到奥涅加湖以南的战役地区。得到德军部队加强的芬兰卡累利阿集团军，在作战中己变得软弱无力和疲惫不堪。关于9 月底的情况，一名德国将军蒂佩尔基希是这样描述的：“……德军统帅部坚决请求芬兰人，在斯维里河地域对俄军施加尽可能强大的压力，以改善在拉多加湖以南地域进行激烈战斗的那个军的态势。但是芬兰集团军由于其北翼在彼得罗扎沃茨克遭到敌人的猛烈攻击，无力做到这一点”。
后来，我们很好地利用了第7 集团军在三个月战斗中获得的正面经验。有的兵团在当年调往提赫文后，很快就在实践中贯彻了这个经验。由第7 集团军调出的很多指挥员，稍后在沃尔霍夫方面军胜利地进行了战斗，其余则在卡累利阿方面军编成内有成效地完成了任务。
我们也考虑了我军行动中的不足之处。首先，第7 集团军领导在组织防御时，力图在所有防御地区平均分配兵力兵器。这就使敌人能够通过在需要的地点集中兵力而在其他地点暂时减少兵力的办法，利用在最重要方向上造成的兵力兵器优势突破防御。我们没有十分注意保障各兵团之间的接合部及其翼侧。事实上，敌人从来不愿意正面进攻，而通常都是采用迂回机动，实施合围战役。这种情况在森林——沼泽地地形上具有特别重要的作用。因为在这种地形上，缺乏战斗经验的部队都是避开森林，沿道路部署。最后，实践证明，军队以一个梯队的队形在宽大正面上防御时，必须有相当大的预备队。预备队最好配置在比一般情况下靠近前沿的地方，主要应在交通枢纽附近、居民地内、便于运动的隘路附近，而且最好不在一个地方。这就是我从斯维里河附近战斗中得出的结论。
在紧邻前线地带的我军后勤机构的工作，理应单独加以叙述。说实在的，后勤机构往往与前线人员进行的是同一工作，即英勇地与敌人搏斗。例如，在敌人炮火下的运输就是这样。白海——奥涅加航运局不得不在敌航空兵不断突击下，从麦德韦日那戈尔斯克、彼得罗扎沃茨克、波韦涅茨、舒尼加、康多波加后送人员和物资。当马里英斯克水系的船闸不能使用时，奥涅加湖和奥涅加河的船只就通过威捷格腊为舍克斯纳航运局转运物资。它们经威捷格腊进入伏尔加流域水系。拉多加湖上的水运工作人员是在极端繁重和危险的条件下行动的。敌人的飞机对他们轰炸，德军的远程火炮对他们轰击，他们要克服比海上还要猛烈的拉多加风暴，以及1941年秋季特别狂暴的汹涌波涛。我们光荣的水运工作人员经受了种种艰难困苦，英勇地履行了自己的公民天职。
通信人员的工作也是优异的。大家都知道拉多加湖上的列宁格勒生命之路，但是，能有多少人知道，1941年底投入使用的莫斯科——列宁格勒迂回电报电话干线，也是穿过拉多加湖呢？不能忘记同样完成了最复杂任务的铁路和公路运输工作人员。
从提赫文滚出去
赤手空拳的后勤。如何组织防御？掩护通往沃洛格达的道路。痛苦的经验。实施反突击。半包围圈中的提赫文。没有发挥主动性。强攻城市。列车驰向拉多加。
提赫文座落在芬兰湾以东一百八十公里处。在提赫文附近粉碎了德军，是列宁格勒保卫者英雄历史中的光荣一页。关于列宁格勒保卫战和列宁格勒人在被围困条件下的生活，人们已经写了很多。我在这里只是想回忆一下1941年11—12月我军在提赫文附近的战斗行动，因此提赫文是敌人企图使列宁格勒失去穿过拉多加湖的最后几条交通线，从而与全国完全隔绝起来的地方。提赫文附近的战斗行动，还标志着主动权转入我军手中，在西北方向上开始出现了转折。
1941年9 月，三十余万德军从南和东南包围了列宁格勒，芬军则从卡累利阿方向上形成威胁，并前出至斯维里河。列宁格勒居民、列宁格勒方面军和波罗的海红旗舰队，都处在十分艰难的境地。拉多加湖及其南岸地区成了与国家后方联系的唯一道路。
尽管处境极端困难，列宁格勒保卫者不仅打退了敌人的全部攻击，而且还迫使敌人转入防御。当时，德国法西斯统帅部决定从列宁格勒东南面向纵深迂回，以便与芬军在拉多加以东会师，形成第二道包围圈，切断列宁格勒与国家后方的一切联系，迫使它投降。
为了完成这项计划，德军将多达三个军的兵力投入战斗。他们派出直接与芬军会师的是，第39摩托化军。该军刚刚补充完毕、编有两个坦克师（四百五十辆坦克）、两个摩托化师及一些独立部队，行动时有航空兵掩护和支援。同时，德军第1 军的�
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