当代-2004年第5期-第20部分

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，从飞机上抬下四名血淋淋的受伤人员。直升机的主驾驶也受了枪伤，从机舱下来时满身是血……　
　　在甲方公司的指令下，工程人员又一次从５区停工撤出。　
　　从ＩＰＣ手里刚刚接过５区开采权的蓝丁公司，再度意识到战乱造成的风险，亦有撤出之意，决定选择相对安全的时机，撤出在５区施工的４５２１钻井队。　
　　作为甲方，留在施工现场的设备投资达数千万美元，ＺＰＥＢ的设备投资，也是几百万美元。单是一台新添置的固井设备车辆，价值就是百万美元……　
　　于是，一次现实中的“胜利大逃亡”，就在白尼罗河盆地悲壮地开演了……　
　　　
　　２００２年３月８日，奔赴交战区域的抢救队伍组成了——之所以对这个日子记忆如昨，是４５２１队的钻工刘俊英坐在开往５区的汽车上时忽然想起来的。他后悔自己在动身之前，没给节日中的爱人通个问安的电话。　
　　这是一支看上去十分古怪的队伍：刘俊英开的是一辆吊车，长长的吊杆上或坐或立地承载了二十几个政府军士兵，机枪架在车上，子弹也已经上膛。平台经理付保俊和甲方安全官伊恩，乘坐在另外一辆沙漠越野车上。　
　　这是本次设备撤离行动的“先头部队”。另外一路二十几人组成的人马，是由ＺＰＥＢ非洲工程处副主任韩敏带领的。他带领的这支人马，将乘坐包租的小型货机在前线的简易机场降落。在此前，这位年轻的指挥者已经亲身闯入５区探明了设备情况。　
　　依照事先的周密安排，付保俊和刘俊英的陆路人马应该先期到达井场，清理机场，保障飞机的安全降落……　
　　上午八时车队离开本提乌，一路走走停停，一路的战乱迹象；离井场四十公里的路段，是反政府军的布雷地带，他们行进的特别小心，遇到看似新鲜的土层要认真察验一番，路中间有怀疑的土块也要搬走，这耗去了他们许多的时间。　
　　就在离井场不远的地方，一辆军车被炸毁在那里，地上到处是炸碎的迷彩服衣片和乱扔的拖鞋，军车附近，堆满了弹壳和炮弹壳。由此可以想象，井场附近所发生的那场战斗的激烈！　
　　因为清除阻在路中的军车和杂乱物品，他们又耗去了一些时间；到达井场的时候，已是下午二时。　
　　就在清除那辆被炸毁的军车的时候，他们看到，空中飞来的一路人马已经接近降落地点。　
　　飞机在空中绕着圈子，等待降落。　
　　韩敏心急如焚。　
　　其实，在这次行动之前，韩敏已经冒着危险进入施工现场察看了设备情况——几次战乱之后，在这一年的最后几天，ＬＵＮＤＩＮ公司负责人来５区４５２１队的施工井场考察，回去后与苏丹政府会商，认为内战不结束，５区已不具备施工条件，表示要撤出投资项目。随后，他们又通知ＺＰＥＢ，中止了合作合同。并表明，合同终止之后，乙方设备如果受到战争破坏，甲方将不再负责……　
　　这就意味着，不但付出多少心血的项目中途夭折，而且留在施工现场的价值数百万美元的工程设备也难以保全。　
　　作为ＺＰＥＢ非洲石油工程办事处的负责人，韩敏听到这一消息，不由流下了眼泪。他当即与项目部的同志制订出一份设备紧急撤离计划，可是，白尼罗河南岸反政府实力控制的百余公里地面上，简易石油公路的两边，都是没人高的荒草和灌木丛林，武装人员出没无常；如果设备抢运途中遇到袭击，无论设备和人员都会受到重大损失……　
　　韩敏想，如果出现这种情况，他将如何向国内油田的领导以及职工家人交代？　
　　撤离计划报到国内石油管理局领导，在等待批示期间，为了确保撤离计划的安全，韩敏不顾同事的劝说，亲自带领几个项目部人员，闯进５区察看设备情况。在几十名苏丹政府军的护送下，他们一路提心吊胆，终于到达４５２１施工的井场。井场的工房里住满了政府军士兵，到处是战争过后的破败景象。好在，经过事先认真封存，设备完好无损。驻守的政府军士兵也十分负责，建议将设备赶紧撤离，并说一旦进入雨季，政府军也将撤出……　
　　这次离开井场，韩敏指示同来的固井项目人员，将一辆价值千万元人民币的设备车顺便开回……　
　　这辆固井设备车的驾驶员老赵师傅说：“韩敏虽然年轻，却一身是胆……”　
　　这次行动开始之前，韩敏接到了中原石油管理局李春第局长的批示：　
　　“５区设备撤离期间，多与苏丹当地武装、政府军以及甲方协调好关系，在保证人员安全的前提下撤离设备，尽量把风险降到最低限度……”　
　　韩敏把批示反复看了几遍，随即安排设备抢运人员以及同军方接洽要求保护。在等待飞往５区租机的空间，他拨通了国内家中的电话。　
　　他没有向爱人透露他此时所面临的险境，只简单地报了个平安。　
　　挂上话筒的那一刻，他心里对自己说，但愿这不是与家人的最后一次通话……　
　　这时，飞机仍在空中盘旋。韩敏焦急地又一次同陆路进入５区的平台经理付保俊通话，询问地面机场的清障情况。　
　　“无论如何，要保证飞机安全降落！”韩敏说。这位舍生忘死几进战乱地带的年轻指挥者，从未感到肩上担子如此沉重，又一次加重语气强调说：　
　　“如果降落遇到不测，我们就是上了断头台，也无颜于江东父老！”　
　　５区，４５２１工地附近的简易机场上，到处是一丛丛的荒草，并且是雨后不久，一时无法判断出是否被反政府武装势力埋设了地雷……　
　　这时候，刚刚进入井场的付保俊，断然做出了也许是一生中最为大胆的一个决定：用汽车碾压机场跑道，让抢运设备的人员安全降落！　
　　他要刘俊英开皮卡车，一位苏丹雇员开东风车，他自己和伊恩先生坐在越野车上，三辆车一字儿摆开在机场的简易跑道上。　
　　他对刘俊英说：“哥们儿，开车吧……无论哪个遇到不幸，别忘了给家里人……捎句好话。”　
　　甲方派来的安全官伊恩先生，也是个十分勇敢的年轻人，他镇静地说：　
　　“要睁大眼睛，车轮对准跑道上的每一个可疑点！”　
　　他端坐在车座上，虔诚地在胸前画了个十字，显然是在祈求上帝的保佑。　
　　三辆车齐头并进，细密地在飞机跑道上碾过……　
　　……　
　　经过十余天的紧张工作，ＺＰＥＢ数百万美元的设备、连同甲方和第三方服务公司的几千万美元工程设备，就这样被ＺＰＥＢ石油将士安全地抢运出来！他们的坚忍不拔、临危不乱的工作精神，受到了ＬＵＮＤＩＮ公司管理层的高度赞扬，并一时震动了苏丹石油界河在苏丹施工的跨国石油公司！　
　　“中国……ＺＰＥＢ！”他们翘着拇指说。　
　　在战乱频繁的３／７区，ＺＰＥＢ的施工队伍也经历着同样的考验。　
　　２０６５修井队是最早进入苏丹３／７区施工的一支队伍。这里临近厄立特里亚和埃塞俄比亚边界，自然环境恶劣，还经常受到战争的骚扰。在ＭＩＡＮＹＡＮＧ—１井的施工过程中，苏丹南部已进入雨季，连日暴雨，道路泥泞，反政府游击队活动频繁，施工条件十分险恶；加之，因为井位处于反政府军势力的活动范围之内，苏丹政府派出三千人的部队驻守在井场周围，三辆全副武装的装甲车日夜不停地在附近巡逻。虽然如此，井场上仍然不时地传来骚扰的枪炮声。因为形势紧张，苏丹政府军的军官也担了一份心，天天来井场询问施工的进度。２０６５队的工程人员临危不乱，严格地执行施工方案，依照甲方的指令要求作业，优质高效地完成了施工任务。他们的工作精神，深深感动了在井场驻守的政府军官兵，井队完工撤离井场的时候，军官和士兵整齐地排列在道路两边，致以军人的敬礼，直至最后一台车辆离开井场！　
　　在另一次施工中的情况更为险恶。当时元旦刚过，是一个黄昏时分，２０６５队的弟兄们正在紧张地施工，炮弹忽然从井场上横空而过，大家正在惊异，附近的丛林里又突然冲出一支反政府军的骑兵队伍，流弹嗖嗖地打在防弹墙上。驻在井场一侧负责保卫工作的政府军官兵马上进入战斗状态，伏在路边的草丛或者战壕里；２０６５队的工程人员，有的躲进了防空洞，来不及进入防空洞的，只好同军人一起就地卧倒……　
　　ＺＰＥＢ的许多石油队伍，历经了恶劣的自然环境的磨难，也历经了险象环生的战火的熏陶！ＺＰＥＢ跨出国门的队伍，就是在这样条件下不断成长壮大，成为国际石油市场上一支铁血之旅！　
　　ＺＰＥＢ的一位领导者曾经自豪地说，甚至连怀疑我们的人最终也会相信——　ＺＰＥＢ的队伍，不愧为一支百折不挠的铁军！只有这样的一支军队，才能在群雄竞争的国际钻井市场上高扬起自己的胜利的旗帜！在石油将士历尽艰险面对死亡的时刻，我们才更加深切地领会到，这支铁军以及它的领导者们，每每谈起这支队伍时脸上所洋溢出的深深的爱意。他们以为，中国的石油事业，是一部伴随着共和国壮大成长的伟大辉煌的史诗；中国的石油队伍，也是一支艰苦环境里成长起来的值得自豪的英雄队伍。这支队伍，几十年来南征北战、披肝沥胆，为民族企业的发展做出了巨大贡献。在一个伟大理想的实现的过程中，这是一支具备百折不挠的集体英雄主义、富有献身精神、具备现代意识和技术素质的铁血之旅！只有这样一支队伍，才有可能在国际竞争中立于不败之地。　
　　现在，人们感到十分欣慰的是，在号称石油王国的沙特，在山地险峻的也门，在贫瘠的苏丹原始丛林，我们已经见到了这样的一支队伍——一大批国际化人才迅速成长起来，在异国他土的沙漠戈壁、荒山秃