穿越1630之崛起南美-第2116部分

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　　　　李难先派自己信任的内弟负责大发永船行的日常管理，将这条黄金水道给稳稳地经营了起来，且一运行就是三年。这三年内，刨除各项开支，以及给朝廷缴纳的重税，大发永船行仍然赚取了二十余万两银子。李难先占股40，即便只拿出了六七成利润进行分红，他仍然落袋了足足五万两银子，心情非常之舒爽。

　　　　不过这条黄金水道虽然赚钱，但仍然有一件事让李难先一直耿耿于怀，那就是他的船队利用率太低了。尤其是西风盛行的时候，许多帆船没法出航，只能停泊在港口内发呆，很是无奈。当年组建大发永的时候，李难先曾通过关系从东岸人那里淘了一艘旧战舰（装备被拆除，只剩船壳），四百吨的样子，却也只能夏天东南风盛行的时候出航。冬天就要看运气了，刮西北风肯定不行，东北风还能凑合，对天气的依赖太大。毕竟，他们可没有鸦片战争时闯入长江的英国人那条件，用蒸汽船拖着风帆战舰往前走！

　　　　所以，李难先现在对于东岸人的蒸汽机帆船真的非常眼红，觉得这种船只平时可以使用风帆动力，节省燃料经费，逆风逆水时也可以开启发动机，采用蒸汽螺旋桨推进。且都不需要全速推进，低速就可以，以节省燃料的消耗。

　　　　这样一种好船，我的大发永怎么就没有呢？李难先很是遗憾。他最看重的，其实就是据说是黑水造船厂研发设计的“雅克萨”级武装运输舰。这种船型体修长，非常好看，船舱容积利用率也很高，再加上还有安装火炮炮位的地方，简直就是他理想中完美的船只。

　　　　而且这种船排水量有250吨，在长江、湘江等地航行一点问题都没有，而且航速奇快，需要的操帆手也很少，实际运营起来的话时效性、经济性、可靠性俱佳，当真是一款非常不错的船型，也难怪东国人大批量生产使用了。

　　　　李难先曾经稍微有过那么一丝买这款船的念头，但在临开口前他又失去了勇气，因为他知道，带有蒸汽动力的船只东岸人是不可能对外出售的，问了只能是自取其辱。因此，他后面修订了目标，转而想订购黑水造船厂生产的“雅克萨”级外销版，即纯风帆动力版。这种版本的船只东岸人已经出口了福建郑氏四艘、朝鲜四艘、广东李家一艘，李难先若想买，还是可以买得到的。

　　　　而事实上也差不多。通过宁波方面辗转联系之后，远在鄂霍次克海的黑水造船厂回复同意建造“雅克萨”级风帆动力版，这让李难先非常欣喜，觉得他的航运大业至此要进入新篇章了。但是天有不测风云，正当李难先坐等订购的两艘新船回来时，顺国发起了南征伐明的战役，两国关系迅速转恶，东岸方面立刻对其实施了制裁，冻结了一切人员交流和技术援助，其中自然也包括这两艘船了。李难先最后一次得到消息，是去年下半年，黑水造船厂委托马当要塞方面进行联络，退回了李难先支付的造船定金。至于说那两艘船，据说他们正在想办法推销给澳门的葡萄牙人，让他们消化掉。

　　　　李难先对此自然是十分失望的。通过大发永船行做一番事业的努力，就此遭到了重击。他本人在宁波生活过多年，见识过世界上最先进的船只，自然对大发永船行里那些老旧的中式船颇有不满。这些老旧船只，走走长江、汉水固然问题不大，但也存在载货量小、速度慢、安全性不高等缺点，不如“雅克萨”级好使。

　　　　而且，最关键的一点，即便是纯风帆版的“雅克萨”级也可以航行大洋之中，且可靠性颇佳（后世俄国人在19世纪时用来走环球航线，即从喀琅施塔得到勘察加），这一点对李难先以及他背后的一些老板们来说尤为重要。

　　　　要知道，顺国虽然是一个内陆国家，只有长江边的一些港口，但这并不意味着他们对大海不向往。事实上他们是能够充分认识到海贸的重要性的，了解其对财政方面的巨大帮助，这从之前大军猛攻广西就能看得出来，他们是真的想要获得一个出海口，以便可以直接接触东岸以外的外国人啊。

　　　　只可惜这个梦想被东岸人无情地打碎了。他们以迅雷不及掩耳之势夺下了广西的廉州、梧州，沔州等地，把出海口完全给圈占出去了。大顺只要没下定决心与他们翻脸，那么是不可能通过军事或政治手段拿回来了，只能眼睁睁地看着离海近在咫尺，却又始终接触不到，这其中的苦楚，谁又能明白呢？

　　　　顺国接触外洋商人唯一的办法，也就只能是沿着长江向下游航行，然后一路出海了。但这首先需要他们有适宜远洋航行的商船，以及沿途各势力不对他们的船进行刁难，这在以前几乎不太可能，不过在清、顺两国议和的情况下，把握却是大增了。而且东岸与顺国现在虽然不睦，但倒也不至于丧心病狂到连他们沿长江出海的船只也进行封锁的地步（当然这个也很难说），因此唯一的障碍就着落在如何获得船只上面了——原本已经几乎快要成功，可老天爷跟他开了个玩笑，这其中的郁闷可想而知。

　　　　现在李难先基本已经放弃了出海的念头了。他现在唯一的想法，就是趁着大发永形势喜人的时候，尽快多开辟出一些航线来，比如湘江、赣江、汉水等地的航线，以扩大利润和影响力。当然这首先需要投资造船厂和相关的产业工人，这个又是大顺的弱项，没有东岸的帮助简直搞不起来，无论是技术还是设备上都存在问题，真是愁人呢。

　　　　“李大哥，咱也明人不说暗话了，绵侯现在手头有点紧。之前没入股大发永，是看走眼了，现在呢想补回这一局，怎么样？成不成给个话，我也好回去复命。”张绍宗有些不好意思地说道“绵侯说了，也不让你白帮忙。他在宁波也认识些人，可以帮你介绍一些造船人才过来。东国人虽然不在宁波造船，但修船的人很多，因此人才亦是有一些的，只要肯出高价，还怕聘不来么？”

　　　　“哦？绵侯可有把握？”李难先闻言眼睛一亮，说道“如果能介绍一些人才过来，帮我等提升一下造船技术的话，入股大发永倒是小事了。”

　　　　“这个事哪能有一定把握的，只能先且试试了。”张绍宗尴尬地笑着说道“所谓重赏之下必有勇夫，应该可以吧。咱大顺，确实也需要能造一些像样的船了，无论是战船还是商船，这样不但日后征战时不用仰赖东岸水师，平时展开贸易也是非常不错的。”

　　　　。

第三百四十五章　黄鹤楼（三）（）　
1690年3月7日，陈明坐船从马当来到了武昌。

　　　　他乘坐的正是一艘李难先朝思暮想的“雅克萨”级武装运输舰“楚科奇”号。这艘船从宁波定海港出发，装载了大量来自印度和波斯的香料，同时还有一些鲸鱼制品、五金工具、刀剑折扇（来自日本）、药材毛皮（来自朝鲜）及少许染色印花布。它的目的地是清国著名商港沙头市，一个对各国商人开埠的内陆港市，商业非常繁荣。

　　　　因为东、顺两国间目前险恶的政治气候，这艘船上所载的商品都不大可能在其境内的港口卸货，如东岸人常去的九江、武昌、岳州等地。他们所去的地方，是目前仍处于清国统治下的沙头市，一座辐射范围很广的港口城市。

　　　　自从沙头市开埠以来，各地商人纷纷聚集而至，有湖广的，也有四川的，当然更有来自外洋的东岸商人，贸易非常繁荣，有力促进了附近地区经济的发展。东岸人几乎每个月都有一艘船只过来，一般就是250吨级的“雅克萨”级武装运输舰，既能拉货，又能战斗，航速还快，吃水也不过分深，非常适合往返这片区域。

　　　　而“雅克萨”级武装运输舰拉过来的商品，无一例外都会在市面上引起轰动。在这个偏处内陆的港口城市当中，一般而言确实很难见到来自外洋的商人或商品，即便有一些，也不知道从沿海地区倒了几道手了，价格昂贵不说，往往质量也不咋地，严重影响了人们的购买欲望。但东岸人直接用大船拉过来的则不同，不但品相好，价格也相对便宜，而且他们做生意还很讲信用，因此在沙头市很受欢迎，基本上每次运来的商品都被抢购一空，然后换成茶叶、日用百货、绸缎、药材、棉花、粮食等商品返航。

　　　　本来东岸人每个月也会开一艘“雅克萨”级去武昌城的，但现在这条航线已经被完全取消了，什么时候恢复也不可知。顺国商人若想买东岸商品，大概就只能前往沙头市，在市面上寻觅了。特别是那些非常紧俏的金属农具、五金工具，他们得花费比以往更多的钱才能买得回来，心里面别提多郁闷了。

　　　　17世纪末的中国人，第一次尝到了贸易禁运的滋味！

　　　　陈明远远地在江中便下了船，然后与随从们雇了一艘小渔船，慢慢悠悠地上了岸。而在他们身后，“楚科奇”号武装运输舰则高亢地鸣笛了一声，然后便吞吐着黑烟，划了一个漂亮的圆弧，朝上游驶去了。

　　　　因为刮的是西北风且逆流而上的关系，“楚科奇”号的风帆紧紧收起，单纯只靠蒸汽动力推进，以两节的航速向沙头市开去。江面上有不少顺国的船工、渔民，他们站在船上，呆呆地看着这艘庞然大物的船只破浪而去，不知道在想些什么。而在他们旁边，还有两艘顺国水师的哨船，平日里跑得飞快的它们，这会也只能让水手们吃力地摇着桨橹，龟速般地航行在江面上，与迅捷若飞的“楚科奇”号一比，当真是云泥之别。

　　　　“李先生，好久不见了，甚是想念啊。”渔船甫一靠岸，陈明便大步跃上了栈桥，看着前来迎接的大买办李难先，哈哈笑着说道。

　　　　李难先闻言亦是大笑，上前按照东岸人的礼节握了握手，然后打量了一下陈明，揶揄道“比从川中刚回来时黑了一点。如此看来，川中水土确实养人哪，陈站长在那是如鱼得水。”

　　　　陈明这个人李难先比较熟悉