重生日本1946-第137部分

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找外人借钱的程度。

　　　　吉田桂八解释道：“托尼。你别误会，这回是正事，是发财的好机会。我不仅是找你借钱，也是把这个好机会告诉你，咱们一起发财。”

　　　　唐宁不动声色的说道：“你说说、我听听。”其实唐宁对此是很不以为然的。以他在东京的线人规模，很少能有他不知道而吉田桂八这个纨绔少爷知道的事。

　　　　吉田桂八瞅了瞅周围，然后神秘兮兮的说道：“托尼，你知道最近马上就要开战的新干线计划么？国铁的十河总裁正在以国铁的名义暗中吸收股金呢，保证百分之十五的回报率呢。怎么样，这是个好机会吧。”

　　　　唐宁不以为然的问道：“既然是这种好事，那他干嘛暗中吸收股金呢？为什么不登报公示，那样筹集资金多快啊。”

　　　　吉田桂八答道：“这种好事不得先便宜咱们自己人么，一旦公开，那咱们哪还能捞到多少份额。”

　　　　其实吉田桂八所说的这个新干线计划。唐宁早就知道。自从朝鲜战争之后，日本经济迅速恢复并发展。东京、名古屋、大阪很快成为带动整个日本经济发展的火车头。当时连接这些地区的东海道铁路线只占日本铁路总长度的　3％，却承担着全国客运总量的24％和货运总量的23％。于是，日本运输省设立了由专家学者组成的“日本国有铁路干线调查会”，就如何增强铁路线运输能力问题进行探讨。在1954年9月，日本内阁会议批准了建造往返于东京、大阪间超特快列车新干线的方案。

　　　　这个方案最初遭到各方反对。在日本学界，许多学者认为铁路建设是“夕阳产业”，不能适应将来以汽车为主要交通工具的时代。还有一些激进的知识分子，如东京大学教授今野源八郎、著名作家阿川弘之等，干脆把新干线计划称为“战舰大和第二”。认为新干线与二战时耗费巨资修建却毁于自杀式进攻的“大和”号军舰一样，劳民伤财、意义不大。在铁道业界，由于日本没有建设过这样的铁路，甚至连试验都没搞过。再加上业界正在为连年的赤字、事故、罢工“三大苦恼”头痛，　因此，从总工程师到普通职员，都不相信新干线的可行性。欧美国家也嘲笑落后的日本人竟然要重新捡拾已经被他们淘汰的运输方式。这时，一位重要人物出场了。时任日本国铁总裁十河信二力排众议，坚持要兴建一条新干线。

　　　　对于这位日本国铁总裁。唐宁也做过调查，早在日本侵华时期，十河信二就来到过中国东北，在中国广袤的黑土地上感受了铁路系统对未来经济影响的重要性。他还曾建议在中国东北推出最高时速为130公里的　“亚洲号”列车，车上配有俄罗斯少女担任服务员的豪华餐车。要知道，当时大多数普通列车的平均时速仅为40公里。

　　　　可能是因为十河信二在中国东北对铁路列车的感受，是那些身处狭小日本国土的同行们永远难以体会到的，所以他才会在日后力促新干线建设。

　　　　而且十河信二非常知道用人的重要性。担任日本国铁总裁后，凭着自己的经验，十河信二起用了因为　1951年樱木町车站交通事故而引咎辞职的国铁车辆局局长岛秀雄，让其担任铁路总工程师。“如果没有岛秀雄，十河信二是无法完成首条新干线计划的”，这句话就是后人对岛秀雄的一个评价。

　　　　不过对于这个所谓的新干线筹资计划，唐宁是绝对不会参与的，因为在后世他知道这是一场惊天骗局。（。）

第二百零五章　惊天骗局（）　
根据后世的报道，十河信二为了促成日本第一条新干线，不惜大耍手腕，面对国会议员的纷纷质疑，他一方面辩称新兴建的铁路时速只有200公里，只是对原有铁路进行的改造工作，一方面利用媒体大做广告，最终才争取到了新干线项目的通过。

　　　　当初根据岛秀雄的设计方案，会计师计算出建造这条新干线需要3000亿日元，十河信二明白这远远超出了日本政府的承受能力，国会肯定不会通过这笔预算。于是他胆大包天的命令会计师做了一份假账交了上去，欺骗国会只需要1972亿日元，并且他有把握能够在世界银行拿到贷款。

　　　　接下来在得知世界银行明确禁止投资新干线这种实验性项目以后，十河信二又把国铁在其他项目上的资金都挪用过来秘密用于新干线项目，让世界银行相信新干线项目进行的非常顺利。然后，他又通过老朋友、时任内阁通产大臣的佐藤荣作帮忙，从世界银行那里拿到了八千万美元的贷款。不过，这也只是新干线建造总费用的百分之十五。

　　　　于是新干线在开工之后，只干到一半资金就用光了，十河信二因此而引咎辞职，不过他也把烂摊子扔给了当时的首相池田勇人：“首相大人，这世界银行的钱咱们都借了，剩下的事儿您就看着办吧。”

　　　　为了世界银行这笔巨款，为了日本政府的主权信用问题，池田勇人别无选择，只得硬着头皮、捏着鼻子从国库里拨出巨款来继续进行新干线的建造，最终，花费了3800亿日元的世界上第一条高速铁路………从东京到大阪的“东海新干线”终于完成。

　　　　对于这个十河信二，唐宁感觉他就是一个疯子，一个只要新干线能够建成，自己无论付出多大代价都可以的铁路疯子，他的精神或许值得敬佩。但他的做法绝对不能赞成，更不可以参与其中，要有多远躲多远。

　　　　至于这次的所谓筹资计划，更是连想都不用想。他连国铁资金都敢挪用、连世界银行都敢忽悠、连首相大人都敢架在火上烤，骗几个投资商那还能有什么心理压力？

　　　　于是唐宁对着吉田桂八正色说道：“桂八，如果你相信我的判断，那么这件事你千万别掺和进去，这个所谓的新干线筹资计划绝对是个坑。说不定连整个新干线里面都有问题，所以千万不要投资。”

　　　　吉田桂八有些迟疑的说道：“不至于吧，国铁啊，那是多大的一个衙门，怎么可能骗人，而且据说世界银行都肯给一个亿美元的贷款，应该没事吧。”

　　　　唐宁心知这事儿没法解释，只得说道：“我的判断就是这样，具体原因没法跟你说。反正你记住一点，只要是这个十河信二关于铁路的计划。你就不要参与，就对了。”

　　　　吉田桂八郁闷的趴在桌子上说道：“哎，难得遇到一个发财的买卖，还被你给否决了。我跟你说，这真是人走茶凉啊，我爷爷刚退下来，现在好多地方我说话就都不好使了。”

　　　　唐宁安慰道：“桂八，不用担心，这不是还有我么。我最近倒是正要在东京建一家新公司，你要是有兴趣的话可以入股。虽然保证不了百分之十五的收益率，但是绝对能够保证赚钱就是了。”

　　　　一听到能赚钱，吉田桂八的兴趣立刻就上来了，兴奋的问道：“托尼你的投资我怎么可能没有信心。凡是你投资的都肯定赚钱，说说，这次你打算做什么？”

　　　　“人寿保险公司。”唐宁言简意赅的答道。

　　　　“就是像生命和明治那样的保险公司？”

　　　　“没错，大体上就是那个样子。”

　　　　吉田桂八泄气的说道：“我当是什么新鲜点子呢，原来是保险公司啊，生命和明治住友他们都成立好几十年了。早已经把市场给垄断了，而且也没看到他们赚了多少，你现在插进去，能不能赚到钱都两说呢。”

　　　　唐宁摇摇头说道：“之前是因为日本人穷，手里没多余的钱，自然没有多少人去买保险，但是现在不一样了，日本人有钱了，有钱自然就会惜命，而且现在的医院多贵啊，所以这一行的发展肯定是大趋势，投资进去只赚不赔。”

　　　　吉田桂八狐疑的问道：“托尼你确定？”

　　　　唐宁傲然的点头说道：“当然确定，我的审批手续都快下来了，而且这次还有大阪商团跟我合作，怎么样，两强联手，你是不是就更有信心了？”

　　　　吉田桂八倒吸一口冷气：“大阪商团都跟你合作了？那看来这买卖肯定有戏，你们两头都是做生意从不亏本的主儿，能让你们同时看上的生意，绝对错不了。”

　　　　对于开保险公司唐宁其实是非常有信心的，因为他前世在做医院会计之前，曾经在平安人寿干过两年会计，对于保险公司的基层运作非常的熟悉。虽然日本的生命保险公司、明治保险公司、安田保险公司和住友生命保险公司，都已经成立好几十年了，但是在经营理念和经营手法上肯定不如自己所知的先进，加上现在正是日本保险和金融行业高速发展的大好时机，所以唐宁绝对不想错过。

　　　　这个时候的人寿保险公司，所经营的业务基本上都是人身意外保险、疾病保险和健康保险，险种实在是有限的很，而且大多都是以固定保险为主，比如乘客乘坐飞机、轮船、火车等交通工具时被动缴纳的意外伤害保险，企业给旗下员工缴纳的职工团体人身保险和简易人身保险。

　　　　像后世的分红型保险、少儿险等等险种压根就没出现，而且经营方式也有问题，都是公对公的进行发展，并没有后期那些铺天盖地、扰人清净的保险业务员，所以唐宁觉得这里面大有潜力可挖。

　　　　因此唐宁找到大阪商团进行合作，打算在东京、大阪和冲绳同步开展新型人身保险业务。（。）

第二百零六章　保险公司（）　
唐宁与大阪商团合开的这家东亚人寿保险公司的主要架构基本上就是在抄袭他原来所工作过的平安人寿，当然了，由于他没有在总公司的工作经历，所以部门设置上不可能那么全，但是基本框架还是出来了。

　　　　保险公司尤其是人寿保险在人员上主要分成两个部分，就是内勤和外勤。外勤就是大家几乎每天都能见到甚至觉得讨厌的业务员，他们的底薪很低，收入全靠保单提成，所以他们的提成很高，基本上能够拿到首笔保费的五分之一到四分之一（比如说你买一份十年的保单，一般来说