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德意志涅盘-第330部分
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待发，只等最高统帅部的进攻命令一下达，便按照预定计划杀向敌国境内。方彦知道，目前希特勒之所以还没有定下准确的进攻日期，除了入侵比利时、荷兰两国的借口还需要进一步推敲之外，更重要的原因是在为一支特殊的部队等待一个合适的天气。
在整个进攻西欧的“黄色方案”里，最关键之处便是要把法英联军主力尽快吸引到比利时境内。此前被德军统帅部视作最大困难的阿登山脉，如今已经被古德里安从技术细节上证明是可以越过的；倘若装甲集群越过了阿登山林，而联军主力却并未进入北方的比利时境内，那么整个黄色方案都将宣告破产。
届时，法英军队就能从容在中路封堵住德军的进攻，并将整条战线拖入德军最不愿意面对的对峙僵持状态。即便德军还能凭借装甲兵锋之利在联军防线上撕开缺口，但要想重创甚至是围歼联军主力，却是半点可能也没有了。
因此，德军必须在战役爆发伊始，就对荷比两国、特别是与法国接壤的比利时展开狂雷闪电般的进攻。只有用猛烈重拳把比利时打得落花流水败亡在即，法英联军才会认定德国依旧在沿用他们上次战争的套路，即将主攻方向选在北线，并火速赶去救援。而如果比利时人自己就挡住了德军攻势的话，联军也就极有可能不会全军东进了：毕竟德国将主攻方向放在北线只是其最有可能采取的一种策略，如果德军将主力部署在南方意欲突袭马奇诺防线，也不是不可能出现！
从表面上看，德国迅速击败比利时似乎不存在任何难度。后者虽然拥有一支规模可观的军队，但其狭小的国土却几乎没有战略纵深，只要德军以装甲部队为矛实施钳形攻势，两天内就能把比军主力包了饺子。然而翻开作战地图就会发现，比利时人在其东部边境修筑了难以突破的要塞防御群，其中最为关键的一处，就是号称坚不可摧的世界第一堡垒埃本…埃迈尔要塞。
为了防止德国再度入侵本国领土，从20年代起，比利时就对其东部边境进行了大刀阔斧的改建。宽阔的阿尔伯特运河被开凿出来，与滔滔奔流的马斯河（这条河很长，既流经法国色当，又流经比利时东部）共同形成了地形屏障；河流后方就是比利时军队的防御带，各种碉堡工事一应俱全。而为了给这座防御大门装上一把坚固的“锁”，埃本…埃迈尔要塞便被建造了起来。
这座要塞位于马斯河与阿尔伯特运河交汇处的一个花岗岩高地上。高地长900米，宽700米，迎河面是高达40米的垂直峭壁，南边则横隔着一道宽大的反坦克深壕和7米高的防护墙。要塞内部修建有4。5千米的加固隧道，驻扎士兵1200人，他们均可以在距离地面25米以下的掩体内作战，而不用担心自身安全。
考虑到敌军可能会用大量炮弹对这个堡垒的表面实施饱和覆盖，瘫痪其作战能力，比利时人把要塞所有的观察哨和火力点都隐藏保护了起来。其中机枪口和野战炮位均覆盖有坚厚的钢筋混凝土，且从表面看不出与周围环境有丝毫异样；4座重型要塞炮台更是采用了极其高端的整体液压驱动，平时隐匿在要塞内部，战时则迅速机动到射击口，对来犯之敌展开猛烈炮轰。要塞内储备了海量的弹药、食品、和水，足够守军坚持半年，其防御设计指标更是吸取了当年列日要塞的教训，可以抵挡已知最强的法国530毫米列车巨炮的连续猛轰。
倘若德军想顺利进入比利时，就必须先破开埃本…埃迈尔要塞这把钢锁。因为这座要塞的重型火炮可以覆盖方圆16千米内阿尔伯特运河与马斯河上的所有渡口，如果德军无视它的存在，后者的大口径炮群能把德军炸出翔来。而在要塞的西北面不远处，3座横跨阿尔伯特运河的大桥连通着比利时腹地平原，德军要想迅速席卷比利时，这3座大桥也必须从要塞的眼皮底下抢到手。
即便是以方彦的后世眼光来看，倾巨资打造的埃本…埃迈尔要塞也的确是比利时在东方抵御德国入侵的坚固金城。就算德军用一整个航空舰队（集团军级编制）的飞机不停从空中轰炸，没有十天半个月功夫，也很难让这座要塞的炮火陷入瘫痪。至于惊天动地的古斯塔夫列车炮，则还要等到明年7月才能制造出来。假如一切都按正常流程发展，北线B集团军群的佯攻行动将面临极大困难，不仅人员死伤惨重，更会在比利时裹足不前，让联军毫无支援比利时的急迫感。
然而，实际经过却并没有按照正常剧本来演。比利时人犯了一个重大的错误，那就是缺乏人生经验，总想要弄个大新闻，完全不懂得闷声发大财的坠吼精神。
埃本…埃迈尔要塞于1936年竣工后，比利时政府就广邀世界军事专家来给要塞进行评分。为了向国内外彰显这个工程建筑学上的杰作，比利时人甚至还请来了记者，对要塞内部进行深度报道。这种大吹大擂的行为无疑让德国有机可乘。
自1938年起，细心的德国情报部门便搜集了大量比利时人无意透露的关于埃本…埃迈尔要塞的各种情报。1年后，经过间谍人员的不懈努力，他们又获得了要塞内部的详细设计图。德国陆军随即对这个坚固防御体系展开了仔细的研究。为了让攻击计划不至于变成纸上谈兵，德军在南方一个秘密军事基地里完全复制出了这个要塞，以供部队进行各种各样的模拟攻击演练。很快的，他们就对这个要塞有了完整而深入的战术评估。
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第391章 序幕拉开（）
根据陆军的演练评估，强攻埃本…埃迈尔要塞是绝对行不通的。除了它自身足够坚固，且坐落在一处非常恶心、几乎可以说是一夫当关的地形上外，北线德军还有更重要的目标，那便是控制阿尔伯特运河上的3座大桥。
对于坐拥27个师、总兵力将近80万人的B集团军群而言，这3座可以川流不息通过重型车辆的桥梁，无疑是他们能按计划迅速攻入比利时腹地的关键。如果比利时人把桥炸掉，德军就只能强渡运河，付出更多伤亡不说，整个进攻时间表也会往后拖延。因此，倘若德军前脚强攻要塞，那么守卫3座桥梁的比利时军队后脚就能按下起爆开关——据情报显示，比利时人早已在桥墩下方安设了炸药。
在这种情况下，派出空降部队实施攻击的策略便也行不通了。因为就算德国伞兵能空降到这些桥梁的背后去消灭大桥守卫，但运输机在空投之前所发出的巨大轰鸣声，就会暴露自己的意图。此外，即使伞兵以最快的出舱速度，在离地面90米的最低高度跳伞，并且还如有神助的成功制服了大桥的守卫，但埃本…埃迈尔要塞里的重型火炮也同样能够摧毁这三座桥梁。
最关键的是，这样做的成功性完全取决于敌人的判断力。如果守卫大桥的比利时军官是个很敏感的家伙，他一听到德国运输机的轰鸣声就毫不犹豫的下达了炸桥的命令，那么，德国伞兵也只能干瞪眼了。
所以，夺取埃本…埃迈尔要塞以及3座桥梁的行动不仅要同时进行，而且还要足够隐蔽。在敌人反应过来之前，就要制服他们的抵抗。最后希特勒不得不落下脸，去向一名年轻的女性请教对策。尽管希特勒的世界观认为女人都是毫无智力的动物，只能作为男人在生活中的附庸品养育后代，但这位年轻女性却是女子中的真…战斗机，她便是堪称20世纪最强女飞行家的汉娜…莱契。
早在1937年，汉娜…莱契就是德国陆航特别招收的精英试飞员，除了驾驶斯图卡、道尼尔…217等型号的原型机进行测试之外，汉娜…莱契还作为世界上第一架直升机的试飞员而被载入史册。在战前代表德国参加的一系列飞行比赛里，汉娜几乎是拿奖拿到手软，并不断刷新飞行记录，而她也因此被戈培尔的宣传机器树立为女性的榜样，并受到包括希特勒在内的众多国社党高官的接见。
虽然汉娜试飞了已有不下十种新机型，但她最喜欢和最擅长的，仍然是中学时期学会的滑翔机。所以，当她听到希特勒说起攻击埃本…埃迈尔要塞的困难时，便立即提议道：“我们可以采用滑翔机进行无声的突袭。没错，就用滑翔机！”
汉娜的提议让希特勒醍醐灌顶。在又询问了几名陆航资深将领并得到肯定答复之后，1939年11月，希特勒亲自督导组建了一支精锐的突击队。尽管德国伞兵大多都要投入到荷兰方向作战，留给夺取埃本…埃迈尔要塞及3座桥梁的兵力只剩下约400人，但负责指挥这支突击队的科赫上尉认为人太多反而容易暴露目标，只要人员足够精锐，就完全能够达成预订的作战目的。
随后，科赫上尉便开始制定具体的行动计划。他把部队分成4个分队，第1分队负责突击埃本…埃迈尔要塞，其余3个分队负责夺占艾伯特运河上的三座桥梁。各分队又进一步地规划了各项任务，有喷火器组（用于摧毁地堡）、机枪组、反坦克组、迫击炮组，和及爆破组。科赫要求每个士兵至少要掌握两种技能，如果这些组的成员被打散或者牺牲，其余的成员也可以代替他来完成任务。
根据这些设想，科赫率领他的部队，在靠近捷克旧边界的空军基地展开了极其艰苦和严格的训练。光是让滑翔机在狭窄的要塞顶部顺利着陆，德军飞行员就各自演练了不下一百次，要塞表面的伪装工事更是被突击队员摸得精熟，对如何占领要塞表面、瘫痪其炮台火力了如指掌。这种高强度的秘密训练持续了将近半年，截止到1940年4月底，所有突击队员都已对他们的任务无比熟悉。
最后的问题是选择具体突袭时间。由于德国陆军将“黄色方案”的行动时间定于凌晨3时，而滑翔机驾驶员想要把飞机准确降落在狭小的要塞上方，这个时间无疑太早了。滑翔机飞临要塞上空时必须是天色微明。过早，天色太暗，看不清地�
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