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德意志涅盘-第337部分
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CR的弹速突破了每秒1千米，仅仅眨眼间功夫，鲍尔特便看到一道乌光从目标坦克上一闪即没！
“我们痛击了敌人！”炮手大声欢呼起来，忍不住在狭小的坦克内部狠狠挥了挥拳头。在放大了影像的瞄准镜中，他清晰看见这发炮弹刺入了目标坦克的车体正面，该死的敌人终于被击穿了。而刚才自己开出的这一炮，绝对表现出了上佳的专业素质——这可比训练时在平地上打固定靶的难度要高太多了！
“干得漂亮！”鲍尔特也兴奋出声，言语中充满了对战友的赞誉。他仔细观察着前方的目标，高声说道：“装填一发常规穿甲弹，然后再开到300米距离上彻底击毁它。我们的钨芯炮弹很少，不能浪费在这一辆坦克上面。”
与大多数人想象中所不同的是，次口径钨芯弹APCR的杀伤力其实是远逊于AP的。因为前者的弹径很细，又是致密的实心体，即使其在穿透装甲后断成数截四下飞射，也无法保证对车内目标的完全毁伤。假如它打中的是驾驶位，那么死的就很可能只有驾驶员，而车长、炮手等人都能存活，坦克仍然具备反击能力。
而AP弹就不然了。这种正统的穿甲弹是脱胎于海军舰炮弹药而来，内部装填有炸药；一旦成功穿透装甲后起爆，瞬间就能在狭窄的坦克内部掀起一场死亡的金属暴风。基本上，只要坦克挨上一发，就会失去所有战斗力；即便个别成员侥幸不死，各主要设备零件也都将被摧毁，再无法继续使用作战。
在炮弹装填过程中，驾驶员已经踩下油门，向目标隆隆驶去。那辆法国坦克似乎是已经丧失战斗力了，整车傻愣愣的停在田埂上，对正在靠近的敌人毫无反应。见此情形，鲍尔特放心下来，注意力逐渐从这辆坦克转到了周围的战场上面。忽然间，它的炮塔毫无征兆地旋转起来，迅速对准了鲍尔特的视线。发现情况不对的鲍尔特只来得及往驾驶员右肩一脚狠踹，一团火光便绽放在了他眼前！
“叮！”尖锐的响声如同石子刮过墙壁，鲍尔特只觉得坦克微微一震，随即便恢复了正常，心中登时大石落地。经历过波兰战役的他对这个声音再清楚不过：这正是敌方炮弹被自己的装甲弹开，未能击穿的表现。
只是……法国人的炮弹威力也太小了点吧？心中稍定的鲍尔特瞬间浮现出这个念头。刚才，坦克被击中时的整个冲击感还不如撞到路边一块稍大的石块，声音也十分轻微；不仅远远比不上波兰人的37毫米博福斯战防炮，就连波军7TP坦克上的20毫米机关炮都还要逊色。这种程度的攻击别说是正面了，就连山猫坦克最薄弱的20毫米后部装甲都无法击穿，而此时双方的距离只有不到400米！
“原来法国坦克就这点实力？真是白白浪费了刚才那发金币弹！”疾声命令炮手反击的鲍尔特瞬间信心大增，并对刚才自己的谨慎行为后悔不迭。自己早该意识到，没有装备长身管火炮的H…35是不可能具备多么强的反装甲实力的，凭借山猫的防御，足可冲到近距离上与之一战。在300米内，50毫米口径AP弹的穿深也能达到48mm，只要入射角度不大，击穿敌人绝对有机会！
事实上，法国坦克的实力比鲍尔特认为的还要差劲。
作为被法国骑兵部队选中的装备，哈奇开斯…35坦克却一点都没有骑兵应有的迅疾与锋锐。它全重11。4吨，发动机功率却只有78马力，这使得其推重比仅为可怜的7。1，越野速度撑死只能跑到13kmh。此外，由于修建马奇诺防线吞噬了太多军费，缺乏资金的法国陆军只给这型坦克装备了37毫米L21短管榴弹炮——这款火炮就是一战时期雷诺…17坦克的主炮，到了今天法国人还在使用！
虽然德国山猫坦克上的50毫米L40主炮也是二十多年的海军旧款，但那是货真价实的加农炮，而且口径还更大，其在反装甲上先天就具备明显优势。德国军工厂稍微增大它的药室，牺牲部分身管寿命，顿时就是一门500米穿深43mm的合格坦克炮。其榴弹威力也不俗，帮步兵打打由沙袋土石筑成的工事毫无压力。
相比之下，法国H…35坦克的这门火炮就只能用惨不忍睹来形容了。即便发射APCR弹，其在100米外的穿深也只有可怜的21mm，而如果使用AP弹，最多就只能贴脸打装甲车，连1号坦克都能在它面前抖擞笑傲。毕竟，这只是一门短管的榴弹炮，当年其设计初衷就是支援步兵，反装甲的活根本就不该让它去做！
用了两年之后，法国人自己也觉得这门炮的威力实在太弱，该找个替代品了。于是从1937年起，新生产的H…35换装了L35的长管37毫米炮，其在100米外的AP弹穿深勉强增加到30mm，算是基本具备了反装甲能力。
同时，新生产的坦克也换用了120马力发动机，其机动终于摆脱了令人抓狂的龟速级别。由于整车改动颇大，全重已上升到了12。1吨，这批坦克被重新命名为H…39，算是令人耳目一新。不过在山猫的装甲面前，H…39的火力仍然像是敲门砖绵软无力。
哈奇开斯坦克唯一值得称道的，就只剩下了它的防护。其车体和炮塔均拥有全向40mm装甲，在车体前部还是呈倾斜布置，侧后方的防御水平比山猫还要坚厚。只是，这种步兵堡垒的战术理念，已经完全落后于当今的机械化时代，对H…35一句评价可能足矣：它是堑壕战中最出色的突破武器。
由于哈奇开斯系列战车的性能不尽如人意，法军骑兵（机械化部队）便也没有把宝都压在它们身上。真正被法国人倚为主力的，是索玛公司生产的S…35坦克。后者和哈奇开斯系列形成高低搭配，此时便有200余辆在与德军交战。
该型坦克重19。5吨，功率190马力，主要武器为一门47毫米L35加农炮，可在100米外击穿45mm装甲。而它的防御也在哈奇开斯坦克基础上有所提升，前装甲增加到47mm，在倾角的加成下，最大等效厚度大约能达到65mm。
单从纸面上看，法国骑兵部队的坦克似乎并没有多么差劲。H…35虽然是渣渣，但改进之后的H…39也算勉强拿得出手了；而全重将近20吨的S…35更是堪称良好，与德国的山猫式各有所长，几乎算是旗鼓相当的对手。但是，坦克的优劣并非是几个简单的性能数字就能权衡得了的。当前，所有的法国坦克都存在一个致命的缺陷，那就是他们的人机工程出了大问题。
在整个30年代，法国经济都没能走出大萧条的阴影，再加上耗资巨大的马奇诺防线的修建，使得本就囊中羞涩的法国陆军在采购坦克的项目上苛吝异常。法国陆军高层对国内军工企业生产的坦克只认一个字：钱，只要满足了陆军提出的性能要求，谁家坦克最便宜，就向谁订货。为了不亏本，各家军工企业只能挥起锉刀砍砍砍，而首当其冲的，就是坦克头上的炮塔部分。
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第399章 装甲碰撞（3）（）
为了降低坦克造价，法国军工企业大刀阔斧地将锉刀挥向了炮塔。他们发现，如果把炮塔小型化简单化，使其只容纳1人，那么不仅将节省炮塔本身的成本，还能大幅降低车体内部对空间的要求，从而实现整车的全面瘦身。更何况单人炮塔的设计也有先例可循：当年被誉为经典畅销世界的雷诺…17，便是属于此类。
于是乎，法国坦克便一直沿着单人炮塔这条科技树向上攀登了。无论是早期的D1，还是最新式的索玛…35，所有法国坦克都顶着一个小巧玲珑的袖珍炮塔，即便是接近30吨的B1重型坦克也不例外。法国陆军对本国企业制造出的这些战车大为满意：它们不仅造价低廉，而且只需2到3人即可操控。比起英德那些4人甚至5人车组的坦克，法军单是人员开支，每年都能节省一笔不菲的数字。
然而，法国坦克的车长们却倒了大霉。他们悲剧地发现，整个炮塔里就只有自己1个人，这意味着自己既要履行观察四周局势、协调车内成员的基本任务，还要肩负起炮手的攻击职责，甚至亲自动手装填弹药。如果有敌方步兵出现在附近，车长还要操作火炮侧面的同轴机枪进行射击，而装填弹链自然也该他负责。
进入30年代后期，小型无线电设备已经可以轻松塞进坦克内，于是H…35等轻型坦克的车长们又多了一个新角色：兼职通讯员。面对这个情况，法国车长们顿时就哇的一声哭了出来。4个人的活全让自己1个人做，就连国内最贪婪的资本家都没有如此压榨雇工！可他们却没有任何办法，整辆坦克内除了车长之外就只有驾驶员，而驾驶员是没办法兼职其它工作的。至于说将坦克内成员数增加到3人，则更加不可能，这些轻型坦克一个比一个简单小巧，再想塞个人进去根本做不到！
而即便是有着专职通讯员的S…35和B1两型新式坦克，车长的任务同样极其繁重。因为这两款坦克的通讯员是坐在车长身后，距离还相当远，这使得前者无法帮车长装填弹药或者操纵机枪，车长一个人仍然要被劈成3个人来用。
相比之下，只是兼职通讯员的德国山猫坦克的车长，已经可以用生活在天堂来形容了。而就连一向以人机工程差而闻名的苏联T…34，也比法国坦克强出太多：T…3476的车长只是兼职炮手，从弹药架搬出炮弹进行装填的体力活还有装填手在做。
对于这个问题，战前法国装甲兵的一些基层军官就曾向上级提出过。然而他们人微言轻，加之法国陆军高层对坦克并不看重，因此这些声音始终没有被关注。在甘末林等人的眼里，坦克只是步兵的辅助武器，在近距离上敲掉敌人的火力点即可；当年雷诺…17都用的是单人炮塔，现在没理由要做出变动。这种又要马儿跑又要马儿不吃草的行为，在当前的激烈坦克战中顿时引发了严重后果。
经过一番交手，德国装甲兵很快就发现这些法军坦克蠢笨的像是野兽。后者对战�
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