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欧皇崛起-第1219部分
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所以，目前火车什么的，只能暂缓了。但马林也知道，这是值得的。因为，如果达芬奇带出来一批合格的机械师，以后很多人一起上，肯定能把火车搞出来的。
事实上，北海国现在已经有蒸汽船了。不过，和历史上最早的蒸汽船差不多，北海国目前的蒸汽船，效率极低，速度也慢。单靠蒸汽机驱动，航速居然只有两三节
要知道，单靠帆船，如果顺风，也能跑出10节的速度呢。两三节的航速，毫无实用价值啊！
目前，蒸汽机唯一实用的地方，大概就是驱动抽水泵抽水了。虽然目前的单缸蒸汽机效率不高，转速也慢，但架不住可以不停歇地抽水。所以，总得算来，效率是比风车抽水要高的。因为，风车若是无风或者风力小，抽水能力就会大大降低。而蒸汽机不同，只要机器不坏，就可以一直抽下去
事实上，世界上最早的纽科门蒸汽机，就是用来给矿井抽水用的，而且是17世纪末就被发明出来了。但随后的大几十年时间，蒸汽机一直被限制在抽水领域。直到瓦特改良了蒸汽机，才被用于纺织行业。而到了19世纪初，才被真正应用于交通方面，用来驱动火车和轮船。
纽科门和瓦特比达芬奇聪明吗？显然不可能。纽科门和瓦特，顶多算工匠里的佼佼者。而达芬奇，则是大科学家级别的。
但是，纽科门和瓦特比达芬奇幸运，他们站在了很多巨人的肩膀上。在他们之前，有很多人在搞蒸汽机了。就算是发明蒸汽机的纽科门，在他之前，法国人就搞出了蒸汽机工作模型。他们站在了巨人的肩膀上，自然能做得好。
而达芬奇就比较悲催，他搞个科研，都要偷偷藏藏的，生怕被教廷发现。好在马林给了他自由发挥的空间，不然，达芬奇只能在地下室搞科研呢。
而且，马林虽然提供了理论，可就是没有现成的经验可借鉴。因此，怎么做，还得靠达芬奇自己去摸索。
但马林担心达芬奇岁数大了，随时可能挂掉。因此，给他找了很多学生，让其教导。这样，将来就算达芬奇挂了，有了一帮子学生在，大家一起研究，总比达芬奇一个人研究要好。毕竟，老话说“三个臭皮匠赛过诸葛亮”。
所以，眼下马林也不好逼着达芬奇放下教学去研究蒸汽机。这样一来，就只能依靠那些曾经给达芬奇打下手的工匠们继续研究蒸汽机的小型化问题了。
但人和人是不一样的，他们的智慧，和达芬奇相差太远。就算有几十个工匠，进度也不如达芬奇一人呢。毕竟，科学家和普通技工之间差距不是一星半点。
于是，北海国的火车和轮船，估计还得等好多年了。起码，要等达芬奇第一批机械专业学生毕业后，而且磨练了一些年后，才可能研究出一点名堂来。
眼下，大家只能将就着用笨重庞大的初级版本的瓦特蒸汽机抽抽水什么的
不过，貌似可以推出珍妮纺纱机和飞梭了
第1618章 锻造钻孔呛管（）
达芬奇搞出来的山寨版瓦特蒸汽机，机体部分还好，功能都差不多，但锅炉有点庞大，而且效率不高。这也是马林的锅，因为，马林前世只看过瓦特蒸汽机的模型，却没看过锅炉是啥样啊。
就这样，在马林这个半吊子的指挥下，达芬奇纵使聪明无比，也没那么大脑洞去改良锅炉啊。而且，后来他又忙着教学去了，也没时间改良锅炉。
不过，锅炉虽然粗苯，效率也低点，但效果却是基本达到了。用在火车轮船上也许不行，可用在工业上，却是足够了。
眼下，达芬奇版的瓦特蒸汽机，转速也有每分钟50转了。这个转速，可能远远比不上后世的小台扇（至少500转以上），但也勉强可以用于工业化生产了。至少，比人工快点，而且足够持久。
唯一的问题，就是稳定性比较差，老是停机，需要维修。很明显，这是设计不完善的原因，也有加工技术落后的原因在内。
所以，现在的达芬奇版瓦特蒸汽机，每台机器都要配备10名工匠，专门看着机器，随时准备维修。
这有点像建国后华夏的司机，为啥在九十年代以前司机在华夏是高级职业？因为人家不但要会开车，还必须会修车。那时候，国产车质量很差，半路抛锚是经常事。要是一个不会修车的开车，很容易被搁在半路上。因此，那时候的司机，都特么是汽车维修高手，遇到问题都是自己搞定。好在那时候汽车很少，车子半路抛锚也不容易撞上。不然，高速上抛锚，很容易死人的当然，那时候也没高速，只有崎岖不平的普通公路。
一个会开车又会修车的大师傅，在那个年代，自然是高级人才，也是高薪人才，是那个奶奶带非常吃香的职业。
马林这边刚搞出来的蒸汽机也是如此，运转几个小时出个毛病是经常事。所以，他给每台蒸汽机都配备了10个工匠，遇到问题拿着扳手就上
说起来，扳手、老虎钳、螺丝刀等全套工具，都被山寨王马林给山寨出来了。现在，每个北海国工匠，基本都有一个工具箱，随时用来修理各种机器。
不过，这年头没有太多品种的机器，只有一种山寨版的瓦特蒸汽机，很粗苯那种。因此，北海国工程师的工具箱里，没有太多大小各种型号的扳手和螺丝刀等。因为，蒸汽机就一种，大家准备一种型号的工具就足够了。
虽然这种机器经常趴窝，但是，有了机器在，马林就能干很多事了。比如，马林念念不忘的钻枪管和钻炮管！
只要设置好导轨，找好质量达标的钻头，就可以开始钻枪管。虽然蒸汽机转速慢得要死，完全没法和后世的冲击钻相比。但是，只要有耐心，一天钻几根枪管还是莫有问题的。
至于炮管，马林有些不确定。因为，钻炮管需要很粗的钻头，这个很难搞定。枪管口径小，钻头也好弄，实在不行，去非洲弄点金刚石来当钻头就行。而炮管哪来那么大金刚石啊
不过，也不是不行，马林可以用耐磨的高锰钢制作特大号钻头。然后，给低碳钢钢柱进行钻管。只是，高锰钢预热就会变软。因此，使用一会儿就得停下来冷却下，免得高温软化后没法使用。如此一来，钻炮管速度可能会很慢。但是，这样加工出来的火炮，质量绝对杠杠滴。
马林记得，普法战争时期，克虏伯火炮就是用压力很大的水压机反复锻打的钢柱，使得钢柱内部结构变得非常紧密。然后，再进行钻孔，最后得到了质量很好的克虏伯钢炮，揍得法军生活不能自理。
只不过，目前好像不太用得上。用铁模铸炮法弄点青铜炮就够用了，那么好的锻造炮，造出来也是浪费。因为，现在并没有后世那种膛压很高的大威力炮弹。以现在黑火药和铁球炮弹的需要，铸造炮足够用了。
倒是枪管，可以考虑钻一批。毕竟，锻打卷制的枪管真的质量一般。为了保证安全，往往锻打卷制的枪管管壁需要做得很厚。这样，就无形中大大增加了重量。士兵们背着沉重的步枪，也挺耗体力的。若是换用锻造钢棍钻孔的枪管，就不需要弄那么厚重的枪管了，重量上可以省下来不少。
比如穆什克特大火枪，重量高达10千克左右，也就是20斤！而马林弄出来的0。76英寸口径的仿褐贝斯步枪，重量也在5千克以上，也就是十几斤。
而后世的钻孔枪管的近代步枪，比如汉阳造，因为采用了钻孔枪管，总重才3。16千克，比目前北海国通用的仿褐贝斯轻了两千克左右。
当然，汉阳造的口径也小了不少。毕竟，那是用无烟火药的。不过，如果采用钻孔枪管的话，给枪身减重一千克以上肯定能做到。
而且，马林现在就能够制造单基的无烟火药——b火药。虽然产量不大，但是，也可以配套钻出几根小口径枪管来用一用。比如，可以用来做米尼步枪
黑火药时代，线膛枪最大的麻烦，就是火药残渣太多，难以清理。若是滑膛枪，倒也无所谓。打完一磅铅制作的子弹，随便用通条捅一捅，甚至灌水清洗下就成。而线膛枪，很多火药残渣是直接卡进膛线里的，很难清理。而且，还有挂铅的危险。
马林记得，在老美的南北战争时期，美军的线膛枪，平均射击100发后，就要集中清理一遍。否则，膛线被堵死，容易引起炸膛。就算是使用19世纪中期杂质最少的黑火药作为枪弹发射药，每隔250发子弹的射击后，也必须对枪管进行一次大清理。不然，炸膛的话，可能会被炸残而南北战争时期的医学水平嘿嘿，腿部中弹就锯腿，胳膊中弹就锯掉胳膊而且，还是理发师操刀
早期的马克沁机枪，也有这方面的问题，所以一直无法推广。马克沁机枪平均每分钟能射击600发子弹每分钟，可黑火药时代，每隔250发子弹就要清理一次枪管。也就是说，马克沁机枪只能打25秒，就需要停下射击，对枪管进行一次大清理这不扯淡么？
所以，马克沁虽然在1883年就设计出了机枪，可一直到了无烟火药普及后，才算真正有实用效果。
什么？你说加特林机枪南北战争时就出现了？拜托，那是多管机枪，一挺机枪有七八根枪管，且一开始射速只有200发每分钟。就算射击了1分钟，平均每根枪管才射击了二三十发子弹，完全来得及清理枪管。
所以说，高射速的机枪，直到无烟火药推广后，才有实用价值。但无烟火药膛压比黑火药大多了，所以，需要更结实的锻造钻孔的枪管。
因此，马林才打算用还不算稳定的蒸汽机，给他钻一批锻造钻孔枪管出来，专门给使用无烟火药的神射手部队使用。至于普通火枪手，还是先用着锻打卷制的普通沉重枪管吧。反正，黑火药膛压低，锻打卷制的枪管也足够用了
第1619章 打算搞毛纺工业？（）
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