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明末英雄-第560部分
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。但是：城镇排水系统的维修需要花费多少钱？维护一年大概又要花费多少呢？整顿全国驿站驿路按照什么样儿的标准来，经费又是多少？这些没有定量需要根据实际情况而改变的东西或许有着相当经验的内行在经过一定调查之后才能得出结论，可它却很难为不相关的行政负责人甚至张海自己所熟知，那么这些有关维护维修的领域就会产生很大的弊端了。
好在新朝不像那些在道德上束手束脚的现代社会，前苏联东德情报机构受舆论和启蒙时代后的青意识影响不能在明面上做的事，新朝却可以在明面上做。再加上张海所独有的威望，还能有算是靠谱的监察能力。
但即便如此，张海也希望道路的标准能够足够高，这样可以把日常的维护所需集中起来，更有利于经费的监督。
想到这里的时候，张海也陷入了沉思。在西院客厅内的临时会场上的其他人见状也就暂时没有发言，这些张海身边的人大多了解这是张海在心算一些事情。
张海的想法当然是实现全国近两万公里主要道路网络的石子化铺装化。中国的情况同近代的欧洲有很大不同。在欧洲那种平原面积很大地势平坦的地方，四轮马车也可以随时在野地里行走，北非也是如此。因此即便十七八世纪的欧洲土路占大多数也能满足需求。可是对于社会规模庞大城镇规模也不小的中国来说，陆路运输的标准就必然更高，这在很大程度上相当于新修道路，费用还是可以大致计算出来的。
按照新军主力部队过去制造石弹的经验：需要整取开采的大型石弹的加工难度之高不逊色于制造碎石。一立方米石料的开采加工即便有一定黑火药及必要的水力机械为助力，大概需要十五个人工日一立方米，全国1万米道路体系按一尺乘六米左右的平均截面积，整体工程量在36万立方米石料五六亿工作日左右的水平。需要四五十万人工大概四五年的时间，考虑运输成本。维持全附和六年左右寿命的这样一条道路，按照每个常备劳动力全部相关费用四五十两每年计，平均每年大概要花费两千万银钱的开支，这个花费以新朝日益充裕的开支还是可以承受的。可是道路的花费真的能这样计算么？人力压路的花费还有克服地理起伏障碍的费用又如何计算？思索着这些事情的张海觉得自己还是有些力有不足，应该交给专门的人去提交一个报告。
当张海正想着这些事情的时候，忽然在回忆前世一些道路景象的时候无意中想到了可以改进道路的一个简单认知。
第847章 压路炮管（）
西院的财经会议并没有召开多少时间，只是一个交底会而已。毕竟很多重要问题在平日里的奏报联系中就讨论过了。
在张海想到的事情无疑是后世的马路，张海不了解“马路”名称的来源，也不知道沥青如何制作，但是同这时代的一般石板路进行对比。张海就忽然想起后世不论公路也好还是一些城内的马路也好，似乎在路面上都有一个微小的弧度，像是水的张力表面一样。而这时代最优良的石板路却往往是一个平面。
这样做的原因张海只是稍加思索就想到了问题的所在。不论城内还是城外，张海都见过那些因为经常过往车辆而凹陷下去的中央路面。时间一久，整个道路就成了一个凹面，下雨的时候会积水。而长期的积水又会使路面的质量下降，排水也阴雨天气的通行都会是一个严重的问题。而如果是鼓起来的路面，至少不会在中央形成明显的凹陷，显然也更有利于排水。
张海在西院的年前临时财经会议之后就想到了这种路面的铺制，很显然：这还是要用到人力压路机，人力压路机新朝当然并不是没有。这种古埃及就出现的东西当然在新朝建朝之后在市政建设中就常有应用。新朝五年军转民开始后，皇城东的核心兵工场内也开始有这类东西的制造了，不过需要的数量并不是很多。
一边思索着，张海就直接找到了柳香所直接负责的皇城内的中央兵工场。如今队伍内的兵工单位人数扩充了不少，战备压力也不像几年前那样大。柳香也不像几年前的时候那样忙碌了。不过柳香平日里的重点还是枪炮弹药等兵工制造方面，因为这些领域的技术要求算是最高的，也需要占用最多的中高水平工匠资源。
见到张海亲自来到了自己工作的地方，柳香似乎意识到了什么，有些牵挂的问道：“新朝又要对外用兵了？是西南方向还是西北方向？”
即便是柳香也显然意识到，如果发动大规模有利可图的对外战争也只有这两个方向了。这两个方向不同于朝日或海外攻略，以张海的性格，如果在这两个方向上展开大规模的攻略，西南还好说。西北方向的远征极有可能是要带着新军主力部队中的大部进行远征的。如今的柳香当然不愿意这个时候就动兵，不说亲征时的风险。至少每多一年，新军主力部队就能多一份准备。
“我不是那样急功近利的人，只是想看看有关民政中一些特殊装备的制造而已，比如压路机”张海笑着安慰道。
听到这样的话，柳香有些担忧的心也就放了下来。
“现在新朝规格最高，重量最大的压路机大概情况如何？”似是随意的询问道。
柳香的关注重点不在这里，不过回忆了回忆后还是说道：“五万斤约三十五吨左右的样子，不是造不了更大的，更多还是从运输和拉动效率的角度来考虑。这样规格的压路机是金属制造，只建造了一台。在压路机上多下些功夫，碎的要求也就能更小些。”
关于这方面，张海当然也是有所了解的。新朝的“压路机”本质上是众多的人力所拉动的“滚筒”首先是铸造一个如铁炉子一般的“滚筒”最终往这个“炉筒”里灌铅子。可三十五吨的重量还是出忽张海的意料。即便在后世压路机也多在六七吨到二十吨左右的重量。不过想到如今的新朝可没有什么容易成型的沥青，又有很多复杂的地形需要处理，也就释然了。
张海也最终见到了那台只做为样的“压路机”，直径大概仅有一般车轮规格左右的大小，宽度足有五米左右，相当于勉强并行两辆大型马车的宽度。在多半驿路这样宽度规格的道路为多见。只有少数通衡大道或重要城市中央干道比这个更宽，但近两倍宽度的道路也更为多见，因此宽度也就这样确定下来。
“滚筒”更像是“乌尔班大炮”级别没有底部的厚重炮筒，不过略粗略短一些。“炮筒身”管重达十七吨左右，也同“乌尔班大炮”相当。在这“封闭炮筒”的内部可以装铅弹。新朝当年战备的时候也有很多类似旧式枪铳弹丸大小的铅弹或类似规格的小型霰弹，在这铜内添装满铅制的霰弹之后虽然也有不少空隙带来的密度下降，还是能够使整个“压路机”的重量达到三十五吨上下左右的级别。
“要让这么重的东西过桥可很困难？很多千年古桥看起来又要遭殃了。”张海似乎想到了什么。
“过桥的时候可以不装铅子，这样重量下降到不到两万五千左右的程度。在全国多数石制大桥上通过应该没有什么问题。实在不行，也只能采取多用人力畜力拉过河的办法了。”
似乎是由于多年以来的习惯，柳香继续补充道：“并没有单纯为了重量而忽略铸造与防炸膛要求，成本仍然在两万两左右。为了物尽其用，也为了锻炼铸造水平，这东西还是用炮铜来制造的。实质上是一个管辟一般粗的炮管。还没有试射过，不过按照规格。可以发射一千五百斤左右的石弹，同那乌尔班大炮也差不不了多少了。”
张海对此并不以为意，同那当年的奥斯曼军队不同，如今的新军主力部队攻坚的方法有很多，即便是攻坚也未必需要当年的战术，不过还是顺着说道：“那乌尔班大炮，当年就有射速过慢和炸膛的问题，我估计是按照寻常火炮的强度想当然了，这么大的铸造体即便用铜也免不了出现这样或那样的问题的。我看，还是要在外面增加一些东西有所改变才型。“
“你是说包钢外皮？“柳香这几年来在工程器械上也了解了张海的不少思路，因此也就想到了这里。
“不是单纯的包钢外皮，还要进一步完善，一切从实用的角度出发。“一边说着，张海就找来了纸笔并花了简单的草图。
第848章 边地远行（）
看那如瓷器或者几百年前早期臼铳模样让柳香不明所以，张海就大致了谈了谈自己的看法：“这几趟外出，感触最深的就是道路的排水问题，尤其是江南一带。要归根结底的落后地区的面貌，陆路交通问题必须要得到解决。虽说中国水运网络即便在北方也不是没有，但是如果在今后展开大规模的水利工程，那么水运势必会受到影响。结实而有一定耐用性的铺装道路就是今后我们要做的事儿。
柳香仔细看了看那草图，不由的皱了皱眉：“这样会让压路管的着力点集中起来，特别是在运输与前进的时候。两端就只能用精钢来制作了，不知道这会花费多少时间和成本。“
张海也是知道如今的新朝即便有水力锻机，距离那随意加工大件的工业时代实际上有很远的距离，就安慰道：“我不打算急于在新朝七年就展开大规模的道路网建设，这件事情可以放在新朝八年。我们现在连全国各驿路的道路状况与具体情况都有些不了解呢。新年过后我打算外出远一趟了。“
“去那里？“柳香有些忧虑的询问。
“就像我们几年前一统天下时最后一次远征时的那样，走海路由两广上岸。由滇入川再经陕西山西，最后到了河北一带就可以由运河直接南下了。可以走海路通水路的地方我并不担心，我牵挂的还是那些西部边缘地带，我不知道对于这些地方是融入人口与田地调整计划好，还是要致力�
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