大明铁骨-第975部分

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　　　　当然，并不仅仅只有澳大利亚，还有北美，甚至还有南美的部分地区，在未来都将成为大明的封藩所在，只是这种封藩能够持续多长时间？

　　　　“臣已经电令南京巡检署派人过去了，陛下若不放心，可命令驻城外的府卫进城。”

　　　　朱明忠看了一眼方以智，面上有些不悦。

　　　　“朕知道你想说什么，大明军队是皇家之军，非国事不能调，和域既然已经开府，那么自然应该由其府卫负责他的安危。”

　　　　看着方以智，朱明忠长叹道。

　　　　“朕现在一共有二十五个儿子，若是这次李妃所生的是个儿子的话，那么就有二十六个儿子，可现在皇太子和嘉替父守边，于京师常驻，和嘉去年也去了南京，其它的几个都在公学中读书，等到他们十六岁就在按祖制封王，要开府自立，二十岁就国，即便是朕有二十六子，这二十六子就国之后，只恐怕今天生再难相见了！”

　　　　摇着着，这个时候，朱明忠的身份是父亲，而不是皇帝。

　　　　对于在另一个时空中，“享受”了甲申天变的后果的朱明忠而言，他甚至比这个时代顾炎武等主张分封以化解“风险”的人，更希望通过分封来实现华夏文明的第二次扩张。

　　　　在未来的十年中，华夏文明将会通过分封，实现在全世界各地的扩张，甚至在宗人府的规划中，就连同印度，也在未来的分封范围内，一代、两代，也许百年之后，普天之下诸夏将会超过百国，而那个时候百家争鸣的华夏文明又会得到什么样的发展呢？

　　　　这一点，朱明忠并不清楚，但可以肯定的是，南洋各国经过十几年的发展，已经开始涌现出有别于母国的文化，这是一咱必然，在文明教化蛮夷的同时，蛮夷同样也会影响到文明。至少在服装上，端庄典雅的服装开始发生变化，尽管整体还是趋于保守，可是微露出锁骨之类的衣裙在南洋已经开始成为女子服装的主流。

　　　　服装的变化，就是一定程度上文明的变化。

　　　　当然，这也是南洋的天气造成的。

　　　　而这一切，正是朱明忠所渴望的，沉寂而没有竞争的华夏文明，需要注入竞争的活力，只是代价是什么呢？

　　　　至少对于他个人来说，代价是显而易见的。

　　　　“陛下……”

　　　　伸手止住方以智的话语，朱明忠苦笑道。

　　　　“谁不是父亲？为父者，谁不愿意将来子孙绕膝，谁又愿意看到子女远赴海外，甚至今生再无相见之日？”

　　　　摇头苦笑一声，朱明忠的神情显得有些感伤。

　　　　“可是，为了华夏的将来，朕，只能如此了！但是，至少在他们抵达封国之前，朕总能给他们做些什么吧，至于别人……”

　　　　冷笑一声，朱明忠反问道。

　　　　“朕这算是徇私吗？即便是又有何妨，朕是天子，即便是天子，那么必定可以独断的！”

　　　　面对陛下的回答，方以智只是能苦笑连连。

　　　　作为大臣的他，早就习惯了这一切，在这个时候，作为大臣所需要的是服从，而不是质疑。

　　　　“臣遵旨。”

　　　　他能够理解陛下的心情，他就有一个儿子在七年去了北美，去了新亳（西雅图），那是大明在北美西海岸的第一块殖民地，经过十年的努力，大明已经在那里站住了脚，新亳的移民更是超过六万人，至于东海岸的纽约租借地，不过只有两万余罢了。

　　　　作为父亲的方以智，又怎能不想儿子？

　　　　但也只是想想罢了，即便是现在飞剪船横穿太平洋只需要一个多月，但随着年岁的渐长，父子两人都很难再横度大洋了。

　　　　想着自己的儿子，看着一言不发的陛下，方以智能理解这种身为父亲的心情。

　　　　“陛下，其实，真腊、暹罗等地亦可作为封建之地，陛下可以留几个儿子在身边，去年中南铁路已经筑通至逐平城，铁路完全可以一路向南，修至西贡，并转向真腊、暹罗，甚至将来可以修至南天门，如此一来，若是陛下思子的话，诸子可以直接乘火车来中都。甚至就是想见新夏七王，也可以令其乘蒸汽快船，往南天门，再乘火车回中都……”

　　　　作为大臣的方以智立即为陛下出谋划策，以化解那种“父子恐今生不能再相见”的痛苦。

　　　　当然，他也有自己的私心。

第265章　有关未来（求支持，求月票）（）　
中南铁路！

　　　　随着津浦铁路、关内外铁路、陇海铁路、京汉铁路、粤汉铁路以及湘桂铁路的筑通，铁路与江河水运一同构成了大明的陆地交通网络，而铁路带来的经济利益更是为世人所惊讶，铁路沿线的城镇均大大受惠于铁路，沿线城镇更是进一步繁荣。就像长沙，五年前，铁路修建到长沙时，生猪收购行有6家，将邻县生猪集中收购并主要通过铁路销往武昌，到去年发展到26家，年营业额达到800万银圆。

　　　　而且铁路还作为工业革命的引擎，推动着大明的工业发展。十年间，铁路修建了不到一万五千公里，但是大明的经济总量却翻了四番。铁产量从兴乾7年的26万吨，增加到现在的160万吨，煤产量从680万吨增加到现在的3400余万吨。工厂蒸汽机的数量在去年突破了5000部。

　　　　尽管这场以蒸汽机为核心的工业革命不过只开始十年，却已经从根本上改变了大明，让大明上下无不是受益其中。当然，其中也有一些问题，比如在铁路的修建上，大明现在既有民营铁路，也有官营铁路，而民营铁路往往集中于回报率高的路线，官营则反之。

　　　　就像中南铁路，尽管早在十年前，身为铁路公司经理的张英就倡议修通“腹省干线”，即修一条铁路北起黑龙江南至南天门，这等于把广袤的国土南北最北端和最南端连接起来，而且经过大明的腹地，其经济、军事价值不言而喻。

　　　　当时许多人批评张英好大喜功，因为这个规划实在太超前了。

　　　　而张英却用十年的时间默默的做着这件事，在支持民间银行团修建京汉铁路的同时，铁路公司投入巨资金修建了粤汉铁路，随后又引入民间资本合资修建湘桂铁路，接着又把铁路修过镇南关，直抵中南藩属。

　　　　也就是从那个时候，修建中南铁路的呼声便此起彼伏，只不过，活跃的民间资本却出人意料的选择了避之不及，因为湘桂铁路的回报预期，远小于当初的估计，甚至利润不能够维持运营。换句话来说湘桂铁路是亏本的。

　　　　现在甚至有人主张朝廷应该收购湘桂铁路，至于中南铁路……那是政府的事情。

　　　　相比于民间，朝廷现在对中南铁路却是兴致勃勃，一直延伸到广南诸藩（越南北部）的湘桂铁路，让他们看到了另一个机会。

　　　　变藩为国的机会。

　　　　对于朝廷众人的这种心思，朱明忠自然很清楚，微微一笑，他并没有点破这点小心思，反而顺着方以智的话说道。

　　　　“中南铁路肯定是要修的，但不是因为这个原因，而是为了……”

　　　　站起身来，走到案前右前方的那个地球仪边，朱明忠转动着地球仪，然后说道。

　　　　“自从粤汉铁路、湘桂铁路先后筑通起，每年往南洋的移民从最初的不到二十万，增加到现在的五十万，广东、湖南、广西等地山区百姓纷纷乘火车前往广州，从广州乘海船往南洋，比过去出深山入湘江过洞庭，再走长江入海近了许多，而且成本也下降很多，而湄公河流域，包括真腊、暹罗都是地广人稀，像真腊人口甚至不到百万、至于暹罗人口也不过三百余万，那些地方都是适合垦殖的地区，”

　　　　在朱明忠的潜意识中，根本就不存在什么真腊或者暹罗，只要他愿意，随时都会废除土王，毕竟，他们都是接受大明册封的，现在之所以没有废除，是因为暂时还不需要。

　　　　如果沿线移民的话，是否废除王位不一定，但最少会封他们大明的爵位，然后将他们迁入中都，然后于当地改土归流。

　　　　“无论铁路修到那里，可以肯定的是，大明扩张的脚步就会到达那里，移民就会深入到那里，不仅仅只局限于沿海，而是内陆，我们的移民会源源不断的抵达那些地区，而在时机合适的时候，那里就会成为大明的国土。”

　　　　国土？

　　　　方以智一愣，有些诧异的看着陛下，然后诧异的反问道。

　　　　“陛下，难道有意在中南设立行省？”

　　　　“不是没有可能啊！”

　　　　朱明忠笑着说道。

　　　　“但是广南诸国怎么办？”

　　　　广南那边可是有几十个封国啊！

　　　　“朕知道，所以当初封建广南的时候，就已经考虑到了将来！”

　　　　回忆着在中南的封建，方以智这才发现，在那里封建的无不是郡王、将军，按照相应的封建制度，除了根据国级不同限定了“一国一城”之外，还规定了不经朝廷准许，不能修缮新城，这一点，与周、桂、秦等国截然不同，毕竟，他们现在无不是拥有数城的“大国”。

　　　　而那些郡王、将军，他们的封国只不过是一座面积大小不一的小城，甚至王兵少则区区数百人，多则千余人。那些小国，就如同春秋战国时的小国一般……突然方以智的眼前一亮，然后试探着问道。

　　　　“陛下，您的意思是不是，中南地区，既可如内地一般，设立行省郡县，也可如西南一样，设立土司，而广南诸夏既可以参考土司所，令其“世有其地、世管其民、世统其兵、世袭其职、世治其所、世入其流、世受其封”？”

　　　　明朝平定云南后，自洪武至正统年间，采取各种措施乃至战争手段，使西南边疆版图得到极大拓展。明朝版图最盛时几乎包括了缅甸全境，传统的边疆政区体制已不能满足此时的边疆控制需要，西南地区独特的自然环境与地理特征，塑造了一批批桀骜不驯山民，从而使得唯有通过土司、头人这些土官，才能够勉强驯服这片蛮荒之地。

　　　　尽管现在兴乾朝