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国势-第283部分
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“这事千万要保密，不得外泄。还有，值班警察要经常换岗，不能让同一个人经常暴露在辐射下，虽然不严重，也对健康不利。”秦时竹狠狠地说，“今后，这个地方只用来关押日本人和汉奸，特别是那些有治外法权的混蛋。”
“好。我明白了。”
“都准备好了。”左雨农已经准备好了一切前来催促启程。
“那现在就出发吧。”一行人坐上马车，朝日本驻沈阳总领事馆飞驰而去
八月份，北疆巡阅使秦时竹又开始了新一轮“巡阅”，这次的重点是港口和海防，当然也有人指责他名为巡阅，实为避暑，因为著名的北戴河疗养地（当时还不是很出名）就在秦皇岛。这个说法明显就是诽谤，因为虽是夏天，东北却并不太热，最高也就三十度刚出头，哪里用得着避暑？
不过秦时竹一家特别想去秦皇岛看看却是真地。自开滦收购开平外加港口后，以前英国人在秦皇岛的一切都转入了北方实业名下，包括在北戴河的那几处英国别墅，其中最好的那一栋后来就由沈麒昌买了下来。但老人家一直比较忙，除了刚合并后来住过一阵子外，其余日子都只能任房子都空在那里。其它几幢别墅，不是属于港务局就是属于煤矿所有。
为体现励精图治的作风，沈麒昌下了死命令，凡在秦皇岛工作的公司管理层，一律不能住别墅，以免滋长享受之风。这就便宜了在秦皇岛工作的中国工程师们，按照“重视人才”的要求，他们一个个都喜滋滋地在别墅安了家。或四家一栋，或五家一栋。前来参与建设地几个德国工程师也跟着沾光，分配到了一座别墅给他们住。
沈麒昌的私人别墅，由于只提供给短期前来工作的工程师或经理们使用，倒是略微显得冷清。秦时竹运气不错，来时正好一个住客也没有，按他自己的说法。正好公私两不误，白天参观。听取汇报，晚上在别墅过夜，反正闲着也是闲着。东北的中小学已放暑假了，秦家的几个孩子也一起跟了过来，他们不是在别墅前地树林和草地里嬉闹，就是在沙滩边疯玩，好在秦时竹位高权重。有地是警卫人员，这几个小淘气一举一动都有人盯着，才没出问题。
第二天，沈蓉陪着丈夫开始了港口参观，港务局局长孙正道亲自为他们解说。于公而言，秦时竹是上级，是目前的最高领导；于私而言，沈蓉是董事长地女儿。对于此两重使命，使他格外重视接待，尽了最大的努力。
“巡阅使和夫人请看。”孙正道有手指点着，“本港临海一面有南山头突入海中，港口主体部分为大（包括防波堤）、小码头。其中，小码头居内。可两面靠泊，泊位总长约180米；大码头及防波堤外，共有五个泊位，单面靠泊，码头总长约600米。大码头可同时停靠五艘长80到120米，吃水4。5米到8米的船舶，小码头可停泊两艘长度在80米以下，吃水在4。5米以下的船舶。
整体来看，大码头是弓弦形，但在五、六、七泊位却取直线。既可增加艘数。又可停靠较大吨位轮船。总体来说，整个码头现在一共可同时停靠7艘船。总吨位在二万三千吨左右，最高可达二万八千吨，单个最大泊位为8500吨。”
“远处动工是在修缮吗？”无错小说网不跳字。沈蓉问了一个问题。
“禀夫人，那里确实是在动工，不过不是修缮，而是扩建工程。自接收港务局后，我们已经进行了大量的修缮和维护，现在开始的工程，主要就是在原有防波堤外东南侧并行修筑第三栈位码头。此码头设计总长为1500米，新建可停靠5000吨以上船舶的泊位九个，并在原防波堤外再修建五个泊位，同时还将对泊位前沿和航道水深进一步加深。等所有工程完工后，总停泊吨位将上升至十万吨，最大单独泊位能停靠一万两千吨左右地轮船。在泊位扩建地同时，整个码头还将采用机械化设备，如翻车机、皮带运输机，可大大提高装船效率和泊位使用率。”
“那现在是怎么提高的？”
“现有装卸工作都是人工完成，基本没有机械化运作，我们着重在管理上下功夫。比如，我们接手前每天最多只能装运单船1600吨，一艘6000吨级地轮船到港装货，须主锅炉熄火，在港内滞留四天，现在经过几个月的改良，如我们在码头一带装上了电灯，实现了全天装运，可以达到每天装载4000吨，等将来实现机械化，可以实现八到九千吨甚至一万吨一天。一般轮船来，一天就可以全部装运完毕，既节约了时间，又能提高港口的整个吞吐量。”孙正道拿出了数据来证明，“去年以前，港口最大年吞吐量为55万吨，这半年以来，我们实际吞吐量已达到了32万吨，全年可望突破70万吨。照这个数据测算，我们港口的总停泊吨位虽然仅是大连港的四分之一，营口港地三分之一，但吞吐量却是大连港的三分之一，营口港的二分之一，港口的利用率是相当高的。”
“港口的货物主要是哪些？主要有哪些船队经过？”
“港口货物以煤炭最为大宗，占了总吞吐量地七成，煤炭当中除一部分山西煤外，主要就是开滦煤。除此之外一般是附近地区的物产，如花生、牛肉、黄豆等物，进口货物中，则以煤油、棉纱、布匹、衣服、纸烟等占大头。至于船队，国内主要就是远东航运公司的船，国外平时有两个船队，分别为日本的大阪海运公司和德国的汉堡美洲船队，当然也有别国的零星船舶停靠。”
“货运外还有客运吗？”无错小说网不跳字。沈蓉见码头上有三三两两的人群在上船，一个个都拿着行李，不像是码头工人。
“本港自开港之初，就有客运。每年都有大量山东、河南、直隶的农民与客商往来东北各地，但人数一直不多，每年徘徊在七、八百人。今年以来，随着屯垦和北疆建设力度的加大，来往旅客明显增加，目前主要有六条客运线，第一条是到天津，每天发船；第二条是到营口，也是每天都发船；第三条到大连，隔天发船；第四条到山东烟台，隔两天发船；第五条到上海，隔三天发船；最后一条也是最远的一条，是到广州，一般每周发一次船。暂时还没有国外地客运线，如果要去日本，一般在大连换乘，要去南洋，在广州换乘，要去欧洲或美国，就去上海换乘。”孙正道补充说明道，“去营口和大连地人最多，因为走海路便宜，而且时间上并不比铁路慢多少。特别是到大连，整个铁路是一个大弓形，而海路是弓弦，只慢了3个多小时，价格却只有铁路的一半不到，很多人都喜欢搭轮船去。”
秦时竹点点头，对他地介绍表示满意，又问道：“扩建工程预计多少时间才能全部完成？”
“根据规划，需要三到四年时间，不过请巡阅使放心，我们一定会竭尽全力地加快速度。”孙正道说，“为进一步加快进度，港务局还特意买了三艘工作船，一艘为吸扬式挖泥船，还有一艘为开底式泥驳，另外还配有一条多用途的拖轮‘开滦’号。只要不发生重大变故，一般能提前完工。”
“时间要抓紧，质量也要保证。如果两者冲突，宁要质量不要赶进度。”秦时竹知道自开港以来，码头工人一直遭受着严酷剥削，他很想了解码头工人的实际生活，问孙正道吧，又怕他会掩饰。于是把一直站在旁边的卫兵叫了过来，告诉他：“去，把在那里干活的码头工人请两个过来，我有话要问他们。注意，客气点。”
。。。
【第053章】 港务发展（）
第053章港务发展
码头工人两个一组，正晃悠悠地把五百斤的东西往船舱里抬，突然来了几个全副武装的警卫，把他们吓得全愣在那里。
“来，来！你们两个跟我走！”警卫随手点了两个模样年轻轻的工人，。
谁知这两人慌乱得不知所以，跪在地上连忙磕头：“几位爷，我们没犯法啊！”旁边的工友也围了过来，七嘴八舌地帮他们求情，大意就说他们在这里干很久了，没干过坏事。
几个警卫又好气，又好笑，连忙解释道：“快起来，快起来。我们又不是来抓你，我们大帅叫你过去问个话，你看，他还等着呢，还不赶紧跟我们去？”
“真不抓我？”两人虽然爬了起来，但还是将信将疑。
“哎呀，叫你去你就去，哪里又那么多废话。”
工人中走出一个年纪稍长的人，问：“敢问几位小哥，你家大帅是谁？”其实码头工人们早就注意到了有大人物来了，只是警卫众多，他们压根不敢近前观看。
“就是北疆巡阅使！”卫兵的话刚说完，人群“轰”地一声闹了起来，有人高叫，“弟兄们，原来是巡阅使大人来了，咱们一起去看看啊！”说完，一大群人都向秦时竹所处的方向涌去。
几个卫兵汗都出来了，可是这么多人，拦是拦不住的，于是只好一溜小跑赶紧向秦时竹汇报：“大帅。不好了，一群人过来了。”
“你怎么弄的？不是让你随便叫两个嘛，怎么弄这么一大帮人过来？”
“我是随便叫了两个，可他们一听说是大帅过来了，呼啦一下子全过来了，弟兄们
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