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山沟皇帝-第1227部分
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皇浴�
毕竟大唐帝国的战略目标，乃是征服全球，而且这个时间表已经是越来越快到了。
当年李轩定下的战略计划是，前期发展科技，恢复民生，积蓄实力，等待蒸汽轮船以及火车发展成熟并大规模应用的时候，就是杀向全球的时候。
因为到了那个时候，距离将不会成为帝国征伐远方的障碍！
不管是在西北还是说东北，乃至说去南洋甚至美洲，其实最大的障碍并不是当地的蛮夷土著们，以大唐陆军以及海军的实力，足以粉碎任何异族的抵抗。
但问题是，作为一支已经是迈入了近代化的军队，全面进入火器时代的大唐军队，对后勤的依赖是越来越大了。
冷兵器时代的军队，只要能够保证军粮充足，那么就能够保持战斗力，甚至就连军粮这个东西也能够就食于敌。
但是对于热武器的军队而言，不仅仅需要军粮，同样还需要弹药！
而且如今的大唐陆军所采用的弹药，严重依赖后方的兵工厂运输，其中一些，对生产加工的要求比较高，军方设立在前线的简易弹药制造所都无法生产，必须是在三大武器公司的专业工厂里生产，比如说榴炮弹，榴散弹这两大弹种。
这两种炮弹，都是属于开花弹的类型，只不过一个是属于落地后爆炸，依靠弹片和冲击波杀伤，一个是在敌人的头顶上爆炸，依靠弹体外的铁珠以及弹片杀伤敌人。
这些炮弹的弹体和引信，都是依赖高精度的加工设备来生产。
还有一些是可以在让士兵们在前线自行生产的，比如说普通的实心炮弹，这玩意简单，直接搞个铁炉子，然后浇筑一个圆形炮弹就行了。
火枪的子弹也是可以在前线让士兵们自行制造的，虽然说目前大唐帝国目前已经是统一采用纸壳弹，把发射药和铅弹结合到一起，统一制作成为纸壳弹药，这能够极大的简化装填步骤，提高射速。
不过这生产工艺还是比较简单的，这些铅弹士兵们可以用简易的模具直接造出来，然后和发射药一起装载纸壳里。
但这充其量只是组装而已，实际上，组装这些子弹所需要的发射药，乃至纸壳以及铅块，都是需要后方送过来。
所以，其实前线自行制造子弹并没有任何的意义，因为所有的原料都是需要后方的工厂生产后送到前线去，这样还不如直接在工厂里完成纸壳子弹的组装，然后做成标准的纸壳子弹送往前线呢。
而这，这也是目前大唐帝国所采用的方式。
不过军方依旧在前线部队里保留了一大批的简易模具，尤其是制作铅弹的模具，这是为了万一己方的子弹供应不及的话，也可以就地收集铅弹以及发射药，然后用于作战。
但是不管怎么说，如今的大唐军队，海军都还要一些，而陆军的话，对后勤的依赖是非常大的，度后勤依赖大，在交通不便利的时候就很难展开远距离作战了。
这也是大唐帝国目前只是在西北地区维持战略防守的缘故，不是打不过，而是补给送不上去！
但是，这一切的情况将会在火车和铁路出现后得到改变，目前帝国方面已经是准备修一条西北铁路了。
第一千三百七十二章 通车之日就是西征之时（）
自从高压蒸汽机研发成功后，相关的火车蒸汽机、舰载蒸汽机以及工业用蒸汽机都是陆续进行了研发。
舰载蒸汽机在仕女号进行装舰测试的同时，实际上火车用的蒸汽机也是已经完成了设计，并制造出来了原型机开始各种测试，目前已经是在京镇铁路上进行最后的测试，如果没有什么大问题的话，预计将会在京镇铁路通车的时候，同时运营火车。
这个时间节点，大概是在十月份。
这种大背景下，全国铁路的规划以及筹备也是迅速开始了起来。
除了江南大铁路以及北方铁路外，西北铁路也是全国铁路网规划里的重要一环。
按照目前的规划，西北铁路就是开封到嘉峪关的铁路线！
之所以以开封为起点，因为根据目前的帝国铁路固化，开封乃是北方诸省铁路网的重要中转站，连接了开封，就能够南下金陵城、北上天津，东入淮安、山东。
以开封为始发站，然后连接洛阳、陕西西安，然后进入甘肃，一路直奔嘉峪关而去！
这一条西北铁路如果建成，连接上了同样处于规划中的北方铁路的话，那么铁路沿途的补给问题，将不再会是问题！
从西域的局势，然后到大唐帝国的战略规划，那么基本上可以断定，西北铁路通车之日，就是大唐陆军西征之时！
只不过就算一切顺利，估计也得好几年以后才能够看到西北铁路通车的场景了，毕竟建设铁路是需要时间的。
在这之前，大唐陆军在西北的战略，依旧将会是战略防守为主，和鞑靼人的对峙中可能会爆发一些中小规模的战斗，但是并不会说出动数万甚至超过十万的大军对鞑靼人进行征讨。
这也就意味着，鞑靼人在西北地区里，短时间内不会面临着太大的威胁，他们可以筹集更多的力量投入西征当中。
不得不说，当初俺答汗的西撤算是走了一步好棋，如果当时他在河套和丰州地区和大唐帝国死磕，估计这会都已经被大唐帝国勒紧了绳索，即将完蛋了，而且因为持续的消耗作战，也是会让鞑靼人逐步失血，最后是想要撤退西逃都是走不了了。
但是当初的俺答汗却是在实力犹存的时候，果断的选择西撤。
而一西撤，鞑靼人如同逃离了牢笼的猛虎，在西域可以随意撒野狂奔，而他人对之却是无可奈何。
鞑靼人的动向，李轩一直关注着，不过也只局限于关注，反正现在打又打不了，就让这些鞑靼人折腾去呗。
如今他更加关心的是国内的建设问题。
经过多年的民生恢复，工业发展后，如今帝国的发展已经是进入了一个崭新的阶段，一旦高压蒸汽机普遍应用于运输、矿业、工业生产等各方面，将会掀起真正的工业革命。
如果说当年的低压蒸汽机，让帝国摸到了工业时代门槛的话，那么现在高压蒸汽机，就会让帝国彻底打开工业时代的大门，然后掀起一场真正的工业革命。
只有这种真正的工业革命，才能够实现李轩心目中的全球扩张。
怀着对未来的期待，宣平十八年十月初，李轩再一次出宫，参加了蒸汽机项目的视察，这一次视察的不是舰载蒸汽机，而是火车！
皇家理工学院蒸汽机项目组，早就有过火车的设计了，和舰载蒸汽机一样，其实除了高压蒸汽机本身外，其他子系统大部分都已经是完善，就等着高压蒸汽机本身了。
这也是为什么高压蒸汽机项目研发成功后，能够这么快的移植，并研发舰载蒸汽机以及火车头的缘故。
这一次试验，并没有选择在皇家理工学院内部的试验场，而是直接放在了京镇铁路上。
目前京镇铁路的所有主体工程已经是完成了，目前正在进行最后的收尾工作。
只要这一次的火车运行试验能够获得成功，那么随时都可以运营在这条铁路上。
金陵火车站，位于金陵老城区的东门，和东城区相连的地区，整个火车站的规模设计的非常的庞大，毕竟是首都火车站，能够火车好不好用，但是面子是不能丢的，所以整个金陵火车站，设计的不仅仅规模庞大，而且富丽堂皇。
主体建筑是一栋三层的大楼，而两侧还有两栋的一层大楼，这三栋楼彼此相连，而其正前方，就是一个巨大的广场，在大楼的后方，则是巨大的站台，而更远一些，则是调度区
“整个火车站，能够同时容纳至少上万人，并且有完善的各类配套设施！”李轩旁边的官员不断的对李轩解说着火车站的情况。
实际上不用他们解说，李轩也知道，因为火车站的设计过程中，他也是提出了不少建设性的意见的。
没办法，火车这个东西是新鲜事务，人们连火车是什么样的都不知道，更加说该如何去设计一座火车站了，所以李轩就先对火车站的设计提出了要求。
考虑到人流量巨大，所以面积也必须大，需要有完善的候车设备，比如说座椅，然后还要有卫生厕所之类的设施，同时还要需要有一些提供水、食物的店铺之类的。
同时还要考虑到公共交通的分流，比如说公共马车需要在这里设立专门站点，以接送前往、离开火车站的旅客。
具体怎么设计，李轩不管，但是他却是要求，这个火车站，必须同时满足一万人停留的需求，甭管是候车，还是说下车。
反正地方是管够，绝对不能修的太小家子气，不然的话以后等客流量大了后，想要再该可就麻烦了。
火车站再打，再好，也不过是一堆建筑而已，李轩只是简单看了几眼就是没啥兴趣了，而是直接朝着里头走去。
今天视察的重点不是这个火车站，而是即将试运行的火车。
进入大楼，然后来到了站台上，李轩才是第一次看见了他们搞出来的火车！
看到这火车的第一感觉就是有一种浓厚的复古风！
就跟从影视剧里看到的那些古老的火车一样，整个火车显得简陋而原始。
整个火车除了火车头外，后头还挂载了五节车厢，这五节车厢很明显，和很常见的马拉车车厢明显不同，这些车厢，比马拉车车厢，看上去沉重结实的多。
大唐帝国的轨道马拉车已经是玩了很多年了，轨道马拉车除了作为公共马车，运行在上海、金陵这样的大城市外，其实更多的运用场合是在各大矿场里。
基本上每一个上了规模的矿区，都会有至少一条铁轨，马匹拉着满载矿物的车厢运行在这些铁轨上。
马拉车的车厢，因为马匹的�
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