山沟皇帝-第1432部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！



　　　　而要实际控制西域，就必须要有通畅的后勤补给线。

　　　　修铁路，是最简单，也是最容易实现的办法。

　　　　所以第十四军虽然未能上前线和鞑靼人作战，但是在后方修铁路同样也重要，甚至某种程度来说还更重要。

　　　　因为两个前出的骑兵军和第五军，某种程度上来说就是为了拦截可能出现的鞑靼骑兵，防止他们袭击铁路工地。

　　　　说白了，就是给第十四军以及三万普通工人当保镖的。

　　　　上阵杀敌和修铁路，同样重要。

　　　　所以虽然心有不甘，但是应易康还是会坚定的执行上峰的命令：修铁路！

　　　　只不过如今部队的气氛不太好，应易康还是准备做些什么，所以想了想后道：“等傍晚收工了，召集各营各团主官开个会，要让他们知道筑路任务的重要性！”

　　　　当天傍晚后，各营营长和各团团长齐聚师指挥部营帐内，应易康亲自主持会议，论述了筑路任务的重要性，并且说这不仅仅是修路，而是一次作战任务。

　　　　就和其他的作战一样！

　　　　如果说筑路不重要的话，那么以往的时候行军作战，为了赶时间或者运输重型装备，抢修桥梁、道路也不重要了？

　　　　不！

　　　　他们都一样重要！

　　　　只有快速的修好铁路，才能够运输更多的补给上前线，这样西征部队才能够顺利的一路西进，而且没前进一步，就能够为帝国占领一步的土地！

　　　　当铁路修到了哈密，修到了吐鲁番，那么帝国的领土就将会扩张到了哈密、吐鲁番！

　　　　筑路，同样是作战任务，圆满完成同样是有功劳的，不用担心没有功劳。

　　　　这么一番会议过后，才算是初步稳定了主要将领的军心。

　　　　第三十一步兵师如此，第十四军的其他两支部队也是好不到那里去，尤其是第十四步兵师，他们可是常备主力师，何曾干过筑路这种苦力活。

　　　　你让他们修路，他们更愿意以一敌十和敌人干一场！

　　　　听说第十四师的董钱坤找到了戴杨鸿中将去说，无果后，还特地去找了卢愚之上将，但是被卢愚之上将给赶了回来。

　　　　最后只能是老老实实的修路了！

　　　　直接动用一个野战军修路，这在大唐陆军的战史上是绝无仅有的，在大唐帝国的交通建设史上也是没有发生过的，但是在西域地区因为其特殊性，却是出现呢了这么诡异的一幕。

　　　　相对比下面的将领有所怨气，第十四军军长戴杨鸿中将却是淡然的很。

　　　　到了他这个层次，已经是脱离了普通将领的低趣味了，他考虑的不是战斗的直接得失，他考虑的是整个战局。

　　　　所以他也是最支持卢愚之上将的做法的，甚至修路任务，都还是他主动请缨的。

　　　　这能不打仗，直接修路一路修到哈密去，然后运上去几百门火炮轰他娘的。

　　　　这种事在戴杨鸿看来，简直就是送上门来的军功，不要白不要。

　　　　至于第五军和两个骑兵军，就让他们在野外吹西北风去吧！

　　　　还想要在野外找到鞑靼人然后交战，这根本不可能的事。

　　　　人家鞑靼人根本就不会出来，说不准到了哈密后，那些鞑靼人自己就跑了，到时候自己的第十四军就能够不费吹灰之力接受哈密城，这么好的事平常时候可遇不上。

　　　　戴杨鸿的想法和应易康等人不一样，不过想法不同也没关系，大唐帝国陆军里最为讲究的服从命令。

　　　　不仅仅是普通士兵和中低级军官，就算是高级将领也得服从命令。

　　　　卢愚之下令让第十四军修路，第十四军就得修路，戴杨鸿不遵从命令，立马就会被送上军事法庭，应易康不服从命令，同样也会被送上军事法庭。

　　　　所以，尽管有这样或那样的想法，但是第十四军上下还是投入到了修路上来。

　　　　第十四军的将士们自然不是什么专门的铁路工人，修路的时候也不能做一些技术性的工作，只能干最普通的土方工程，而技术性的工作，比如说铺设铁轨什么，那都是铁路总公司自己的工程队来施工的。

　　　　但是，第十四军的将士们，一个个都是壮汉！

　　　　随便拉出来一个，那都是有好几块腹肌的猛男，加上部队里平日里也是会训练挖掘修筑各类防御工事，挖掘战壕、修筑胸墙等等那都是最基本的。

　　　　因此这些猛男们挥舞起锄头、铲子干土方工程来，那真是又快又好，让铁路总公司的那些头头脑脑们看了都是流口水！

　　　　这些可都是最优良的青壮劳动力啊，干起活来一个顶的上两个普通劳动力了。

　　　　更关键的是，还不要工钱！

　　　　因为这修的是军用铁路，铁路的修筑费用都是帝国直接拨款，铁路总公司还是属于那种拿钱修路的，军方自己修路，自然也不可能再给什么工钱了。

　　　　只是也只能看着流口水了。

　　　　军方的这些猛男可不是自己能够想的，就算是不要工钱，但是就军方的伙食和薪资水准，他们可养不起！

　　　　他们去过军营里的野战餐厅，那伙食是真的好啊，看的他们都羡慕。

　　　　后来还厚着脸皮找到了卢愚之，请军方这边支援部分食材，以补充普通工人的伙食。

　　　　军方为了让铁路总公司的工程队更加卖力修铁路，也是没计较这些小事，直接就是批准了，反正对于军方来说，早一天修好铁路，就能多占据一份的战略主动权。

　　　　应易康闷头带着部队修路，一口气修了十多天后，整个人都是从往日意气风发的年轻将领，变成了一个包工头。

　　　　上工地视察的时候，都不是和之前那样穿着军礼服，拿着佩刀，带着手套了。

　　　　而是穿着普通军服，还带着安全帽，手里拿着的也不是佩刀，而是施工图纸……

　　　　这种场景让毕志安等老下属看来，那是极不正常的。

　　　　毕志安跟随应易康也有好几年了，不管是在北海省还是在西北作战的时候，应易康从头到尾都是军人的标杆，往往视察部队的时候，不管是春夏秋冬，哪怕是泥浆遍地的雨季，他都是一身将官礼服，穿着长筒皮靴，带着黑色皮手套。

　　　　新时代军官的派头十足。

　　　　但是现在……

　　　　不管怎么看，都像是一个包工头！

　　　　而在第十四军官兵和铁路总公司的三万施工队的大力配合下，他们修筑铁路的速度也是相当惊人，比当初修筑西北铁路的时候还要快得多。

　　　　这里头主要还是因为投入的人力足够多，这已经不仅仅是一个交通建设任务，而是一个军事任务。

　　　　再者很重要的一点就是，铁路的设计标准并不算高，比如经过大风区的时候，并不考虑大风的影响，因为火车的速度本来就很慢，影响不大。

　　　　还有冻土、荒漠等问题，这些问题如果是对于商业铁路，尤其是对于后世的高速商业铁路来说，无疑是非常严重的问题。

　　　　但是，这只是一条军用铁路啊！

　　　　这些问题并不大。

　　　　军方的要求很低的，只要能够维持前线部队的物资补给就行了，速度慢就速度慢，单趟运输量少就少，无所谓了。

　　　　至于维护成本高，这对于商业铁路来说兴许是致命的，但是对于军方来说那根本不是个事。

　　　　成本再高，能有让无数马车跨越上千公里，行走在戈壁滩和荒漠上高？

　　　　西北铁路延长线是属于军事设施，这玩意根本不能和去作为民用设施的普通商业铁路对比的。

　　　　按照第十四军和铁路总公司施工队这么修下去，他们完全能够在冬天来临之前修到哈密去，明年修到吐鲁番去，等跨过了大量的荒漠、戈壁滩地形后，后续就能够在广阔的中亚平原上修了！

　　　　到时候，到时候鞑靼人如果不派遣部队进行武装拦截的话，帝国能够一口气把铁路修到欧洲去！

第一千五百八十六章　敌骑来袭（）　
数百公里外的哈密，乌力罕皱着眉头！

　　　　自从唐军离开嘉峪关开始，他就是第一时间得知了消息，后续他持续派出了侦骑监控出关的唐军主力部队，并初步打探清楚了出来的主力部队有两支骑兵军和一个步兵军，总兵力达到了七八万人，其中半数都是骑兵。

　　　　这个消息让当时的乌力罕大感吃惊，因为往年出关作战的唐军，往往也就是一万人左右，多的时候也不过三四万而已。

　　　　但是今年，出城的唐军却是达到了七八万人，这不正常。

　　　　为此，他小心谨慎的很，虽然持续派出了侦骑，但是却是丝毫没有派出主力部队迎战的想法。

　　　　他打算让侦骑摸清楚唐军的补给线，等唐军深入数百里后，再派出骑兵部队绕行，然后袭击他们的补给线。

　　　　通过持续袭击他们的补给线，然后迫使他们主动退却。

　　　　当然了，其实也可以按兵不动，连补给线都不袭击，就躲在哈密城里看着他们在戈壁滩、荒漠上慢慢爬着。

　　　　几百公里的漫长补给线，哪怕是鞑靼人不去打，他们都是维持不了多久，也不可能动用大量的重炮以及海量的炮弹进攻哈密城。

　　　　时间一久，尤其是冬天即将来临的时候，他们自己就会退去了。

　　　　说白了，乌力罕他们能够守住哈密城，靠的从来都不是军队，而是靠的地形以及气候。

　　　　大片的戈壁滩和荒漠，大量的无人区就是他们的最佳防守武器！

　　　　当然了，如果大唐陆军想的话，其实也可以通过机动能力良好的骑兵部队袭击哈密城，但是哈密城却也不是骑兵部队能够攻克的。

　　　　好歹是也个棱堡防御工事呢，没有大量重炮的助阵，是不可能攻克哈密城的。

　　　　但是现在，乌力罕却是感觉到了危险。

　　　　因为侦骑报告，在大唐人前出的七八万大军后头，还跟着好几万人，而那几万人也不上前，就躲在后头修路。

　　　　修什么路？

　　　　铁路！

　　　　乌力罕可是知道铁路的，也是知