随身带着一个世界-第213部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！



　　　　正对八个方向的道路，被魏民生设计成了八条二十四米宽的道路，而在道路的最下面，是两条直径三米的水泥管道，用于生活污水的排放。

　　　　两条下水道之间稍高的位置，是一个直径十五米的大型钢筋混凝土管道，这是给今后的地铁预留的位置，可以容纳双向两车道的标准地铁通行空间。

　　　　地铁管道的上方两边，又各有两根直径三米的管道，分别对应着强、弱电。

　　　　强电管道中顶部着高压电缆，弱电管道中用于光缆等信线路。

　　　　直径三米的空间，就算是在现实世界中存在重复建设的情况下，也足够用了，而且还有很大的扩展空间。

　　　　三米的高度甚至还可以通行一些小型车辆，便于设备、线路的检修。

　　　　这些管道的修建根本就没有地底作业，因为它们是直接在地面上开始施工的，修好管道之后才填的土石，并层层进行夯实，保证今后不会出现明显的沉降。

　　　　强、弱电与地铁管道之间每隔一段距离还设置了通道，可以通过地铁管道其它两个管道，增强紧急情况下的应急处置能力。

　　　　五条管道好之后，再填上两米厚的土石夯紧，硬生生的把地面提高了二十米以上。

　　　　这样的高度，几乎已经不会再受到洪水的侵袭。

　　　　在半径四百米左右位置的街道下面，修建了八段直径为八米的直线管道。

　　　　这八段管道的位置略低于强、弱电管道，与八条地铁管道相连。

　　　　在魏民生的设计中，这八段管道每一段中间今后都会上两条传送方向不同的扶手电梯。

　　　　这两条扶手电梯的长度接近三百米，出行的人们可以利用它在不同的地铁站中进行转移。

　　　　让城市具备良好的扩展能力，所以城市的东西、南北四条个方向的地铁是直线贯通的。

　　　　而其它四个方向的地铁只是作为相邻城市之间的短距离交通使用。

　　　　地铁中运行的电动机车动力来源也是超级电容组，用于二十公里内的短距离交通毫无压力。

　　　　城市的中心处是东西、南北两条地铁的交叉处，地势稍高，所以就形成了一座人工小山丘。

　　　　八条地铁交汇处的那些深坑，被魏民生改造成八个分开的小水塘。

　　　　八个小水塘的溢水口分别连通着八个方向的下水道，八个方向的下水道出城后，分别到四个斜线方向上。

　　　　在四个点上，分别修建了一个一千五百方的大型沼气池。

　　　　城内的生活污水经过沼气池处理后才能排入外界。

　　　　处理过的清水排入城外的池塘，几根直径一米的水管，利用连通器的原理，把城外的池塘连在一起，以提高它们的整体蓄水能力。

　　　　池塘的溢水口排向云梦泽水网，同时还有一根直径五十厘米的水管，通过污水管顶部连到城中心的小山丘顶部。

　　　　在需要对污水管进行冲洗的时候，打开城内池塘的水闸就可以做到。

　　　　城外池塘中悬空的潜水泵通过这根水管把清水抽到小山丘顶部。

　　　　然后通过山丘上的草坪流到周围的池塘中，既可以浇灌山丘周围的花草树木，同时通过这些草坪对水质进一步改善。

　　　　多重净化之后的水最后流进城内的池塘，以补充冲洗污水管道损失的水量，也起到了给池塘换水的作用，避免成为一个死水潭，影响公园的形象。

第360章　梦想之城　二（）　
小水塘周围种植一些景观花草树木，外面是一个八边形广场，与八边形道路形成一个整体。

　　　　八边形道路包围着的区域，有小山丘，有小水塘，绿树成荫，芳草丛生，完全就是一个生态形湿地公园。

　　　　湿地公园是大家的活动场所，这样的设计可以保证这个城市中的居民，最多只需要步行几百米，就可以到达这里放松心情。

　　　　八条主路之间的空间，就是居住区。

　　　　对于居住区房屋的建设，魏民生有些纠结。

　　　　框架结构的房屋，建设周期长，而且水泥的寿命最多也只有一百多年，还是在水泥标都足够高的情况下才能够达到的效果。

　　　　日晒雨淋、冷热交替会让混凝土产生细小的裂痕，而这些裂痕会慢慢变大，最终影响到其中包裹着的钢筋。

　　　　一旦钢筋接触到了空气和水分，就很容易生绣，降低钢筋的强度，最终危及到整个钢筋混凝土结构的安全。

　　　　这也是地面以下的钢筋混凝土结构寿命更长的原因，因为地面以下的温度变化小，热胀冷缩对它的影响微乎其微。

　　　　现实世界中的一些豆腐渣工程，二、三十年的楼房就倒塌的事情并不少见。

　　　　而且，在钢筋混凝土结构的房屋建设过程之中，会产生的建筑垃圾，给环境带来极大的影响。

　　　　所以，钢筋混凝土结构的建设方式在魏民生看来并不理想。

　　　　魏民生在网上看到了远大可建的建设后，认为这样的整体装配修建模式，才是今后的建筑发展方向。

　　　　虽然其宣传和建设过程中不可避免的存在一些瑕疵，但瑕不掩瑜，他的一些先进的理念我们不能忽视。

　　　　而且在魏民生看来，超高层建筑并不是未来的发展方向。

　　　　建筑越高，安全、供水、消防、交通等各个方面需要考虑的更多。

　　　　也许有人会说，由于中国的人口太多，还要保证足够的耕种土地，所以就只能修高层建筑来容纳这些居住需求。

　　　　可他们并不知道，十八亿亩的耕地红线根本就是一个过时的命题。

　　　　因为在提出这个命题的时候，土地的产出和循环利用效率远低于现在。

　　　　同样的一亩土地，一年最多两季的收获，根本不能跟一年四季都有产出的“蔬菜工厂”相比。

　　　　而且，在未来不远的时间内，人口红利消失，高龄人口增加。

　　　　老龄化社会的降临，意味着对粮食需求的降低。

　　　　而超低的生育水平，可以预见在未来的二十年之内，整个社会的人口总数会出现大面积的下滑。

　　　　的一切都预示着，房产早已过剩，只不过一些利益群体维护自己的利益不愿承认罢了。

　　　　既然十八亿亩土地的红线是个过时的命题，所以只能修高层建筑才能满足居住需求的理由并不成立。

　　　　在土地并不成为稀缺的时候，魏民生觉得十五层的高度已经足够。

　　　　远大可建的“天空之城”的确存在很多不可预料的问题，无法通过审批也是情理之中的事。

　　　　但他们早已经修建成功的新方舟宾馆和T30大家看到了这种新型建筑方式的可行性和优越性。

　　　　虽然新方舟宾馆和T30也还存在一些不尽人意的地方，但那是受制于当时的建筑材料所致。

　　　　在各种新型建筑材料层出不穷的现在，隔音隔热差的情况已经得到了极大的改善，一些材料的隔音隔热效果甚至超过了砖石结构的性能。

　　　　纯粹的钢结构容易生锈，但采用螺栓连接的方式，却给予了它随时更换损坏部位的可能。

　　　　这种可能也就意味着，钢结构建筑的寿命，将可以不断地延伸。

　　　　现在的更换频率在六十年左右，这样的使用寿命已经比得上大部分的混凝土结构的房屋。

　　　　而且，在将来的钢材防锈领域取得突破之后，还会极大地延缓这种更换主要部件的频率。

　　　　还有一个让魏民生中意钢结构建筑的原因是，就算是因为人力不可抗拒的因素，使得钢结构建筑出现严重的损坏。

　　　　也可以从这些废墟中回收大部分的材料，而不是像传统钢筋混凝土建筑那样留下一地的固体垃圾。

　　　　可装配建筑也意味着可以拆卸，松掉螺栓就可以把建筑拆解，然后在另外的地方进行重建。

　　　　这样的话，就算是规划上出了一定的偏差，也可以在保证最小损失和不改变建筑原貌的情况下进行拆迁。

　　　　相对于那八条被管道和土石填高的主路，这居住区域在没有动工前，就是十六个大小不一，深达二十多米的梯形大坑。

　　　　减少填方量，魏民生按照现实世界的设计，把这些深坑修建成三至四层的地下车库。

　　　　地下车库很明显无法使用钢结构的，因为钢结构的抗侧压能力不强，无法应对周围土石对它的侧向压力。

　　　　所以，整个地下车库和地面的第一层商铺，都被修建成了钢筋混凝土结构。

　　　　然后在钢筋混凝土结构之上，再修建十五层钢结构的居住用房。

　　　　最底下一层车库，返潮、积水问题一直是个难题，魏民生干脆就把它改建成室内游泳池和洗车场。

　　　　这样一来，再讨论游泳池和洗车场返潮、积水的问题，就显得毫无意义了。

　　　　而且，游泳池换水时排出去的废水，可以用于对车辆的初次冲洗，达到综合利用的目的。

　　　　游泳池和洗车场排出的废水，可以经常性地对污水管进行冲洗，避免死水洼产生沼气。

　　　　由高到低存在一个倾斜坡度的污水管，就算是中间会产生少量的甲烷气体，也会因为密度比空气小而很快飘散，不会危及到管道工人的生命安全。

　　　　在整座建筑完工后，受冷热影响最大的就是一层的商铺了。

　　　　减小日晒雨淋对它的影响，魏民生统一给它们额外增加了一圈走廊。

　　　　这样一来，不管是刮风下雨，行走在走廊中的人们都不会受到影响。

　　　　既保护了商铺的主体结构，也提高了商铺顾客们的安全系数，至少，不会因雨雪滑倒，也不会因高空坠物而受到伤害。

　　　　而单独存在的走廊在出现问题时更容易维修和更换，更节约成本。

　　　　当然了，这样复杂的一座城市，是不可能在短期内修建好的。

　　　　而且在主体工程完工后，还有更多的细节需要考虑。

　　　　魏民生希望在这第一座城市的修建过程中，培养出一大批熟悉某一项或几项建筑技能的建筑工人，为今后的大发展储备力量。

第361章　图