少女攻略日常[快穿]-第68部分

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　　　　55岁的月嫂刘凤俊印证了这一点。刘凤俊去年刚学会使用12306官方app购票，对抢票软件完全外行。出了火车站，坐的也是公共交通，拼车、专车都不太了解。“我这次去闺女家过年，要带海鲜、酸菜，没法快递，大包小裹地赶火车是不咋方便，有人帮着送年货就好了。”刘凤俊的声音也代表了一部分中老年人。

　　　　此外，专家还表示，除出行人群外，留守在家的中老年人，也同样在关注春运。春运的目的地更多的指向“家”，春运的路是回家的路。父母关注春运，是在期待儿女归来，这是他们盼望收到的最好的新年礼物。这一部分中老年人，会关心儿女的回家日期、出行方式，更关心路途的安全感、舒适度，他们将为春运阅读数据贡献更多细节。

　　　　专家认为，大数据让我们看到更多的社会心态，也让我们认识到不同群体在春运中更加细分的需求，无论是商业配套还是公共服务，都可以根据数据结果，更加精准地发力。

　　　　互联网服务待规范

　　　　铁路网络购票占七成

　　　　大数据显示，互联网已成为春运购票的第一大渠道。铁路互联网购票占全部购票的比例已从2013年的约1/3升至2017年的73。1％，其中手机端占比高达66％。旅客在享受互联网带来的便利之余，也遭遇了不少尴尬。

　　　　抢票软件就是鸡年春运最先火起来的明星。“以前抢票软件都是免费的，今年却要收费。车票才200元，抢票软件却要加价62元。”在北京工作的小吕，为了买到两张2月2日从亳州老家返回北京的k148次硬卧火车票，下载了智行火车票app，先后购买了优先出票券以及vip极速通道，扣除套餐费62元。“票是买到了，可是心里郁闷。如果纵容这种付费抢票软件继续开发，以后岂不是不加价都买不到火车票了？”

　　　　据中国青年报社社会调查中心联合问卷网的最新调查显示，45。9％的受访者认为付费抢票不是一种合理的购票方式，30。7％的受访者认为合理。60。3％的受访者认为抢票软件是变相“网络黄牛”。

　　　　不仅是抢票软件缺乏监管，以购票服务为掩护的钓鱼网站、病毒软件、诈骗二维码等也使互联网服务的安全性打了折扣。

　　　　接驳服务受重视

　　　　从业者诚信度需要硬杠杠

　　　　“今年春运，我们把‘蒙京快线’服务延伸到k7911/2次呼和浩特往返额济纳的旅客列车上，并联合包头、呼和浩特，乃至北京的各大医院，打通了牧民看病回家的‘最后一公里’。”包头客运段呼京车队总支书记郭杰介绍，不少旅客会赶在春节前看完病回乡，但术后体力较差特别需要照顾，因此“蒙京快线”将为旅客提供代购、订餐、联系120、轮椅接送等全套服务，让大家回家过年的路踏实又舒心。

　　　　把服务延伸到火车站外，成为今年春运铁路的服务亮点。而重视接驳服务的，不仅是铁路一家。“最后一公里”正从春运的“痛点”变为共享经济的突破点。滴滴出行发布的大数据显示，今年春运跨城顺风车将运送乘客约840万人次，已经接近春运期间全国铁路客运量的12％。而携程专车接送大数据预测，专车接送也成为特大城市旅客接驳的工具，北京、上海、深圳、三亚的机场接送预约订单更是居高不下。

　　　　“现在的选择多了，拼车、专车、顺风车，回家的时间和方式的选择自由度都高多了。”在上海工作的武汉人王女士说，共享经济的蓬勃发展，让普通人的春运之路更便利。

　　　　今年过节不在家

　　　　外出旅游休闲需求创新高

　　　　“老辈人讲过年在家守岁，不过儿子儿媳早早就订好了出境的机票和酒店。”北京人王女士今年的春节将在泰国度过，她的“朋友圈”里也早早晒出了“初三凌晨回北京，咱们初四再聚”的通知。“孩子平时工作太忙，难得有时间陪我们。旅游过年，体验了异域的风情，反正儿孙都在身边，到哪里都是团圆！”

　　　　“世界这么大，带着爸妈孩子一起去看看。”长达7天的春节假期正成为越来越多的上班族外出旅游的黄金周，旅游过年也逐渐被更多的人所接收。

　　　　大数据显示，受消费理念提升、签证便利、航线增加等因素影响，春运期间公众旅游出行需求将创新高。

　　　　先看出境游。2016年春节出境游人次接近600万，而驴妈妈平台的数据显示，相比于两年前，2017年春节出游人次预计将增加近2倍，在海外度过除夕的游客更是增加2。6倍。

　　　　再看国内行。“南下避寒”“北上赏雪”是春节国内游的两大主题。大数据显示，游客流量较大的国内旅游目的地为哈尔滨、三亚、厦门、昆明、广州等。

　　　　大数据透视“获得感”（短评）

　　　　临近年根儿，有个在京工作的湖南小伙感慨，这些年让他“获得感”最强的，就是春运回家路。“以前要买硬座票，现在改坐高铁了，时间缩短了一半。”

　　　　春运之变绝非个体感受。从各种研究机构发布的2017年春运大数据看，春运正经历一场华丽的蜕变：从满意“走得了”到追求“走得快”，从在意价格到重视舒适，从求人买票到自如拼车春运回家路的嬗变折射出中国经济转型升级的勃勃生机。

　　　　春运路更短、更快的背后，是交通结构的完善与运输服务的提升。主流更通、支流更畅，综合交通运输体系的不断完善，正补齐春运的传统短板与服务洼地，让返乡路提速再提速。春运路更便利、更舒适的背后，是科技创新的活力与分享经济的贡献。新产品、新技术、新业态的不断涌现，正为传统运输服务业融入互联网基因，让春运这项长期被人们称苦道累的“艰巨任务”变为资本一致看好的“市场蛋糕”。春运路更多元、更火热的背后，也是百姓消费的升级与休闲产业的蓬勃。春运不再只服务于“回家”，公众旅游出行需求屡创新高。荷包鼓了、时间足了，中国人的消费欲望更强，消费档次也更高了。

　　　　当我们关注近30亿人次流动的春运大数据时，看到的绝不仅是一张世界上规模最大的人口迁徙图，更是一幅引导世界经济走出困境、提振全球发展信心的导航图。

72。怨恨（）　
新华社华盛顿1月23日电新闻分析：退出tpp之后美国贸易政策将走向何方

　　　　新华社记者江宇娟

　　　　美国总统特朗普23日签署行政命令，正式宣布美国退出跨太平洋伙伴关系协定（tpp）。分析人士指出，这标志着美国的贸易政策进入一个全新时期，未来特朗普政府贸易政策是否会偏离国际合作成为各方关注的重点。

　　　　特朗普为何抛弃tpp？

　　　　特朗普签署退出tpp的行政命令是兑现竞选承诺的举措，可以说在意料之中。

　　　　2016年的美国总统选举反映出美国民众对经济、贸易和移民政策日益增长的担忧。虽然全球化和自由贸易促进了美国经济增长，但由于美国制造业不振，制造业工人没有得到足够援助，去年的美国大选最终引发美国民众反全球化潮流反弹。

　　　　特朗普将美国人面临的经济困境主要归咎于贸易和贸易协定。他在竞选中曾多次抨击tpp将“摧毁”美国制造业，承诺就职后第一天就退出tpp，并表示不再签署大型区域贸易协定，而是注重一对一的双边贸易协定谈判。

　　　　美国退出tpp意味着什么？

　　　　去年2月，参与tpp谈判的12个国家正式签署协定文本，但tpp仍需要各国立法机构批准才能生效。目前仅有日本国会批准了这一协定。

　　　　美国战略与国际问题研究中心高级顾问马修？古德曼表示，tpp相关条款要求tpp生效需要至少6个国家的立法机构批准，同时这些国家的经济总量必须相当于区域内85％的gdp，这意味着tpp必须有美、日立法机构的批准才能生效。

　　　　彼得森国际经济研究所资深研究员加里？赫夫鲍尔指出，虽然tpp尚未生效，但美国退出tpp仍具有标志性意义，美国与加拿大、墨西哥等贸易伙伴的关系将迎来重大变化。

　　　　古德曼说，特朗普政府一再强调双边协定比多边协定更能保护美国利益，这说明特朗普政府的贸易政策与美国过去的贸易政策彻底背离。美国退出tpp将极大损害美国作为经济和战略伙伴的信誉。

　　　　未来美国会采取何种贸易政策？

　　　　白宫发言人斯派塞当天表示，签署这一行政命令标志着美国的贸易政策进入一个全新时期。特朗普政府未来将与美国盟友及其他国家发掘双边贸易机会。

　　　　从白宫网站公布的特朗普政府贸易战略计划来看，美国在退出tpp之后，将集中精力推动北美自贸协定重新谈判。特朗普日前也表示，他近期将与加拿大和墨西哥领导人会面，讨论北美自贸协定重新谈判的问题。

　　　　白宫近日还表示，未来将加大贸易执法力度。特朗普也曾表示，如果美国企业将生产转移到其他国家，这些企业将面临高额边境税。

　　　　主流经济学家认为，特朗普的贸易政策、特别是威胁对在美国境外生产但产品销回美国市场的企业征收关税的举措将削弱美国竞争力，可能导致美国与其他国家的贸易摩擦增加。包括世界银行和国际货币基金组织在内的国际机构都警告，贸易保护主义抬头等风险将威胁全球经济增长。

　　　　就此而言，退出tpp是否预示美国贸易政策将偏离国际合作，未来全球合作将会受到何种影响，这些将是全球化时代各国高度关注的问题。

　　　　1个女商人、1个理发师，要搅黄英国的“硬脱欧”？11位大法官裁定：梅姨败诉！

　　　　1月17日，英国首相特蕾莎？梅发表演讲，强硬地表述了“硬脱欧”的坚定决心，誓言不会继续留在欧洲单一市场。梅姨表示，要分手就要分得干净，拒绝“藕断丝连”（half…in…half…out）。

　　　　然而有首歌唱得好，“脱欧不是你想