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超品奇才-第1103部分
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“在最初的几年，我们的销售额暴涨，牢牢占据着世界产销量第一的宝座，是公认的世界第一汽车集团。而那时候，我们的同用金融信贷公司，也能通过信贷和投资，为我们公司提供高额的利润。”
“但是当初我们决定进入房地产信贷领域，并且做的太大了。我们跟其他一些房地产金融公司一样，发放了太多的次级贷款，这给我们留下了太大的风险。”
“这跟汽车不同，汽车的售价，远没有房子这么高，虽然汽车贷款中，也出现了不少的无力偿还贷款情况，但是损失并不大，我们的金融信贷公司利润，完全可以承担这部分损失。”
“可是房地产不同，房地产的贷款额度更高，无力偿还贷款的情况，从去年开始，就愈发的严重，坏账的比例逐渐增高，我们最为强大的同用金融信贷公司，也出现了亏损。那些抵押的房子，也因为房子贬值，让我们根本收不回投资。”
“当初我不同意进入房地产贷款领域，但是董事会没有一个人支持我。过去的事情，我不想再提了，我们现在要度过眼下的难关，就必须出售一些资产或者股份才行。我个人的意见，倾向于卖给风雨控股集团。具体卖哪些资产，还要大家商量。”
马尔福说了公司的一些困难，同时指出这些困难不是因为他的经营管理不当造成的，而是这些董事决定的结果，他只是总裁，是个高级打工仔而已。
他也没有说自己的最终决定，而是将包袱丢给了董事会。至于最终的决定是什么，他最多只有一个建议权，董事会决定了，他去执行就好了。
听完马尔福的话，一些董事脸上有不愉的神色，这个马尔福，是在指责他们吗？一个总裁而已，居然敢指责他们这些董事。
不过听说董事长索尔所有意提名马尔福进入董事会，担任执行董事，或许这才是马尔福的底气吧。
他们这些董事，没有人认为同用汽车会度不过这个难关。就因为他们是同用汽车，世界第一的汽车集团！
当然，他们也知道一些品牌确实不赚钱，而且亏的钱还不少。当初扩张的脚步太快，现在发现似乎有些过度了。
甩掉一些不良资产，进行一番重组，这是许多大公司都经历过的事情，包括许多并不亏损的公司也做过这些决定，同用汽车，也一直有这个想法。
不过谁都不是傻子，那些不良资产，有谁愿意接手？他们只能想办法搭售，就是用一些优质资产，与不良资产合在一起，这样才有可能卖掉。
当然，还有另外一种办法，那就是资产重组的时候，将不良资产弄到一家公司，直接破产，甩掉这个包袱。
但是这样的话，不但操作很复杂，还需要一大笔钱周转，并且至少需要一名股东作出牺牲，这里面谁愿意牺牲？而且这样也会对同用汽车的品牌造成不良影响，世界第一的汽车企业，竟然会有业务破产？
那些董事看了马尔福列出来的一些计划出售的资产，脸上就有些不高兴了，这优质资产列出来的也太多了吧？
可是他们看了风雨控股集团计划收购的资产后，才真的是怒不可遏！
欺人太甚！
这上面罗列的都是同用汽车的优质资产，且都是目前还在盈利的业务。我们要资金度过难关，但是将盈利的业务都卖掉了，那不是脑残么！
“马尔福，这样的企业，你也推荐我们合作？！”有董事忍不住怒斥道。
马尔福平静的说道：“这只是对方的目标而已，谁都知道，这绝对不可能，风雨控股集团也一定知道。谈判而已，双方条件怎么可能是一样的？”
漫天要价，坐地还钱，做生意很多时候都是如此。
索尔所看到其他董事也要说话，他直接开口道：“我们的情况，马尔福也都告诉大家了，现在风雨控股集团，是想要收购我们业务的企业中，唯一能够在最短时间拿出来充足现金的。”
“而且对方也只是说有意收购，并没有说什么条件，我们可以开出一些条件，比如想要购买某些品牌业务，就必须将某些品牌、工厂等一起收购。”
“这是关乎我们所有股东利益的事儿，召集大家来开这个董事会，也是商量这件事。大家都仔细想一想，到底我们应该如何跟对方谈判。”
所有董事都不吭声，他们谁也不愿做出头鸟。万一以后被人知道，说当初xx品牌被卖掉，就是某某董事提议的，那到时候那些企业的员工不满，不是直接来找他了？
看到没人吭声，索尔所强制下令：“每个人都回去都做一份出售方案，明天会议继续。拖得时间越长，对我们越不利！”
（。）
第1679章 富特也来了（1/5）（）
风雨控股集团不要一名员工，这个条件，同用之前根本就没想过。马尔福之前准备了不少谈判的事项，此时全部被打乱了。
回到公司，马尔福将这件事跟董事会汇报了，拉尔夫态度强硬，这条不答应，其他的谈都不谈。
同用现在最麻烦的，就是这些人员的薪资问题。九八年的时候，同用的员工来了一次大罢工，七八万人联合起来，整个底特律都受到严重影响。
而这一次罢工，也让同用汽车损失了超过二十二亿美元。最终同用的管理层选择妥协，重新跟员工签订了新的劳资协议，让他们的员工平均薪酬，再一次上涨。
疯田等车企在米国雇工的平均时薪在二十五美元左右，同用超过了七十美元。汽车本身对劳动力、资金和技术要求都比较高，这一下，就让同用的生产成本高出了不少。
而且同用的员工不到十五万，但是退休人员却超过了三十万，而他们要支付的医保等费用的人数算上职工家属，超过了一百万！
每年光是医保的费用，就让同用的资金捉襟见肘，更不要说其他福利待遇还不能减少了。
同用想过减少人工成本，将工厂搬到巴西、墨西哥，最好是亚洲。但是马上工人就来了一次大罢工，让他们不得不打消了这个念头。
同用汽车还有一点让当初看资料的冯宇觉得非常好笑，那就是同用的员工子女，可优先进入同用汽车工作，这点看起来，就像是华夏当初的国企接班制度一样。
华夏都废除了这条制度，因为这会极大地降低企业的竞争力，还要增加企业的成本。退休人员会越来越多，这会极大地增加企业的负担。
基本上同用每下线一辆汽车，就要支付约四千美元的医疗、养老和工会支出。这种高昂的成本，冯宇是绝对不愿意承担的。
甚至冯宇可以断言，没有任何一家车企，愿意承担这种成本。一辆汽车的利润才多少，这简直太高了，超出了其他车企的一倍以上。
想想冰城机械制造集团旗下的小精灵，便宜的售价不到三千美元，是售价，利润才能有多少？
难道生产一辆车一毛钱不赚，还要搭上一两千美元，就为了打入米国市场？那就不是扩张，而是作死了。
其实同用现在这个困境，跟冯宇也有一定的关系。首先他们在魔都的合资车厂，比前世占股更少，但是投入却不少。
其次同用汽车一直以来就是做大排量，强动力的汽车，而在米国攻击华夏污染环境的时候，冯宇让人在米国这边也做出了反击。
其中就指出，拥有全世界百分之五人口的米国，却拥有全世界百分之三十的汽车，其中二氧化碳等废气的排放量，占据全世界的百分之四十五，而通用汽车在这里面，占据了接近三分之一。
米国政斧那边也作出了响应，倡导大家驾驶小排量的汽车，这就让通用这个专注于大排量汽车的车企抓瞎了。
而事实上去年油价再次上涨后，全世界已经进入了高油价时代，一般的家庭更倾向于小型、高能效的汽车，传统的大排量美式汽车，正在逐渐失去市场，不只是同用汽车，包括了富特汽车也是一样。
反而这段时间，岛国的疯田和笨田销量节节攀升，因为他们在北美主要推广的就是高能效的小型汽车，这也是岛国汽车做的最突出的地方。
冯宇记得前世到奥巴牛上台后，米国更是通过了一些法案，确定了一个节能减排标准，逐年提高标准，强制让汽车的排量降低。
事实上现在奥巴牛已经在宣布竞选这一届的总统了，而冯宇也让拉尔夫去做了一些支持。现在这么做，算是雪中送炭了。
同用落入现如今的境地，跟米国的政斧策略也有不可分割的关系，米国工人薪酬高，福利待遇等超高，这都与政斧有着不可推卸的责任。而且用不了多久，就会迎来国人喜闻乐见的一件事，那就是米国的汽车城底特律破产了！
城市破产，这在当时可是一个新名词啊。再到后来米国政斧宣布破产的时候，国人已经不那么惊讶了。
同用汽车的多品牌经营策略，冯宇早就对此进行过预言，这会让同用的品牌没有重心，且无法有效的联合起来，最终就是核心品牌也被削弱。
更何况同用汽车竟然还想做飞机，收购了什么飞机公司，飞行器公司等等，这让公司的核心业务发生了偏移。
你说同用不知道多品牌联合吗？他们当然知道，并且也做出了尝试，但是这个尝试，在冯宇看来非常的可笑。
同用旗下有零配件公司，发动机公司等等，同用汽车为了所谓的联合和降低成本，他们让多品牌产品使用一样的生产平台和零配件，高档车和中低档车都一样的零配件。
这就造成了高档车也不高档了，让消费者非常的失望，而且也伤害了原本同用的五大品牌策略。
在冯宇眼中，同用汽车破产是早晚的事儿，哪怕没有这次的次贷危机，也一样会让同用汽车完蛋。
他们不到一千亿美元的资产，已经背
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