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传奇海岛主-第68部分
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“算了，算了便宜那小子了！”吴泽宸无奈的说道，实际上他这也是一建议，他可知道上头对这方面有多么的重视，自己偷偷让人拦截金泉屿的运送游客的渔船，事后还被父亲谩骂了一顿，大人的事情少掺和，还是愉快的做我的岛主吧。
赵康没有关注，在南海自娱自乐的二代们。因为现在还有更重要的事情要做，方继平带来的消息，让赵康吃掉了一颗稳心丸。只要政府那边不拖后腿，虽然自己不是很充足，赵康也不认为为自己发展不过这些可以拿钱当厕纸的同龄人。
看看对方的交通工具就知道之间的差距了，金泉屿的最昂贵的的船只就是祥和号了。别看祥和是载重排水量可达到四五百吨，可是祥和的出厂日期是在九十年代初。所以才会让，赵康以四五十万白菜般的价格买了下来。
送走方继平之后，赵康带着封右江和张奇的运输的全体成员，再次踏上了sy的归程。
海洋国度旅游发展有限责任公司现在除了规划外的项目资金，能够挪动还有一百多万。赵康现在的想法是，再购买几艘二手近海客轮。
赵康和封右江登录国内各大二手船舶交易平台，从中选择出了比较适合的三艘船只。一艘八十吨近海客轮，一艘一百吨，另一艘一百二十吨。船舶的所在地分别在雷州半岛的zj和gd省的省城，以及闽江地府的qz市。
赵康和封右江以及张奇兵分三路，一则看船，如果合适可以买下。
毕竟交易平台的信息也不一定准确，以及船只本身是否有安全隐患，都需要实地考察一番。
赵康选择最近的zj市，那里也是赵康的比较熟悉的地方，之前家中的渔船就是买到那里，没有想到自己还有到那买船的一天，真是世事无常，变幻莫测。
之所以选择最近的地方，那是赵康还有一件重要的事情要做。那就是成立自己的第二家公司，海洋国度交通运输有限责任公司。
拥有四只运输客轮的运输部，已经不适合管理规模庞大且繁杂的运输业务。成立单独的公司，不仅可以是船只管理更加的方便、安全、高效。
并且新的运输公司可以打通几条hn岛到永兴岛以及西沙岛屿的航线，要知道那里不仅有驻军，还有几千的渔民和政府工作人员。
新公司，赵康选择的注册地在sy，因为作为本地的运输企业，不仅可以享受到优惠的港口服务，并且有利于赵康进一步的拿到融资资金。
新公司的注册，赵康还是没有选择自己跑，不然一二十个公章下来，一个星期什么也不干，赵康也不一定能够办得下来。还是交给专业的人士去办，比较方便，只要提供需要的资料和资金，这里的服务态度可以服务大厅的工作人员热情多。
一事不烦二主，赵康通知负责代理海洋国度旅游公司的一位代理机构的经理，把公司注册交给了他，就马不停蹄的跑到了zj。
第七十三章 高速客轮（）
赵康虽然独自一个人到达的zj市，但并不准备单打独斗。om虽然自家拥有渔船十几年，可是对于看船的经验赵康是一窍不懂。如果这么马马虎虎的冲上去，绝对被当做凯子调教一番，并且还是那种被卖后，帮别人数钱的那种。
接机的是赵康家渔船的新主人温至义，虽然双方只是匆匆的相处了不到一天的时间，但是因为赵康是温至义儿子的救命恩人，双方此后虽没有来往，但是过节的时候，之间还彼此通过电话。
温至义在zj经营者自己的渔场，还有自己的几条渔船，身价也有好几百万。虽然在，zj整个地区企业名录上排不上名号，但是在周围以海吃饭的行业中也小有名气。拉着温至义一起，赵康起码不会担心自己上当受骗。
这年头有时候想要顺顺利利的买件商品也不容易，特别有时候遇到专业的诈骗团队的时候，对方以次充好不说，不买还不行。特别是对于外地人，人生地不熟，往往容易哑巴吃黄连。
“好，可以！正规的客运公司，嗯。行，只要船没有问题，并且一切证件齐全，贵一点没问题。你们回来小心一点，注意安全。好的，我会注意的。我这边也快了，下午谈谈价格，如果合适会让他们送过去。好，晚上在详细聊！”赵康挂断电话，对着一旁的温至义笑着说道：“公司的员工，之前和我一起来过你这里。”
“你这是要购买几条船啊！哥哥可是告诉你，现在的近海客运可是不景气。雷州半岛这条可是近海比较不错的客运线路，可是年年亏损。如果不是如遇国有企业，早就倒闭！不然也不会到处卖船。”温至义，给赵康倒了一杯茶，继续聊道：“你不是在经营海岛旅游吗？怎么又想起经营客运公司了！”
如果海陆空运输成本相比较，那么成本最低是海运。因为海运不但一次运输量巨大，而且线路不用维护，我们现在在近海港口会经常看到上万吨，甚至二三十万吨的巨型运输船。但是事情总是那么的不能够十全十美，海运的致命缺点就是速度超级慢。对于近海的沿岸城市居民来说，到达临市驾车或者坐车几乎都是全程高速，一两百公里的距离只需要两三个小时，但是如果坐船的话起码要晃荡一天。om
所以，对于现在的海运市场来说，客运和货运完全是是两个极端，在陆地上发达的高速公路网和不断提速的火车、以及越来越便宜的空运，海上的客运近几年来市场在不断的萎缩，几乎在面临到淘汰的局面。
当然，任何一个行业遭受切肤之痛时，总会迸发无尽的求生欲。所以，现在的海运市场为了自己的生存再不断的淘汰旧的设备，为客轮提速，从而提高自己的竞争力。据报道国内最新的高速客轮，不是快艇这种小型的船只，而是百吨左右的实验船只能够航行在一百四五十公里每小时。
这只是实验船只，已经投入使用的新型高速客轮在时速基本上也能够达到四十节的巡航速度，也就是每小时六七十公里的样子，这样船只在珠三角城市带之间比较常见。
不过这样的船只国内能够建造的船厂不少，但是大多数的心脏都是直接进口的，就像国内的大多数汽车品牌大量充斥着日系和德系车一样，这样利用新一代推进技术的发动机也来自与德系的劳斯莱斯和日系的三菱。
不想这些糟糕的事情了，赵康在zj看到着一艘，就是高速客轮比较新的一批型号，出厂日期在10年10月左右，八十吨的进排水量双发德国mtu4000环保高速发动机，巡航时速能够稳定在38节左右，也就是七十公里每小时。
这也是赵康看中他的原因，这样的船速行驶，从sy到达金泉屿只需要三个小时，时间缩短了一半还多，这对于金泉屿具有里程碑的意义，当然价格也是相当贵。
对于温至义的疑问和关心，赵康还是能够感受的到的，也是非常感激的。赵康来到zj，温至义不但亲自去接机，这几天也一直跟着赵康在看船，与船舶所属公司谈价格。更是让赵康住到了家里，每吨都是大嫂亲自下厨。对于温至义夫妇的热情，赵康还真有点不适应。
“运输公司只是辅助，我现在主营的还是海岛建设旅游还包括渔场养殖。你也知道西沙那边距离hn岛太远了，两百多公里的距离。跟ss市的客运公司谈了好几次没谈拢！并且，最近公司那边接到通知禁止用渔船运输游客，这不公司才准备成立运输公司，把客运线路运行起来，这样岛上的游客起码会增加一倍。两、三艘客轮起码可维持着一天一班的航运规模。”赵康对着温至义讲解道。
其实如果，运输公司成立收到损失最大的就是ss市自营的船务运输公司。赵康找他们谈过好几次，让他们把金泉屿的支线运营起来，一天虽然不多，只有二三十个游客的样子，但是你要知道每天来往sy至ss市的乘客也不过二三十人，船务公司完完全全是在赔本赚吆喝。当然，这个ss市的常备客运和货运是具有国家战略意义的，不能够用金钱来衡量，君不见永兴岛上，还有机场设施，每周都不一定来一趟航班，这些设施都是军民两用，甚至完全都是军用设施。
可是船务公司完全把赵康当做了金娃娃，开通金泉屿的支线，运输公司不收游客的船票，猛地一听上去，船务公司真是好人，可是哪有天上掉馅饼。运输公司不收游客的船票，但是人家是安趟计费，也就是说船务公司的客轮没停靠一次两千块。
如果，现在岛上能够接待一两百人的规模，那么每天离岛的游客确实会在二三十人左右，但是前期游客离岛的时间不确定，离岛的数量不确定。也就是说，赵康有很大的几率会天天往里边贴钱，别说海岛旅游还没挣钱呢，就是挣钱了也耗不住这样花啊！
可能有人会说赵康把船务运输公司当做傻子，赔钱的买卖哪有人做，自己都不做，更不说别人了。
可是船务公司本来就在亏本运营，何况从永兴岛到金泉屿也没有多长的距离，这些游客完全可以抵消一些运营成本，并且市场是需要培育的，捡现成哪有那么好的机遇，船务公司完全可以依靠金泉屿的快速发展独揽南海的运输业务。
既然，对方不领情，那么赵康不介意把这块蛋糕独自吞下，并且把对方的蛋糕也切一块。这也是，赵康为什么把公司建在sy市的原因，到时候对方就是来找茬，那么在各种营运资格和安全检查、税务方面，对方也没有用力的方向。
为了使温至义放心，不是一拍脑袋就上马的项目，赵康继续说道：“公司之前有一艘三百吨客货两用船，来往运输游客，就是因为建造的年代有点久远现在巡航速度只能保持在十五节左右，跑一趟需要七八小时。遭到了很多游客的吐槽，所以公司才会准备接着船只的机会，一步到位，把整个公司的架构立
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