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反转人生-第1043部分
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为啥？你那些大学教你的东西，到工作岗位上直接能用吗？
可是微软的IT工程师所掌握的东西，到了工作岗位上后直接就能用！
这就是市场追捧微软的IT工程师资格的主要原因，而他要做的就是在国内的工业产业里树立一个标杆。
他之所以这样说，并不是为了什么国家大义，为国家培养人才什么的，他没那么高尚，他这么做的主要目的，就是要推广他的晨华汽车。
是想如果你晨华汽车的技术工人级别认证，能够得到全国的工业工人承认的话，那么你这厂子得多有名，你这厂子出产的产品的质量，那还会有人怀疑吗？
微软不也是这么干的吗？所以咱们用用他们的套路有何妨？
想要国人接手自己出产的国产汽车，光是靠硬实力还不够，软实力，必须也得跟上。
十几年后，国内的几家民营或者国营的造车企业，都生产国不少质优价廉的中级车，可是推广到市场上之后，消费者就是不认可。
因为早期国产汽车给大家留下的不良印象，再加上外资品牌雇佣枪手的大力抹黑，导致大家都不愿意为国产汽车买单。
国产品牌想要树立良好的品牌形象，那可是千难万难。
与其等到那时候，再去拓展市场，不如从这时候就开始悄然做起。
所以尽管公司里有很多人对李逸帆这一套很是不理解，可是李逸帆却不管那么多。
你们想要在这里干，那就必须遵守老子的规矩，不愿意干，就立马滚蛋。
新来的老板这么强势霸道，很多人也就不再多嘴了，毕竟新老板不管怎么霸道，可是工资给的可比原来要高。
本来还想着和唐甜好好过一个夏天的李逸帆，因为接手了晨华之后，也没有太多的时间。
这段时间，他一直留在省城，和王忠发他们不断的讨论，制定，公司的新的规章制度，总之公司的根本，在他眼里，就是像现代化的公司靠拢。
有了好的规章制度，这才是一个公司能够得到良性发展的保障。
后世的长城汽车，为啥发展的那么好？
还不就是因为他们的老板，老魏以铁腕手段，制定了一套规章制度？
以前长城汽车一度发展的不错，可是后来栽了个大跟头，再一细查，原来是公司的一些中层领导，把国内的那一套不良风气给带入了工厂。
什么采购的时候那回扣，引进劣质材料，什么工人可以随心所欲，不必遵守生产的规章制度等等，最后导致他们的产品在市场上一片骂声，占有量迅速下滑。
最后老魏一咬牙，把好几个负责采购的中层送上了法庭，还开除了好几个管理生产的中层，并且制定了几近严苛的规章制度，这才让长城存货了下来，最后甚至一度成为国产车型销售的榜首。
而现在李逸帆要做的就是，沿着前人的路再走一遍，公司的运转靠规章制度，而不是靠人情。
有了规章制度的保障，才能够保障企业的活力。
在和王忠发探讨完善规章制度的同时，他也不断的在和周元超，还有梁启明探讨公司对未来的变速器和发动机研发的想法。
周元超虽然还没有从DSI那边辞职，但是已经铁了心要加盟晨华汽车了。
最近考察了晨华之后，更是被这家公司生机勃勃的景象，和年轻老板的勃勃野心所打动，有这样的基础，再配上这样一个有野心，有能力，有资本的老板，这家企业还怕发展不起来吗？
所以他现在也焕发了一种以前从来没有过的野心，他才四十出头，他也想要做一番事业，而在晨华这个平台，就正合适！
一个汽车企业，离不开他这样的变速器研发领域的大拿！（未完待续……）
1055。 价值百亿的市场
“李总，关于咱们变速箱研发单位未来的项目，你到底是怎么打算的？”
周元超心里有很多种想法，不过因为初来咋到，一直还没什么机会，和李逸帆详谈过，之前的接触，他只了解这是一位非常懂行，也非常有激情，有活力的老板，但是对于他对变速器的研发，到底有什么想法，他还不确定。
李逸帆看了一眼面前的周元超，四十出头的年纪，原本是个沉稳的人，不过现在眼神里却带着一丝忐忑。
看来自己前段时间给他吃的几颗定心丸，还是不够，这不，老周这是有想法了。
“哈哈，周工，你先说说，你对目前国内国际变速箱领域的了解吧！”
周元超一愣，这是老板的考校，那好我就不客气了，多年在澳洲的生活，已经让他不太熟悉国内那一套谦让的程序了，而这也正是李逸帆最欣赏的。
“就目前而言，国际上的汽车传动领域发展的很快，国外的几家大型企业，投入都很大。就目前而言，国际上能够完整的制造汽车变速箱的企业，就那么几家。最强的是德国的采埃孚，还有日本的爱信精工，以及杰特科，然后就是澳洲的DSI，一些边边角角的企业，还有德国的卢克，美国的博格华纳，不过卢克和博格华纳，目前并不具备独立制造生产变速箱的能力，他们在某些领域，有自己的特长。比如在电控，还有双离合变速器领域。其实杰特科也是一样，杰特科擅长的是CVT无级变速器。至于液压变速器，不是他们的擅长。”
不愧是行内的专家，短短几句话，就将国际上变速器的领域给说了个明了。
“不过就现在的状况而言，在这个领域，能够活下去，而且获得很好的。应该是采埃孚，和爱信，至于DSI的情况？李总你应该比我更清楚。”
周元超说到这里的时候。脸上一阵苦笑，DSI什么情况，他很清楚，到现在为止。这家公司就是一直在吃老本。
目前的盈利全靠美国的克莱斯勒在澳洲的组装车厂撑着。可是美国的油老虎，随着国际油价的不断疯长，已经逐渐被日本车取代了地位。
福特都已经中断了和DSI的合同，现在DSI的状况可以说是江河日下，几乎连年亏损，这样下去，谁也不知道这家企业还能支撑多久。
“就目前变速器的发展前景而言，自动变速器已经是大势所趋。手动变速器虽然还能保留一定的市场份额，但是肯定不会成为主流。而在自动变速器领域。液压自动变速器目前绝对是这个市场里的主流。目前国际顶尖的液压自动变速器是五档位的，但是爱信和采埃孚都已经开发出了六档位的液压自动变速器，相信从明年开始六档自动变速器就会从高端车开始像市场普及，用不了几年就会取代现在的主流四档和五档的液压变速器。而且据我所知，日本人已经开始悄悄的开始八档位的自动变速器的研发了。而德国大众打算另辟蹊径，开始生产双离合变速器了，将来这两块肯定会有一场龙争虎斗。”
周元超言之有物，李逸帆听得摇头晃脑，他所说的，李逸帆根据自己后世的经验看来是丝毫不差。
十几年之后，八档位自动变速器依旧属于高端，六档位的自动变速器牢牢占据着市场的主流，但是德国大众的双离合，还是很是时候的出来搅局。
虽然双离合有着这样或者那样的毛病，但是靠着传动效率高，换挡顿挫小，依旧是可以和液压变速器拼个你死我活。
而另外一边的CVT无级变速器，因为日产和杰特科不间断的投入研究，也迅速的到了第七代，和第八代的水平。
达到了那个水平的CVT变速器，对于液压变速器和双离合也有了足够的资格进行挑战。
这些就是他对变速器市场的记忆，而他之所以这么重视这个变速器的问题，就是因为在十几年后，华国将会成为世界上最大的汽车销售市场，每年两千多万辆汽车的销量，将会给变速器领域，带来每年超过一百亿美元的市场。
可是可悲的是，在那个时候，国内能够制造出自动变速器的企业，却寥寥无几，在这方面依旧是被德国，日本的企业卡着脖子。
而他现在掌握的晨华，他就绝对不会允许外资变速器企业，在国内一家独大。
这块蛋糕，他注定是要咬上一口的！
“至于国内的变速器制造企业，呵呵！李总，你应该比我更清楚，他们现在甚至就连一款手动变速器都做不好。”
说道国内的变速器制造企业的时候，周元超的脸上很自然的换上了一种怒气不幸，恨其不争的神色。
有这么好的资源，有这么好的市场，可以说国内的变速器企业手里握着一大把的好牌，可是最后却硬生生能给你玩砸，俩王四个二一把扔出去，结果却全都被外国人捡了便宜，真是让人无语。
“周工，我之前和你说过，如果你加盟晨华的话，我先期会出资一个亿，成立一个专门的变速器研发部门，然后就看你们的成果。如果你们的研发顺利的话，不排除我会专门成立一个类似爱信，或者采埃孚似地集成变速器研发生产制造于一体的企业。但是你对未来到底有什么规划没有？或者说，你打算研发什么样的变速器为主？”
李逸帆微笑着问周元超道，一听到他这么说，周元超有些不淡定了，有这样的老板，他都有一种士为知己者死的感触了。
“老板，其实我们在DSI的时候，就一直紧跟国际潮流的，我们也想多管齐下，比如双离合，还有CVT，我们都想搞，可是却一直受困于研发资金的不足。如果回到国内的话，我想我们首先要立项的，应该是CVT变速器，毕竟这种变速器结构简单，没有专利限制，而且我们有前期的基础。再加上国内目前流行的主流都是小排量汽车，国产最高也不过是2。4排量的汽车，所以使用CVT变速器足够，尽管CVT有这样或者那样的缺点，但是我认为他最适合目前国内的市场。”
老周也是有想法的人，回到国内，老板�
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