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南北大唐帝国-第83部分
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对李煜数年建立起来的商业帝国及商业中隐藏起来的武力，全盘知晓者不过馨儿、崔玄、薛俊等数人。
一路视察过来，李煜见识了这座原本停留在图纸上的造船坊正一点点变成现实，内心止不住的兴奋。
辽东造船坊规模是李煜所拥有的三个造船坊中最大的一个，也是抱有巨大期望的一个。
渭河造船坊只能造些内河平底小船，幽州造船坊是一座面积不大，主要建造一些新式海船进行试验，造船能力有限。
辽东造船坊才是李煜真正进行大规模建造海船的工坊所在。
辽东造船坊位于都里镇东北方向，两者隔海湾相望，正好是后世的天然不冻港旅顺港所在。
四周群山环抱，东有黄金山，西有老虎尾半岛，其间有狭长水道与外海相通。港湾内隐蔽性与防风性良好。港内水深，是造船与建立大型港口的天然基地。
李煜沿用后世称谓，将造船坊所在的港口取名为旅顺港，并按后世建有东、西二港。
辽东造船坊位于西港，东面是白玉山，山下是龙河。造船坊就位于龙河西岸的平地上，龙河出海口东、西两岸就是西港码头。
东港港口条件最为优越，南北东三面山中间形成一块面积不小的山中盆地，只因没有大河在此入海，对造船坊建设不利，便将此地做为一座辽东货物集散、船舶停靠的商用港口。
李煜将造船坊设在这里，除了优良的港口条件外，就是背倚辽东的铁矿和优质木材，解决造船所需的材料问题。
造海船最好的木材是热带雨林生长的硬木，大唐目前仅有人烟稀少的琼州有产，以及地处亚热带地区的岭南、江南和剑南道南部产的硬木。
松木其实是造海船所用板材中比较差的一种，耐腐蚀、耐虫、木质稳定性能不如亚热带、热带硬木。
现在辽东造船坊所用的都是在辽东原始森林砍伐的百年树龄以上的高大红松、云杉、落叶松等温带树种，这令李煜有些不太满意。但眼下从南方运上好的造船木到北方这太不划算了，只能用松木将就着。
待张钦率船队返航后，李煜打算迅速组织人手南下占领台湾，也就是大琉球，在台湾建立新的造船坊利用当地的优质硬木。
辽东造船坊在建造过程中使用了目前李煜所掌握的所有新技术。
港口码头、道路、造船坊很多硬件设施均使用璇玑商行所产优质水泥建造，还用上了几百年后北宋张平发明的船坞。现在也就没张平什么事了，历史会记住是李煜发明了对全球造船业具有革命性影响的船坞。
西港龙河西岸，离入海口不过十丈的距离开始，依次排列着建好还没建好的船坞。有大有小，最大的两个船坞能建造载两万石也就是一千吨的巨舰。（唐代对船只大小以载物重“石”为单位，“料”要到宋才开始使用）最小的船坞能造五十吨的船只。
船坞是在地上挖个矩形大坑，用水泥将坑硬化。坑的大小按设计该坑建造船只的大小为准。待船在船坞中建成后，打开坞口两侧的坞墩中的引水口，引水入船坞使船浮起来，再打开坞口的挡水坞门，再由纤夫拉入龙河再入海。
造船坊规划的很大，东港被两山包夹，即要空地做港口又要建船坞，面积不够。唯有龙河西岸借助龙河河道才有足够的空间，李煜便将辽东造船坊先扯于此。
辽东造船坊完全建成后，能造千吨巨舰，李煜看过后撇了撇嘴，江南的一些造船坊能造两千吨巨舰。
据记载：唐玄宗天宝年间，泉州所造安海船，“银锒船舷十五格，可贮货物二至四万石之多。”十五格，即十五个底舱。
看来，对辽东造船坊新一轮规划得提上日程。
李煜实在嫌计重量单位“石”麻烦，唐代一石是53KG。为了计算方便，就统一规定，燕王府、安东都护府计重单位石全部采用一石为50KG为准，等于0。05吨，并正式将吨这个更大的重量单位引入。
对于建造的船只大小，将按吨来算。
未来十多年里，辽东造船坊都将担负起主要的造船任务，所以李煜当初对辽东造船坊规划的很大，以至现在都只完成了五个干船坞可以造船。
辽东造船坊彻底完工后，将有二十个干船坞，沿龙河西岸排开，可同时开工建造二十艘船。如有需要，待造船坊彻底完工后，李煜还会加大投入，继续扩大辽东造船坊规模。
登上造船坊建于龙河入海口西岸边的望海楼，整个旅顺港尽收眼底。
往北望，有六个船坞刚刚完工，再等待些时日就可投入使用，剩下九个船坞，由其是其中两个千吨级船坞。在辽东战场上俘虏的数千名奴工，在拿着鞭子眼神犀利的监工们注视下，紧张的耐着寒风挖掘建造。工地上还有众多全副武装精悍的士兵监视着他们一举一动。
以投入使用的五个船坞，建造好乐浪海探险队所需的三艘船的三个船坞，工匠们指挥着奴工搬运材料准备建造新的船只。另两个船坞里，两艘船以经建好一半，想必再过一两月就可以下水了。
第104章 不错的提议（）
参观一遍辽东造船坊后李煜甚为满意，喜颜悦色的连连夸奖许自正等人干的不错。
“诸位这大半年里辛苦了，本王在这里谢过诸位的不辞辛劳才将辽东造船坊建的如此美好。待辽东造船坊完工后，上至坊主下至工匠，按每人的功劳大小，从二十贯起赏钱，并按功赏土地，从八十亩起。功劳越大者，赏的越多！”
“臣等代表辽东造船坊所有工匠谢过殿下赏赐！”许自正及造船坊三个部门的高管止不住脸上的笑意急忙拱手谢恩。
杨诗雁撇撇嘴，瞧着在一帮几十岁大叔、老翁恭维感谢下自得意满的李煜，不屑的小声低估道：“收买人心的低俗小伎俩。”
站在旁边的馨儿听到，对杨诗雁淡淡一笑道：“郞君伎俩虽有些低俗，早被前人用烂了，可在收揽人心上，还是这些用烂了的小伎俩最好使。”
“说白了，他就是仗着手里有钱有土地，不然谁了他。”杨诗雁撅着嘴不服气道。
“呵呵……”馨儿捂着樱桃小嘴轻笑不已，郞君和诗雁两人在一起，关系不论多好却总是犯冲，真是一对奇怪的人。
许自正等一干辽东造船坊管理官员那是由衷的高兴，咱们在这里大半年的辛苦，殿下也是看在了眼里，哪怕再辛苦一点也是值了。不少人心下都想着，待殿下离开后，命护卫狠狠的抽打一番那些懒惰的奴工加快速度，最好能在殿下新年回来后就把辽东造船坊全部建成。
至于会不会累死很多人，他们才懒得关心呢。这就是一帮不服我大唐王化的蛮夷，死光了最好。
造船坊技术部的几位高管，也是李煜所熟悉倚赖的几位造船大师也是兴奋的无以复加，几十岁的大师傅抖着花白的胡子笑的合不拢嘴。有燕王的这句话，他们再辛苦也在所不惜，还为后人挣下几十上百亩土地。
若没有李煜对他们的看重，他们这会不知在哪个造船坊累死累活一年到头也赚不了多少钱，也就勉强糊个温饱。
哪像现在，自从被燕王殿下找来后，负责造船，研究新的船型，虽也辛苦，但每月的工钱那是拿在手里足足的，养家糊口都还有多余，像他们这些技术部的高管，拿的工钱都过上小富豪般的生活。
船坊包吃包住，一日三餐，两餐必有肉食，高管有专门的房间等等福利待遇，更重要的是，还受殿下这样的千金之躯的尊敬，这放在以前那是不可想像。
他们这些匠人一像被朝廷视为低贱职业，士农工商，地位仅比商人高一等，可过的日子和官府的待遇比低一等的商人差远了，沦为四级中最低贱的一级了。
哪怕为朝廷累死累活都不被那些手掌天下的皇帝、朝廷诸公们看在眼里。
像数十年前的太宗皇帝，送文成公主与吐蕃和亲，毫不顾忌将与他们同身为工匠的上千匠人们背井离乡远渡番邦苦寒之地的心酸、痛苦，做为公主的嫁妆送到吐蕃，却舍不得一个士人去做这个嫁妆。
想当初他们这些工匠有的是在朝廷工部下管着，为朝廷年复一年被朝廷征调建造战舰、各类朝廷所用船只，其中的辛劳、工钱少不说，还被那些官吏们瞧不起。为私人造船坊造船，待遇比起官府也高不了多少，官府需要工匠不足时，还得被免费征调的苦差事。
想起曾经的种种，技术部的十几位师傅心中唏嘘不已。
技术部的师傅们感激之情李煜看在眼里，心中甚为同情这个时代那些不受重视生活困难却掌握技术的匠人们。
在这个古代社会，春秋战国时期李煜不知，但自秦汉以来，华夏这个社会懂技术的要想受人尊敬。
只有一种人，那就是他本身是学富五车的士子官员，技术只是他的一项副业。因懂技术而为他增光，主持建成了某项工程，上受到皇帝的亲睐，下受百姓的尊敬，史官们不惜费纸墨给他写传。
但如果只是懂技术，不懂诗书礼仪等文化学识，那在社会眼里只是一个低贱的匠人。
两者之间的代表在前隋就有两个典型的人物。一个是主持了长安城建造的宇文恺，青史留名；一个是主持了建造河北赵州桥的匠人李春，除了因建的赵州桥一千多年不毁而留下个名字外，毫无事迹可传。
李煜在计划辽东造船坊时一改以往造船坊的组织模式，给匠人给予充分的尊重。让他们靠手中的技术参与到造船坊的管理中来，而不是像以前一样，被那些不懂技术的官吏们指派着做事，导致外行干涉内行。
此举不仅调动了工匠们的积极性，还增加了对给予他们眼前一切的李煜忠诚度。
因此辽东造船坊管理模式中，负责造船坊运行、人事、财务、原料采购的设立行政部，�
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