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桀宋-第467部分
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“只是下水吗？”宋王偃颇为不满地道，“寡人要的可不只是能下水船！为什么叫宝船？因为其高大、坚固，能出海航行，能经得起大风大浪！若是连这一点都做不到，何以称之为宝船？”
“大王息怒。”邹衍的脑袋一缩，跟乌龟一般惊惧不已。
这时，在一侧的逍遥子出声道：“大王，你还是莫要为难邹衍大人了。这两年，船舶司一直在研制新型的宝船，这些宝船的体积巨大，吃水量又深，船上可搭乘三百多人，这种宝船尺度最大者，长四十四丈四尺，阔一十八丈；中者，长三十七丈，阔一十五丈！”
“此宝船，体势巍然，巨无与敌也！”
宋王偃微微颔首道：“还有一些因素必须要考虑到，便是海上风浪大，偶尔还会碰上暴风雨。而且大海之下，海兽无数，这些海兽如鲲鹏一般，甚至体积大过宝船的都有，故而航海期间，宝船上必须配备投石机、大型弩机等杀伤力大的武器！”
“大王英明！”群臣都山呼道。
春秋战国时代的船舶已经初具规模。
这个时期因为航区不同或运输要求各异，逐渐出现了特点不同、形状不一的各类船舶。民间有以快速为主的轻舟、扁舟，还有适用于短途交通的舱船。屈原在《楚辞·九章》中唱“乘龄船余上沅兮”，就指这种有棚有窗的小船。
艨煌则是大舰，又称王舟，专供国君乘坐。这类王舟建造坚固，航行轻陕，并且雕刻华丽，技术工艺已达到了较高的水平。
那时候人们已经意识到船舶在运输中的巨大作用，尤其是运粮，远超车辆。春秋时期出现在黄河上的秦国赈济晋国粮食的“泛舟之役”的纪事，历史上把泛舟之役看作是漕运之始。
春秋时期列国争霸，也促进了航海事业和海船的发展，汉代著作《说苑》载：“齐景公公元前547～前490年游于海上而乐之，六月不归。令左右日：敢有先言归者致死不赦。”
由之可见当时航海规模之大。即使是在近海，六个月的航程也是相当可观的，不仅足以绕山东半岛过渤海湾，而且可能抵达朝鲜半岛。国君远征，必定有大批随行人员和护卫的将士，可以认为，齐景公统帅的必是规模相当大的船队。其时不仅国君有大型船队出海，民间的海上活动也见诸于文献。
《艺文类聚》引邓析书日：“同舟涉海，中流遇风，救患若一，所忧同也。”邓析是春秋时人，此处所说的显然指海船上的乘客和船员遇到了风浪，他们同舟共济，形同一人。
文献中所述涉海的舟，究竟是客舟还是从事海上运输的货船尚不得而知，但民间的海上交通及其艰难险阻已录于文献。
战船，例如吴国的战船有大翼、中翼、小翼，另外还有楼船、突胃、桥船等。《越绝书》关于吴王阖间与伍子胥讨论水师训练方法的对话记有：“阖闾见子胥，敢问船运之备何如？对曰：船名大翼、小翼、突冒、楼船、桥船。令船军之教比陵军陆军之法，乃可用之。
大翼者当陵军之车，小翼者当陵军之轻车，突冒者当陵军之冲车，楼船者当陵军之行楼车也，桥船者当陵军之轻足骠定骑也。”
吴国战船大翼长12丈，宽1丈6尺，“容战士二十六人，棹卒五十人，舳舻三人，操长钩、矛、斧者四，吏仆夫长各一人．凡九十一人”；中翼长9丈6尺，宽1丈3尺；小翼长9丈，宽1丈2尺。
据考证，晚周到战国时的尺度，每尺约相当于O。23米，折合成今日的米制，大翼长27。6米，宽3。68米；中翼长22。08米，宽2。99米；小翼长20。7米，宽2。76米。
其长宽比分别为7。5、7。39和7。56。这三翼战船船体修长，若顺水而下，再用50名桨手奋力操桨，则船行如飞。水战推进了战船的发展，同时也就促进了春秋时期造船技术的发展。
春秋时期，昊、楚、越崛起于长江中下游和东南沿海，航运业成为当地诸侯国的政治、经济支柱，推动着造船业在数量和质量上也很快发展起来，各诸侯国为确保航运畅通和防御邻国来自水路的袭击，都十分重视扩建水上武装力量。
因此，在造船技术的线型设计上，开始注意建造水上防御和攻击的战船。
于是根据水军战勤需要，出现了戈船，突冒，楼船，大翼，中翼，小翼等各种战船类型。同时在造船数量上较前代也有了很大的提高。
例如公元前468年，越国自会稽迁都山东琅邪，出戈船300艘航海北上，公元前308年，秦将司马错从巴蜀发船万艘，载米六百万斗，顺江而下攻击楚国。
这一数字既作大幅度的低估，也足见当时造船能力之盛。早于春秋，迟至战国，初期的三、四层型制的楼船已经形成。
宋王偃又问道：“逍遥子，既然宝船已经营造完毕，不知何时可以出海？”
看样子，宋王偃是迫不及待地想要让他们出海航行，到蓬莱、瀛洲和扶桑这三座传说中的仙岛上寻找不死药。
逍遥子当即道：“大王，一切已经准备妥当。此番东渡三仙岛，有方士一百二十七人，战士五百人，杂役大约一千二百人。”
“善。不知道是何人带队出海？”
“臣的弟子樊举可以。不过带队之人，还请大王自择之。”
“不必了。便让樊举自己带队出海吧。”
第561章 东渡（）
对于东渡三仙岛之事，宋王偃显得格外地重视，在五艘宝船出船舶司的时候，宋王偃亲自驾临，目送五艘宝船以及船上的一干人员离去。
此番，东渡的船队将在方士樊举的带领之下，出朝歌，经淇水转入黄河，而后船队由黄河东出，进入东海，在琅琊台举行过盛大的航行仪式之后，随即东渡三仙岛。
这将是华夏几千年来，前所未有的航海盛事！对于宋国，对于华夏而言有着无比重要的意义。
世人只知道宋王偃派船队出海，是为了到三仙岛求取仙药，为此没少有人抨击宋王偃，说他滥用民力，为了一己之私让这么多的人为他出海航行，九死一生。
但是宋王偃都不在乎这些言论。
难道宋王偃组织这么大规模的航海活动，只是为了一己私欲，去什么三仙岛求取仙药吗？
或许真有这种心理，不过都是次要的。宋王偃毕竟是从后世重生来的，他知道，在原来的历史上，大名鼎鼎的秦始皇嬴政，也曾派徐福率领五百童男童女和百工东渡三仙岛，即后来的倭国。
但是一无所得，甚至于徐福找不到什么仙药，又害怕秦始皇的责罚，故而不敢回国。还有一种可能性，便是徐福早已打算好，东渡扶桑之后，便一去不复还！
这也就能解释得通，为什么徐福东渡的时候，非要带上五百童男童女和百工了。带上五百童男童女，说是进献给岛上的神仙，这还说得过去，但是带上百工做甚？
难道神仙还要靠这些工匠给他建造宫殿吗？
此番东渡，拉开了华夏人航海的帷幕。
宋王偃相信，不论此行船队是否能如愿以偿地找到仙药，但是一定能登陆蓬莱、瀛洲和扶桑三仙岛，而后就跟发现新大陆一般，届时宋王偃就会将一些囚徒流放到那里去，将那里，并入华夏的疆域之中！
这才是宋王偃的根本目的！
至于后世的倭国，对不起，应该是没有出现的可能性了。
每个人都有着冒险精神，尤其是在这个人人尚武的时代，每个国家，每个人都有着与生俱来的开拓进取的精神。
天行健，君子以自强不息。
宋王偃做的很多事情都不能被世人所理解，对于这一点，他无疑是最孤独的。
譬如他此番派人东渡，又譬如上一回派出八千锐士征辟西域诸胡一般，其意义都是为了开阔华夏人的视野。
将来，无论是哪一国一统天下，相信有了一张完善的地图，有了先辈的诸多事迹，在这种冒险精神的鼓舞之下，他们必定会继承先辈的意志，向四方扩张的。
值得一提的是，此时的倭国还处于绳文时代末期，大概还有十年，将进入弥生时代。
绳文时代，日本民族的主要生产工具仍以石器为主，金属器尚未出现。人们驯养狗以捕获鹿和野猪，同时发明了弓箭，增加了猎物捕获量。除捕鱼外，人们也采集七叶树籽、橡实、核桃和植物的球根等。
人们努力获得足够的食物，从而有空闲时间来磨制石器和烧制陶器。又因为开始食用熟食而扩大了食物范围。这样，人类可以长期定居一地，建造竖穴住居。
竖穴住居以广场为中心，几家聚居一起，周围因丢弃贝壳和食物碎屑，形成贝冢。但这类食物不能被长期保存，而且也很难把剩余产品积累于某个人手中，当时尚处于没有阶级对立的原始社会，因此未发现反映特定人们的财富与权力的遗址和遗物。
在当时生产力很低的条件下，自然生产的资源有限，因此人们在集团内部制定严格的规约以保护自然，同时盛行巫术，出现石棒、土偶，并有拔齿等习惯。人们还祈求自然丰盈。
到这一时代的末期，尤其在西日本，出现企图突破狩猎、捕捞和采集经济的趋势。
总而言之，现在的倭国，还是一个地广人稀，尚未开化的蛮夷之地！
在华夏进入封建君主专制时代的时候，东方的倭国，还处于绳文时代，连奴隶制国家都没有出现，根本就是一个彻头彻尾的原始社会！
是什么原因促使倭国直接越过奴隶制，进入封建时代的呢？宋王偃想了想，觉得还是后来的方士徐福的缘故。
这个大忽悠不可谓不厉害，就连英明神武，不可一世的秦始皇都被他骗得团团转。所以说，徐福到了倭国的地盘上后，忽悠了随行的军士和一干童男童女都不足为奇。
事实证明，后来徐福成为了倭�
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