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3984-航海秘史-第9部分
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1841年 英国
蒂龙•；鲍尔，这个二十世纪伟大的电影明星的祖父，自己也是一个电影演员，并拥有相同的名字。1841年，他计划了一次去英国的旅行，他想去拜访本杰明•；威伯斯特，一个拥有伦敦干草市场剧院的老朋友。“总统”号是当时最大的蒸汽船，完全靠桨轮和帆驱动，包括他在内，当时船上共有121名乘客。
这是一次让人难忘的旅行：用六十天从纽约到伦敦横跨大西洋！3月11日“总统”号从纽约出发。3月13日，当船到达远离伦敦的布莱克海斯时，猛烈的暴风雨在漆黑的夜里肆虐海面。本杰明•；威伯斯特那受惊吓的男仆叫醒主人，告诉他蒂龙•；鲍尔正在敲击他家的前门，喊着告诉他：“船被雨水淹没了。”
威伯斯特冲到黑暗中什么也没有找到。
“总统”号根本就没有到达过利物浦，没有留下任何痕迹就消失了，包括全体船员和乘客……当然也包括“溺水”的蒂龙•；鲍尔。
野蛮的屠杀死在北极的探险者
1846年 加拿大
1845年5月19日，探险家约翰•；富兰克林开始了他对西北走廊的第四次探险。同他一起出发的还有134名水手和官员，分乘两艘大船。两艘船的名字分别为“阴阳界”号和“恐怖”号。他们带了五年的食品，包括八千罐肉、蔬菜和汤，他们比以前的任何极地考察都准备得充分。
两艘船共带去了近三千册各个学科的书籍。取暖完全是靠铺位下面流淌热水的管子。船员中文化基础较低的人还可以上课。给人深刻印象的是“阴阳界”和“恐怖”号上都有重十五吨的发动机，并都安装在货舱里。这些从伦敦铁路上买来的二十马力的发动机可以使船在浮冰上行驶。
那年的7月末，两艘捕鲸船上的船员看到了这两艘船。当时他们看到富兰克林的船困在许多浮冰上。两年来一直没有跟其他的船只联系，所以，英国海军部派出三艘船去寻找富兰克林并提供援助。最终，他们既没有找到船的痕迹也没发现船员的踪影，于是返回了英国。为这次寻找和援救提供信息的人受到了奖赏。
1850年8月23日，皇家海军舰艇“援助”号终于在得文岛的利雷角找到了这艘船的踪迹：三个并列的坟墓被埋在永冻土里，上面的木刻墓碑上记录的时间为1846年。
十多年后的1859年5月25日，一个北极考察团偶然遇到了一个完整的骨架，穿着管家制服。在尸体的旁边放着一个笔记本和一把梳子。这表明他的主人一定是皇家海军舰艇“恐怖”号上的一个普通官员。
几天后，又有一只救生艇被找到了，上面有衣服、武器，还有尸骸。使探险家们疑惑不解的是艇上的东西惊人的多，而且都是些生存所必需的东西。诸如书、拖鞋、牙刷、丝绸服装、梳子、靴子，还有大量的肥皂和其他的物品。其中唯一可食用的东西就是巧克力和茶叶！这些东西对已经筋疲力尽的考察团来说无疑是不必要的负担。
之后，他们又找到了更多的尸体，并可以判断当时船上的人一定是同类相食，即爱斯基摩人所信奉的理论。实际上被发现的一百二十九个人的尸体只是其中的一小部分。
有报道说，自从这次海难之后，很多年里一直有闹鬼的船只漂流在浮冰上。1937年，一架飞机就在空中看到一座冰山上停着一个巨大的船状物，一动不动。但是，当他们返回驻地加油后再重新返回时却发现船和漂浮的冰块都不复存在了。
但是，关于富兰克林到底遭遇了什么的传说，因为没有目击者都变得苍白乏味。
根据从得文岛的坟墓里取出的尸体和对无数的手工制品的仔细研究，所得出的证据说明：漂动不停的北极浮冰所释放出来的毒气，就是导致船上人死亡的最根本原因。而当时两艘船上的医生并不知道，这种毒气并不亚于饥饿和坏血病对人们的威胁。
事实上，富兰克林船的遭遇的讽刺意义在于：也许正是它自身最先进的装备导致了失败。富兰克林带去的那些用于口粮的大量食物都密封在罐子里，并放在带队的战士身边。这不能不说明当时的工业发展给人们带来了极大的丰富资源但同时也带来了意想不到的副作用，这也是最终导致灾难的原因之一。
野蛮的屠杀具有魔力的旅行
1854年 英国
在纽林斯传教中心的外墙上悬挂着一块饰板，上面画有一只帆船。让人难以忘怀的是，那个金色激流时代一次当地最富神秘色彩的冒险，歌颂了当时无以与比的航海技术。
这是一次由七个渔夫组成的从康瓦尔的彭扎西到澳大利亚的墨尔本的航海。他们乘坐一艘名为“神秘”号的十六吨渔船，航行时间为1854年至1855年，从船只到船上的航海设备都无法与今天相比，船上没有无线设备，也没有复杂的航海辅助设施。
对于查里斯•；凯林奈克前往澳大利亚去淘金的大胆行为，这艘私人拥有的“神秘”号上的船员们积极响应，愿意和他一起完成这次航海。为了筹集这次航海的开销，他们最初曾想过卖掉这艘船。一艘威尔士商船的船长里查德•；尼科尔斯度假在家，在彭扎西旅馆和朋友偶聚时喝了几杯啤酒，突发奇想由他亲自任船长驾驶他们自己的船去澳大利亚。
对于这艘三十六英尺长的船只，他们有很多设想。诸如在底部加上锌板，装饰前后甲板，带上充足的饮用水和食物，包括咸肉和结实的钉子。1854年11月18日，里查德•；尼科尔斯、查里斯•；凯林奈克、查里斯•；巴德科克、威廉姆•；巴德科克、刘易斯、查里斯•；博厄斯和马修斯共七个人出发了，他们只带了用于航海的指南针、六分仪和气压计，岸上聚集了很多送行的人们和船只。
四个月后，他们的家人和朋友收到了他们安全到抵开普敦的消息，在那里，他们很受关注。
关于1854年的冒险旅行，马修斯是这样描述的：
“从英国到马德拉我们走了八天，在我们起程后的第三十五天，我们到达了特立尼达岛。1855年1月17日早晨，也就是出发后的第五十九天，我们到达了好望角。2月24日早6点，我们从开普敦出发，继续我们的航程，一切都很顺利。就在2月18日这一天，我们遭遇了海上风暴。当时，我们不得不用木筏拉着船向前行进了九十个小时。这也是在这种环境下最安全的办法了。
2月23日，我们又遭遇了一次风暴，我们被迫使用木筏拉着船足足走了四五个小时。3月5日，更大的一次风暴无情地袭击了我们。这一次，我们用木筏拉船行进长达十二到十四个小时。那之后，天气就再没有发威，我们最终顺利地到达了目的地。”
1855年3月14日，他们到达墨尔本，并受到了当地的热烈欢迎。在纽林附近的特兰威敦，罗丝•；普赖斯先生的儿子普赖斯船长热情款待了他们。
他们并没有淘金成功，其中的大多数人最终都回来了。然而，船长尼科尔斯却在后来一次赶往从伦敦出发的航海途中被拉板车撞倒，导致死亡。
野蛮的屠杀既漂亮又坚毅的脸
1857年 旧金山
生于一个英国之家的16岁女孩玛丽•；布朗；于1853年嫁给了缅因州罗克兰的一个年轻的船长乔舒亚•；艾•；帕滕。
结婚后不久，26岁的丈夫便接到驾驶“尼普丘恩汽车”号出海的命令。第一次带上玛丽于炎热的1856年7月的一天从纽约港出发了。航行一开始就不是很顺利，一个职员由于不服从命令而被带上镣铐。这一事件使其他船员的士气很低，他们寻找各种机会拖延行程。
在将这个职员撤职之后，帕滕船长亲自接替了他的职务，没有再委托别人来负责。结果，当“尼普丘恩汽车”号接近南美洲最南端的时候，帕滕船长日日夜夜地坚持指挥，他的船绕过合恩角汹涌的波涛。然而，就在这种搏斗中，筋疲力尽的他走到船舱，告诉妻子他的头疼得厉害，在发烧。
他开始感觉到间断性的聋哑并伴有丧失意识，他真的病得很严重。玛丽告诉那个被撤职的职员，她决定在她丈夫病重期间负责船上的一切事务。这个职员向其他船员提出不会执行一个女人的命令。但她将他们召集在一起，宣布她能够安排好一切事务，使船顺利到达旧金山。船员们都同意支持她这种前所未有的行为，驾驶这艘由沉重的圆木制成的快速帆船冲出汹涌的波涛，绕过合恩角。
现在，玛丽•；布朗将观察到的和记时器所显示出来的数据记录下来，安排航行的行程，履行一个船长的职责。同时，还要同不断袭来的雪雹和狂风做斗争。风暴变成震耳欲聋的怒吼，拍打着前面的冰山。在与这些不利因素的抗衡中，玛丽忙于料理船上的一切事务、照顾病中的丈夫，五十个夜晚没有脱掉衣服踏踏实实睡个好觉。
当船快要到达法耳巴拉索地区时，帕滕船长几乎不再发烧，并允许第一个职员恢复职务。但是当他发现他们的航线已经改向法耳巴拉索地区时，帕滕马上下令他的船无论什么情况只能向旧金山行进。之后不久，他的健康每况愈下，在距离旧金山港只剩下二十五天的时候，他再一次失明了。这段时间，帕滕夫人出现了另外一个负担：她发现自己怀孕了，孩子在第二年的三月就要降生。
然而，就在帆船已加速到每天三百英里的速度，距离旧金山就剩下不到一周的时候，残酷的现实摆在他们面前，他们整整用了十天的时间漫漫而艰难地忍受着炎炎烈日，难以靠近旧金山港。后来，当宜人的微风使他们顺利地靠岸时，帕滕夫人在她的航海日志中写道：此次航程用了�
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