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皇宋锦绣-第366部分
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对于低速的马拉火车来说，分钟这个标准，已经是非常的适合的的，赵信也没有想过要多块，只不过要初步的掌握一个速度。
很快的，准备已经完成，一个礼花冲上了天空，光芒十分耀眼，这是开启标志，赵信简单的记录了一下时间，这不是关键，前期的500米，要给火车提供加速。
5吨的重物，加上火车本身，估计接近的12吨了，因为钢铁构成的轮子还有车厢的主体，使用的钢铁差不多就有一个立方，这也是沉重的根源。
把12吨的重物，从铁轨上面，从静止拉起来，哪怕摩擦系数不高的，也需要一段的时间，好在，相对于别的沉重和摩擦来说，这里阻碍要小一点。
缓缓的，火车动了，从静止到运动之后，马承受的力就小了，他们也开始加快了速度。
“好厉害！”薛玉忍不住说道，看到8匹马就把这么沉重的东西拉起来的，他多多少少有些吃惊，这么沉重的车厢，在他看来，这几乎不太可能被拉起来，可是事实摆在面前。
500米的距离，马车大概走了5分钟的瞬间，主要是前面的一段，从静止，从低速，到相对的高速，这需要时间。
可是当速度加起来了之后，马的速度明显提升，没因为速度上来，力量逐步的累加，在没有达到马的最高时速之前，这个速度，会一直增加的。
500米，不足以把速度加到最高，却也差不多了，当马车冲过500米之后，第二道烟花升起。
赵信又记录了一个数字，默默的等待着第三个，这个时间，等待的并不长，大概是4分钟左右，第三个礼花冒起来了。
这时候，孙周已经开始制动了，因为整条路就只有3公里，虽然在三公里的末端，做过准备，就算撞上去也没问题，可是他这么出色的御手，怎么可能会那样。
早在10天前，孙周就被挑选出来，作为御手，他也已经跟这些马培养感情，不说犹如臂指了，也算是能够听懂他的一些命令，一个个的拉着缰绳，马的速度开始缓缓降低，大概一两分钟，就降低下来，然后巨大的车辆，因为少了马的力量，开始缓缓停下来。
“好快啊，真的很快！”薛玉忍不住赞叹道，他之前，在测试之前，还感觉，这个玩意太浪费了，完全没有意义啊，两个铁棍，就可以加快速度，还是这么沉重的车辆，这是天方夜谭么？
可是事实摆在面前，比不了快马奔腾的，却也不算慢，比起辎重部队的速度来说，快了好几倍。
孙吉没有说话，可是眼神之中，也是赞叹，他们都是军人，曾经参加过战争，北宋战争的耗费，一大半，都在后勤上面的，如果后勤加快，这对于军队而言，也是好事情。
最关键的其实还是重量，北宋普及的是两轮马车，这种车，速度还可以，比人走的快一点点，可是载货量不行，1000斤已经算是极限了，可是8匹马，却能够拉起来万斤的东西，还能够以步行三四倍的速度行进，这对于后勤有何等的好处。
至于造价的问题，一里三四百贯，有些昂贵，却不是太大的问题。
从开封到陇西，算下来，就是1500里，修一条路可能只花费60万贯，可是，带来的后勤提升，恐怕不亚于京杭大运河。
陇西跟西夏作战，最重要的是消耗，不打仗，可能几百万贯的消耗，一旦打仗，千万贯，甚至两千万，都如同流水一般，根本停不下来的，一条60贯的路，减少的七八成后勤运输消耗，这种情况，怎么选择都不为过。
要知道，之所以边境粮价昂贵，一部分是路途遥远，需要漫长的时间，另外一部分，就是粮耗粮。
说白了，运送一车粮食上到边疆，一路上，吃喝用的，也都超过了一车，甚至在某些地方，会更多。
加大运力，加快速度，很自然的，就减少了消耗。
这个马拉火车，跟两轮大车比起来，看起来，马没减少多少，一辆车1000斤，平均一匹马1250斤，提升四分之一左右，可是原来，需要十几个人，才能够赶走，现在，一两个人就可以了，这个节约的人力，也等于说节约了大量的消耗。
孙吉和薛玉是军人，他们很自然的，就把关注的侧重点，放在军事作用上面，可是牛大力不是，他是匠人，刚刚被赵信开发出研究能力，他很自然的，就关注着赵信记录的数字。
“怎么样？”牛大力忍不住的问道，
牛大力的知道，赵信记录的是火车的一些性能，科学的计算这一点，他在学，却不怎么精通，这方面，赵信是高手。
赵信记录的主要数据有3个，还有中间的节点选择的数据，一共记录了12个。
总体上面，让他满意，主要记录的一公里的速度，平均是17公里左右每小时，而两个节点的速度，超过了21公里，也就是说，这个马拉火车的极限，可能会达到的20公里以上，而且运力上面，还可以有较大的挖掘，说不定能够达到十吨，这就基本上达到了要求了。
第三百零四章 两条铁路（）
这个在赵信看来，还有很大的问题的铁路，实际上，已经有了一个的基础了，是用马带领着的，跟成熟状态下的火车，还是有较大的区别的，这种前提下，这个初步完成的试验品，还是有较大的问题。
所有的问题，都遮掩不住火车的出色性能。
一旦跑起来，20公里左右的时速，一天8个时辰，最少也是300多公里，比不上800里加急，可是也绝对不差，600里的速度，如果一旦修通，从汴梁到陇西，可能只要2天半。
对于见惯后世朝发夕至的火车，甚至时速350公里的高速铁路，这样的速度，甚至是慢到一定境界的，可是一天600里的速度，还是携带着大量物资的，这对于北宋来说，太重要了。
你想，如果西夏进犯，边境军队缺乏只能够依靠城池固守，从汴梁调动军队过去，要2个月，肯定不可能从汴梁调动的，只能够调动比较近的，可是一旦这个铁路修通，2天半抵达，那会是什么，就算前期有些失利，也会很快的被挽回的。
更别说的，这个马车的运力，一下子相当于20辆大车的运力，这才是关键，速度快，运力大，以前困扰后勤物资的问题，在这一条路修成之后，就再也不是问题了，这对于军事方面，非常的重要。
不过，赵信知道，做成这些不容易，还有一个非常大的问题，那就是桥梁。
中国的桥梁，世界闻名，那些千年，甚至是一千多年的石桥，到了21世纪，依然还发挥着作用，这已经可以看出来，这个桥梁的神奇。
可是铁路需要的桥梁，是平的，而不是拱形的，这是中国的短板，更别说铁路桥，对于性能，对于承重能力来说，都有巨大要求。
北宋，以河流为运力，所以，河流非常的多，别说是1000公里，可能三五十公里，就有一条和，如何过桥，这是一个问题。
有了钢筋，有了水泥，可是铁路桥的修建，特别是大型铁路桥，比如说，过黄河的那种，如果这些不解决的话的，无法直达的前提下，这个铁路修出来，也是有些鸡肋的。
千头万绪，暂时，不必考虑这么多，赵信很清楚，要在北宋这边普及铁路网，是多么的困难，桥梁只是一个方面，密封，过桥，还有跟人口稠密的城市的相交，这些都是问题，还是巨大的问题，必须要一点点的解决。
改进还在继续，主要是减轻车厢的重要，在试验之中，发现的问题，一一的解决。
不过，第一条铁路的修建，已经订下来了，定海军虽然不大，却也有几百平方公里，跟一些海岛相似的是，整个定海军，平原是在外侧，赵信的目的，就是在外面，修建一条环线。
在计划之中设计的那样，定海军靠近港口的这一片平原，是未来主要的居住区，另外一侧，绕过了中央高山时候的另外一段，小一点，地势也相对较高的地方，是目前钢铁厂的所在。
从钢铁厂到港口，差不多就是30公里左右，这一条路，本身是准备修建水泥路的，但是现在，这个铁路的出现，就成为了更加方便的，铁路比起马车来说，容纳的东西更多，速度也更快，只不过是绕了一点。
却可以让钢铁厂产出的东西，迅速的运送到港口，然后再运送到海州去。
这是第一条，当这一条贯通之后，另外一个，就是从海州的洪泽湖的，这一段有些远，差不多300里左右，因为这一片不是江南水乡，到处都是水系，当然了，也不是北方，一览无遗的。
需要实地查看，但是赵信相信，一定会有10个以上的桥梁，有些可以选择绕一绕，有些必须要修建，这样的话，桥梁就成为了唯一的选择了。
相对于技术水准更高的水泥混凝土大桥，赵信更加倾向于钢铁铁路桥，钢铁可以提供足够的支撑，在有了炼钢高炉之后，可以一次性完成10立方以上的铸件，对于一些不超过1千米宽的河面，两侧的铸件，结合起来，就可以了。
但是之前，就必须要解决一个问题，铁铸件的连接问题，可选择用钢筋混凝土，还有一些挂钩之类的，可是赵信更希望，把电焊弄出来。
电焊，这个实际上是一种非常方便的工具，两件钢铁的连接，电焊比起其他方法，都要好上很多。
可惜，赵信对于电焊上面，了解不多，他只能够慢慢的研究，这个需要看命，运气好，可能很快就出来了，运气不好，就要老命了。
很快的，赵信就把这两条铁路给布置下来了，在定海军的，这没问题，都是他们的地盘，政府下定一个命令就可以了，赵信也组织了一些测量的队伍，对于实地进行了一系列的测量，这些完全都是新的东西。
赵信是弄出来一些测量仪器，这些仪器有些甚至是超过这个时代的，可是要�
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