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当代-2004年第5期-第7部分
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张灵灿环视一下，昏黑中的原始林，几乎每一棵树的形状都是相同的——总不能说，正在这片林子里的哪一株大树底下吧？好在这时天气晴朗起来，因为大气的清澈，满天星斗仿佛就在伸手可及的头顶上方。
张灵灿说：
“我在……在最亮的那颗星星底下……”
话一出口，张灵灿就意识到，这是他背上书包以来说过的最天真最幼稚也最最愚蠢无奈的一句话。
马峰听了哭笑不得，说：“伙计，这会儿我们……我们都在这颗最亮的星星下面！”
电台的信号时弱时强。马峰想根据信号判断与对方的距离，从而找到突围的方向；信号强时，与对方距离会近，信号弱下来时，对方肯定是越走越远。
后来，他们还是放弃了这种保险系数不大的努力。
马峰无奈地说：“伙计，你做好在林子里过夜的思想准备吧……记住，一定不能睡得太沉……”
林子里毒蛇猛兽太多，尤其是在雨季，这些野物活动量很大，食欲也当然旺盛。就是在营地前面的路上，经常有狼蹲伏着。人在极度的困乏中，一旦沉睡过去，处境是很危险的。再说，对一个昏睡中的人，丛林的蚊虫稠得能把你血液吸干！
就这样，过一会儿，人们就通过电台与对方联系一次，提醒丛林里的迷失者不要睡得过沉，提防毒蛇猛兽的袭击和蚊虫的进攻。
事后才知道，双方的位置仅在几公里的范围之内！丛林的陌生和迷误，咫尺犹如天涯！
那些日子，巴里拉附近的原始丛林里，到处都是失迷的９７１６９勘探队的人员和物资；最紧张的时候，百余人的施工队伍，大都失散在丛林里，到处都是呼救的信号和等待救援的车辆，营地里已无救援人员可派，项目经理马峰只能亲自开车外出营救。马峰是个硬汉子，在一次营救车辆的时候，脚掌被枯树的枝干扎穿了，每天沾泥沾水地无法保证治疗，很快就感染发炎流血水，每天拐着脚跑进跑出……
有时要救出一辆陷入泥潭中的工程车辆，需用四台或更多的车辆去拖一辆车，队上备用的几千米钢丝绳，都在拖车的时候拉断；３０００多米的钢丝绳，到这次项目完工的时候，已经找不出一节超过两米的！折腾一天下来，回到营地的每个人都衣冠不整浑身泥水，头脸和腿脚带伤的比比皆是。因为伤痕和极度的疲惫，他们坐卧行止都失去了原来的形状，苦笑着自嘲，说哪一个回来，都看着是从原始丛林里走出来的一个怪物……
那些日子，每到傍晚，人们心里就充满对迷失在外的工友的牵牵挂挂。经理马峰每天晚上必问的一句话，就是：“有谁还没回来？”
就是在这种环境中，后勤供应也被迫中断了。地震队人员多，消耗量大，酷热潮湿的气候也无法过多储备，一日三餐不保。
开始的时候，人们还尝试着，派出一台生活车，去四百公里之外的小城黑格里格买些菜和食品运回来。哪知，第一次派出购买生活用品的车辆奔赴黑格里格，人们眼巴巴等到第三天，只等来一个买菜车辆也在途中陷入泥坑的消息。经理马峰先后派了四台车前去接应，这些车辆也都先后陷入泥坑不能自救。买到的蔬菜烂了，鱼肉也都臭不可闻，即使弄回来也不能再食用，干脆都丢弃在路上……
随后，施工必需的物资也频频告急，柴油和炸药也接济不上了，施工因此时断时续。营地的发电机当然也限时启动，部分通讯的接收设施也被雷电击毁。因为不敢打开门窗，人们睡在闷热黑暗的房子里，第二天早晨醒来，床单上一片血点子——都是夜里翻身压死的蚊虫……
储备的食品开始限量使用，每天分发一点方便食品和一小片带来的紫菜。这时，甲方公司也已经意识到，这次雨季的物探施工，是先前对原始丛林的气候环境估计不足。据喀土穆的气象消息，这一年尼罗河上游盆地的降水之多，是苏丹十八年来未曾遇到过的。平时，在这样的季节里，即使苏丹原始丛林里的当地游牧者也很难对付，放牧时如有牛羊陷进丛林泥泞里，也只好忍疼放弃，眼巴巴地看着自己的牛羊被死神渐渐拉入泥中……
甲方征求物探项目部的意见，特别表明：如果中断施工的话，他们不会有意见。
信息传到马峰这里，他把管理人员召集在一起，征求大家的意见，是撤离还是坚持把剩下的工作做完？人们议论了半天，决定继续施工。这理由其实很简单：信誉是一支队伍的生命，半途而废的工程，不是ＺＰＥＢ石油队伍的作风。再说，一个“走”字很容易出口，但是，如此庞大的工程队伍，一次进出丛林，会浪费掉大笔的资金！
随后向甲方公司表达了继续施工的愿望。他们组织力量，把工作重点放在施工物资的抢运上——这也已经成为当务之急的事情——抢先了工期，自然也就相应地减缓了生活的困顿。
抢运物资的车队，选择大雨的间隙出动。施工物资为先，大量的柴油，数百吨的炸药……汽车蠕虫似的，艰难跋涉在泥泞的原始丛林中。如有车辆遇阻又一时不能自救的，就肩扛人抬转移到其他车辆。
最艰难的那一次，派出的二十多台抢运输物资的车辆，在１０８公里的路线上，被分割成了十几摊，都远远近近地先后陷入季节河的泥潭之中。
有两台油罐车被阻在７１公里处的季节河对面，马峰咬咬牙，带领十几个工程人员以及八十多个苏丹雇员，带上还能动的十几台车辆，拉着油桶前去抢运。会游泳的人游到对岸，把柴油从罐车灌进桶里，然后再凭借人力一桶桶浮游过来。担心湍急的季节河水会把人冲走，马峰要大家手牵手依次过河。
因为要在天黑之前必须返回营地，第一次抢运行动，弄过河来的只有二十四桶柴油。一路上几次陷车又用去了不少；到营地一数，二十四桶柴油还剩下六桶，一路陷车拉车就用去了十八桶！
第二天，工程人员又组织了一次抢运行动。这次，大家的经验丰富了些，先将那些有希望拖过河的车辆，加挂动力车辆，尽力拖过河来。实在无法过河的，再用人力抢救物资。为了保护设备车辆，过河之后，再将已经进水的机油箱以及齿轮油全部放掉，加装新油后再继续前行。有的车辆，一路竟换加三次新油！由此不难想到，ＺＰＥＢ的物探工作者，在原始丛林的雨季之“路”上，每前进一步，付出了多少心血！
最令人担心的是，运送炸药的车辆，也被隔在季节河的对岸——对于这种危险物资，运输和移动过程中，当然应该倍加小心。
抢运人员引过一条绳子将两岸连接起来，然后，人们涉水过河，把炸药包举在头顶上，一包一包、一趟一趟小心翼翼地运送过来……
尤其使人恼火的是，在涉水过河的时机，因为人们的两只手护在炸药包上，无暇他顾，丛林里的牛虻就有了便利条件，大群大群地飞来，落在人们暴露在水上面的皮肤上，落下就死叮一口，叮得又疼又麻。人们只好咬牙忍着疼痛，到过河之后腾出手来狠拍一下。然而那时，牛虻的肚子早已吸饱了血液……
大宗的物资，都是在这样条件下一件一件扛过季节河的！
在季节河对岸等待救援的日子里，炸药车的守护人员夜里就睡在车顶上。这种工程中使用的大量炸药，必须有人留守防护——不过，当时，到处毒虫猛兽，除去车顶还算安全外，也实在无处栖身。
白天饱受牛虻叮咬之苦，晚上也并不轻松。雨季丛林里的蚊虫，多的一张嘴就能喝进几只。困乏的人们为了能抢时间睡一会儿，无奈中只好不断地往自己身上喷施杀虫药。第二天早晨一看，每个人的身边都是一层死蚊子，用手一抓就是一把一把的。每到晚上，人们心里就打怵，相互开玩笑说：谁肯帮着赶蚊子，愿出钱“买觉”！
这种“买觉睡”的价格，一个晚上竟攀升到十几万元！最后大家哈哈一笑，还是各挨各的咬。那时，所有的人都自顾不暇，都在忙着迎击蚊虫的劈头盖脸的进攻……
有时，还有更为令人尴尬的情况发生。
在国内，有关热带原始丛林杀人野蜂的故事，人们也只是在传媒的“动物趣谈”“动物世界”里时有所闻，而现在，对于在苏丹南部原始丛林地带施工的ＺＰＥＢ石油将士来说，他们竟然一下子就成为进入“动物世界”里的人物！这种随时都会爆发的人蜂大战、人虫大战，在他们的荒野生活中平添了许多壮怀激烈的真情传说，有些甚至闪耀着堂吉诃德似的英雄色彩……
ＺＰＥＢ石油工程队伍进入的１／２／４区和６区，旱季时地皮龟裂，雨季又闷热潮湿，是典型的热带草原和原始丛林地貌。杂生的林木间，到处竖立着狼牙般尖利的黑色树桩，一不小心就会把汽车轮胎扎穿。这里的雷雨天气十分可怕，雷电的火球就像是直接落在地上。那些树桩，大都是被雷电击毁的大树留下的，不知已经在那里矗立了多少个年代，化石般坚硬。更加让人防不胜防的是，老树的枝头上，枯死的树洞里，被遗弃的白蚁巢穴里——一切你无法预想到的地方，都可能被一种看上去貌不惊人的野蜂占据着，一不小心侵入了对方的领地，就会引起难以预测的后果。推土机在铺设测线的施工中，经常无意中就触动了隐藏在那里的野蜂的巢穴，被激怒的野蜂便遮天盖地地飞扑过来，向施工人员发起攻击……
有一次进入施工地点，工程师郝玉生发现了一口某跨国公司早些年施工时留下的工程废井，心生好奇，就对身边同伴说：“不知这井里还有没有水？有水就好了……”
说着，他就手拣一土块丢了进去。殊不知，就这一下，惹下了塌天大祸！随着土块落井，如同打开了一道魔鬼之门——只听轰的一声，枯井里�
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