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平淡为官-第423部分
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但是这种方法无论在海上还是在火车上，都不太可能实现，一来是如果要制造储存石油的桶，就必然得用钢铁来制作，毕竟一艘船最起码要运一千五百吨的货吧，而要想运得多，桶的数量必须控制，其中的容积增大，只有这样才能将有限的空间尽可能全部使用起来，这一点想必所有人都能够理解。
而使用铁桶，一个问题就立刻出现了，那就是石油的燃点问题，众所周知，钢铁是一种比热容十分低的物质，一个地方的温度高，钢铁的温度也会相应变高，一个地方的温度低，钢铁的温度也会瞬间降低，这是钢铁的特性，而这个特性对于石油来说却是要命的。
试想在一个密封的铁桶里，石油最少要在海上漂泊两个月左右的时间，才能抵达目的地，毕竟携带如此笨重的东西，船只的速度也根本不可能快到哪里去，所以两个月是一个十分合理的数字，而在这两个月里，整个铁桶都会受到阳光的直晒，这将会使铁桶的温度急速升高，而石油的燃点又非常的低，在这种长途的运输过程中，石油十分可能直接在铁桶中爆炸，让整艘船都毁于一旦。
这种事还真的曾经发生过，也因此，虽然石油这种燃料已经是众所周知，但是真想要利用它来作为发展世界的一种新能源，显然是还不行的，所以如今这个时代，煤炭依旧是国际的主流，下一代舰船即便再先进，燃料这个问题是不可能改变的，要想解决这个问题，没有二三十年的时间也是不可能的。
这一点，整个科学界也都清清楚楚，所以第二代舰船，依旧是煤炭燃烧驱动，唯一需要改变的就是锅炉以及钢铁结构的变化，研究锅炉，是为了让它更加聚热，以提高舰船的推动力，以及煤炭的利用率，在这个方面，许多科学家都积极投入其中展开研究，并且已经有了一定的进展。
比如说在锅炉设计中，从原本的井水变成纯净水，也就是所谓的蒸馏水，以此来提高煤炭燃烧的利用率，对于这一点，就有必要跟大家讲解一下锅炉的工作原理了，一般来说，一个标准的锅炉，就是通过燃烧燃料然后将热能传递给水，然后水受热变成蒸汽，而这些蒸汽会被关在一个密闭的空间中，整个空间联动轴承，到最后密闭空间之中的气压到达一定程度时，便会带动轴承，然后推动螺旋桨使舰船得以开动，这便是铁甲船动力的基本原理。
至于为什么是水，那是因为水是人类已知世界中最为适合燃烧的材料，他沸点很低，且吸热量不算高，使用这些纯净水，无疑是最好的选择，甚至在现代，所有的发电厂也几乎都是烧水发电的，由此可见水的性价比到底有多么的高，而在这一个方面，越是纯净的水，便越是能够适用于蒸汽，只不过纯净水太过消耗金钱了。
毕竟这个时代，还没有不锈钢这种东西，而整个锅炉之中，用来隔离水和燃料便是钢材，至于原因，也很简单，就是因为钢铁的比热容很低，只要稍微一燃烧，钢铁的温度就会快速上升，从而带动水沸腾，所以钢铁是锅炉非常重要的一个部分。
但是在这个过程中，因为钢铁是会生锈的，所以纯净水在钢铁封闭空间之中，一般仅仅只能保持一个月左右的基本功能，接下来就会随着钢铁的生锈而推动能力越来越差，这样一来，纯净水的消耗量就非常大了，而这绝对是一笔不小的开支，所以许多商人都不愿意使用纯净水，而是直接使用自然界中较为干净的泉水，或者是地下水来作为推动螺旋桨的工具，这样一来虽然省钱，但是速度也确实是下降了。
但是现在随着材料学的发展，许多钢铁虽然还达不到不生锈的地步，但是其坚持能力已经是越来越强了，尤其是对于纯净水，相比起海水来说，它的腐蚀性并不高，只要材料学继续发展下去，必然能够生产出更为先进的钢材，这样一来纯净水的使用时长就能增加，也就越来越多的人会去用纯净水来作为推动能力，这样一来，自然就能减少煤炭的空间，以此增加铁甲船的性价比。
还有一种方法，那就是研制新型的锅炉，这也是如今许多科学家的研究方向，现在的锅炉是非常粗糙的，里面的内部设计也非常的简单，就是一个巨大的密闭空间，然后四周都是钢铁板，下面是一个巨大的燃烧炉，以此来加热空间中的纯净水推动螺旋桨，开动舰船。
这种方法无疑是对于热量的极大浪费，即便这样的燃烧，最后所导致的结果，其实只有一面钢铁板可以收到热量而已，其余的地方则是根本不会有任何的反应，这就导致水烧起来非常的不容易，时间缓慢不说还特别浪费燃料，改造锅炉，显然是最为基本的提高使用率的方法了。
（本章完）
第452章 452。水柱型锅炉（）
至于锅炉的改造，如今科学家们所提出的办法也是五花八门，有的是希望将整个水柜直接装进熔炉中，让原本只有一面受热的钢铁板变成四面受热，这样一来，加热的速度便可以加快，热量也能被更加有效的运用起来，这显然是一个很好的办法，但是这种技术，对于钢铁的缝合技术有着相当大的考验，一个锅炉之中，若是想要在火堆之中镶嵌一个水柜进去，你就必须要保证这个水柜不会漏水。
要知道，这锅炉之中燃烧的可不是木头，而是煤炭，只要燃烧起来，锅炉之中的温度便可以保持在九百度到一千度左右，这样的高温，对于钢铁的要求是非常高的，同时四面不漏水，这其中的缝合技术，也需要大量的探索才能发现，从这个角度来看，这显然是十分困难的事情。
当然，要想使用一种新技术，自然是十分困难，毕竟在你的前面没有一个样机摆在那里，让你直接观摩，然后抄下来，徐清虽然可以承担这个角色，但是对于锅炉这种东西，他是真的一问三不知的，毕竟他前世是一个富二代，怎么玩他会，怎么做工业用品，他是一窍不通，所以他虽然拥有现代社会的脑子，但是里面的东西，对于这个时代来说，并没有什么用处，科学家和工程师们只能自己探索其中的奥秘，这当然就会需要很长的时间去研究，其中还有对钢材的要求，这些都需要科学家们自己去寻找里面的东西。
除此之外，许多工程师们还设想了一种对煤炭利用率更为高效的锅炉装置，那就是水柱型燃烧炉，所谓水柱型锅炉，就是直接在锅炉中穿插一根根空心的圆柱，这些圆柱之中灌满纯净水，如此一来，不单单可以让圆柱在锅炉中四面受热，还能将原本一个整体的水变成一根根的柱子，这样一来，受热面积也大幅度提升，绝对可以极大幅度的提高燃烧的效率。
而且这种办法相比起前一种方法来说，不仅仅是效率上要更高，且更加的安全，前者水柜如果爆炸了，那么整艘船也就彻底失去了前进的动力，而后者即便有一根两根水柱发生爆炸，对于整个锅炉来说也不会有什么太大的危险，依旧可以在大海上航行。
在这宽阔的大海上，什么东西对于一艘船最为重要，那就是必须时刻保持他的动力，铁甲船不像木船一样，即便没有动力，也可以凭借海风将它带向要去的地方，因为他够轻，这才带的动，铁甲船则不行了，虽然洋流和海风也能带着他走，但是这速度，足以将船上的食物全部消耗干净，而他们依然在大海上孤苦伶仃，直到饿死为止。
除非是运气特别好的人，不然一艘铁甲船若是在海上失去了动力，唯一的结果，就是整船人全部丧命，所以在这种情况下，安全性，显然是第一位的，即便放弃性价比也是在所不惜的原则，所以在种种考量下，如今朝廷所支持的锅炉改造，无疑是第二种选择更为合理一些，而现在，也确实已经在国内多个生产基地开始研发这种水柱型的锅炉了。
不过这种研究还是停留在表面上的，要想成型显然没有那么容易，毕竟这种锅炉，以前也从来没有出现过，现在想要制造，就必须要进行创新，其中包括钢材的创新，还包括设计的创新，一个锅炉之中，如果是一个密闭的空间，那么煤炭要怎么放入其中呢？
如果是以前的锅炉，那就直接打开往里面扔就行了，因为燃烧炉是在底下，上面才是水柜，两者之间并不连接，所以这样做显然不会有任何的问题，但是现在却不行了，燃烧炉上面将直接会安装水柱，这些水柱会有三四百根之多，将所有的空间全部占据，无论是为了安全也好，还是为了效率也好，都必须要设计一个新的开口来将煤炭源源不断的扔进燃烧炉中，让锅炉可以持续不断的推动螺旋桨将铁甲船运往目的地，这就需要科学家们继续发挥自己的想象力了。
除了这一个难点之外，还有一个很重要的问题，那就是钢管的排列方式，整个锅炉内部大概有两百平米左右的空地，在这么一片空地之中，要如何安插进数量刚好，又不至于动能不足的钢管，这也是一门学问，还有钢管的钢材问题，像这些锅炉之中的钢管，既要拥有相当的熔点，还要拥有很强的沿热性，这就需要钢管必须越薄越好。
而想要钢管内部越来越薄，这就需要冶金业提供帮助了，如今的冶金业，依然停留在非常原始的状态，许多构件还需要手工进行加工，像锅炉需要的这些钢管，平均每一个工人需要一个月左右的时间才可以完成，这无疑会大大增加工时和产品的价格，显然是不可行的。
如果继续保持这种状态，那么铁甲舰光是锅炉
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