最强军火之王-第332部分

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　　　　虽然在此之后，并没有爆发大规模的油轮袭击战，但是在几次小规模冲突中，近防系统的价值得到了肯定。

　　　　比如，在沙特等阿盟国家正式从伊拉克撤离地面部队之后不久，一艘悬挂科威特国旗的油轮在波斯湾西部海域遭到伊朗导弹快艇袭击，而当时掩护油轮的科威特快艇配备了从华夏获得的“陆盾730”近防系统，在短短几秒钟之内击落了两枚射向油轮的反舰导弹，成功保护油轮进入港口。

　　　　仅此一战，“陆盾730”近防系统就出名了。

　　　　其实，当时也只有“陆盾730”近防系统能够随意的部署在任何吨位不低于250吨的舰艇上，而且对舰艇本身没有任何要求，需要的只是一块20平方米的甲板，以及较为牢固的甲板结构。

　　　　别忘了，“陆盾730”本来是地面近防系统，因此具备完全独立作战能力，不需要战舰提供任何的额外支持，甚至不需要提供电能，完全由自带的电机驱动，需要的补给只是弹药与燃油。

　　　　正是这一特点，让“陆盾730”几乎能够适应任何部署环境。

　　　　当然，部署在舰艇上，肯定存在一些维护保养方面的问题，毕竟在设计的时候，并没有考虑海洋环境。

　　　　所幸，影响并不是很大。

　　　　关键就是，“陆盾730”本身就是从海军的730近防速射炮发展而来的，火力与火控系统与海军的几乎完全一样，区别主要在于基础平台，即“陆盾730”为车载，而且携带的弹药要少得多。

　　　　有了成功拦截反舰导弹的战例，“陆盾730”在阿盟国家迅速走红。

　　　　此后不久，科威特就率先从华夏采购了“730”速射炮，装备所有的舰艇，还雇用华夏的工程师对舰艇进行改造。

　　　　在科威特之后，阿联酋与阿曼也先后采购了“陆盾730”与海军的“730”系统。

　　　　唯一例外的是沙特。

　　　　在获得了第一批“陆盾730”，并且用来武装了舰艇之后，沙特盯上了华夏还没有用于出口的“1130”系统。

　　　　此后，经过长期的谈判，沙特最终成为了“1130”近防速射炮的第一个海外用户，跟随从华夏采购的战舰一同在沙特皇家海军服役。

　　　　只不过，沙特皇家陆军对这种速射炮也有极为浓烈的兴趣。

　　　　与“730”系统相比，“1130”系统最大的变化就是增加了4根炮管，射速从每分钟6000发提高到了1万发以上，因此拦截效率更高，而且在理论上能够拦截速度更快，体积更小的来袭目标。

　　　　在华夏做的测试中，“1130”系统甚至成功拦截了飞行速度达到2。5马赫的超音速反舰导弹。

　　　　可以说，“1130”系统是当时世界上唯一能够有效拦截超音速反舰导弹的速射炮。

　　　　当然，能够拦截的不止是反舰导弹。

　　　　对付火箭弹，“1130”系统也是得心应手。

　　　　此外，在理论上，“1130”系统还能够拦截大口径炮弹，甚至是体积小得多，不过飞行速度也慢得多的迫击炮炮弹。

　　　　只不过，在拦截炮弹的时候，得使用价格昂贵的钨合金穿甲弹。

　　　　在采购“1130”速射炮的谈判取得关键突破之后，沙特军方主动提出，愿意以出资的方式，在“1130”的基础上，开发一种车载近防系统，而且最好能够直接发展成能够伴随装甲部队活动的自行高射炮。

　　　　当时，华夏方面也有类似的想法。

　　　　既然沙特愿意提供研制资金，那么一切都好说。

　　　　随后，科威特、阿联酋与阿曼也加入了进来，不过主要出资方依然是沙特，即沙特承担了百分之六十的研制费用。

　　　　由此，沙特不但获得了“陆盾1130”的部分知识产权，一条生产线，还获得了在国际市场上的销售权。

　　　　简单的说，沙特以“国王之盾”的名字，重新包装了“陆盾1130”，然后以自研武器的名义向其他国家推销。

　　　　只是，外销业绩不是很好。

　　　　为啥？

　　　　真正需要这种高端货的国家着实不多。

　　　　“国王之盾”有两个版本，主要区别是搭载平台，其中要地防御型的搭载平台是四轴八轮军用重型卡车，而野战平台为“哈立德”坦克底盘，不过也可以安装在其他炮塔座圈符合标准的坦克底盘上。

　　　　这两个版本的“国王之盾”都不便宜，前者的市价高达7000万美元，而后者也达到了5500万美元。

　　　　如此高的价格，提供的却只是有限的近防能力。

　　　　显然，对非土豪国家来说，根本就消费不起。

　　　　其实，即便连华夏都没有大量装备“陆盾”近防系统。

　　　　最终，也只有几个海湾的土豪国家采购了“国王之盾”，销量不到一百套，而且以要地防御型为主。

　　　　至于性能，确实没得说。

　　　　在测试中，“国王之盾”曾经在15秒钟之内，成功拦截了5枚120毫米迫击炮炮弹。

　　　　在另外一次测试中，“国王之盾”还击毁过155毫米榴弹。

　　　　至于对付各种各样的火箭弹，以及空对地导弹，那就更加不在话下。

　　　　在实战应用中，这些“国王之盾”也主要部署在重要设施附近，或者用来保护远程防空导弹系统。

　　　　用近防系统保护防空阵地？

　　　　当然，就是用来拦截专门对付防空系统的反辐射导弹。

　　　　至于“国王之盾”到底有多大的价值，在下一场战争中就会得到证实。

　　　　也要到那个时候，地面近防系统才会真正受到重视。

第520章　空中对峙（）　
随着沙特等阿盟国家开始从伊拉克撤军，准确说是撤走地面部队，伊拉克内战进入了收尾阶段。

　　　　按照穆罕默德王储的安排，王栋去了一躺伊拉克。

　　　　不是去指挥伊拉克政府军攻打巴格达，而是去整顿伊拉克当局，准确说是提高纳尼杰尔的地位。

　　　　不管拉扎克是否愿意接受，纳尼杰尔已经是伊拉克国防军的实际统帅。

　　　　当然，王栋此行，也是为了接下来的停战谈判做准备。

　　　　虽然伊朗还没有就撤军的问题做出明确答复，但是随着阿盟国家撤走地面部队，华夏的态度出现转变，伊朗不撤军都不行。关键是，在撤军之前，伊朗会向卡里姆政权移交多少主战装备。

　　　　说白了，这是卡里姆政权在接下来的停战谈判中的主要筹码。

　　　　先不说谈判会以什么方式结束，如果没有足够强大的实力，卡里姆政权就别想在谈判中占到便宜。

　　　　因为伊朗没有就撤军表态，前线战斗还没有结束，所以在撤离地面部队的同时，阿盟增强了空中打击力度。

　　　　为此，穆罕默德王储派往华夏的特使还明确向华夏领导人提到，在伊朗答应从伊拉克撤军之前，沙特等阿盟国家不会停止空中行动，只能尽量保证打击在伊拉克境内活动的伊朗军事力量。

　　　　说白了，就是阿盟的空中打击针对伊朗，而不是针对盘踞在巴格达的卡里姆政权。

　　　　接下来，在华夏提出了希望阿盟国家为和平努力的意愿之后，沙特率先撤走了部署在伊拉克的空中力量。

　　　　此后，其他阿盟国家也陆续撤走了部署在伊拉克的作战飞机。

　　　　当然，这没有丝毫的影响。

　　　　在撤离之前，沙特已经向伊拉克政府军移交了120架来自巴基斯坦的JF…17战斗机，还有数十架A…5攻击机。

　　　　此外，科威特、阿联酋与阿曼也各自向伊拉克政府军提供了一批作战飞机与直升机。

　　　　再后来，沙特甚至出资从阿曼购买了一批F…16C/D战斗机，在由巴基斯坦安排的技术人员做了必要的改进之后，全部赠送给了伊拉克政府军，主要是伊拉克空军之前装备使用过这种战斗机。

　　　　当然，关键还是阿盟国家的直接空中支援。

　　　　这就是，部署在沙特与科威特境内的作战飞机依然在持续出动，轰炸伊拉克境内的叛军目标。

　　　　在此后的一个月内，沙特等国的主要对手不再是叛军，而是伊朗空军。

　　　　根据沙特皇家空军的作战报告，在这一个月内，沙特皇家空军的战斗机至少跟伊朗战斗机交战上百次。

　　　　相当于每天发生3到4次战斗！

　　　　当然，这么说有点夸张，准确的说应该是空中遭遇。

　　　　其中，大部分时候都只是遭遇，并没有爆发战斗。

　　　　为什么？

　　　　根本就没有进入交战距离，怎么战斗？

　　　　虽然在地面战场上，阿盟军队的表现不怎么样，甚至可以说非常糟糕，特别是阿联酋与阿曼的地面部队，不但没有成为主力，还经常拖后腿，但是在空中战场上，阿盟军队的表现就是另外一个样子了。

　　　　很简单，空军本来就是技术军种。

　　　　要知道，沙特等土豪国家，有的是先进战斗机。

　　　　沙特皇家空军的主力是EF2000与F…15SA，前者是典型的空优战斗机，而后者也具有极强的空战能力。

　　　　其他几个阿盟国家也不差，都拥有第三代与三代半制空战斗机。

　　　　对面呢？

　　　　在获得俄罗斯的援助之前，伊朗空军的主力战斗机是十多架勉强还能飞行，基本上没有作战能力的F…14A“波斯猫”，以及数十架更加老旧的F…4与“幻影”F1，根本无法跟阿盟国家的空中力量相提并论。

　　　　即便在获得俄罗斯的援助之后，伊朗空军也处于绝对劣势。

　　　　根据后来披露的消息，俄罗斯当时向伊朗提供了30架Su…30M，以及至少60架Su…24与相同数量的Su…25。

　　　　这里面，只有30架Su…30M能够执行夺取制空权的任务。

　　　　30架不算少，可是跟沙特等阿盟国家拥有的先进战斗机相比，那就不算多了。

　　　　此外，Su…30M也不是真正意义是的制空战斗机，而是多用途战斗机。

　　　　在俄罗斯空天军里面，制空战斗机是Su…27SK与Su…35。

　　　　显然，前者天过落后，而后者又太少，因此俄罗斯能够援助给伊朗，并且担任制空任务的只有