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最强军火之王-第339部分
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别的不说，只是维护与保养这些“鸭嘴兽”，俄罗斯空天军每年就要花费数亿美元。
对于经费本来就不够宽裕的俄罗斯空天军来说，这笔花费并不少，足够采购好几架更有价值的su…35b了。
既然伊朗愿意接手，那就卖给伊朗得了。
当然，低价出售的只是二手战斗机。
此后，伊朗还耗费了十几亿美元，对买来的30架su…34进行现代化改进，主要就是增添电子战设备。
即便如此，su…34依然算不上是货真价实的防空压制战斗机。
关键就是，缺乏专用的电子战设备，在执行防空压制任务的时候，往往无法对敌方的防空系统进行有效的打击。
有趣的是，伊朗后来还试图从华夏采购电子战设备用来改进su…34
可惜，j…10d的子系统与su…34的不兼容，属于不同的体系，因此就算华夏愿意卖，伊朗也用不了。
第530章 四代机的诱惑（）
如果说，沙特采购防空压制型J…10D拉开了军备竞赛的序幕，那么接下来，在第四代战斗机项目上，才算是真正的大戏。
很简单，J…10D与Su…35B都只是第三代战斗机。
不管怎么改进，三代机就是三代机，天生的缺陷，特别是缺乏隐身能力，使得三代机永远无法四代机抗衡。
更重要的是，四代机时代已经到来。
在中东地区，以色列已经获得了数十架F…35A。
其他国家呢？
没有一个拥有四代机。
最初，沙特把希望寄托在了美国身上。
在伊拉克内战爆发之前，沙特一直在为获取F…35A进行努力，甚至向美国开出了3亿美元的采购单价。
要知道，F…35A在当时的出厂价格已经降到了1亿美元以内。
沙特开出的这个价格，能让美国军火商赚到上百亿美元。
可惜，美国就是不卖。
原因也很简单，以色列才获得了F…35A，还没有玩转，因此短期内肯定不会向阿拉伯国家提供F…35A。
此外，在美国看来，沙特也没有必须采购F…35A的理由。
为什么？
如果只是对付波斯湾对面的伊朗，沙特的EF2000与F…15SA已经足够了，根本用不着更好的战斗机。
当然，如果沙特愿意尝鲜，美国可以提供F/A…18E/F，或者是F…15的最新改进型。
其实，就在沙特提出了采购F…35A的意向之后，美国当局就提出了让沙特购买这两种战斗机的建议。
显然，沙特不会上当。
要知道，不管是F/A…18E/F，还是F…15的最新改进型，并不比沙特现有战斗机好多少。
在美国不肯出售F…35A的情况下，沙特把目光转向了华夏。
很简单，在全球范围内，除了美国，只有华夏有已经研制成功，而且开始批量装备部队的第四代战斗机。
这就是J…20。
可惜的是，J…20同样是非卖品。
对此，华夏早就给出了明确答复。
从维护全球局势稳定的角度考虑，只要美国解除F…22A的出口禁令，华夏就不会把J…20列入外贸军火目录。
这么说，其实也是在太高J…20的身价。
为什么？
言外之意，J…20是与F…22A一个级别的重型战斗机，而且以制空为主，比F…35A高了半个档次。
当然，沙特也没有放弃。
以一贯的土豪作风，沙特为J…20开出的意向采购价格是3。5亿美元，比F…35A还高了五千万。
其实，以华夏的生产成本，J…20的出厂价也就在1亿美元左右。
只可惜，华夏仍然不肯卖。
当时，华夏提供的建议是，要么购买J…10的最新改进型，要么出资加入FC…31的研制团队，如果选择后者的话，华夏将保证沙特成为FC…31在中东地区的首个用户，甚至在沙特国内进行组装生产。
问题是，FC…31还只是工程样机。
那个时候，FC…31总共也就两架，其中首架样机也就只是能够飞行，而第二架样机也只是刚刚完成了首飞。
别说沙特，连华夏都不清楚FC…31能在什么时候定型。
几年，还是十几年？
等到FC…31定型了，以色列恐怕已经玩转了F…35A，美国说不定就会把简配版的F…35A卖给沙特。
那么，在FC…31项目上砸几十亿，甚至上百亿美元，不就白费了吗？
还有，在这种合作研制项目中，沙特除了提供资金，也没别的作用，更别说通过合作获得研制与生产先进战斗机的能力。
事实上，沙特也没有打算获得这样的能力。
当然，还有一个至关重要的问题。
这就是，为FC…31配套研制的中等推力军用发动机才上马几年，而其研制周期很有可能长达十多年。
在此之前，FC…31采用的其实是俄罗斯的发动机，即RD…93。
至于华夏在RD…93上仿制的WS…13，因为可靠性一直没有得到解决，性能也不够好，所以未必会量产。
如果采用俄罗斯的发动机，那么FC…31的出口肯定要受到限制。
到时候，俄罗斯只需要切断发动机供应，就能让沙特的FC…31全部停飞。
其实，也正是这个原因，让巴基斯坦也在FC…31项目上徘徊不前，因为印度同样可以通过对俄罗斯施加影响的方式，来阻止巴基斯坦获得FC…31，从而让采购FC…31充满太多的未知风险。
当然，华夏本国对FC…31的热情都不够高。
按照华夏空军的发展规划，未来确定要采购的四代机，只有J…20。
不是说华夏空军买不起第二种四代机，而是完全没有这个必要。
J…20的出厂价本来就不贵，而且在WS…15成熟之后，J…20就能获得绝不亚于F…22A的作战能力。
只要采购400到500架J…20，华夏空军就不需要更多的四代机了。
与J…20搭配的，并不是像F…35A这样的低端战斗机，而是J…10D、J…11D与J…16等价格更便宜的三代半。
连华夏空军都没有打算采购FC…31，又怎么可能积极推动FC…31的研发工作呢？
当时，唯一的悬念就是华夏海军，即华夏海军很有可能效仿美国海军，用FC…31充当舰载战斗机。
只不过，这个希望也已破灭。
为什么？
华夏海军的004型航母，是货真价实的核动力超级航母，标准排水量超过八万吨，因此载机能力得到极大的提高，对舰载战斗机的尺寸大幅度放宽，也就没有理由选择体积小，战斗力差的中型战斗机。
此外，J…20的舰载版也已问世。
在华夏海军的选型中，J…20舰载版凭借更大的吨位，在各方面都压倒了FC…31。
其实，从30年的使用周期来看，选择J…20为舰载战斗机比选择FC…31更划算，即可以跟空军共享后勤保障体系。
美国海军选择了F…35C，同样是想与空军的F…35A共用后勤保障体系。
如果把完成研制工作需要的几十亿美元算上，加是舰载战斗机的采购量本来就不多，那么选择FC…31的经济效益就更低了。
可以说，不管怎么看，华夏都没有理由继续推动FC…31项目。
按照惯例，FC…31将作为技术验证机，为其开发的技术都会储备起来，在开发下一代战斗机的时候用上。
其实，华夏与美国都已启动了第五代战斗机的研制工作。
到这个时候，FC…31彻底转变为了国际合作项目。
说得直接点，就是在获得了国外订单之后，FC…31项目才能继续存在下去，不然就肯定会下马。
所幸，这并非坏事，其实还是好事。
第531章 挣脱束缚（）
前几年，华夏并不热衷于推销FC…31，而是把重点放在了JF…20，也就是J…10的出口型号上。
归根结底，还是因为FC…31存在自用的可能性，而且很有可能成为海军的主力舰载战斗机。
不是说因此就不能出口。
其实，在美国大力推销F…35系列战斗机的时候，华夏确实需要一种与之匹敌，能够与之进行竞争的先进战斗机，而FC…31明显就是这个档次的战斗机，也是全球唯一能与F…35A竞争的战斗机。
可以说，自始至终，华夏就没有说不准出口FC…31。
问题是，如果从一开始就定性为出口型战斗机，那么FC…31的研制必然以出口为主，也就是针对出口进行研发。
显然，这必然对其研制工作产生影响。
别忘了，华夏空军对FC…31并不是很感冒，反到是海军有那么一点兴趣，而且需要的是舰载型。
很明显，问题就出在这里。
如果存在自用的可能性，而且是海军的主力舰载战斗机，那么FC…31就必须向海军的标准妥协。
说得直接一点，就是得为上舰做准备。
与空军的战斗机相比，舰载战斗机有较为独特的要求。
比如，因为要尽可能的降低着舰速度，也就需要更好的低速操作性，所以机翼的面积肯定得尽量做大一点。
又比如，着舰时的过载，以及弹射起飞时的过载都比较大，因此肯定得对起落架与机体结构进行加强。
还有，需要针对海洋环境做防腐处理。
在战术性能方面，海军需要的是一专多能的战斗机，也就是多用途战斗机，因此对性能的要求比较均衡。
这样一来，海军需要的就是一种既能够进行制空作战，又具有强大打击力的战斗机。
综合这些因素，海军的舰载战斗机与空军的中型战斗机存在极为明显的区别。
其实，美国的F…35A与F…35C就有非常大的区别。
海军用的F…35C，不但翼展更大，还能够折叠机翼，由此获得了更大的航程，但是最大速度降低了不少，最大过载也由9G降低到了7。5G，机动敏捷性明显降低，执行制空任务的能力反到不如F…35A。
要知道，F…35A的空战性能本来就非�
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