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超品奇才-第1140部分
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的占有率在节节下滑啊。”
“如果不做出一些应对,或许我们的乘用车市场占有率会跌破百分之四十,甚至跌破百分之三十。”
“一旦我们将品牌详细划分之后,凭借我们冰城机械制造集团的强大品牌优势和号召力,子品牌的推广绝对不会有什么难的,并且我们可以针对不同市场主推不同的品牌,或许能让我们在国内乘用车市场的占有率重新回到百分之五十以上!”
“徐总,同用等车企的教训,你没有学习吗?多品牌经营,容易顾此失彼。更何况我们现在已经有四个品牌了,不能继续增加。”李大福反驳道。
“总裁,我不这么认为,同用的多品牌是太多了,而且其中有许多都是亏损的。但是我们的多品牌不会亏损,我们的市场占有率还会提升,我们的利润也会提升,这根本就是两回事。”
“你看德众公司,还有岛国的车企,也是多品牌经营,他们的扩展速度有多快?或许过两年,疯田和德众就是世界汽车产销量的头两名了。”
“再有我也研究过其他多品牌经营的公司,虽然不是汽车公司,但作为世界顶尖的大企业,也有许多值得我们学习的地方。”
“比如宝洁公司,世界最大的日化用品公司,利润率超过百分之十,他们旗下的品牌,超过了一百个,而其中销售额超过十亿的品牌,也有十几个,甚至其中许多就是一类产品。”
“他们可以,我们为什么不可以?同用汽车之所以亏损,跟多品牌经营有关,但更重要的是,他们没有进行有效的联合,我们完全不需要担心,我们的研发中心,都是在一起的。”
徐总现在是冰城机械制造集团的副总裁,他知道李明德打算明年就退休,李大福会成功上位。那么公司总裁这个位置,可就空出来了。
公司的副总有好几个,其中他是分管汽车业务的,他要展现出自己的能力,好让自己能够成功接任总裁的位置。
负责摩托车、电动车、农机具等的副总,也都瞄着这个位置呢。这里面他是最年轻的,他认为自己希望最大。
冯宇看着大家在争论,有支持李大福的,也有支持徐总的。有争论,没关系,大家拿出来讨论,说服对方就好了。要是谁有想法都不说,领导的话都是对的,公司可就危险了。
“好了,大家先安静一下。徐总的意思,我大概了解了。既然徐总用宝洁公司举例,那我也说一说我的看法好了。”
“保洁公司,世界上最成功的日化用品公司,他们的品牌不是一百多个,而是两百多个,接近三百个,涵盖了十个大类。”
“徐总认为,这么一家多品牌公司都能经营的非常好,且扩张的越来越快,利润也不断增长,值得我们学习,这点我是认可的。”
“但是徐总也说了,宝洁公司跟我们冰城机械制造集团有一点很大的不同,他们是日化,我们是机械。”
“机械的使用寿命是多久?可能一个月或者几个月就用完了吗?而且一辆车要多少钱,最便宜的小精灵,也要一万多块吧?”
“一瓶洗发水多少钱?一瓶护手霜多少钱?一瓶古龙水多少钱?一管牙膏多少钱?还有洗衣粉、香皂等多种产品,许多收入不高的农村人,也买得起对吧?”
“他们是日化用品,日化用品的核心就是日用品,每天都要用,消耗很快。你今天可以买海飞丝,明天可以用潘婷,后天可以用飘柔。或许你说一天用不完一瓶,但是一个月呢,三个月呢?”
“可是汽车不同,今天开这辆,明天开那辆的人能有几个?你可以三天不开车,但是你能三天不洗头,不洗脸刷牙吗?”
“这种快消品,跟我们的汽车真的没有类比性。至于说他们品牌为什么这么多,但你们是否看到,他们其中有许多品牌,都是收购来的。”
“就像泰华控股集团旗下也有日化产品,有好几个品牌,都是从宝洁、联合利华这样的世界顶尖日化公司手中夺回来的。他们当初进入华夏市场,品牌不受认可怎么办?”
“收购这个国家最知名的几个日化品牌,然后借用这个品牌站稳脚跟,这样才能推广他们自己的品牌。”
“就像一些在我们国内算是名牌的日化产品,但是在国外,恐怕根本就没人听过,他们有自己的品牌。”
“而这个方式,并不能照搬在汽车企业扩张上,同用汽车就是这么扩张的,然后失败了。一个汽车大品牌,可比日化品牌要贵得多。”
“徐总既然认为欧洲和岛国那边大的车企下面有许多品牌,但你没有仔细看过,他们德众的德众牌和疯田的疯田牌等,也是从低端车到高端车都有,只是以不同的名字来命名车系区分档次。”
“而更加直观的一点,一辆车是否贵,从外观设计就能看出来。紧凑型的,多为经济型轿车,那些看起来非常大气的汽车,有哪个便宜了?”
最后冯宇一锤定音:“我们暂时就这些品牌吧,国内市场,这些品牌足够了,国外市场,未来不反对继续收购别人的品牌,但都要优质品牌,一般的,白给我们都不要!”
第1737章 混合动力车()
冯宇的一锤定音,让这场争论停止了。23徐总虽然输了,但冯宇也并没有苛责于他,有想法和争论很正常。在新能源汽车和节能汽车方面,徐总做的也还是非常不错的。
所谓的新能源汽车,主要指的就是电动汽车,或者还包括油电混合动力汽车。至于什么太阳能汽车,氢燃料汽车等,那种技术虽然提升也不错,但根本无法推广。
现在全世界都在鼓励电动汽车,因为最环保么,但是电动汽车依然产销量极低,因为电动汽车对于电池的要求太高了。
电池的充电时间长,寿命短,外形大还重,价格又特别贵。还有人说,电动汽车的动力不足,虽然理论上维修简单,但会修这个的人不多啊。
万一在路上没电了,连个充电的地方都没有。
不过油电混合动力的,接受度就较高了。可以用电,也可以烧油,虽然动力依然不够强劲,但是在城市使用足够了,反正一般的市区也就能开四五十迈。
当然,还有燃气汽车,或者说烧乙醇汽油的汽车。乙醇汽油,这个在巴西的应用最为广泛,能够有效的节省能源,价格还便宜。
至于直接烧天然气的也有,这种技术,早在上世纪七八十年代就很常见了,那时候许多的公交车,上面都有一个大包,很多人称之为鸡冠子,那里面装的就是天然气。
但是这些推广也很有问题,主要就是乙醇汽油在哪儿加,天然气在哪儿加?
充电的还好说,改装一个充电设备就行,只要有电的地方,就能用。
冯宇一直让冰城机械制造集团的实验室研究这类的汽车,这是全世界倡导的方向。尤其是电动车,跟电动摩托车、电动自行车技术上有互补的地方,而且这个跟国外的起跑线也差不多。
至于油电混合动力的车,则以岛国和欧洲的为尊,尤其是岛国的,技术上最好,且已经开始在岛国进行推广。
但是零八年开始,华夏准备开始给节能汽车和新能源汽车进行补贴,这也是各国政斧推广时候都采用的办法。
有了补贴还不止,还要在一些城市建立充电站、加气站和乙醇汽油站,并且对出租车进行倡导,建议他们改装成加气的或者烧乙醇汽油。
改装的费用,政府有补贴,不但能降低废气排放量,并且百公里还能省一二十块钱。一辆出租车,一天能跑几百公里呢,那就是能省几十上百块,这个诱惑还是很大的。
冯宇计划接下来就让冰城机械制造集团推出油电混合动力汽车,一个是国内的市场已经慢慢的打开了,另外一个也是响应国家的号召。
至于说靠这个赚钱,倒是不太容易,销量绝对不会高。但也还有一个好处,那就是能让国外的油电混合动力汽车无法在华夏市场火起来。
其实就算是火,销量也不会太高,但是政斧一定会给予正面的报导,这就是免费帮那些外国车企宣传品牌啊。
这应该被宣传的品牌,必须是松江牌才行。油气混合汽车,正好单列出来一系,也算是丰富车型款式了。
冯宇看完这些文件之后,对徐总的工作还是比较满意的。交代的事情,都认真执行了,并且执行的不错。
至于这位能否上位,冯宇不做评论,主要是李明德和李大福考虑,冯宇已经不太管这些事情了。
李大福也是冰城机械制造集团的股东,不会拿公司的前途开玩笑的。
“年后推出油电混合动力汽车,这个我没意见,你去问问李大福,他同意就行了。至于纯电力汽车,这个你们打算是接受订购?这个也行,市场确实不大,不过技术提升不能停。”
电力汽车,他们连广告都不打算做,就在4s店做宣传,接受订购。前世一直到冯宇重生前,全世界的电力汽车销量也都还不咋地呢,大家还是不愿意接受。
而且就算是补贴之后,电力汽车的价格也会很高,属于中高档车了,使用起来,也根本不便宜,甚至更贵。
但是电动汽车未来也会被大力推广,主要就是推广到公交等方面。增程式电动车,也还算不错。
即使不能卖汽车,但是可以卖技术啊。技术研发好了,卖出去一样是一笔利润。
更何况这个绝对离不开电池的应用,在车载电池方面,泰华电池可是世界顶尖的。为了配合冰城机械制造集团研发电动汽车,投入的研发资金也是极高的。
未来不但冰城机械制造集团可以通过技术赚钱,泰华电池也可以获得不菲的利润,这可都有冯宇的股份呢,不管哪一个子公司赚钱,都是冯宇赚钱了。
“冯总您放心,这方面的技术研发
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