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3984-航海秘史-第6部分
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最令人惊奇和最富于悲剧色彩的、用瓶子传递信息请求援救的例子是一名日本海员山崎。1784年，他同44名船员一起在海上遇难。就在他们饿死在太平洋上的一个珊瑚礁上之前，山崎将他们的处境写在一片木头上，然后把木头放在一只瓶子里，密封后扔入大海，希望有人看到来救援他们。151年后，1935年，这个瓶子在山崎出生的海岸旁被发现。
也许，以这种方式传出的最令人伤心的消息，可能是1915年3月从触雷沉没的班轮“露西坦尼亚”号上发出的。据报道，信上写道：“甲板上仍然有几个人，最后一只救生船离去，我们正在迅速下沉，挨着我的几个男人和一个牧师在祈祷。也许这个信息将……”
能同上面那件事相比的，也许是1999年詹姆斯湾的一个渔民找到的一个瓶子内装的信。那是1914年一名叫胡格斯的想家的英国士兵，在穿过英吉利海峡时写给妻子的信。这封信被密封在一个空瓶子里扔在海中。两天后，胡格斯在战斗中阵亡。这个瓶子漂到新西兰的奥克兰岛，被一个渔民发现。那个渔民将这封信交给了他86岁高龄的女儿，这是他的女儿从父亲那儿得到的唯一的一封信。
不过，不是所有被发现的信息都给人以悲伤。1948年，一个俄罗斯渔民发现了一封用瑞典文和英文写的信。把它翻译过来，是这样的内容：剩下5匹小马和150条狗、干草、鱼和运输雪撬，一定能在8月返回，埃尔德文。这封信是南极探险家埃尔德文在1902年送出的，后来他一个人安全地从南极返回。
1956年的一天，马丁•；道拉斯吻别妻子艾丽丝，独自驾着一条小船离开佛罗里达的海岸去打鱼。当他准备按时返回时，猛烈的风和海流使他迷失了方向，后来就没了音讯。一年后，在澳大利亚海岸，人们在一个密封的罐子里找到了他写的一封信：
假如这封信有幸被发现，请将它转交我的妻子艾丽丝，地址是佛罗里达迈阿密海滩2号。告诉她我由于发动机故障而被风吹入海中。
信的后面是马丁•；道拉斯的签名。
现在看看一件幸运的信。包立娜和威金1958年秋天在西西里结婚，他们的婚姻要感谢那只在海上长途旅行的瓶子。两年前，对海上航行感到厌烦的年轻水手威金写了封信装在瓶子中扔到海里，信中说希望有一个可爱的姑娘能发现它并给他回信。包立娜的父亲是西西里的一个渔民，他捡到这个瓶子并开了个玩笑，把信寄给了女儿。没想这个玩笑却在女儿那里继续了下去。包立娜给威金写了回信。两个年轻人的感情很快升温，不久，两人便成为幸福的一对。
中世纪的神秘死亡布利船长的惊人航行
1789年 塔西提岛
“毕西亚”号船是一条运煤船，于赫尔港建成后，在英国海岸开始商业运输。1787年，皇家海军购买了这条船，将它重新命名为“邦提”号，而将“毕西亚”的名字作为船饰像。不久，这条船接受了一项特殊的任务，环世界航行到塔西提岛，收集面包果树树苗并把树苗运到西印度群岛。在那里，种植面包树的劳动力成本要比其他地方低。
为了完成这项任务，皇家海军挑选了33岁的威廉•；布利为船长。他是一个航海高手，参加过著名航海家库克的最后一次航海探险，并在“决心”号上担任大副。虽然布利在好莱坞的电影里被描绘成一个暴君，但是他仍然是历史上最著名的航海家之一。
“邦提”号离开英国后，途中遭遇恶劣天气，所有补给全都掉入大海。“邦提”号被迫停在加那利群岛的一个岛上补给食物和淡水。然后，布利指挥“邦提”号向西，用了30天绕过合恩角，再向东绕过好望角、穿过印度洋、再向东北航行进入太平洋，在经历10个月的艰苦航行后，到达塔西提岛。
在这里，布利船长和船员们用了5个多月的时间收集了1000多棵美丽的树苗，准备将树苗运往加勒比海。在这期间，布利允许船员们在岛上生活。没有纪律的约束，脱离了海上的枯燥生活，船员们在岛上过着天堂般的生活。一些船员迷上了这里，开小差逃离营地，希望在这个天堂般的地方度过余生。但是，布利派人把开小差的船员抓回，并施加了严酷的刑罚。
不久，“邦提”号离开塔西提岛前往加勒比海。船行三周后，1789年4月25日，一件不幸的事件在这艘军舰上发生了。由于对布利船长的严厉惩罚不满，一名叫弗莱克•；克里斯蒂安的海军军官带领一些人夺取了军舰。第二天清晨，布利船长和其他18名忠于他的船员在叛乱者的监督下，乘着一只23英尺长的小艇，被放逐到茫茫太平洋的中部海域。
“邦提”号上还有25名船员，而叛乱者还不到一半，但叛乱者以武力控制了全船，将船开往土布岛。经过3个月的航行，到达土布岛后，发现那里不适合居住，叛乱者只好又返回塔西提岛。弗莱克•；克里斯蒂安将16个船员留在岛上，自己带着8个船员、6个岛上的男人和几名带着孩子的妇女离开“邦提”号，乘小船开进太平洋，希望找到一个大英帝国的势力找不到的地方藏起来，逃脱惩罚。最后，他们定居在太平洋中一个航海图上没有名的叫皮克恩的小岛上。他们在现在名叫邦提湾的地方烧掉了船隐居下来，18年后才被发现。
与此同时，布利船长也开始了自己特殊的航行，也许，这次航行可以说是欧洲航海史上最伟大的成就之一，同时也是一个被历史误解的人所能得到的最大的荣誉。
由于没有航海图，布利仅仅用一个六分仪和一块怀表，驾着小艇在41天内航行了4200海里。而且在这漫长的航行中只有一人死亡，那还是在一次试图登上一个岛时，在冲突中被土人用石块打死的。在当时，这只小艇的航行是一次空前的成就。他们依靠星星航行，在暴风雨中舀出舱中的海水，令人难以想象地被迫吃腐烂的牛肉、难以消化的飞鱼……在所有经过的地方，布利都记录了标记，绘下了草图。这是一项了不起的业绩。不过，当布利回到英国后，报纸头版标题上写的是叛乱者的情况。把这些饱尝苦难劫后余生的航海家的事迹，退到了不重要的位置。
中世纪的神秘死亡船上的幽灵
1797…1999年 美国
“康斯特雷森”号是一艘装有36门火炮的大型驱逐舰，于1797年9月7日在美国马里兰州的格利克下水。可以说，没有任何一条船像“康斯特雷森”号那样被有关幽灵的传闻所包围。海军准将托马斯•；托克斯顿是这艘战舰的第一任舰长。他在这条战舰上的任职，可以说是在流血中开始的。
1799年，在一次发生在西印度群岛附近对法国的战斗胜利之后，有人发现士兵尼尔•；哈威在放哨时睡着了，托克斯顿舰长命令一名军官用力殴打违反军纪的哈威。哈威受伤严重，但还没死，随后按照传统的残酷方式被绑在前桅的铁环上，遭受风浪的袭击，直至死去。
尼尔•；哈威后来成了“康斯特雷森”号船上最经常出现的鬼魂之一，从表面看上去他好像一团火光。托克斯顿舰长据说也经常被看到。1955年2月，海军司令阿伦•；布鲁海姆到舰队去视察，他邀请了一位摄影师随自己同行。晚上，他们在甲板上观察驾驶室里的船舵。这时将近午夜，他们惊愕地看到一个19世纪海军的船长站在那里，那位摄影师拍了几张照片，记下了这一瞬间。布鲁海姆第二天把这件奇事告诉了一个记者，并说：“我看见他向前迈了一大步。”几天之后，报纸上登出了那张令人震惊的照片。照片上的那个人制服上带着金色的肩章，上身微微前倾，右手穿过胸前，好像正要去拔他的军刀。
另一个有关幽灵的传闻是有关一个11岁的小孩的。1820年，他作为一个船医的助手在“康斯特雷森”号上被其他两个海员用刀在后舱的底层甲板上谋杀。另一个传闻是一个海员因难以忍受船上的恶劣环境而上吊自杀，后来他的幽灵常出没在大炮和船首甲板附近。
1845年，“康斯特雷森”号进行了一次大修，从外表看去，完全就像新建的“康斯特雷森”号一样。新船上所有的木料、材料和设备都是使用原有的，这些旧船上遗留下来的东西足以使那些幽灵出没在新船上。在以后的岁月中，这条船经历了无数风雨，1955年9月停止运营，到达巴尔的摩港，停在一个船坞。从这时开始，又出现了许多有关幽灵的故事。
靠近这条船的其他船上的许多海员都说，他们在那条船上看到过模糊不清的人影和听到过奇怪的声音。“皮克”号潜艇一次紧靠“康斯特雷森”号停泊，艇上的水手们经常看到一些幽灵一样的人在那条老船上走动。每当这些神奇的形象出现之前，人们可以闻到火药味，甚至可以看到托克斯顿舰长。
然而，不是所有的幽灵都是悲惨的，卡尔•；哈森在20世纪中期是一名守夜人，据说他是唯一一个有幸登上“康斯特雷森”号上的人。直到1963年在一种警报系统安装好之前，他一直在这条船上担任夜间守卫。他崇拜这条船，一种强烈的情感把他同这条船连在一起。在年轻的时候，他是皇家海军的一名炊事员。那时他经常打扮得像一名海员的样子，参加海员俱乐部的晚会，有人看见他和一名女孩非常亲密地坐在一起。
有一天，一名牧师来到船上。哈森热情地领他参观这条船，并详细地介绍船的历史。离开船之前，那名�
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