上下班路上能做的95件事-第13部分

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　　　　如果是为了确保自己的时间，或是为自己进行前期投资的话，特快车票和软席车票也不能说太贵。它会在以后以某种“财产”的形式回报自己。　　　　
　　　　如果每天都乘这种电车在经济上有困难的话，不妨偶尔利用一下。　　　　
　　　　在工作忙又很疲劳时，可以乘上下班的特快电车或软席电车，作为给自己的一点小小的“奖赏”。　　　　
　　　　此外，在情绪紧张时，利用这种电车，可以以一种轻松的心情上班。在电车中还可以重新审视一下自己。这样一来，如果能回到本来的自我的话，则多花的那部分费用决不能算白花。　　　　
　　　　如果开始注意健康问题不妨步行上下班　　　　
　　　　在东京市的中心地区，电车站与站之间的距离较短。办公区和繁华街道尤其如此。　　　　
　　　　这意味着什么呢？光这一点，利用的人也较多。车站间的距离短，一定存在着一个超高峰期的时间带。　　　　
　　　　现代人本来就运动不足，营养过剩。如今，不管去哪儿，交通都很方便。“特意步行”也许更好。　　　　
　　　　柴原浩一（49岁），在国会图书馆任管理员。从自家附近的国分寺站到四谷站，乘JR中央线约40分钟。早晨乘8点左右的满员电车到四谷站下，再到位于永田町的国会图书馆步行约20分钟。回家时又走到四谷站乘电车。　　　　
　　　　离国会图书馆最近的电车站是永田町站。一般的乘车线路是，从四谷站乘JR总武线到市谷站下车，再从市谷换乘营团地铁有乐町线到永田町站。柴原沿着这一线路走了20多年。　　　　
　　　　可是，从七、八年前开始，刚过40岁的柴原却在四谷和国会图书馆之间选择了步行。　　　　
　　　　“开始注意自己的健康了。在工作单位老是坐着，眼睛盯着计算机的显示屏。所以决心要活动活动身体。但自己又不是运动型的人，那就只好步行了。”　　　　
　　　　从四谷站沿新宿大道走到半藏门，线路每天基本相同。只是在樱花盛开的季节，才出四谷站向南绕向新大谷饭店。但是，这条线路上有个叫纪尾井坡的陡坡，所以，平时一直都是沿着新宿大道走。　　　　
　　　　“开始步行的那段时间，回家时觉得很累啊。工作累了之后再走20分钟的路，实在够呛。但是，很快就习惯了。一想到是为了运动才走路的，步伐就更快了。”　　　　
　　　　结果是，路上所花的时间和以前一直乘电车没什么两样。乘电车因为要花时间换车，所以从四谷站到永田町站要20分钟，同步行的时间一样。　　　　
　　　　柴原将线路的一部分用来步行，路上的时间并没有延长，而每天又进行了适度的锻炼。　　　　
　　　　“所谓走路，也并不是那么夸张地去做啊。鞋子也不是运动鞋，而是皮鞋。我讨厌特意地去那样做。只是上下班时顺便的事。已经坚持了七年啊。”　　　　
　　　　现在，既有运动组织，也有活动身体的设施。但是，即使由于一时兴趣而入会，往往也不能坚持下去。而柴原的“上下班顺便”这种想法，也许是能够长期坚持下来的秘诀吧。　　　　
　　　　只有步行上下班才能亲身感受季节的变化　　　　
　　　　“开始步行时，首先体会到的是接触户外空气的那种爽快的心情。光乘电车是无法体会到这一点的啊。”　　　　
　　　　工作单位在都市中心的情况下，办公地多半离电车站或地铁站很近。有的甚至刚出站就到了公司。还有人从家里到公司很少接触到“户外空气”吧。这样的话，在毫无季节感的状态下任凭岁月流逝。　　　　
　　　　柴原说：“能看到天空了啊。能看到云彩的形状，天空的颜色，还能通过风和光感受到季节的变化。而在这之前，从来没有这种感觉呀。”　　　　
　　　　此外，步行还有一个意外的优点。　　　　
　　　　“换乘地铁不是经常能碰到单位里的同事吗？”　　　　
　　　　在离单位最近的车站，碰到同一单位的人的机率很高。因为是在同一个时间上班，所以这是很自然的。　　　　
　　　　“如果是同在一个办公室工作的非常熟悉的人，倒也无所谓。但如果碰到认识却没有交流过的上司，则非常尴尬吧。”　　　　
　　　　有过经验的人可能知道，即使碰到不太了解的上司，也不能装作不认识。但又不能直接地去打招呼。每天早晨碰到这样一些人，总觉得心情沉重。　　　　
　　　　“如果步行上班的话，就不会有这种情况。同我一样，中途步行去上班的人虽然也有很多，但却远远少于乘地铁的人。所以基本上不会在路上碰到。”　　　　
　　　　而且还有一点是，步行还能检测自己的身体。　　　　
　　　　“今天早晨步伐沉重啊。或是今天早晨走路感觉特别轻快。只要走一走，就清楚当天的身体状况。”　　　　
　　　　既不多花时间，又是为了健康，还能愉快地上下班。柴原步行上下班，优点很多。　　　　
　　　　利用交通工具上下班的人，中途有没有能够步行的路段，最好要研究一下。根据线路情况和换乘关系，有时步行反而更快。上下班的路上带点步行，不仅心情上愉快，而且工作上进展可能更顺利。　　　　
　　　　若是骑自行车上下班则不会感到疲劳，体力也容易恢复　　　　
　　　　上下班的交通工具并非只有电车。　　　　
　　　　现在，如果你再一次审视一下自己的住所与工作单位的话，还能发现除电车以外的交通工具。　　　　
　　　　小仓岳人（25岁），是位于新宿一家公司的商业顾问。他到离自家最近的野方站骑自行车约10分钟，再乘西武新宿线约30分钟。从西武新宿站到公司步行约15分钟。路上约花60分钟。而且因为提前一个小时从家里出发，所以平时都是七点钟离开家。　　　　
　　　　虽然住在市中心，可路上却花那么长时间。这对于上高中和大学都没坐过电车上学的小仓来说，是件痛苦的事。　　　　
　　　　此外，因为还负责搞开发，所以整天面对着计算机，总感到运动不足。面对计算机和办公桌工作的人，虽然身体不怎么活动，可眼睛、肩膀、腰、还有大脑感觉特别累。　　　　
　　　　实际上，小仓回到家里，精神上虽感到筋疲力尽，可体力上却并不累，所以有时很难入睡。　　　　
　　　　小仓尝试着骑自行车上班，是在梅雨期中的一个晴天的早晨，当时心情特别好，他一大早从家里出发。　　　　
　　　　“因为不知道要花多长时间啊。”　　　　
　　　　一只手拿着地图，有点冒险的感觉。　　　　
　　　　结果，从自己家里骑到公司，只花了25分钟。是乘电车所花时间的一半。由调节心情所开始的骑车上下班，能够坚持下来，开始骑时的季节较好也是原因之一吧。自那以后，下雨下雪或是寒冷的时候，就乘电车上下班。天气好的时候，就每天骑自行车上下班。　　　　
　　　　中野和新宿往往给人的感觉是大都会，可其中还有许多住宅区。　　　　
　　　　“避免走汽车轰鸣的大道，尽量选择走僻静的住宅区。”　　　　
　　　　春天就选择有樱花行道树的马路骑，享受着季节的自然变化。　　　　
　　　　早晚骑自行车上下班，虽然会给身体带来少许疲劳，可心情愉快，能睡一个好觉。由于运动不足而每况愈下的体力又再一次得到了恢复。　　　　
　　　　骑自行车上下班的体验将使人生倍添乐趣　　　　
　　　　《骑自行车上班去吧》（浪花出版社）是TBS公司董事疋田智根据自己骑自行车上下班的体验所写的一本书。　　　　
　　　　他从自家所在的日暮里到赤坂，11公里的距离，骑了一年的自行车。并把这一年骑车的体验写成了一本书。我们可以从中体会到骑自行车上下班的“冒险”和“奇遇”。　　　　
　　　　看着以前东京的街景，感觉简直就像时间在倒流似的。充分地享受了充实的上下班时间。有时还有意外的发现。而且，每当周围的人说他“瘦了”的时候，疋田总是感到骑自行车上下班似乎都是益处。　　　　
　　　　从自家到公司，到底多远的距离才能骑自行车上下班呢？据疋田说，20公里左右的距离是骑自行车上下班的范围。假如从新宿出发的话，那么三鹰市、调布市、东久留米市、甚至埼玉县的新座市都在这个范围内。　　　　
　　　　但是，上班全程都骑自行车也没有必要。从家里到离家最近的车站，如果以前乘公共汽车的话，可以改为骑自行车或步行。这一点谁都可以做到。或者骑自行车到前面一站也行。　　　　
　　　　有时也许花的时间更长一些。即使这样，重要的是能体会到精神上的解放感和健康的重要性。　　　　
　　　　骑自行车还可以在小胡同里穿行。发现有趣的事物时，也能停下来观看。用不着体会那种满员电车的痛苦。骑自行车具有挑战价值吧。　　　　
　　　　在体育俱乐部利用健身器材固然好，但是，即使一部分上班路段骑自行车或是步行，也能每天有规律地心情愉快地达到锻炼的目的。


第四部分　电车里能使人身心轻松第17节　早上的心情不一样工作的结果就不同

　　　　早上的心情不一样工作的结果就不同　　　　
　　　　也许大家都有过这种想法，早晨坐到办公桌前，“今天不想干活”。也并不是身体感到累，只是现在没有干活的心情。　　　　
　　　　相反，有时早晨会觉得“干活真高兴”。不管什么工作都干得顺手，早晨充满了自信。　　　　
　　　　关键是心情的问题。也可以说是情绪吧。　　　　
　　　　当心情好时，不管如何麻烦的工作，亦或是再难缠的谈判对手，都会觉得有一个好的结果。因而会以积极的姿态来对待工作。　　　　
　　　　与此相反，如果机械地敲击着键盘，即使早就应该打完的资料，但由于心情不佳，效率也上不去，打出来的资料也是错误百出。　　　　
　　　　西嶋礼子（34岁），在广告制作公司从事印刷美术图案和插图的工作。她利用上下班路上的时间或旅途的时间，来实践自己所创造的“冥想法”，从而以一种积极的心情跨进办公室。　　　　
　　　　从走出家门到抵达公司这段时间里，尽量使自己的精神保持积极，乃至“高涨”的状态。　　　　
　　　　冥想能给自己注入能量　　　　
　　　　西嶋开始自己的冥想法是�